करासु अडापझारी रेल्वे लाईनसाठी फौजदारी तक्रार!

युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन: “राज्याला आत्ताच किमान 500 दशलक्ष टीएलचे नुकसान झाले आहे! कारासु-अडापाझारी रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात मोठी पोकळी आहे”

युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन (बीटीएस), कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या अहवालानुसार, करासू-अडापाझारी रेल्वे मार्गावर निविदा किंमतीच्या 3 पट प्रगती पेमेंट करण्यात आली आणि जनतेचे नुकसान झाले या कारणास्तव फौजदारी तक्रार दाखल केली. .

इस्तंबूल कार्टल अनाडोलु कोर्टहाऊस येथे बीटीएसची प्रेस रिलीज खालीलप्रमाणे आहे; 02 नोव्हेंबर 2010 रोजी, 73 किमी, जे अडापाझारी आणि अरिफिये दरम्यानचे रेल्वे मार्ग आणि सक्र्या/कारासू मधील विद्यमान बंदर आणि औद्योगिक सुविधा यांच्यातील कनेक्शन प्रदान करेल हे ज्ञात आहे. "Adapazarı-Karasu पोर्ट्स आणि इंडस्ट्रियल फॅसिलिटीज रेलरोड कनेक्शन इन्फ्रास्ट्रक्चर कन्स्ट्रक्शन" च्या लांबीची निविदा काढण्यात आली आणि 05 एप्रिल 2011 रोजी अंदाजे 320 दशलक्ष TL साठी निविदा जिंकणाऱ्या कंपनीसोबत करार करण्यात आला.

10 वर्षांच्या कालावधीत, कोर्ट ऑफ अकाउंट्सद्वारे केलेल्या ऑडिटमध्ये; अनेक अनियमितता, बेकायदेशीर प्रथा, जनतेला हानी पोहोचवणे आणि निविदा किंमतीच्या 3 पट पर्यंत बेकायदेशीर प्रगती पेमेंट इ. बर्‍याच गोष्टींचा अहवाल देण्यात आला होता आणि 2017, 2018 आणि 2019 च्या कोर्ट ऑफ अकाउंट्स अहवालांमध्ये या समस्यांचा उल्लेख करण्यात आला होता.

विशेषत: 2019 च्या कोर्ट ऑफ अकाउंट्स अहवालात; “प्रशासनाने २४.१२.२०१८ रोजी जारी केलेल्या 24.12.2018 क्रमांकाच्या अंतिम प्रगती पेमेंट आणि अंतिम निर्णयाच्या परिणामी, एकूण अंदाजे 11 दशलक्ष TL कंत्राटदाराला, किंमतीतील फरकांसह, परंतु सध्याच्या ताज्या परिस्थितीनुसार नोकरी, 825 किलोमीटरपेक्षा कमी क्षेत्रात केवळ भू-सुधारणेची कामे पूर्ण केली जाऊ शकतात आणि हे समजले की कामाचा भौतिक प्राप्ती दर केवळ 20% च्या पातळीपर्यंत पोहोचू शकतो”.

तथापि, 20 एप्रिल 2011 पासून सुरू होणार्‍या 750 कॅलेंडर दिवसांत, जेव्हा साइट वितरित केली गेली तेव्हा 73 कि.मी. 320 दशलक्ष TL लांबीचे हे डबल-ट्रॅक रेल्वे पायाभूत सुविधा बांधकाम पूल, मार्गिका आणि इतर कला संरचनांसह बांधले जाण्याची अट होती. तथापि, टीसीएच्या अहवालात म्हटल्याप्रमाणे; सार्वजनिक खरेदी कायदा आणि कामाच्या कराराच्या विरोधात, हे काम, जे मे 2013 मध्ये पूर्ण व्हायला हवे होते, ते पूर्ण झाले नाही आणि ते निविदा किंमतीपेक्षा जवळजवळ 2,5 पट जास्त आहे आणि ही सर्व अनियमित देयके असूनही, केवळ 23% काम साकार झाले.

TCA अहवालात; असे निश्चित करण्यात आले आहे की "कराराच्या किमतीच्या अंतर्गत किंवा कायद्याने निर्धारित केलेल्या कायदेशीर कामाच्या वाढीच्या मर्यादेत ते पूर्ण केले जाऊ शकत नाही हे समजले असले तरीही, सामान्य परिस्थितीत, कराराची किंमत पूर्ण झाल्यानंतर ते रद्द केले जावे, परंतु कंत्राटदाराचे कराराची किंमत पूर्ण झाल्यानंतरही कामात वाढ करण्यात आली होती", आणि अशा प्रकारे राज्याचे कसे नुकसान झाले हे स्पष्ट झाले आहे.

कोर्ट ऑफ अकाउंट्सने केलेला आणखी एक महत्त्वाचा निर्धार आहे; ही वस्तुस्थिती आहे की "तात्पुरत्या प्रवेश समितीतील 5 पैकी 4 लोक नियंत्रण संस्थेत देखील आहेत, हे कायद्याच्या विरोधात आणि अनैतिक आहे आणि यामुळे गंभीर शंका निर्माण होतात".

दुसरीकडे, करासू येथे नमूद रेल्वेसाठी बांधलेला पुलाचा खांब न्यायालयाच्या निर्णयाने वाहतूक ठप्प झाल्याच्या कारणावरून पालिकेने पाडला आणि त्याची नोंद राज्याच्या तोट्याच्या विभागात झाली.

या सर्व अनियमितता आणि राज्याची हानी आणि जे काही घडले ते गेल्या काही दिवसांत पुन्हा स्थानिक आणि राष्ट्रीय वृत्तपत्रांतून दिसून आले. Sözcü 03 डिसेंबर 2020 च्या दैनिक वर्तमानपत्राच्या मथळ्याच्या बातमीनुसार; निविदा जिंकलेल्या फर्मचा भागीदार AKP च्या संसदीय उमेदवाराचा उमेदवार होता.

असे समजले आहे की या बातम्या प्रेसमध्ये आणि विशेषत: लेखा न्यायालयाच्या गेल्या 3 वर्षांच्या अहवालांमध्ये प्रतिबिंबित झाल्या असूनही, अनियमितता आणि राज्याची हानी करणारे गुन्हे स्पष्टपणे नमूद केले आहेत, तरीही अभियोक्ता कार्यालयाने पदसिद्ध कारवाई केलेली नाही. आणि या विषयावर एकही केस उघडलेली नाही.

त्याच वेळी, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय, जे "अंमलबजावणी" च्या दृष्टीने या समस्येचे प्रथम पदवीधर आहे, त्यांनी कोणतीही प्रशासकीय तपासणी केली नाही आणि हे प्रकरण न्यायव्यवस्थेकडे नेले नाही.

राज्याचे स्पष्ट नुकसान होऊनही आणि ही वस्तुस्थिती लेखा न्यायालयाकडून उघड होत असतानाही मौन बाळगणे अमान्य आहे. या कारणास्तव, आमच्या युनियन, युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन (बीटीएस), जे रेल्वेमध्ये आयोजित केले जाते, त्यांनी सामाजिक जबाबदारी दाखवत या प्रकरणाबाबत फौजदारी तक्रार दाखल केली आहे. आम्ही परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडून, विशेषत: न्यायिक अधिकाऱ्यांकडून समान जबाबदारी आणि संवेदनशीलतेची अपेक्षा करतो.