चौथी आंतरराष्ट्रीय इस्तंबूल ब्रिज कॉन्फरन्स ऑनलाइन झाली

तुर्की ब्रिज अँड कन्स्ट्रक्शन सोसायटीने आयोजित केलेली चौथी आंतरराष्ट्रीय इस्तंबूल ब्रिज कॉन्फरन्स, ज्यामध्ये महामार्ग संचालनालय त्याच्या संस्थापक सदस्यांपैकी आहे, 4-16 नोव्हेंबर 17 रोजी ऑनलाइन सहभाग पद्धतीसह डिजिटल प्लॅटफॉर्मवर आयोजित करण्यात आले होते.

महामार्गाचे उपमहाव्यवस्थापक मुकाहित अरमान यांनी परिषदेचे उद्घाटन केले, ज्याचे उद्दिष्ट जगभरातील ब्रिज अभियांत्रिकी समुदायाला एकत्र आणणे आणि सतत चर्चेचे व्यासपीठ प्रदान करणे आहे जे अनुसरण करण्यासाठी सुरक्षित, शाश्वत आणि आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य उपाय विकसित करेल.

पूल हे स्थापत्यशास्त्रातील उत्कृष्ट नमुना आहेत जे केवळ पाण्याच्या दोन बाजूंनाच जोडत नाहीत, तर भूतकाळ आणि भविष्यालाही जोडतात, असे सांगून अरमान म्हणाले की, बॅलेंस्ड कॅन्टीलिव्हर ब्रिज, टेंशन्ड ब्रिज यांसारख्या विविध प्रकारच्या पूल बांधणी तंत्राच्या वापरात मोठी प्रगती झाली आहे. इनक्लाइंड केबल सस्पेंडेड ब्रिज, सस्पेंड ब्रिज, हाय रिजिडिटी सस्पेंड ब्रिज. , असे नमूद केले आहे की महामार्ग महासंचालनालय या नात्याने, ब्रिज डिझाईन आणि बांधकाम क्षेत्रात प्रभाव टाकेल अशी गुंतवणूक करण्यात आली आहे.

2003 ते 2020 या कालावधीत 369 किमी लांबीच्या 3.343 पुलांचे बांधकाम, 1.144 पुलांची दुरुस्ती आणि 340 ऐतिहासिक पुलांचे जीर्णोद्धार पूर्ण झाल्याचे सांगून अरमान म्हणाले की, वाहतूक सेवा देणाऱ्या पुलांची संख्या 119 टक्क्यांनी वाढली आहे.

उस्मानगाझी पूल आणि यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज यांसारख्या जागतिक स्तरावरील महत्त्वाच्या कामांमध्ये आणखी अनेक प्रकल्प जोडण्यासाठी ते खूप प्रयत्न करत आहेत आणि ओव्हरटाईम करत आहेत, असे सांगून अरमान यांनी उपस्थितांना याविषयी माहिती दिली. 1915 चानक्कले पूल, जो अजूनही बांधकामाधीन आहे. जगाच्या आणि आपल्या देशाच्या अभियांत्रिकी इतिहासाच्या दृष्टीने हा पूल महत्त्वाचा आहे, याकडे लक्ष वेधून अरमान म्हणाला, “१९१५ चा कानाक्कले पूल पूर्ण झाल्यावर जगातील सर्वात मोठा मध्यम स्पॅन सस्पेन्शन ब्रिज असेल, मध्यम कालावधीसह. च्या 1915 मी. आमचा पूल, ज्यात 2.023×4.608 रहदारी मार्ग असतील, त्याच्या बाजूचे ओपनिंग आणि अ‍ॅप्रोच व्हायाडक्टसह, एकूण क्रॉसिंग लांबी 2 मीटर असेल; ज्ञान, अनुभव आणि सौंदर्यशास्त्र एकत्र आलेली ही आपल्या देशातील सर्वात महत्त्वाची गुंतवणूक आहे.”

सहाव्यांदा आशिया आणि युरोपला जोडणारा पूल तुर्कस्तानसाठीच नाही; युरोपियन युनियन देशांसाठी आणि विशेषत: आपल्या शेजारी बल्गेरिया आणि ग्रीससाठी देखील हे महत्त्वाचे असल्याचे सांगून, अरमान पुढे म्हणाले की हा पूल 2022 मध्ये पूर्ण होईल.

तुर्कस्तानमधील प्रगत पूल बांधकाम तंत्रामुळे रस्त्यांच्या जाळ्याची गुणवत्ता वाढली आहे हे अधोरेखित करून, उपमहाव्यवस्थापकांनी महामार्गांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या पुलांच्या विविध प्रकारांची आणि वैशिष्ट्यांची माहिती दिली. अरमान म्हणाला:

“660-मीटर Kömürhan ब्रिज, ज्याचे बांधकाम अंतिम टप्प्यात आले आहे, एक इनव्हर्टेड-Y प्रकारचा टॉवर म्हणून डिझाइन केले आहे; त्याचे एकल तोरण आणि 380 मीटरच्या मध्यभागी ते जागतिक साहित्यात चौथ्या स्थानावर आहे. पुलाचे बांधकाम या वर्षी डिसेंबरमध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. Eyiste Viaduct, आमच्या चालू असलेल्या मोठ्या प्रमाणातील प्रकल्पांपैकी एक, संतुलित कन्सोल बांधकाम पद्धतीनुसार 4 ते 42 मीटरच्या दरम्यानच्या उंचीसह 166 मध्यम खांबांवर बांधलेला आहे, तो पूर्ण झाल्यावर आपल्या देशातील सर्वोच्च खांबाची उंची असलेला महामार्ग पूल बनेल. . Siirt मध्ये बांधलेला झारोवा ब्रिज, हसनकेफ-8, जो आमच्या महामार्गावरील 1.001 मीटर लांबीचा सर्वात लांब पूल असेल, पुश-अँड-स्लाइड पद्धतीने बांधलेला तोहमा, आर्टविन युसुफेली ग्रुप ब्रिजेस, ज्यामध्ये 2 संतुलित कॅंटिलीव्हर व्हायाडक्ट्स आहेत. , आमच्या इतर महत्त्वाच्या ब्रिज गुंतवणुकीपैकी एक आहे जी आम्ही राखतो."

ऑनलाइन कॉन्फरन्समध्ये जिथे विविध देशांतील अनेक स्पर्धकांनी भाग घेतला; अभियांत्रिकी समुदायाचे प्रतिनिधी, राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय कंपनीचे अधिकारी, शिक्षणतज्ज्ञ आणि विद्यार्थी एकत्र आले; त्यांनी डिजिटल ब्रिज अभियांत्रिकी, पूल बांधकाम तंत्र, स्ट्रक्चरल डिझाइन, बांधकाम अनुप्रयोग, भू-तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि देखभाल आणि दुरुस्ती यावर सादरीकरणे करून विचारांची देवाणघेवाण केली.,