चीनची पहिली निर्यात ट्रेन अंकारामधून गेली

तुर्की-चीन फर्स्ट एक्सपोर्ट ब्लॉक ट्रेन, जी TCDD Taşımacılık AŞ च्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या तीव्र प्रयत्नांनी निघाली आहे, येत्या काळात मार्मरे, बीटीके रेल्वे लाईन आणि मिडल कॉरिडॉरच्या पूर्ण क्षमतेच्या ऑपरेशनसाठी एक अतिशय महत्त्वाचे पाऊल म्हणून स्थान घेईल. कालावधी

या वाहतुकीमुळे, वाहतूक खर्च आणि वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल, तर तुर्की आणि उद्योगपती दोघांची स्पर्धात्मकता वाढेल. तुर्की हे आशिया आणि युरोपमधील वाहतूक वाहतुकीचे केंद्रही बनणार आहे.

आयर्न सिल्क रोड/मिडल कॉरिडॉर, जो आशियाई-युरोपियन खंडांमधील लहान, सुरक्षित, किफायतशीर आणि हवामान-अनुकूल रेल्वे कॉरिडॉर आहे, तुर्की ते चीनला पहिली निर्यात ट्रेन वितरीत करण्याची तयारी करत आहे.

चीन-युरोप दरम्यान टर्की मार्गे वाहतूक झाल्यानंतर, तुर्की-चीन मधील पहिली निर्यात ब्लॉक ट्रेन, जी 4 डिसेंबर रोजी इस्तंबूल (Kazlıçeşme) येथून परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी रवाना केली होती, 06 डिसेंबर रोजी कोसेकोई येथे पोहोचली.

पहिली निर्यात ट्रेन, ज्याचे व्यवहार येथे पूर्ण झाले होते, त्याच दिवशी 10.30 वाजता Köseköy वरून निघाली, Arifiye, Bilecik आणि Eskişehir मधून निघून संध्याकाळी अंकारा YHT स्टेशनवर पोहोचली. येथे रेल्वेचे लोकोमोटिव्ह बदलण्यात आले.

ही ट्रेन 8 दिवसात 693 किलोमीटर अंतर कापेल

मंगळवार, 2 डिसेंबर रोजी संध्याकाळी तुर्कस्तानमधील 323 किलोमीटरचा ट्रॅक पूर्ण करणारी आणि कार्समध्ये पोहोचणारी ही ट्रेन नंतर बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वेमार्गाचा वापर करून चीनच्या मार्गावर जाईल.

परदेशातील ट्रॅक अनुक्रमे जॉर्जिया-अझरबैजान-कॅस्पियन सी क्रॉसिंग-कझाकिस्तान आणि शिआन, चीन येथे समाप्त होईल.

एकूण 754 मीटर लांबीची ही ट्रेन 42 डब्यांमध्ये पांढर्‍या वस्तूंचा भार घेऊन पुढे जात आहे. तुर्कीमध्ये उत्पादित एकूण 1400 कूलर वाहून नेणारी ही ट्रेन अंदाजे 12 दिवसांत चीनला पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.

निर्यातीची ट्रेन तुर्कीमध्ये 2 हजार 323 किलोमीटर, जॉर्जियामध्ये 220 किलोमीटर, अझरबैजानमध्ये 430 किलोमीटर, कॅस्पियन समुद्रात 420 किलोमीटर, कझाकस्तानमध्ये 3 हजार 200 किलोमीटर आणि चीनमध्ये 2 हजार 100 किलोमीटर, चीनमध्ये एकूण एक हजार 8 किलोमीटर अंतराची आहे. 693 किलोमीटरचा प्रवास करेल.

TCDD Taşımacılık AŞ आणि अधिकृत फॉरवर्डर कंपनी पॅसिफिक युरेशिया यांच्या सहकार्याने प्रगत होणारी ही ट्रेन 2 खंड, 2 समुद्र आणि 5 देश पार करेल आणि 12 दिवसांत तिचा माल चीनला पोहोचवेल.

आगामी काळात मारमारे, बीटीके रेल्वे लाईन आणि मिडल कॉरिडॉरच्या पूर्ण क्षमतेने कार्यान्वित करण्यासाठी ही ट्रेन एक अतिशय महत्त्वाची पायरी म्हणून स्थान घेईल.

या वाहतुकीमुळे, वाहतूक खर्च आणि वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल, तर तुर्की आणि उद्योगपती दोघांची स्पर्धात्मकता वाढेल. तुर्की हे आशिया आणि युरोपमधील वाहतूक वाहतुकीचे केंद्रही बनणार आहे.

अशी पूर्वकल्पना आहे की पहिली निर्यात ट्रेन आणि दुसरी ट्रेन चीनमधून निघून तुर्कीकडे जाणारी अझरबैजानी प्रदेशात भेटेल.

"आजचा दिवस माझ्यासाठी खूप खास आहे"

चीनला निर्यात करणाऱ्या ट्रेनचे ड्रायव्हर ओमेर हरमन यांनी सांगितले की, तो 1981 पासून रेल्वेमध्ये काम करत आहे आणि 10 वर्षांपासून मुख्य अभियंता म्हणून काम करत आहे.

हरमन म्हणाला, “असा ऐतिहासिक दिवस जगण्याचा मला अभिमान आणि आनंद वाटतो. आजचा दिवस माझ्यासाठी खूप खास आहे. तुर्कस्तानच्या निर्यातीतील योगदानामुळे या ट्रेनचा चालक असल्याचा मला अभिमान आहे. रेल्वे काम करत आहे.” तो म्हणाला.

वॅगनमध्ये सुरक्षिततेच्या दृष्टीने कोणतीही अडचण नसल्याचे नमूद करून हरमन म्हणाले, "आमची लोकोमोटिव्ह नवीन आहेत, त्यांची सुरक्षा यंत्रणा कार्यरत आहे, ट्रेन सुरक्षितपणे आपल्या मार्गावर चालू राहील." वाक्यांश वापरले.