निवडणुकीपूर्वी तत्कालीन कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर काराओसमानोग्लू यांनी गेब्झे मेट्रोचा भूमिपूजन समारंभ आयोजित केला होता. (तारीख 20/10/2018)
निवडणुकीनंतर महापौर बनलेले ताहिर ब्युकाकन म्हणाले, "भुयारी मार्गाच्या प्रगतीत कोणताही विलंब नाही," आणि "आम्ही भुयारी मार्गाचे बांधकाम परिवहन मंत्रालयाकडे सुपूर्द केले" ही बातमी चांगली बातमी म्हणून लोकांसमोर मांडली. . (तारीख 8/8/2019)
विधान केले; कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर असो. डॉ. ताहिर ब्युकाकन यांनी पत्रकारांना गेब्झे-दारिका मेट्रो प्रकल्पाबद्दल निवेदन दिले. अंदाजे 5 अब्ज टीएल खर्चाचा मेट्रो प्रकल्प परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आला असल्याचे सांगून अध्यक्ष ब्युकाकन यांनी अधोरेखित केले की या हस्तांतरणासह प्रकल्पावर खर्च होणारा खर्च नागरिकांच्या सेवेत ठेवला जाईल.
त्यामुळे परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयात कसे चालले आहे?
चार हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प अजूनही प्रगतीपथावर आहेत.
- अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
- बर्सा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
- कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
- इझमिर-अंकारा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
इझमीर-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प वगळता, इतर तीन हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांच्या नियोजित पूर्णता तारखा 2015 आहेत आणि कोणताही प्रकल्प पूर्ण झालेला नाही. पूर्वी, TCDD वेबसाइटवरील हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांच्या प्रगतीबद्दल माहिती देणारे शीर्षक काढून टाकण्यात आले आहे.
प्रकल्प कधी पूर्ण होणार?
अंकारा-शिवास
अंकारा सिवास रेल्वे कामासाठी, परिवहन मंत्री, बिनाली यिलदरिम यांनी 2010 मध्ये घोषित केले, "कोणताही विलंब नाही, 2015 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन सेवा सुरू होईल".
नवीनतम परिस्थिती: अंकारा शिव हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी केलेल्या नवीनतम विधानात, 2020 ची दुसरी तिमाही लक्ष्य म्हणून दर्शविली गेली.
बुर्सा-येनिसेहिर
तारीख: ऑक्टोबर 2012
अक पार्टीचे उप मुस्तफा ओझतुर्क, 2,5 वर्षांत पूर्ण होणार आहेत
मुस्तफा ओझटर्क, ज्यांनी सांगितले की बुर्साची 58 वर्षांची ट्रेनची उत्कंठा बंदिर्मा-बुर्सा-ओस्मानेली दरम्यानच्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पाने संपली आहे, ते म्हणाले, "सेवेत येताना, 2.5 वर्षांत पूर्ण होण्याची अपेक्षा असलेल्या लाइनसह, उच्च -बुर्सा आणि इस्तंबूल दरम्यानचा वेगवान ट्रेनचा प्रवास 2 तास 15 मिनिटांचा आहे आणि बुर्सा आणि अंकारा दरम्यानचा प्रवास आहे. त्याने मला आठवण करून दिली की ते 2 तास 10 मिनिटे असेल. हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प प्रगतीपथावर नसल्याच्या दाव्यावर देखील कठोर असलेले ओझतुर्क म्हणाले, “प्रकल्पाच्या मार्गाबद्दलची माहिती आमच्यापर्यंत अगदी स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे पोहोचते. हाय-स्पीड ट्रेन बर्साला वेगाने येत आहे. या प्रकल्पासह बर्सा एका नवीन युगात उडी घेईल, ”तो म्हणाला.
नवीनतम स्थिती
घोषणा तारीख: ऑक्टोबर 2019
काहित तुर्हानचे विधान: “२०२२ मध्ये बुर्सा-येनिसेहिर विभागात चाचणी ड्राइव्ह सुरू करण्याचे आणि २०२३ मध्ये प्रकल्प पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. जेव्हा बुर्सा-ओस्मानेली एचटी प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा अंकारा-बुर्सा आणि बुर्सा-इस्तंबूल या दोन्ही मार्गांवर वाहतूक अंदाजे 2022 तास आणि 2023 मिनिटे असेल.
कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
कोन्या-करमन हाय-स्पीड ट्रेन लाईनची निविदा प्रथमच डिसेंबर 2012 मध्ये काढण्यात येणार होती. त्यानंतर निविदा जानेवारीपर्यंत पुढे ढकलण्यात आली. शेवटची निविदा 11 मार्च 2013 रोजी काढण्यात आली होती. ते पूर्ण व्हायला जवळपास एक वर्ष लागले.
कामाची वितरण वेळ 1200 दिवस आहे, म्हणजे 3,5 वर्षे. 2016 मध्ये ही लाईन उघडण्यात येईल, असे टेंडरच्या वेळी सांगण्यात आले होते.
नवीनतम स्थिती
तारीख: ऑक्टोबर 2019 मंत्री तुर्हान, त्यांच्या विधानानुसार
“या मार्गावरील सिग्नलिंगची कामे २०२० मध्ये पूर्ण करण्याचे आणि ताशी २०० किलोमीटर वेगाने प्रवास करणाऱ्या एचटी ऑपरेशनवर स्विच करण्याचे नियोजन आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, कोन्या-करमन मार्गावरील प्रवासाचा वेळ 2020 तास 200 मिनिटांवरून 1 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. तो म्हणाला.
अपूर्ण हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पांमध्ये मेट्रो जोडली
कोन्या-करमन हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प सपाट जमिनीवर असला तरी तो पूर्ण होऊ शकला नाही. गेब्जे मेट्रोच्या निविदा किंमतीच्या केवळ वीस टक्के निविदा किंमत आहे.
हायस्पीड ट्रेनचे प्रकल्प पूर्ण करू न शकलेल्या मंत्रालयाकडे हस्तांतरित झालेल्या प्रकल्पाला ‘गुड न्यूज’ म्हणून जनतेसमोर मांडणे कितपत योग्य आहे?
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा