इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) च्या सोशल मीडिया अकाउंटमध्ये, "Kadıköyत्याला योग्य ते स्थान मिळेल. Kadıköy मेदान अर्बन डिझाईन स्पर्धेत #निर्णय तुमचा आहेKadıköyतुमच्या "नोटसह केलेल्या पोस्टमध्ये, Kadıköy चौकाच्या डिझाईनसाठी मतदानासाठी तीन प्रकल्प खुले करण्यात आल्याची घोषणा करण्यात आली.
इस्तंबूल महानगर पालिका (IMM) आणि इस्तंबूल नियोजन एजन्सी (IPA) यांच्या संयुक्त कार्यासह Kadıköy स्क्वेअरच्या डिझाइनसाठी तीन प्रकल्प 13 ऑक्टोबर 2020 रोजी मतदानासाठी ठेवण्यात आले होते. इस्तंबूलमध्ये राहणारे नागरिक 17 डिसेंबर 2020 पर्यंत istanbulsenin.org वर त्यांनी निवडलेल्या प्रकल्पासाठी मतदान करू शकतील.
हैदरपासा एकता आणि Kadıköy नागरी एकता Kadıköy मेदान अर्बन डिझाईन स्पर्धेच्या प्रक्रियेबद्दल खालील विधान केले आहे.
Haydarpaşa ट्रेन स्टेशनवर वाहतूक कार्य नाही. Kadıköy Rıhtım Square Design Competition' वर आमचा आक्षेप आहे”
इस्तंबूल महानगरपालिकेने सुरू केलेल्या स्पर्धा प्रक्रियेचा एक भाग म्हणून, Kadıköy ही डॉक स्क्वेअर डिझाइन स्पर्धा आहे. स्पर्धेमध्ये प्रामुख्याने सार्वजनिक मतदान आणि हैदरपासा ट्रेन स्टेशनचे प्रतिनिधित्व यातील समस्यांचा समावेश होतो. स्पर्धेच्या तपशिलात हैदरपासा ट्रेन स्टेशनचा अभाव आणि ट्रेनचा केवळ एका प्रकल्पात आणि समस्याप्रधान मार्गाने लोकांमध्ये महत्त्वपूर्ण चर्चा घडवून आणण्यात समस्याग्रस्त सहभाग. हैदरपासा एकता, Kadıköy त्याच कारणांसाठी ते Rıhtım स्क्वेअर डिझाइन स्पर्धेला आक्षेप घेत आहे.
हैदरपासा ट्रेन स्टेशन;
- त्याच्या स्मृती आणि इतिहासाकडे पुरेसे लक्ष न देणे, जे त्याच्या वाहतूक कार्यापासून वेगळे केले जाऊ शकत नाही,
- कोणत्याही कायदेशीर कारणाशिवाय एका शतकाहून अधिक काळ चालवलेले वाहतूक कार्य सोडून देणे,
- Kadıköy खरी आणि चौकासह शहरी अखंडता विचारात घेणाऱ्या स्केलवर त्याचा विचार केला गेला नाही ही वस्तुस्थिती,
- सामाजिक आणि सांस्कृतिक दोन्ही बाजूंनी, शहरी संवर्धनाची तत्त्वे, सांस्कृतिक वारसा आणि रेल्वे वारसा, शहरी वाहतूक नियोजनाच्या दृष्टीने आणि शहरी स्मरणशक्तीच्या दृष्टीने, स्थानक आणि वाहतूक या दोन्ही बाबींच्या संदर्भात ते अस्तित्वात असणे आवश्यक आहे.
- बहुमुखी आणि सर्वसमावेशक मार्गाने वाहतुकीचे कार्य विचारात घेणाऱ्या सहभागी आणि तपशीलवार नियोजनास प्रतिसादाचा अभाव,
या प्रक्रियेवरील मुख्य आक्षेप असा आहे की स्पर्धा प्रक्रियेत लोकांच्या सहभागाच्या पद्धतीमध्ये समस्या आहेत आणि स्पर्धांमधील पर्याय सामाजिक विभागांच्या मागण्या कव्हर करू शकत नाहीत किंवा प्रतिबिंबित करू शकत नाहीत.
आज, हैदरपासा ट्रेन स्टेशन त्याच्या वाहतूक कार्यासह पुन्हा सुरू करण्यासाठी कोणताही तांत्रिक अडथळा किंवा औचित्य नाही. हे समजले गेले आहे की सध्याचे पुरातत्व उत्खनन हैदरपासा ट्रेन स्टेशनच्या वाहतूक कार्याच्या विरूद्ध केले जाऊ शकत नाही. कारण, संबंधित शास्त्रज्ञांनी आग्रहाने अधोरेखित केल्याप्रमाणे, हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, त्याचा स्वतःचा इतिहास, वाहतूक कार्य आणि विद्यमान पुरातत्व उत्खननांचे अस्तित्व, योग्य नियोजनासह टिकाऊ स्थितीत आहे. ही उपस्थिती कठोर, काळजीपूर्वक आणि सहभागी नियोजन दृष्टिकोनाच्या अंतःविषय स्तरावर अंमलात आणली पाहिजे. पुरातत्व शोध आणि हैदरपासा ट्रेन स्टेशनच्या वाहतूक कार्याची योजना अशा प्रकारे करणे आवश्यक आहे की सर्व सांस्कृतिक आणि सामाजिक मूल्यांचा एकमेकांशी सुसंवाद आणि सुसंवाद साधला जाईल. स्थानिक संस्था, एकता, गैर-सरकारी संस्था आणि अगदी शहरातील रहिवाशांना या प्रक्रियेत थेट सहभागी करून घेण्यासाठी आणि हे सुनिश्चित करण्यासाठी यंत्रणा तयार करण्यासाठी सहभागी शहरी नियोजन जबाबदार आहे. वापरकर्त्यांच्या गरजा आणि मागण्या हे सहभागी नियोजन दृष्टिकोनाचे सर्वात मूलभूत बिल्डिंग ब्लॉक्स आहेत.
आम्ही, Haydarpaşa Solidarity म्हणून, शहरी नियोजनाच्या कामांमध्ये, जी कोणत्याही पद्धतीची पर्वा न करता, शहरातील रहिवाशांच्या विनंतीनुसार, आंतरविद्याशाखीय, सूक्ष्म, अत्याधुनिक, आदरयुक्त आणि सर्वांच्या सहभागात्मक नियोजनासह केली गेली आहेत आणि केली जातील. सांस्कृतिक, सामाजिक आणि ऐतिहासिक मूल्ये.आम्ही पुन्हा एकदा अधोरेखित करतो की ते शक्य तितक्या लवकर त्याच्या वाहतूक कार्यासह वापरासाठी उघडले पाहिजे.
हैदरपासा सॉलिडॅरिटी, जी एक नागरी संघटना आहे जी हैदरपासा स्टेशनला स्टेशन म्हणून संरक्षित करण्यासाठी 15 वर्षांपासून लढा देत आहे, गेल्या 8 वर्षांपासून आणि 465 व्या आठवड्यापासून दर आठवड्याला रविवारी असते आणि त्यांनी आधीच सिद्ध केले आहे की सर्वसमावेशकांची इच्छा आहे. सामाजिक विभाग भूतकाळातील हैदरपासा स्टेशनच्या वाहतूक कार्याच्या बाजूने आहेत. आम्ही इस्तंबूल महानगरपालिकेला पुन्हा आठवण करून देतो की, चा आवाज ऐकणे हे सार्वजनिक कर्तव्य आणि कर्तव्य आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा