पिरेलीने प्रतिष्ठित Fiat 500 साठी एक नवीन टायर सादर केला, ज्याने इटलीमधील लोकांना कारची ओळख करून दिली. हे नवीन टायर 1950 ते 1980 पर्यंतच्या कारसाठी समर्पित असलेल्या पिरेली कोलेझिओन मालिकेचा भाग आहे, आधुनिक तंत्रज्ञानासह क्लासिक लुक एकत्र करून आणि टायरच्या पहिल्या उत्पादनाप्रमाणेच मौलिकता राखून आहे.
एक हाय-टेक टायर
पिरेलने Cinturato CN1957 टायर पुन्हा तयार केला आहे, जो 500 पासून उत्पादित सर्व Fiat 1972 आवृत्त्यांसाठी 54 R 125 आकारात 12 मध्ये प्रथम सादर केला गेला होता. हा रेडियल टायर मूळ प्रमाणेच परंतु आधुनिक तंत्रज्ञानासह ट्रेड पॅटर्न आणि साइडवॉलसह तयार केला जातो. मूळ शैलीशी तडजोड न करता सुरक्षितता आणि उच्च सुरक्षा मानकांची हमी देण्यासाठी, ओल्या रस्त्यावर वाढीव पकड प्रदान करण्यासाठी पिरेली कोलेझिओन टायर्स समकालीन संयुगांसह तयार केले जातात. टायरच्या संपूर्ण संशोधन आणि विकास कार्यक्रमात, पिरेली अभियंत्यांनी मूळ वाहन डिझायनर्सनी वापरलेले समान पॅरामीटर्स कारला नवीन असताना सस्पेन्शन आणि चेसिस ट्यूनिंगला उत्तम प्रकारे पूरक करण्यासाठी वापरले. हे साध्य करण्यासाठी, त्यांनी मिलानमधील पिरेली फाउंडेशनच्या आर्काइव्हमध्ये सापडलेल्या मूळ सामग्री आणि डिझाइनचा संदर्भ दिला.
सुरुवातीपासून फियाट 500 कथेचा भाग
500 मध्ये जेव्हा Fiat 1957 चा जन्म झाला तेव्हा ते फक्त 2,95 मीटर लांब होते आणि 13 HP आणि 85 किमी/ताशी उच्च गती निर्माण करणारे 479cc इंजिन सुसज्ज होते. पारंपारिक आकाराच्या 125 12 टायरचा ट्रेड पॅटर्न एकतर सीसा, ट्राय केलेला आणि विश्वासार्ह स्टेल्व्हिओ किंवा रोल होता, जो मोठ्या फियाट 600 साठी देखील ऑफर केला गेला होता. फियाट 500 मालिका अनेक वर्षांमध्ये विस्तारत जाईल, मूळ N आवृत्तीपासून ते 1960 मध्ये सादर केलेल्या डी मॉडेलपर्यंतच्या पर्यायांसह. ही आवृत्ती पिरेली सेम्पिओन 'सेफ्टी शोल्डर' मॉडेल स्वीकारणारी पहिली कार होती, ज्यात कोपऱ्यात चांगल्या हाताळणीसाठी अधिक गोलाकार साइडवॉल आहेत. 1965 मध्ये सादर करण्यात आलेली Fiat 500F, त्यानंतर 1968 मध्ये L आली आणि दोन्ही मॉडेल्स Pirelli 12-इंच टायरने सुसज्ज होत्या. 1972 मध्ये जेव्हा R आवृत्ती बाजारात आणली गेली तेव्हा Pirelli Cinturato श्रेणी फियाटच्या छोट्या कारसाठी CN125 ट्रेड पॅटर्नसह 12 R 54 रेडियल टायरसह ऑफर करता येण्याइतकी विस्तृत होती. पिरेली आता या क्लासिक इटालियन आयकॉनच्या मालकांसाठी या टायरचे पुनरुत्पादन करत आहे. CN54 हे त्यावेळच्या रॅलीच्या अनुभवातून थेट प्राप्त झाले होते, क्लासिक CA67 चा ट्रेड पॅटर्न कायम ठेवत ज्याने Cinturato ला जगभर प्रसिद्ध केले, नवीन बेल्ट स्ट्रक्चरमुळे आराम आणि टायरचे आयुष्य दोन्ही सुधारते.
पिरेली कॉलेजिओन: एक इतिहास ज्याने आपले बाजार रस्त्यावर सोडले
Pirelli Collezione कुटुंबाचा जन्म टायर्ससह ऑटोमोटिव्ह इतिहास सुरू ठेवण्यासाठी झाला आहे जे आधुनिक तंत्रज्ञान आणि उत्पादन प्रक्रियांमुळे कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता वाढवताना मूळ आवृत्त्यांचा देखावा आणि ड्रायव्हिंग फील जतन करण्याचा दुहेरी उद्देश पूर्ण करेल. या श्रेणीची सुरुवात पौराणिक स्टेला बियान्का पासून होते, जी प्रथम 1927 मध्ये लाँच केली गेली होती, त्यानंतर स्टेल्व्हिओने 250 मध्ये फक्त जगातील सर्वात महाग कार, फेरारी 2018 GTO साठी पुन्हा तयार केले होते. त्यानंतर CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) आणि P700-Z (1988) येतात.
या पुनर्जन्म झालेल्या टायर्सच्या विकास प्रक्रियेदरम्यान, पिरेली अभियंत्यांनी तेच वाहन मापदंड वापरले जे मूळ डिझाइनरांनी त्यावेळी लागू केले होते, परंतु तेव्हापासून विकसित झालेल्या साहित्य आणि उत्पादन प्रक्रियेच्या बाबतीत त्यांना त्यांच्या सर्व ज्ञानाचा आणि अनुभवाचा फायदा झाला आहे. . परिणाम म्हणजे कार्यप्रदर्शन, शैली आणि मौलिकता यांचे प्रभावी मिश्रण. पिरेली फाउंडेशनच्या संग्रहातून संकलित केलेली चित्रे, योजना आणि इतर साहित्य या प्रक्रियेचा एक आवश्यक भाग बनले. फाउंडेशनने गेल्या काही वर्षांत तयार केलेल्या प्रत्येक पिरेली टायरच्या डिझाईन, विकास आणि उत्पादनाशी संबंधित सर्व कागदपत्रे आपल्या संग्रहात ठेवली आहेत. यामध्ये होमोलोगेशन प्रमाणपत्रे, मोल्ड डिझाइन, ट्रेड पॅटर्न अभ्यास आणि चाचणी निकाल, किंमत सूची आणि कॅटलॉग यांचा समावेश आहे. लॉस एंजेलिस, म्युनिक, मोनॅको, दुबई आणि मेलबर्न येथील पिरेलीच्या पी झिरो वर्ल्ड स्टोअरमध्ये तसेच लॉंगस्टोन टायर्स सारख्या क्लासिक कार टायर स्पेशालिस्ट डीलर्सना पिरेली कोलेझिओन टायर उपलब्ध आहेत.
पिरेली सिंटुराटो: 1950 पासून ते आत्तापर्यंतची सुरक्षा आणि तंत्रज्ञानाची कथा
पहिल्या नाविन्यपूर्ण प्रोटोटाइपने, ज्याचा पिरेली अभियंत्यांनी सत्तर वर्षांपूर्वी प्रयत्न केला, त्याने टायरच्या संपूर्ण कुटुंबाला जन्म दिला. त्याच्या ट्रेड पॅटर्नच्या खाली, या टायरने, ज्याला त्या वेळी अद्याप सिंटुराटो नाव नव्हते, उद्योगासाठी एक वास्तविक क्रांती लपवून ठेवली. टायर निर्मितीच्या इतिहासात खरोखर काही मूलभूत बदल झाले आहेत, परंतु त्यापैकी एक निश्चितपणे टेक्सटाईल आणि मेटल मजबुतीकरण वापरून पिरेलीने विकसित केलेल्या रेडियल टायर्सचा परिचय आहे. पिरेलीच्या विपणन विभागाने "स्वतःच्या सीट बेल्टसह एक भव्य नवीन टायर" असे वर्णन केलेले Cinturato हे त्याच्या काळातील सर्वात महत्त्वाच्या कारसाठी उपकरणे बनले. मूलतः '367' ही लॅन्सिया सारख्या उत्पादकांची निवड होती, परंतु या ग्राउंडब्रेकिंग टायरच्या पुढील उत्क्रांतीमध्ये, Cinturato जगातील सर्वात प्रशंसनीय कारची भेट घेते. Pirelli ने Cinturato CA67, CN72 आणि CN73 आवृत्ती लाँच करून रस्त्यासाठी स्पोर्टी टायर संकल्पना तयार केली. फेरारी 250 जीटी आणि 400 सुपरअमेरिका, लॅम्बोर्गिनी 400जीटी आणि मिउरा, मासेराती 4000 आणि 5000 यांसारख्या आपल्या काळातील गाड्यांइतकी पकड मिळवण्यासाठी ही संकल्पना आवश्यक होती.
जेव्हा कॅलेंडरने 1970 चे मध्य दाखवले तेव्हा सिंटुराटो कुटुंबाची पुढील मोठी क्रांती जाणवत होती. सर्वसाधारणपणे रॅलीसाठी आणि विशेषत: लॅन्शिया स्ट्रॅटोससाठी तयार केलेले, पहिल्या Cinturato P7 मध्ये शून्य-डिग्री नायलॉन बेल्ट आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अल्ट्रा-लो प्रोफाइल सारख्या ग्राउंडब्रेकिंग नवकल्पनांचा समावेश आहे. रस्त्यासाठी हे टायर्स स्वीकारणारे पहिले कार मॉडेल्स म्हणजे पोर्श 911 कॅरेरा टर्बो, लॅम्बोर्गिनी काउंटच आणि डी टोमासो पँटेरा. P6 टायर, कमी स्पोर्टी परंतु विस्तृत अनुप्रयोग क्षमतेसह, लवकरच P7 चे अनुसरण करू लागले. नंतर P5 आला; हा टायर खास जग्वारसाठी डिझाइन केला गेला आहे, जो जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद आणि पिरेली कडून शक्य तितका शांत टायर मागतो. P1980 आणि P6 चा जन्म 7 च्या दशकात झाला, अनुक्रमे P600 आणि P700 चे उत्तराधिकारी. हे टायर्स सुरक्षा सुधारणांवर लक्ष केंद्रित करतात जसे की ओले पकड आणि कॉर्नरिंग. 1990 च्या दशकापर्यंत, P6000 आणि P7000 बाजारात आणले गेले, जिथे सुरक्षा आणि कार्यप्रदर्शन आणखी वाढवले गेले. या वर्षांमध्ये, पिरेली अभियंते आणखी एका क्रांतीवर काम करत होते जे शक्तिशाली लॅन्सिया S4 रॅली कार सुसज्ज करेल. या भयंकर कारला विशेषतः डिझाइन केलेल्या टायर्सची आवश्यकता होती जे तिच्या निर्मितीच्या विलक्षण शक्तीला प्रतिसाद देऊ शकतात आणि अशा प्रकारे पी झिरोचा जन्म झाला. पण ती गोष्ट कधीतरी सांगायची आहे...
7 मध्ये, P2009 नाव इंधन वापर आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी करणे, पर्यावरणीय सामग्री वापरणे आणि सुधारित नियंत्रण आणि ब्रेकिंग क्षमता यासारख्या वैशिष्ट्यांसह वेगळे होते. हिवाळी आणि सर्व-सीझन आवृत्त्यांच्या परिचयाने विस्तारलेले कुटुंब, आज उत्पादन श्रेणीमध्ये समाविष्ट केले जात आहे, तर समलिंगी संख्या 400 पेक्षा जास्त आहे. Cinturato P7 हे दाखवते की ते ऑटोमेकर्सचे नेहमीच आवडते कसे राहिले आहे, नवीनतम ऑटोमोटिव्ह ट्रेंडसह राहण्याच्या क्षमतेमुळे धन्यवाद. Cinturato P7 ने अलिकडच्या वर्षांत सादर केलेल्या सर्व नवकल्पना, जसे की गेम-बदलणारे प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स, ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली, हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक कार यांसारख्या सर्व नवनवीन गोष्टींसह चालू ठेवण्यास व्यवस्थापित केले आहे. हाच वारसा पुढे नेत, नवीन Cinturato P7 आधीच 60 homologations सह लॉन्च करत आहे. 1950 च्या दशकापासून घडामोडींना आकार देणार्‍या सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेच्या तत्त्वांचा त्यांनी नेहमीच स्वीकार केला आहे, हे आता नेहमीपेक्षा जास्त आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा