औद्योगिक आणि कृषी क्रियाकलापांच्या प्रभावाने वातावरणात सोडलेल्या हरितगृह वायूंनी, विशेषत: जीवाश्म इंधनाच्या वापरामुळे जगभरातील सरासरी तापमानात वाढ झाली. वाढते तापमान, वाळवंटीकरण, पर्जन्य असमतोल, दुष्काळ, वादळ इत्यादी, जे जागतिक हवामान बदलाचे परिणाम म्हणून पाहिले जाऊ शकतात. तसेच हवामानविषयक घटना घडण्यास कारणीभूत ठरते जसे की जगाच्या जीवनावर आणि पर्यावरणीय समतोलावर हवामान बदलाचे परिणाम कमी करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय धोरणे विकसित केली जात आहेत. त्याचे उपक्रम आणि अपेक्षित परिणाम साध्य करण्यासाठीचे योगदान यावर चर्चा केली जात असताना, जागतिक क्षेत्रामध्ये हवामान बदलावर UN फ्रेमवर्क कन्व्हेन्शन, क्योटो प्रोटोकॉल आणि पॅरिस करार यासारख्या नियमांसह हवामान संकटावर चर्चा केली जाते. जागतिक हवामान संकटाला प्रादेशिक आर्थिक आणि राजकीय संघटनांच्या अजेंडावर देखील स्थान मिळते आणि युरोपियन युनियन या संघटनांमध्ये आघाडीवर आहे.
2019 च्या शेवटी जाहीर झालेल्या युरोपियन हरित करारासह, युरोपियन कमिशनने पर्यावरणासाठीच्या आपल्या नवीन योजना जागतिक लोकांसोबत शेअर केल्या. करारामध्ये आमूलाग्र आणि पर्यावरणीय परिवर्तन आवश्यक आहे, विशेषत: युरोपियन युनियनमधील औद्योगिक क्रियाकलापांमध्ये, आणि या संदर्भात, 2030 पर्यंत कार्बन उत्सर्जन 1990 च्या पातळीपेक्षा 55% कमी करणे आणि खंडाला कार्बन-तटस्थ क्षेत्र बनविण्याचे उद्दिष्ट आहे. 2050 हे शून्य कार्बन उत्सर्जनाचे लक्ष्य आहे. युरोपियन युनियनची योजना केवळ युरोपियन खंडापुरती मर्यादित नाही, तर युरोपियन युनियनचे व्यावसायिक भागीदार आणि शेजारी देखील या योजनेत नमूद केलेल्या उपाययोजनांमुळे, हवामान बदलाच्या दिशेने उचलल्या जाणार्‍या पावलांवर थेट परिणाम होतील, जी त्याच्या स्वरूपामुळे जागतिक समस्या आहे. .
सप्टेंबर 2020 च्या मध्यात, युरोपियन कमिशनने विविध क्षेत्रांवरील 2030 लक्ष्यांच्या प्रतिबिंबावर आपला अहवाल शेअर केला. आयोगाने प्रकाशित केलेल्या अहवालात आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेल्या सर्व क्षेत्रांचे मूल्यमापन केले जाते. यापैकी एक क्षेत्र वाहतूक आणि लॉजिस्टिक क्षेत्र आहे, ज्याचा हरितगृह वायू उत्सर्जनात महत्त्वपूर्ण वाटा आहे. कार्बन उत्सर्जनातील लक्ष्यित घट विविध वाहतूक पद्धती, इंधन मिश्रणातील बदल, शाश्वत वाहतूक पद्धतींचा अधिक व्यापक वापर, डिजिटलायझेशन आणि प्रोत्साहन यंत्रणा यांच्या संयोजनाद्वारे साध्य केली जाईल.
युरोपियन कमिशनने सादर केलेल्या अहवालात वाहतूक आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रासाठी खालील प्रमुख शिफारसींचा समावेश आहे.
• अक्षय ऊर्जा: विद्युतीकरण, प्रगत जैवइंधन किंवा इतर शाश्वत पर्यायांसारख्या अक्षय आणि कमी-कार्बन इंधनांचा वापर करून परिवहन क्षेत्राला 2030 पर्यंत अक्षय ऊर्जेचा वाटा सुमारे 24% पर्यंत वाढवावा लागेल. नूतनीकरणक्षम ऊर्जेचे मोठ्या प्रमाणात वितरण सक्षम करण्यासाठी पायाभूत सुविधांचीही आवश्यकता असेल.
• विमान आणि सागरी साठी शाश्वत पर्यायी इंधने: विमाने, जहाजे आणि त्यांच्या ऑपरेशन्सची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि शाश्वतपणे उत्पादित नूतनीकरणक्षम आणि कमी-कार्बन इंधनाचा वापर वाढवण्यासाठी, दोन्ही क्षेत्रांना या क्षेत्रात त्यांचे कार्य वाढवणे आवश्यक आहे.
• रस्त्यासाठी EU उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ETS): आयोगाच्या सध्याच्या अजेंड्यावर असलेल्या ETS चा विस्तार रस्ते वाहतूक उत्सर्जन कव्हर करेल. आयोग ईटीएसच्या विस्तारासाठी आपल्या विधान प्रस्तावात रस्त्याचा समावेश करण्याचा प्रयत्न करेल. तथापि, रस्ते वाहतूक क्षेत्रासाठी अशा उपाययोजनांच्या योग्यतेबद्दल आयोगाच्या अध्यक्षांना शंका असल्याचे संकेत आहेत.
• विमानचालन आणि शिपिंगसाठी EU ETS: आयोगाने असे म्हटले आहे की EU ने किमान ETS मध्ये इंट्रा-EU एव्हिएशन उत्सर्जनाचे नियमन करणे सुरू ठेवले पाहिजे आणि ETS मध्ये इंट्रा-EU शिपिंग समाविष्ट केले पाहिजे.
• वाहनांसाठी CO2 उत्सर्जन कामगिरी मानके: कार आणि व्हॅनसाठी 2030 CO2 उत्सर्जन कार्यप्रदर्शन मानकांचा पुनर्विचार आणि बळकट करण्याची आयोगाची योजना असताना, ट्रक सध्या या कार्यक्षेत्रात नाहीत, कारण 2022 साठी ट्रकसाठी 2030 मानकांचे पुनरावृत्ती करण्याचे नियोजन आहे.
• वाहनांमधील अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडणे: EU अंतर्गत बाजारपेठेत कारसाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा पुरवठा कधी थांबवणे आवश्यक असेल यावर आयोग विचार करेल. आत्तासाठी, जरी ही योजना केवळ पारंपारिक कारशी संबंधित असली तरी, आयोगाने नमूद केले आहे की ट्रकचे देखील या दृष्टीकोनातून मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.
कमिशनद्वारे कायदे प्रस्ताव विकसित केले जातील आणि EU उत्सर्जन कमी करण्याचे लक्ष्य कोणत्या मार्गाने साध्य करता येईल हे निश्चित केले जाईल. जून 2021 पर्यंत, सध्याच्या कायद्याचे पुनरावलोकन केले जाईल आणि आवश्यक ते बदल केले जातील.
युरोपियन ग्रीन डीलच्या निकालांचा निर्धार, जो तुर्कीसाठी देखील महत्त्वपूर्ण आहे आणि त्या दिशेने उचलल्या जाणार्‍या पावलांचे नियोजन अनेक प्रकारे महत्त्वपूर्ण आहे. तुर्कस्तानच्या परकीय व्यापारासाठी उत्पादन करणाऱ्या उद्योगांनी घ्यावयाची खबरदारी यापैकी पहिली आहे. पर्यावरणास अनुकूल उत्पादनात गुंतलेल्या युरोपियन कंपन्यांच्या स्पर्धात्मकतेचे संरक्षण करण्यासाठी, तुर्की उद्योगावरील कार्बन मर्यादा कराच्या संभाव्य परिणामांचे मूल्यांकन केले पाहिजे. जे देश कमी उत्सर्जनासह उत्पादन करतात त्यांना EU सह व्यापारात फायदेशीर स्थान असेल. तुर्कीची निम्मी निर्यात युरोपियन युनियन देशांना केली जाते हे लक्षात घेता, करावयाच्या उपाययोजनांचे महत्त्व स्पष्ट होते.
दुसरे क्षेत्र ज्याचे नियोजन करणे आवश्यक आहे ते म्हणजे वाहतूक क्षेत्र. परकीय व्यापाराचा अविभाज्य भाग मानल्या जाणाऱ्या वाहतूक क्षेत्राबाबत EU द्वारे निश्चित केलेल्या उद्दिष्टांचा प्रतिध्वनी वाहतूक क्षेत्राबरोबरच उत्पादन क्षेत्रातही असेल. या कारणास्तव, मुख्यतः रस्त्यांद्वारे वाहतूक केली जाणारी मालवाहतूक रेल्वे आणि एकत्रित वाहतुकीसारख्या पर्यावरणपूरक वाहतूक प्रकारांकडे स्थलांतरित करणे, वाहतुकीच्या प्रकारांमधील मालवाहतुकीची सोय असलेल्या लॉजिस्टिक केंद्रांची योग्य रचना करणे आणि कायदे आणि अंमलबजावणीमध्ये बदल करणे आवश्यक असू शकते. स्थिरता तत्त्वाच्या आधारावर आणले जाईल. पर्यावरणपूरक तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करणे, या गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देणे, पारगमन वाहतुकीच्या भौतिक आणि वैधानिक पायाभूत सुविधा विकसित करणे आणि सुलभ करणे यासारख्या इतर उपाययोजनांचा विचार केला जाऊ शकतो.
शाश्वत लॉजिस्टिक प्रमाणपत्र, लॉजिस्टिक्समध्ये शाश्वत वाढ या ब्रीदवाक्यासह इस्तंबूलमध्ये UTIKAD द्वारे आयोजित 2014 व्या FIATA वर्ल्ड काँग्रेसमध्ये UTIKAD द्वारे प्रथमच तयार केले आणि सादर केले गेले, हे UTIKAD च्या टिकाऊपणाला किती महत्त्व देते याचे परिपूर्ण सूचक आहे. उद्योग प्रमाणपत्राच्या व्याप्तीमध्ये, लॉजिस्टिक क्षेत्रात कार्यरत कंपन्यांच्या टिकाऊपणासाठी एक सर्वांगीण दृष्टीकोन विकसित केला गेला आहे, ज्यामध्ये कर्मचारी हक्कांपासून ते ग्राहक समाधान प्रणालीपर्यंत व्यापक दृष्टीकोन आहे, केवळ हवामान बदलासाठी टिकाव कमी करण्यासाठी नाही. UTIKAD ला 52 मध्ये शाश्वत लॉजिस्टिक्स सर्टिफिकेट पुढाकाराने आयोजित V. इस्तंबूल कार्बन समिटच्या कार्यक्षेत्रात त्यांच्या कार्बन फूटप्रिंट कमी करून हवामान बदलाविरूद्धच्या लढ्याला पाठिंबा देणाऱ्या संस्थांना दिला जाणारा लो कार्बन हिरो पुरस्कार मिळाला.
UTIKAD चा टिकावू प्रवास आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रापर्यंत विस्तारला आहे, तसेच CLECAT सस्टेनेबल लॉजिस्टिक इन्स्टिट्यूट आणि 2019 मध्ये UTIKAD सरव्यवस्थापक Cavit Uğur यांनी हाती घेतलेल्या FIATA सस्टेनेबल लॉजिस्टिक वर्किंग ग्रुप प्रेसीडेंसीमध्ये प्रतिनिधित्व केले आहे. FIATA सस्टेनेबल लॉजिस्टिक वर्किंग ग्रुपमध्ये, असे नमूद केले आहे की लॉजिस्टिक क्षेत्राची शाश्वतता या विषयाकडे सर्वसमावेशक दृष्टीकोनातून शक्य आहे आणि या फ्रेमवर्कमध्ये कार्यरत गटाने विकसित केलेल्या प्रकल्पांचे मूल्यमापन केले जाते.
Alperen Guler
UTIKAD क्षेत्रीय संबंध व्यवस्थापक
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा