गेल्या 10 वर्षात रेल्वेत झालेल्या अपघातांचे दु:ख न करता, जबाबदार लोकप्रशासकांना न्यायव्यवस्थेपुढे जबाबदार न धरता, या आपत्तींच्या साखळीत एक नवीन दुवा जोडला गेला आहे.
युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनने (बीटीएस) रेल्वे अपघाताबाबत निवेदन दिले; “7 ऑक्टोबर, 2020 रोजी, 15.00 वाजता, येरकोय गार आणि काराओस्मान स्टेशन दरम्यान कायसेरीला जाणाऱ्या दोन मालवाहू गाड्यांच्या मागून येणारी ट्रेन समोरून येणाऱ्या ट्रेनला धडकली तेव्हा आमचे दोन मशीनिस्ट सहकारी गंभीर जखमी झाले.
आपण श्रम-केंद्रित सेवा देत असलेल्या रेल्वेला आपल्या देशात 164 वर्षांचा इतिहास आहे. ट्रेन ऑपरेशनच्या सुरुवातीपासून आजपर्यंतच्या घटनांमधून मिळालेल्या अनुभवांसह तयार केलेले उपविधी आणि नियम, संस्थेच्या सार्वजनिक बाजूची छाटणी करून नफ्यावर आधारित व्यावसायिक संबंधांनुसार व्यवस्था केली गेली आहे. भाडे, खाजगीकरण आणि व्यावसायिक संबंध.
अधिक नफा मिळविण्यासाठी कमी कर्मचार्‍यांसह अधिक काम करणे हे या नियमांचे उद्दिष्ट आहे. या संदर्भात, रेल्वे व्यवस्थापनाने कर्मचार्‍यांवर बहुआयामी दबाव आणला, ज्यामुळे त्यांना कष्ट, बेपत्ता कर्मचार्‍यांसह बरेच तास आणि व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या तरतुदींचे पालन न करणार्‍या कामाच्या परिस्थितीचा सामना करावा लागला.
याव्यतिरिक्त, व्यावसायिक आरोग्य आणि व्यावसायिक सुरक्षा कायदा क्रमांक 6331 मुळे, करावयाची गुंतवणूक वेळेवर आणि योग्य प्रकारे केली जात नाही, ज्यामुळे अपघात अपरिहार्य झाले आहेत.
युरोपियन रेल्वे ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टीम, ज्याचा आपला देश एक पक्ष आहे आणि ज्याच्याशी करार केले जातात, ती अद्याप आमच्या राष्ट्रीय रेल्वे मार्गांमध्ये लागू केलेली नाही.
आणखी एक गैरसोय म्हणजे संस्थेतील गुणवत्तेच्या आधारे नियुक्त्या करण्याऐवजी उघडपणे नियुक्त्या केल्या जातात. कॉर्पोरेट संस्कृतीसाठी योग्य नसलेले प्रशासकीय दृष्टीकोन, विशेषत: राजकीय हस्तक्षेप आणि सूचनांच्या परिणामी खुल्या भेटी, संस्था आणि रेल्वेचे मोठे नुकसान करतात, तसेच वाहतूक सुरक्षा कमकुवत करतात.
पुनर्रचना/मुक्ती या नावाखाली राबविल्या जाणाऱ्या प्रथांमुळे दोन भागात विभागलेली संस्था वेदना, रक्त आणि अश्रूंनी भरलेल्या अपघातांनी अजेंड्यावर आली आणि या परिस्थितीचा कर्मचाऱ्यांच्या मानसिक आणि शारीरिक आरोग्यावर विपरीत परिणाम होतो. .
प्रत्येक अपघात आणि घटनेत अभियंते, ट्रेन ऑर्गनायझेशन ऑफिसर आणि इंजिनिअर्स, ट्रेन ऑर्गनायझेशन ऑफिसर्स यांना दोषी ठरवले जाते आणि सर्व प्रकारच्या अपघात आणि घटनांचे इनव्हॉइस कर्मचार्‍यांना दिले जाते. दुसरीकडे, रेल्वेवर दगडफेक करून, जमावबंदी करून कर्मचाऱ्यांमध्ये भेदभाव करणाऱ्या व्यवस्थापकांना आणि यंत्रणेला कधीच विचारले जात नाही आणि त्यांना न्याय मिळू दिला जात नाही.
अपघात आणि घटनांमध्ये मुख्य दोषी; हे व्यवस्थापकांचे व्यवस्थापन दृष्टीकोन आहे जे नकारात्मक कामकाजाच्या परिस्थितीचे निराकरण करत नाहीत. उच्च-स्तरीय अधिकारी, ज्यांचे दोष न्यायालयाच्या निर्णयाद्वारे निश्चित केले जातात, ते ज्या राजकारणातून आले आहेत त्या राजकारणाचा आश्रय घेऊन न्याय करणे टाळतात.
आमच्या युनियनला सर्व अपघात आणि घटनांच्या कारणांची जाणीव आहे आणि त्याचा पाठपुरावा केला जातो.
परिणामी; भरपूर नफा कमावण्यासाठी केलेल्या सर्व नियमांमुळे या अपघातांमुळे अधिक नुकसान होते आणि डझनभर कर्मचारी किंवा नागरिकांना आपला जीव गमवावा लागतो. ही चूक त्वरीत पूर्ववत केली जावी, आणि सुरक्षिततेवर भर देणारी सार्वजनिक सेवा म्हणून परिवहन सेवा दिली जावी.
येरकोय गार आणि कराओसमॅन स्टेशन दरम्यान झालेल्या रेल्वे अपघातात जखमी झालेल्या आमच्या सहकाऱ्यांना लवकरात लवकर बरे व्हावे अशी आमची इच्छा आहे.” असे म्हटले होते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा