चीनने अझरबैजानची राजधानी बाकू लॉजिस्टिक सेंटर बनवले

चीन आणि युरोपमधील मध्यवर्ती वाहतूक कॉरिडॉरच्या मध्यभागी स्थित अझरबैजान चीनसाठी एक विश्वासार्ह पारगमन भागीदार आहे. सध्या सुरू असलेली यशस्वी व्यावसायिक भागीदारी दोन्ही देशांमधील व्यापार आणि आर्थिक संबंध अधिक दृढ करण्यास मदत करेल. या सहकार्याचे उदाहरण म्हणजे नवीन चीन-युरोप कंटेनर ट्रेन मार्ग, जो 10 सप्टेंबर 2020 रोजी कार्यान्वित झाला, जो चिनी शहर जिन्हुआ आणि अझरबैजानची राजधानी बाकू यांना जोडणारा आहे. या नवीन मार्गाचा वापर करणारी पहिली मालवाहतूक ट्रेन लवकरच बाकूमध्ये पोहोचेल. या मार्गावरील प्रवासाचा कालावधी 15-18 दिवसांचा गृहीत धरला जातो; हे समुद्र आणि रेल्वे वापरून एकत्रित शिपिंगपेक्षा एक तृतीयांश वेगवान आहे. ही ट्रेन 100 वीस फूट माल घेऊन जाईल, ज्यामध्ये पॉवर टूल्स, वाहने आणि घरगुती उपकरणे यांचा समावेश आहे.

बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह (BRI) च्या चौकटीत चीन आणि अझरबैजान यांच्यातील फलदायी सहकार्याचे आणखी एक उदाहरण म्हणजे 43 जून 20 रोजी चीनहून अझरबैजान मार्गे इस्तंबूलपर्यंत 2020 कार मालवाहतूक रेल्वे सेवा सुरू करणे. हा माल बाकू बंदरात प्राप्त होईल आणि बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेमार्गे तुर्कीला नेला जाईल.

शिआन फ्री ट्रेड झोनच्या ऑपरेशन प्लॅटफॉर्मबद्दल धन्यवाद, अझरबैजानच्या प्रदेशातून चीनमधून तुर्कीमध्ये मालाची सतत वाहतूक केली जाते. जुलै 2019 मध्ये, दुसरी ब्लॉक मालवाहतूक ट्रेन शिआन-बाकू मार्गावर चीनहून अझरबैजानला आली.

चीन-युरोप मार्गाचा सर्वात लहान मार्ग अझरबैजानमधून जातो

ऐतिहासिक सिल्क रोडवर वसलेले, अझरबैजानला युरोप आणि आशिया दरम्यानचे वाहतूक आणि रसद केंद्र बनायचे आहे, जेथे विविध सभ्यता एकत्र येतात. अझरबैजानने या मार्गावर खूप पूर्वी सुरुवात केली होती आणि परिणामी उल्लेखनीय यश मिळाले आहे. आर्थिक विविधीकरण धोरणाचा एक भाग म्हणून, अझरबैजानी सरकारने कॅस्पियन समुद्रापासून पश्चिमेपर्यंत रेल्वे, बंदरे, महामार्ग आणि लॉजिस्टिक केंद्रांच्या विकासामध्ये मोठी गुंतवणूक केली आहे. बाकू कार्गो टर्मिनल, बाकू बंदर, कॅस्पियन समुद्रात चालणारी आधुनिक मालवाहू जहाजे आणि बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे हे अझरबैजानच्या पूर्व-पश्चिम वाहतूक कॉरिडॉरमध्ये मोलाचे योगदान आहेत.

ऑक्टोबर 2017 मध्ये बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे कार्यान्वित झाल्यापासून या कॉरिडॉर आणि BRI च्या आराखड्यातील अझरबैजान घटकाचे महत्त्व वाढले आहे, ज्यामुळे ट्रान्स-कॅस्पियन आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मार्ग हा चीनच्या मालाच्या युरोपमध्ये वाहतुकीसाठी एक प्राधान्य वेक्टर बनला आहे. त्याच वेळी, हा मार्ग चीनसाठी सर्वात कमी खर्चिक पारगमन मार्ग आहे आणि तयार पायाभूत सुविधा आणि युरोपशी जवळीक या दृष्टीने इतर ट्रान्सकॉन्टिनेंटल ट्रान्सपोर्ट कॉरिडॉरपेक्षा बरेच फायदे आहेत.

सध्या, अझरबैजान रशिया आणि कझाकस्तानसह बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेच्या संभाव्यतेचा व्यापक वापर करत आहे. हा रस्ता उझबेकिस्तानपर्यंत वाढवण्याची शक्यता असल्याची चर्चा आहे. अझरबैजान युरोपियन स्पेसमध्ये सक्रियपणे सहभागी होत आहे, बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे वापरणे आधीच काही युरोपियन देशांसाठी एक वास्तविकता बनले आहे.

बाकू आणि बीजिंगमधील व्यापारी आणि आर्थिक संबंध दृढ होतील

चीन, ज्याला युरोपमध्ये मालाच्या वाहतुकीमध्ये विविधता आणायची आहे, बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पात पूर्ण सहभागी होऊ शकते. आणि अझरबैजान "इकॉनॉमिक बेल्ट सिल्क रोड" स्थापन करण्यात चीनचा अनुकरणीय भागीदार म्हणून काम करू शकतो.

सर्व प्रथम, कॅस्पियन किनारा, जिथे अझरबैजान स्थित आहे, एक नवीन एकल आर्थिक क्षेत्रात बदलत आहे जिथे रशिया, पूर्व आशिया आणि युरोपचे हितसंबंध गुंफलेले आहेत. अझरबैजान हा युरोपला आशियाशी जोडणाऱ्या आर्थिक रिंगचा नवा बिंदू बनत आहे.

दुसरे म्हणजे, त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, अझरबैजानने सिल्क रोडच्या विकासामध्ये, विशेषत: काकेशसमध्ये, मध्य आशियाला अनातोलिया, काळा समुद्र आणि पश्चिमेला जोडण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.

अझरबैजान हा मुख्य टप्पा आहे जिथे प्राचीन काळापासून संस्कृती जोडली गेली होती, जमीन आणि समुद्रातील व्यापार्यांना एकत्र आणले. केवळ वस्तूंसाठीच नव्हे तर विचार आणि परंपरा, धर्म आणि संस्कृती यांच्या देवाणघेवाणीसाठी एक महत्त्वाचे केंद्र निर्माण करण्यावर याचा महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला.

तिसरे, विकासाला प्राधान्य, शांततापूर्ण परराष्ट्र धोरण, राजकीय स्थिरतेसाठी प्रयत्न, इतर देशांच्या अंतर्गत बाबींमध्ये हस्तक्षेप न करण्याच्या तत्त्वाचे पालन या बाबतीत अझरबैजानमध्ये चीनशी समानता आहे. वरील सर्व घटक दोन्ही देशांमधील परस्पर फायदेशीर सहकार्याला हातभार लावतात.

स्रोत: चायना रेडिओ इंटरनॅशनल