उस्मानगाझी ब्रिजसह बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर मॉडेलसह बांधलेल्या इस्तंबूल इझमीर महामार्गावरील निविदा जिंकलेल्या कंपनीच्या बाजूने कराराची तरतूद बदलण्यात आली. या बदलामुळे, Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay संयुक्त उपक्रमाने राज्याला भरावे लागणारे 568 दशलक्ष TL चे वापर शुल्क गोळा केले गेले नाही.
अण्काTCA अहवालातून TCA द्वारे संकलित केलेल्या माहितीनुसार, 2009 मध्ये गेब्झे आणि इझमीर दरम्यान महामार्गाच्या बांधकामासाठी निविदा काढल्यानंतर 27 सप्टेंबर 2010 रोजी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली होती. अंमलबजावणी करारानुसार, महामार्ग बांधणीसाठी 400 दशलक्ष TL कंपनीने अदा केली जाईल आणि उर्वरित भाग प्रशासन देईल, असा निर्णय घेण्यात आला. कंपनीने स्थावर वस्तूंसाठी वापर शुल्क देण्यास वचनबद्ध केले आहे ज्यांच्या जप्तीचा खर्च प्रशासनाद्वारे कराराच्या कालावधीत समाविष्ट केला जातो. प्रत्येक पार्सलसाठी वापर शुल्क 2010 TL म्हणून निर्धारित करण्यात आले होते, ज्यामध्ये करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली तेव्हा 5.000 सालासाठी VAT वगळून, आणि पुढील वर्षांमध्ये चलनवाढीचा दर वाढवून रोख स्वरूपात.
10 दशलक्ष TL 568 दिवसात दिले जातील
करारामध्ये हे देखील जोडले गेले आहे की प्रथमच भरावे लागणारे वार्षिक वापर शुल्क कंपनीला प्रथम स्थावर मालमत्तेची डिलिव्हरी केल्यानंतर 10 व्यावसायिक दिवसांच्या आत दिले जाते. मात्र, कंपनीने वापर शुल्क भरले नाही. ही किंमत कोर्ट ऑफ अकाउंट्सने 568 दशलक्ष 151 हजार 099 टीएल आणि 95 कुरु म्हणून मोजली होती.
करारानंतर कायद्यात सुधारणा करण्यात आली
बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलच्या फ्रेमवर्कमध्ये ठराविक गुंतवणूक आणि सेवा बनविण्यावर 2009 च्या कायदा क्रमांक 3996 नुसार निविदा आणि नंतर स्वाक्षरी केलेली कराराची व्यवस्था करण्यात आली होती. 3996 मध्ये उपरोक्त 2011 क्रमांकाच्या कायद्यात दुरुस्ती करून, या कार्यक्षेत्रात केलेल्या कामांसाठी वापर शुल्क आकारले जाऊ नये म्हणून व्यवस्था करण्यात आली.
त्यांनी कायदा नाकारला
TCA अहवालात स्मरण करून देणारा करार दुरुस्तीपूर्वी 2010 मध्ये झाला होता; “कायदा क्र. 3996 मध्ये जोडलेल्या अतिरिक्त कलम 1 मध्ये, ही तरतूद चालू असलेल्या करारांवर प्रभावी आहे असे सांगणारे कोणतेही नियम नाहीत; कायदे भूतकाळातील आणि कायदेशीर परिस्थितींविरूद्ध प्रभावी नाहीत हे तत्त्व ज्याने निश्चित वर्ण प्राप्त केला आहे; बोलीदार दिलेल्या कामातील "वेळ" च्या आधारावर स्पर्धा करतात आणि सर्वात कमी बोली लावणारा, जो बांधकाम कालावधी आणि कार्यकाळाची बेरीज आहे, निविदा जिंकतो; निविदाकारांनी निविदांमध्ये भाग घेण्यापूर्वी प्रशासनाने तयार केलेले तपशील आणि कराराचे मसुदे तपासावेत आणि या दस्तऐवजांमध्ये लिहिलेल्या अटींनुसार त्यांनी बोली सादर केल्यामुळे, त्यांना सहन कराव्या लागणार्‍या जप्तीमुळे होणारा वापर खर्च मोजला जातो यावर जोर देण्यात आला. निविदा टप्प्यात आणि ऑपरेशन कालावधीसाठी खर्च प्रतिबिंबित करा.
कंपनीसाठी करार बदलला आहे
विद्यमान कंपनीने कराराच्या अंमलबजावणीदरम्यान खर्च केलेल्या खर्चाच्या वस्तूचे संकलन आणि निविदा टप्प्यावर त्याच्या बोलीमध्ये प्रतिबिंबित होणे म्हणजे निविदा अटी या कंपनीच्या बाजूने बदलल्या गेल्या आहेत हे ठरवून, कोर्ट ऑफ अकाउंट्सने असे सांगितले की कराराच्या कालावधीत कंपनीने वापर शुल्क भरावे.
हायवेने चूक मान्य केली नाही
दुसरीकडे, महामार्ग महासंचालनालयाने, तपासादरम्यान या विषयावरील निवेदनात "कायद्यातील बदलांचे पालन करण्याचे प्रभारी कंपनीचे दायित्व" या लेखासह, वापर शुल्क आकारले जात नसल्याचा बचाव केला. . दुसरीकडे, TCA चे ऑडिटर्स संपूर्ण लेखाचे पालन करण्यास बांधील आहेत, “कंपनी इन चार्ज, कायदे, नियम आणि इतर कायदे आणि/किंवा संबंधित न्यायालयीन निर्णयांमधील बदल. वरील बदल किंवा न्यायालयाच्या निर्णयांमुळे खर्चात वाढ झाल्यास, या लेखातील तरतुदी लागू केल्या जातील. TCA अहवालात, "(…) याचा अर्थ असा नाही की, ते यापुढे अंमलबजावणी करारानुसार भरावे लागणारे वापर शुल्क भरणार नाही" असे निश्चित केले होते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा