एस्कीहिर ट्राम लाइन हे एस्कीहिर मधील वाहतूक नेटवर्क आहे ज्यामध्ये 7 ओळी आहेत आणि एकूण 61 थांबे आहेत जे शहरातील दोन विद्यापीठांना जोडतात. एकूण रेषेची लांबी 45 किमी आहे आणि ती यापी मर्केझीने टर्नकी आधारावर बांधली होती.
यापी मर्केझी कन्स्ट्रक्शन अँड इंडस्ट्री कंपनी एस्ट्राम (एस्कीहिर ट्रामवे प्रोजेक्ट) ने UITP (इंटरनॅशनल पब्लिक ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन) द्वारे दिलेला 2004 चा जागतिक रेल्वे प्रणाली पुरस्कार जिंकला. शहरी शाश्वत विकास नियोजन, शाश्वत वाहतुकीतील रेल्वे प्रणालीचे समाधान, सिस्टम डिझाइन, उपयोजित उच्च तंत्रज्ञान आणि पर्यावरण गुणवत्ता व्यवस्थापन हे घटक यापी मर्केझी आणि त्याच्या कॅनेडियन भागीदार बॉम्बार्डियरने 24 महिन्यांत बांधलेले एस्ट्राम प्रकल्प पहिल्या स्थानावर आणले. जगामध्ये. 28 जून 2007 रोजी एस्ट्रामला TS-EN ISO 9001:2000 सह प्रमाणित करण्यात आले.
एस्ट्राम ओळी
- बस स्थानक-SSK
- उस्मांगझी विद्यापीठ-एसएसके
- बस स्थानक-उस्मानगाझी विद्यापीठ
- उस्मांगझी विद्यापीठ-कांकाया रिंग लाइन
- SSK-बटिकेंट रिंग लाइन
- SSK-Çamlıca रिंग लाइन
- सिटी हॉस्पिटल-ऑपेरा
ओळ बदला
जे प्रवासी बस स्थानकापासून SSK दिशेकडे जाणारी ट्राम घेऊन जातील आणि ओस्मानगाझी विद्यापीठ किंवा ऑपेरा दिशेला जातील त्यांनी इकी आयलल कॅडेसीवरील Çarşı थांब्यावर उतरावे आणि ओस्मांगझी विद्यापीठ किंवा ऑपेरा दिशेने जाणारी ट्राम पकडावी.
Osmangazi विद्यापीठातून ट्रामने येणारे आणि बस स्थानकाकडे जाणाऱ्या प्रवाशांनी Çarşı थांब्यावर उतरून बस स्थानकाकडे जाणारी ट्राम पकडावी.
ऑपेरा दिशेकडून येणार्‍या आणि SSK किंवा ओटोगर दिशेला जाणार्‍या प्रवाशांनी Çarşı थांब्यावर उतरून बस स्थानकाच्या दिशेला जाणारी ट्राम पकडली पाहिजे.
ट्राम ते ट्राम किंवा ट्राम ते बस 1 तासाच्या आत स्थानांतरीत करताना, Eskart किंवा Esbilet पुन्हा वाचता येते आणि विनामूल्य पास बनवता येतो.
तयार करणे
- करार सुरू होण्याची तारीख (NTP)→ 11 जुलै 2002
- उत्खननाची सुरुवात (बाजार क्षेत्र)→ १५ ऑगस्ट २००२
- ऑपेरा शाखा जोडणे→ १५ ऑगस्ट २००३
- Eskişehir → 10 डिसेंबर 2003 मध्ये पहिल्या वाहनाचे आगमन
- प्रकल्प पूर्ण करणे→27 जून 2004
- नौकानयनाची सुरुवात→24 डिसेंबर 2004
- 2. स्टेज Emek/71 Evler – ऑपेरा सेवा सुरू झाली→18 मार्च 2014
- तिसऱ्या टप्प्यातील सिटी हॉस्पिटल-ओपेरा फ्लाइट्सची सुरुवात→3 मार्च 10
तांत्रिक माहिती
- वाहन ऊर्जा पुरवठा: ओव्हरहेड लाइन DC 750 V
- ओव्हरहेड लाईनची उंची: 5,90 मी
- ओव्हरहेड लाइन सुरक्षा उंची: 4,40 मी
- रेषेची लांबी: १५,७२७ मी
ट्राम सेट
- ट्राम वाहनांमध्ये रबर-टायर्ड वाहनांपेक्षा चारपट जास्त ब्रेकिंग अंतर असते.
- साधनाचे नाव: फ्लेक्सिटी आउटलुक
- लांबी: 29,5 मी
- वजन (रिक्त): 35.800 किलो
- रुंदी: 2,3 मी
- वाहनाची उंची: 3,5 मी
- इंजिन पॉवर: 105 kW चार मोटर्स
- वाहनाचा कमाल वेग: ७० किमी
- सेवा दिलेल्या वॅगनची संख्या: 5
अतिरिक्त माहिती
- हस्तांतरण रबर चाकांच्या वाहतुकीपासून लोखंडी चाकांच्या वाहतुकीवर लागू होते.
- Çarşı स्टॉपवरून 2 परस्पर दिशानिर्देशांसाठी (İsmet İnönü/Yıldız-Stadium/Municipal च्या दिशेने) हस्तांतरण विनामूल्य आहे.
नियोजित ओळी
एस्ट्राम लाइन्स व्यतिरिक्त, 71 च्या कार्यक्रमात समाविष्ट करण्यासाठी Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek आणि 2008 घरांसह नवीन ओळींचे व्यवहार्यता अहवाल आणि सर्वेक्षण प्रकल्प SPO कडे पाठवण्यात आले होते आणि त्यांचे बांधकाम सुरू झाले आहे. 2012 मध्ये, रेलचे बांधकाम सुरू झाले.
- 18.03.2014 रोजी, Emek/71 Evler – Opera लाइनवर उड्डाणे सुरू झाली.
- ०८.०८.२०१४ रोजी, Çamlıca - SSK आणि Batıkent-SSK लाईन्सवर उड्डाणे सुरू झाली.
- 10.03.2019 रोजी सिटी हॉस्पिटल-ओपेरा मार्गावर उड्डाणे सुरू झाली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा