इस्तंबूल वाहतूक मास्टर प्लॅन कार्यशाळेत वाहतुकीच्या भविष्यावर चर्चा झाली

IMM नोकरशहा आणि तज्ञांच्या सहभागाने इस्तंबूल वाहतूक मास्टर प्लॅन समन्वय कार्यशाळा आयोजित करण्यात आली होती. कार्यशाळेत बोलताना, İBB सरचिटणीस Can Akın Çağlar यांनी सांगितले की इस्तंबूलवासियांची सर्वात मोठी अपेक्षा म्हणजे वाहतूक सुधारणे, आणि ते म्हणाले की ते या उद्देशासाठी मेट्रो आणि समुद्री वाहतुकीच्या विकासाला खूप महत्त्व देतात. IMM डेप्युटी सेक्रेटरी जनरल ओरहान डेमिर यांनी देखील नियोजनात जमिनीचा वापर, पर्यावरण आणि साथीच्या रोगाच्या प्रभावाकडे लक्ष वेधले.

IBB सरचिटणीस Can Akın Çağlar यांच्या अध्यक्षतेखाली येनिकाप युरेशिया एक्झिबिशन सेंटर येथे इस्तंबूल वाहतूक मास्टर प्लॅन समन्वय कार्यशाळा आयोजित करण्यात आली होती. बैठकीत, İBB वाहतूक आणि पर्यावरण विभागाचे उपमहासचिव इब्राहिम ओरहान डेमिर, İBB परिवहन विभागाचे प्रमुख उत्कु सिहान, İBB पुनर्रचना आणि शहरी नियोजन प्रमुख Gürkan Akgün, İETT महाव्यवस्थापक Alper Bilgili, METRO İSTANBUL AREŞEREERGEREERGEREER, जनरल मॅनेजर सरव्यवस्थापक सिनेम डेडेटास, ISBAK महाव्यवस्थापक एसाट टेमिनहान, BİMTAŞ सरव्यवस्थापक ओझकान बिसेर हे देखील झाले. आयएमएम ट्रान्सपोर्टेशन प्लॅटफॉर्म सल्लागार मंडळाचे सदस्य प्रा. डॉ. Haluk Gerçek आणि Assoc. डॉ. Eda Beyazıt आणि Assoc. डॉ. Hüseyin Onur Tezcan देखील मीटिंगला ऑनलाइन उपस्थित होते.

कॅलर: "आम्ही एक प्रवेश करण्यायोग्य इस्तंबूल तयार करण्याचा प्रयत्न करत आहोत"

IMM सरचिटणीस Can Akın Çağlar, ज्यांनी कार्यशाळेचे उद्घाटन भाषण केले, त्यांनी सांगितले की इस्तंबूलचा उल्लेख केल्यावर प्रथम वाहतुकीचा विचार येतो आणि नागरिकांच्या सर्वात मोठ्या मागण्या आणि तक्रारी या भागात आहेत, “आम्ही वर्षातून 7,5 दिवस खर्च करतो. रस्ते वाहतुकीमुळे केवळ वाहतूक आणि वेळेचे नुकसान होत नाही तर पर्यावरणावरही परिणाम होतो. कार्यशाळा खूप फलदायी व्हावी आणि शक्य तितक्या लवकर संपवावी अशी आमची इच्छा आहे. आम्हाला या संघाकडून उत्तम प्रयत्नांची अपेक्षा आहे.”

कॅलरने सांगितले की जरी इस्तंबूलमध्ये रबर-टायर्ड वाहने आघाडीवर आहेत, तरीही ते रेल्वे यंत्रणा आणि व्यवस्थापन म्हणून सागरी वाहतुकीच्या विकासाला खूप महत्त्व देतात आणि त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:

“आमचे राष्ट्रपती Ekrem İmamoğluने म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही एक प्रवेशयोग्य इस्तंबूल तयार करणे खूप महत्वाचे आहे. आमच्या लोकांना सर्वत्र सहज प्रवेश मिळण्याबरोबरच, आम्ही आमच्या मातांना आणि वंचित गटांसह बिनधास्त वाहतुकीच्या संधी उपलब्ध करून देण्याचे काम करत आहोत. या संदर्भात, आमची अत्यंत महत्त्वाची रेल्वे व्यवस्थेतील गुंतवणूक भुयारी मार्गांच्या विकासासाठी सुरू आहे. आमच्या 400-किलोमीटर किनारपट्टीचा विचार करता, मी हे निदर्शनास आणू इच्छितो की 3% सागरी वाहतूक दुर्लक्षित आहे. वाहतुकीत समुद्राचा अधिक वापर करण्याच्या दृष्टीनेही ही कार्यशाळा अत्यंत महत्त्वाची आहे. मला विश्वास आहे की आमची मास्टर प्लॅन ही एक उत्तम सेवा असेल जी पुढील 10 वर्षांच्या इस्तंबूलला आकार देईल.”

डेमर: "पांडेमी आणि पर्यावरणीय प्रभाव खूप महत्वाचा आहे"

इब्राहिम ओरहान डेमिर, वाहतूक आणि पर्यावरणाचे उपमहासचिव, यांनी सांगितले की ही योजना दीर्घकालीन अभ्यास आहे आणि ते म्हणाले की वाहतुकीचे घटक निर्धारित करणारा सर्वात महत्वाचा मुद्दा म्हणजे जमिनीचा वापर. योजना तयार करताना, डेमिरने सांगितले की इस्तंबूल 20 वर्षांमध्ये काय आकार घेईल याचा अंदाज घेऊन, त्यानुसार वाहतूक पायाभूत सुविधांना आकार देणे आवश्यक आहे आणि ते म्हणाले:

“साथीच्या प्रक्रियेपर्यंत इस्तंबूली लोक वाहतुकीत कसे वागतात हे आम्हाला माहित आहे. आम्ही प्रवासाची अक्ष, त्यांचे खर्च, खाजगी वाहन किंवा सार्वजनिक वाहतूक पर्यायांचे विश्लेषण करू शकलो. दुर्दैवाने, या सर्व सवयी महामारीमुळे बदलल्या आहेत. दुसरे आव्हान म्हणजे हवामान बदलामुळे आलेला दुष्काळ. या कारणास्तव, इंधनाचे प्रकार बदलतील, स्वायत्त वाहने विकसित होतील. आम्ही अशा गोष्टींबद्दल बोलणार आहोत ज्याबद्दल आम्ही यापूर्वी कधीही बोललो नाही. हे करणे आमच्यासाठी खरोखर कठीण आहे. आम्हाला अत्यंत काळजीपूर्वक काम करावे लागेल आणि आमच्या डेटाचा वैज्ञानिक अभ्यासांवर आधार घ्यावा लागेल. तथापि, मला वाटते की या अनुभवी संघासह आम्ही या कार्यावर सहज मात करू शकतो.”

वस्तुस्थिती: “आमच्या योजनेत भविष्यात सहभागी व्हायला हवे”

आयएमएम ट्रान्सपोर्टेशन प्लॅटफॉर्म सल्लागार मंडळाचे सदस्य प्रा. डॉ. दुसरीकडे, हलुक गेर्केक यांनी निदर्शनास आणून दिले की शहरांच्या जलद आणि अनियोजित विकासामुळे आपल्या देशातील वाहतूक मास्टर प्लॅनची ​​पूर्तता करणे खूप कठीण आहे आणि ते म्हणाले की त्याऐवजी, शाश्वत शहरी गतिशीलता योजनेला अधिक महत्त्व प्राप्त झाले आहे. . “आम्ही भविष्यात ठरवल्याप्रमाणे अनेक गोष्टी होणार नाहीत. आमचे मॉडेल भविष्यावर कसे प्रतिबिंबित करतील हे विचारून, गेर्केक यांनी यावर जोर दिला की मॉडेल्सने पर्यावरणीय प्रभाव बदल देखील विचारात घेतले पाहिजेत आणि भूतकाळात तयार केलेल्या योजना या तथ्यांनुसार सुधारित केल्या पाहिजेत. स्मार्ट सिटी अॅप्लिकेशन हे शहरात राहणाऱ्या लोकांचे जीवन सुकर करणारे आणि जीवनमान उंचावणारे अॅप्लिकेशन असावेत, असे मत व्यक्त करून त्यांनी शहराला स्मार्ट सिटी तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करणे योग्य नसल्याचे नमूद केले.

मीटिंगमध्ये, IMM परिवहन नियोजन उपसंचालक मेल्डा होरोज यांनी परिवहन मास्टर मास्टर प्लॅन सादरीकरण केले. दोन बैठकांचा समावेश असलेल्या कार्यशाळेत, "परिवहन मास्टर प्लॅनच्या संदर्भात अपेक्षा" आणि "पुढे पायऱ्यांची ओळख" या विषयांवर चर्चा करण्यात आली.