हाय स्पीड ट्रेन (थोडक्यात YHT) ही एक हाय-स्पीड ट्रेन सेवा आहे जी TCDD Tasimacilik द्वारे तुर्कीमधील TCDD च्या हाय-स्पीड रेल्वे लाईन्सवर चालवल्या जाणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन सेटद्वारे दिली जाते.
पहिली YHT लाईन, अंकारा - Eskişehir YHT लाईनने 13 मार्च 2009 रोजी 09.40 वाजता अंकारा स्टेशन ते Eskişehir ट्रेन स्टेशन पर्यंतचा पहिला प्रवास केला, ज्यामध्ये अध्यक्ष अब्दुल्ला गुल आणि पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांचा समावेश होता. यावेळी, तुर्कस्तान हा युरोपमधला 6वा आणि हायस्पीड ट्रेन्स वापरणारा जगातील 8वा देश बनला. पहिल्या YHT लाईननंतर, 23 ऑगस्ट 2011 रोजी अंकारा - कोन्या YHT लाईन आणि 25 जुलै 2014 रोजी अंकारा - इस्तंबूल YHT आणि इस्तंबूल - कोन्या YHT लाईन (पेंडिक पर्यंत) सेवेत आणल्या गेल्या. 12 मार्च 2019 रोजी, मार्मरे प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, गेब्झे - Halkalı दरम्यानच्या रेल्वे मार्गाचे काम पूर्ण झाल्याने दि Halkalıपर्यंत सुरू करण्यात आले होते.
TCDD ने हाय-स्पीड ट्रेन सेवेचे नाव निश्चित करण्यासाठी एक सर्वेक्षण केले आणि "तुर्की स्टार", "टर्कोईज", "स्नोड्रॉप", "हाय स्पीड ट्रेन", "स्टील विंग", यांसारख्या नावांचा समावेश केला. सर्वेक्षणात जास्त मते मिळालेल्या "लाइटनिंग" या निर्णयाला हाय स्पीड ट्रेन असे नाव देण्यात आले. ते पूर्ण झाल्याचे जाहीर केले.
तुर्कीच्या हाय स्पीड ट्रेन लाइन
अंकारा - एस्कीसेहिर हाय स्पीड ट्रेन
अंकारा - Eskişehir हाय स्पीड ट्रेन (Ankara - Eskişehir YHT) TCDD Tasimacilik द्वारे अंकारा YHT स्टेशन - Eskisehir स्टेशन दरम्यान 282,429 km (175,5 mi) मार्गावर चालवलेली YHT लाइन आहे.
YHT लाईनमध्ये 4 स्टेशन आहेत. हे अनुक्रमे अंकारा YHT स्टेशन, Eryaman YHT स्टेशन, Polatlı YHT स्टेशन आणि Eskişehir स्टेशन आहेत. अंकारा आणि एस्कीहिर दरम्यान सरासरी प्रवासाची वेळ 1 तास 26 मिनिटे आणि एस्कीहिर आणि अंकारा दरम्यान 1 तास 30 मिनिटे आहे. दररोज 5 परस्पर उड्डाणे आहेत.
अंकारा - कोन्या हाय स्पीड ट्रेन
अंकारा - कोन्या हाय स्पीड ट्रेन (अंकारा - कोन्या YHT) ही एक YHT लाइन आहे जी TCDD Tasimacilik द्वारे अंकारा YHT स्टेशन - कोन्या स्टेशन दरम्यान 317,267 किमी (197,1 मैल) मार्गावर चालविली जाते.
YHT लाईनमध्ये 4 स्टेशन आहेत. हे अनुक्रमे अंकारा YHT स्टेशन, Eryman YHT स्टेशन, Polatlı YHT स्टेशन आणि Konya स्टेशन आहेत. अंकारा आणि कोन्या दरम्यान सरासरी प्रवासाची वेळ 1 तास 48 मिनिटे आणि कोन्या आणि अंकारा दरम्यान 1 तास 47 मिनिटे आहे. दररोज 6 परस्पर उड्डाणे आहेत.
अंकारा - इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन
अंकारा - इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (अंकारा - इस्तंबूल YHT), अंकारा YHT स्टेशन - Halkalı ही एक YHT लाईन आहे जी TCDD Tasimacilik द्वारे ट्रेन स्टेशन दरम्यान 623,894 km (387,7 mi) मार्गावर चालवली जाते.
YHT लाईनमध्ये 14 स्थानके आहेत. हे अंकारा YHT स्टेशन, Eryaman YHT स्टेशन, Polatlı YHT स्टेशन, Eskişehir स्टेशन, Bozüyük YHT स्टेशन, Bilecik YHT स्टेशन, Arifiye, Izmit स्टेशन, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlükırköyme, Halkalıआहे . अंकारा आणि Söğütlüçeşme मधील प्रवासाची सरासरी वेळ 4 तास 37 मिनिटे आहे, अंकारा – Halkalı Söğütlüçeşme आणि अंकारा दरम्यान 5 तास 27 मिनिटे, Söğütlüçeşme आणि अंकारा दरम्यान 4 तास 40 मिनिटे. Halkalı अंकारा आणि अंकारा दरम्यान, ते 5 तास 20 मिनिटे आहे. दररोज 8 परस्पर उड्डाणे आहेत.
इस्तंबूल - कोन्या हाय स्पीड ट्रेन
इस्तंबूल - कोन्या हाय स्पीड ट्रेन (इस्तंबूल - कोन्या YHT), Halkalı ही एक YHT लाइन आहे जी TCDD Tasimacilik द्वारे ट्रेन स्टेशन आणि कोन्या स्टेशन दरम्यान 673,021 किमी (418,2 मैल) च्या मार्गावर चालवली जाते.
YHT लाईनमध्ये १२ स्थानके आहेत. हे अनुक्रमे आहेत Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, Izmit Station, Arifiye, Bilecik YHT स्टेशन, Bozüyük YHT स्टेशन, Eskişehir स्टेशन आणि Konya स्टेशन. Söğütlüçeşme - Konya मधील प्रवासाची सरासरी वेळ 4 तास 53 मिनिटे, Halkalı - कोन्या दरम्यान 5 तास 45 मिनिटे, कोन्या आणि Söğütlüçeşme आणि कोन्या दरम्यान 5 तास - Halkalı 5 तास आणि 44 मिनिटांच्या दरम्यान. दररोज 3 परस्पर सहली आहेत.
सक्रिय YHD ओळी
- अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड रेल्वे
- पोलाटली - कोन्या हाय स्पीड रेल्वे
YHD आणि YSD लाईन्स बांधकामाधीन आहेत
- अंकारा - शिव हाय स्पीड रेल्वे
- बुर्सा - उस्मानेली उच्च मानक रेल्वे
- पोलाटली - इझमिर उच्च मानक रेल्वे
- येरकोय - कायसेरी उच्च मानक रेल्वे
अंकारा - शिवस लाइन
या प्रकल्पासह, अंकारा - किरिक्कले - योझगट - शिवस दरम्यान दुहेरी-मार्ग, विद्युतीकृत, सिग्नल हाय-स्पीड ट्रेन रेल्वे तयार केली जात आहे. 2020 च्या शेवटी ही लाइन उघडण्याची योजना आहे.
अंकारा - सिवास लाइन कार्स पर्यंत वाढवली जाईल आणि बाकू - तिबिलिसी - कार्स रेल्वेशी जोडली जाईल अशी योजना आहे. या संदर्भात, शिवस-एर्झिंकन हाय स्टँडर्ड रेल्वे स्टेज, जो 245 किमी लांबीचा आहे, डिझाइन करण्यात आला आहे.
बुर्सा - उस्मानेली लाइन
हा एक उच्च दर्जाचा रेल्वे मार्ग आहे जो पूर्ण झाल्यावर अंकारा - इस्तंबूल YHD लाईनसह एकत्रित केला जाईल. मार्गाच्या व्याप्तीमध्ये, बुर्सा - येनिसेहिर - ओस्मानेली दरम्यान एक उच्च मानक रेल्वे तयार केली जात आहे.
ही लाईन 250 किलोमीटरच्या वेगानुसार बांधली जात आहे. तथापि, हाय-स्पीड पॅसेंजर ट्रेन देखील जास्तीत जास्त 200 किमी/तास वेगाने चालवण्याची योजना आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, बुर्सा आणि बिलेसिकमधील अंतर 35 मिनिटांपर्यंत कमी करण्याची योजना आहे. प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, बुर्सा आणि येनिसेहिरमध्ये एक हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन बांधले जाईल आणि बुर्सा येथील विमानतळावर हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन बांधले जाईल.
पोलाटली - इझमिर लाइन
ही लाइन अनुक्रमे अंकारा, अफ्योनकाराहिसार, उसाक, मनिसा आणि इझमीर या शहरांमधून जाण्याची योजना आहे. पोलाटली YHT पार केल्यानंतर, ते पोलाटली - कोन्या YHD च्या 120 व्या किमीवर कोकाहासिली परिसरात फाटा देईल आणि अफ्योनकाराहिसारच्या दिशेने पुढे जाईल.
जेव्हा लाइन पूर्ण होईल, तेव्हा असे नियोजित आहे की अंकारा आणि इझमिर दरम्यानचा प्रवास वेळ 3 तास आणि 30 मिनिटे असेल आणि अंकारा आणि अफ्योनकाराहिसार दरम्यानचा प्रवास वेळ 1 तास 30 मिनिटे असेल.
हाय स्पीड ट्रेन सेट
सध्या, दोन प्रकारचे हाय-स्पीड ट्रेन सेट आहेत, एकूण 19 YHT सेवेवर चालतात:
- CAF द्वारे उत्पादित HT 12 हायस्पीड ट्रेन सेटचे 65000 तुकडे
- Siemens AG द्वारे निर्मित सीमेन्स वेलारो ब्रँड HT 7 हायस्पीड ट्रेन सेटचे 80000 तुकडे.
13 एप्रिल 2018 रोजी, दहा वेलारो ट्रेन संच खरेदीसाठी सीमेन्ससोबत करार करण्यात आला. या करारामुळे, तुर्की वेलारो फ्लीट 17 सेटपर्यंत वाढेल.
याव्यतिरिक्त, दोन ETR 500 Y2 प्रकारचे ट्रेन सेट इटलीहून एस्कीहिर - अंकारा मार्गावरील चाचणी हेतूंसाठी वापरण्यासाठी भाड्याने घेतले होते. 300 सप्टेंबर 14 रोजी 2007 किमी/ताशी ऑपरेटिंग गती असलेल्या सेटसह चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, 303 किमी/ताशी वेग तुर्कीचा विक्रम प्रस्थापित करण्यात आला.
सेट्सची वैशिष्ट्ये
प्रत्येक सेटमध्ये पुढील आणि मागील कंट्रोल केबिन वॅगन, इकॉनॉमी क्लास आणि बिझनेस क्लास पॅसेंजर कोच समाविष्ट आहेत. बिझनेस क्लासमध्ये सलग 3 (एका बाजूला 1 आणि दुसऱ्या बाजूला 2) आणि इकॉनॉमी क्लासमध्ये सलग 4 (प्रत्येक बाजूला 2) बसण्याची व्यवस्था आहे. एकूण 419 प्रवासी क्षमतेच्या सेटमध्ये 55 बिझनेस, 354 इकॉनॉमी क्लास, 8 कॅफेटेरिया आणि 2 व्हीलचेअर विभाग आहेत. तसेच, काही HT80000 संचांमध्ये 4 जागा असलेल्या बिझनेस क्लास वॅगन आहेत.
स्वयंचलित सरकते दरवाजे वॅगन दरम्यान रस्ता प्रदान करतात. सामान आसनांच्या वरच्या भागात, वॅगनच्या प्रवेशद्वारांमधील विशेष भागात किंवा सीटखाली ठेवता येते. प्रीमियम वॅगनमध्ये लॅपटॉपसाठी वाय-फाय सेवा आणि पॉवर सॉकेट्स आहेत. सर्व संच व्हीलचेअर प्रवेशयोग्य आहेत (केवळ इकॉनॉमी क्लासमध्ये खाजगी जागा). इकॉनॉमी क्लासमध्ये, सीट फॅब्रिकमध्ये झाकलेल्या असतात आणि त्यात ऑडिओ कनेक्टर आणि फोल्डिंग टेबल असतात. बिझनेस क्लासमध्ये चामड्याने आच्छादित जागा, 4 वेगवेगळ्या चॅनेलवर किमान 4 तास प्रसारित करू शकणारी ऑडिओ-व्हिज्युअल ब्रॉडकास्ट सिस्टीम आणि सर्व वॅगनच्या कमाल मर्यादेवर रस्त्यांची माहिती आणि जाहिराती प्रसारित करणार्‍या एलसीडी स्क्रीन्स आहेत. सेट्समधील स्वच्छतागृहे विशेषत: अपंग प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. अपंगांना आरामात प्रवास करता यावा अशा पद्धतीने गाड्या आणि प्लॅटफॉर्मची रचना केली आहे. सेटमध्ये ध्वनी इन्सुलेशन आहे जे प्रवासादरम्यान बाहेरून कमी आवाजाची खात्री करेल आणि प्रवाशांच्या कानाला त्रास होऊ नये म्हणून दाब संतुलित करणारी यंत्रणा आहे.
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, त्यांच्याकडे वेग आणि अंतर नियंत्रण सिग्नल उपकरणे आहेत आणि संभाव्य अपघातांच्या बाबतीत वॅगन्स एकमेकांच्या वर चढण्यापासून प्रतिबंधित करणारे डिझाइन आहे. ट्रेनमध्ये एक "घटना रेकॉर्डर" देखील आहे, जेथे एकूण 1 कॅमेरे आहेत, त्यापैकी 4 ट्रेनच्या बाहेर आहेत, ज्या विभागात मेकॅनिक आहेत, विमानांप्रमाणेच. याशिवाय, 'टॉटमॅन' उपकरण आहे, जे अचानक बेहोश होणे किंवा ड्रायव्हरचा अचानक मृत्यू झाल्यास ट्रेन थांबवते, आणि SICAS संगणक, जे दोष त्वरित ओळखतो. ट्रेन पुढे गेल्यानंतर प्रवेशद्वाराचे दरवाजे आपोआप लॉक करणारी यंत्रणा, अँटी-स्किड सिस्टीम, आपत्कालीन ब्रेक, फॉल्ट आणि माहिती हस्तांतरणासाठी जीपीआरएस मॉड्यूल, प्रवेशद्वार जाम होण्यापासून रोखणारी अडथळे शोधणारी यंत्रणा आणि फायर डिटेक्शन सिस्टिम या इतर गोष्टी आहेत. गाड्यांवर सुरक्षा व्यवस्था.
YHT ट्रेन आणि बस कनेक्शन
TCDD वाहतूकcउबदार कोन्या स्टेशन आणि एस्कीहिर स्टेशन पासून विविध शहरांसाठी YHT वेळानुसार कनेक्शन ट्रेन आणि बस सेवा आहेत. हे खालीलप्रमाणे आहेत.
- Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar दरम्यान ट्रेन कनेक्शन
- Eskişehir आणि Bursa दरम्यान बस कनेक्शन
- कोन्या आणि करमन दरम्यान बस आणि ट्रेन कनेक्शन
- कोन्या – अंतल्या – अलान्या दरम्यान बस कनेक्शन
गती मर्यादा
YHT अंकारा-इस्तंबूल YHD लाईनवर कमाल 250 किमी/ताशी आणि Polatlı - Konya YHD लाईनवर कमाल 300 किमी/ताशी वेगाने काम करते. तथापि, YHT अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान हाय-स्पीड रेल्वेच्या काही भागांमध्ये 160 किमी/ताच्या वेगाने कार्य करते, जसे की पामुकोवा आणि अरिफिए दरम्यान, जे अद्याप पूर्ण झालेले नाही. याव्यतिरिक्त, वेग प्रतिबंध लागू केले जातात आणि मध्यवर्ती स्थानकाजवळ येताना प्रवासाची वेळ वाढते, विशेषत: अंकारा आणि इस्तंबूलमध्ये आणि काही शहरी विभागांमध्ये. त्याच वेळी, अंकारामधील बाकेन्ट्रे आणि इस्तंबूलमधील मार्मरेसह सामान्य रेलचा वापर केला जाऊ शकतो, त्यामुळे प्रवासाचा वेळ वाढतो.
कर्मचारी, ऑपरेशन आणि सुरक्षा
YHT सेवेमध्ये, सामान्यतः 1 ट्रेन अभियंता (काही ट्रेनमध्ये 2), एक ट्रेन व्यवस्थापक (काही ट्रिपवर नाही), दोन ट्रेन अटेंडंट आणि एक कॅफे अटेंडंट असतो. प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांना त्यांच्या सीटवर जेवण दिले जाते, जर त्यांनी खरेदीच्या वेळी तिकीट खरेदी केले असेल. ट्रेनमध्ये प्रवेश करताना, प्रवाशांनी विमानतळांप्रमाणेच सुरक्षा तपासणी केली पाहिजे.
देखभाल आणि दुरुस्ती
अंकारा एरियामन वायएचटी स्टेशनच्या शेजारी असलेल्या इटिम्सगुट हाय स्पीड ट्रेन मेन मेंटेनन्स वेअरहाऊसमध्ये सेट्सची देखभाल केली जाते. ही सुविधा 2017 मध्ये सुरू झाली आणि 50 हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळावर स्थापन झाली, त्यातील 300 हजार चौरस मीटर बंद आहे. जर नियमबाह्य परिस्थिती उद्भवली नाही, तर योजनेमध्ये 3 किंवा 4 दिवसांच्या अंतराने YHT संचांची देखभाल केली जाते.
वेगवान रेल्वे अपघात
13 डिसेंबर 2018 रोजी अंकारा ट्रेन स्टेशनवरून 06:30 वाजता कोन्याच्या दिशेने निघालेल्या हाय-स्पीड ट्रेनच्या टक्करमुळे मारंडीझ हाय-स्पीड ट्रेनचा अपघात झाला, मार्गदर्शिका लोकोमोटिव्हने मारंडीझ येथे रस्ता नियंत्रित केला. अंकारा च्या येनिमहाले जिल्ह्यातील रेल्वे स्टेशन. 206 प्रवासी असलेल्या ट्रेनमध्ये 47 लोक जखमी झाले आणि 9 लोकांचा मृत्यू झाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा