ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील वाईट दिवस संपले आहेत

"आम्ही मृत्यू पाहिला, आम्हाला मलेरिया झाला, आम्ही बरे झालो आणि आम्ही उत्पन्न केले"

असोसिएशन ऑफ व्हेइकल्स सप्लाय मॅन्युफॅक्चरर्स (TAYSAD) ने नवीनतम डेटाच्या आधारे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील आपले वर्ष-अखेरीचे अंदाज आणि वर्तमान घडामोडी शेअर केल्या आहेत. TAYSAD संचालक मंडळाचे अध्यक्ष आल्पर कांका म्हणाले, “2020 हा काळ होता जेव्हा आम्ही जवळजवळ मृत्यू आणि नंतर मलेरिया या काळातून गेलो आणि नंतर आम्ही बरे झालो. आपण अधिक आनंदी आहोत, आपण अधिक आनंदी आहोत. सप्टेंबरमध्ये अपेक्षा खूप जास्त आहेत. उद्योगातील जवळजवळ प्रत्येक कंपनी आश्चर्यकारकपणे व्यस्त आहे. उद्योगातील काही खेळाडू 3 शिफ्टमध्ये परतले आहेत आणि रात्रंदिवस उत्पादन करत आहेत. काहींनी ओव्हरटाईमही करायला सुरुवात केली,” तो म्हणाला. TAYSAD संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष केमाल याझीसी म्हणाले, “उद्योग आता भविष्य चांगले पाहत आहे आणि उच्च गतीने काम करत आहे. आपण असे म्हणू शकतो की सर्वात वाईट दिवस मागे आहेत. उत्पादनाच्या बाजूने, आम्ही आमच्या स्वतःच्या सदस्यांकडून OEM चे उत्पादन अंदाज पाहतो. तिथं पाहिलं तर, सप्टेंबर, ऑक्टोबर, नोव्हेंबर आणि डिसेंबरमध्ये 90 ते 92 टक्के व्याप्तीचा फरक आहे. दुसऱ्या शब्दांत, क्षेत्राचा क्षमता वापर खूप चांगल्या पातळीवर आहे. युरोपीय बाजूने, बाजार जसा चालू आहे तसाच सुरू आहे, जर आपल्याला साथीच्या रोगात दुसरी लाट किंवा नवीन समस्या आली नाही तर वर्षाचे शेवटचे 2 महिने खूप चांगले असतील, ”तो म्हणाला.

असोसिएशन ऑफ व्हेइकल्स सप्लाय मॅन्युफॅक्चरर्स (TAYSAD) ने तुर्की ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या उत्पादन, विक्री आणि निर्यात डेटाच्या अनुषंगाने वर्षाचा आठ महिन्यांचा कालावधी आणि वर्षअखेरीच्या अपेक्षा सामायिक केल्या. TAYSAD संचालक मंडळाचे अध्यक्ष अल्पर कांका आणि संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष केमाल याझीसी यांनी केलेल्या संयुक्त मूल्यांकनात, युरोपियन आणि जागतिक बाजारपेठेतील सध्याचे चित्र, ज्यामध्ये तुर्की सर्वाधिक निर्यात करते, उघड झाले.

TAYSAD संचालक मंडळ Alper Kanca आपल्या निवेदनात, ते म्हणाले, “२०२० हे वर्ष असे होते जेव्हा आम्ही जवळजवळ मृत्यू पाहण्याच्या कालावधीतून गेलो होतो, आणि नंतर मलेरिया, आणि नंतर आम्ही बरे झालो. आपण अधिक आनंदी आहोत, आपण अधिक आनंदी आहोत. आम्ही भाकीत केल्याप्रमाणे, पूर्वी एक अविश्वसनीय घट झाली. ती घसरण आता वाढत आहे. कदाचित सर्वात चांगली बातमी अशी आहे की ऑटोमोटिव्ह उद्योगात उत्पादन चालू असले तरी, कोणतीही महत्त्वपूर्ण आरोग्य समस्या नाही. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, आम्ही दोघांनी उत्पादन केले आणि रोगाचा प्रसार रोखला. सप्टेंबरमध्ये, अपेक्षा खूप जास्त आहेत. आमच्या स्वत:च्या कंपन्यांचाही भोगवटा दर जवळपास ९० टक्के आहे. हे असे काहीतरी होते ज्याची आम्हाला अपेक्षा नव्हती. जेव्हा आपण ते पाहतो, तेव्हा क्षेत्रातील जवळजवळ प्रत्येक कंपनीमध्ये अविश्वसनीय घनता आहे. उद्योगातील काही खेळाडू 2020 शिफ्टमध्ये परतले आहेत आणि रात्रंदिवस उत्पादन करत आहेत. "त्यांपैकी काहींनी ओव्हरटाईमही करायला सुरुवात केली," तो म्हणाला.

केमल याझी, TAYSAD संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष “उद्योग आता चांगले भविष्य पाहत आहे आणि वेगाने काम करत आहे. आपण असे म्हणू शकतो की सर्वात वाईट दिवस मागे आहेत. ऑटोमोटिव्ह उद्योग म्हणून, आम्हाला विश्वास आहे की आम्ही महामारीच्या पहिल्या क्षणांमध्ये खूप चांगली चाचणी दिली. प्रत्येकजण घरी असताना आम्ही आमच्या कारखान्यांमध्ये व्हिझर आणि आरोग्य उत्पादने तयार केली. आता आम्ही सामाजिक अंतर आणि आरोग्य उपायांच्या बाबतीत उच्च-स्तरीय अभ्यास करत आहोत. आम्ही नियमित चाचणी आणि तत्काळ अलगावकडे लक्ष देतो. उत्पादनाच्या बाजूने, आम्ही आमच्या स्वतःच्या सदस्यांकडून OEM चे उत्पादन अंदाज पाहतो. तिथं पाहिलं तर, सप्टेंबर, ऑक्टोबर, नोव्हेंबर आणि डिसेंबरमध्ये 90 ते 92 टक्के व्याप्तीचा फरक आहे. दुसऱ्या शब्दांत, क्षेत्राचा क्षमता वापर खूप चांगल्या पातळीवर आहे. युरोपीय बाजूने, बाजार जसे आहे तसे सुरू आहे, जर आम्हाला साथीच्या रोगात दुसरी लाट किंवा नवीन समस्या आली नाही तर आम्ही असे म्हणू शकतो की वर्षाचे शेवटचे 2 महिने खूप चांगले असतील.

"जागतिक उत्पादन 97 दशलक्ष वरून 72 दशलक्ष युनिट्सवर कमी होईल"

जागतिक आणि युरोपीय बाजारातील सद्यस्थिती सादर करणे आल्पर हुक“गेल्या 4-5 वर्षांपासून, जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग 92 ते 97 दशलक्ष युनिट्सचे उत्पादन करत आहे. आमचा अंदाज आहे की 2020 मध्ये हा आकडा 22 टक्क्यांनी घटून 72 दशलक्ष युनिट्सवर येईल. हे खरोखर एक अविश्वसनीय ड्रॉप आहे. गेल्या 5 वर्षांची सरासरी पाहता, युरोपमधील उत्पादन युनिट 22 दशलक्षच्या पातळीवर होते. या वर्षी युरोपमधील उत्पादन 16 दशलक्ष युनिट्सच्या पातळीवर पूर्ण होईल अशी आमची अपेक्षा आहे. दुसऱ्या शब्दांत, जगात 13 टक्के आणि युरोपमध्ये 15 टक्के घट झाली आहे. हे सर्व असूनही, 2021 मध्ये 13 टक्के वाढीसह 81 दशलक्ष वाहने जगात तयार होतील आणि युरोपमध्ये 18,5 दशलक्ष वाहने तयार होतील असा अंदाज आहे.

"निर्यातीत घट झाल्यामुळे पुरवठा उद्योग कमी प्रभावित झाला"

जानेवारी-जुलै या कालावधीत तुर्कीच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने साकारलेली निर्यात 36 टक्क्यांनी कमी झाल्याची आठवण करून देत, जाहीर केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, निर्यातीच्या बाबतीत तुर्की युरोपवर अवलंबून आहे यावर जोर देण्यात आला. TAYSAD मंडळाचे अध्यक्ष अल्पर कांका, “निर्यातीत पुरवठा उद्योगपतींचे नुकसान मुख्य उद्योगापेक्षा कमी आहे. याचा अर्थ असा होऊ शकतो: युरोपमध्ये अजूनही वाहनांची विक्री वेगवान नाही, परंतु उत्पादनाच्या बाजूने वेग आहे. त्यामुळे त्यांनी आमच्याकडून विकत घेतलेले पार्ट्स तिथे उत्पादनासाठी जातात, पण ते अजून विकले जात नाहीत.” केमल याझी, TAYSAD संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष ते म्हणाले, “आम्ही पाहिले की जून आणि जुलैमध्ये निर्यातीच्या बाबतीत पुरवठा उद्योगाने मुख्य उद्योगापेक्षा चांगली पुनर्प्राप्ती केली. पुढील चार महिन्यांत, आम्ही अंदाज करतो की तुर्कीमधील OEM अधिक उत्पादन करतील आणि मागील महिन्यांच्या तुलनेत त्यांची निर्यात लक्षणीयरीत्या वाढवेल. या संदर्भात, आम्हाला विश्वास आहे की जानेवारी-जुलै कालावधीत ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राच्या निर्यातीतील 7 अब्ज डॉलर्सचे नुकसान, जे एकूण 4,8 महिन्यांत अनुभवले गेले होते, ते थांबेल.”

“आमच्या युरोपियन सहकाऱ्यांनी आम्हाला विचारले, 'लोक गाड्या कशा विकत घेतात?' ती विचारते"

उत्पादन आणि देशांतर्गत बाजारातील कामगिरीचे मूल्यांकन करणे आल्पर हुक त्यांनी पुढीलप्रमाणे पुढे सांगितले: “ऑटोमोटिव्ह उत्पादनाच्या कामगिरीच्या बाबतीत, आम्ही पाहतो की आम्ही जून-जुलैमध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत पकडले. अर्थात, आम्ही 2017 च्या तुलनेत सुमारे 37 टक्के मागे आहोत, ज्याचा आधार आम्ही सर्वोत्तम आहे. असे असूनही, देशांतर्गत बाजारपेठेत उच्च मागणी उत्पादनास चालना देते. तुर्कस्तानातील देशांतर्गत बाजारपेठ एवढ्या मोठ्या प्रमाणात फुटेल अशी मला अपेक्षा नव्हती. एक अविश्वसनीय मागणी आहे. हे एक चित्र आहे जिथे आपण जगापासून पूर्णपणे वेगळे झालो आहोत. आम्ही आमच्या युरोपियन सहकाऱ्यांशी बोलतो आणि ते विचारतात, "लोक कार कशा खरेदी करतात?" आमच्या मते, तुर्की काही वर्षांच्या संचित गरजा पूर्ण करते. एप्रिल-मे मध्येही आम्ही चांगले आहोत. जेव्हा आपण जूनमध्ये पाहतो तेव्हा गेल्या वर्षीच्या तुलनेत विक्रीत 65 टक्क्यांनी वाढ झाली आणि जुलैमध्ये पाहता 384 टक्क्यांनी. जेव्हा आपण 2017 पाहतो तेव्हा 30 टक्के घट दिसून येते. 2019 हे वर्ष फार चांगले नव्हते या वस्तुस्थितीमुळेही या गुणोत्तरांचे प्रमाण निश्चितच आहे.”

"पुरवठा उद्योगाच्या उलाढालीतील संशोधन आणि विकास प्रमाण 2,5 टक्के आहे"

तुर्कीचा पुरवठादार उद्योग हा एक महत्त्वाचा प्रेरक शक्ती आहे यावर भर देऊन ते निर्माण करत असलेले मूल्य आणि त्याचा 30 वर्षांपेक्षा जास्त काळचा अनुभव, केमल याझीची आणि त्याचे शब्द पुढीलप्रमाणे संपवले: “आम्ही आमच्या 461 सदस्यांसह देश-विदेशात आमच्या देशाचे चांगले प्रतिनिधित्व करतो. 32 शहरांमध्ये आमच्या 453 कारखान्यांसह, आम्ही तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत 25 अब्ज डॉलर्सची वार्षिक उलाढाल आणि 10,6 अब्ज डॉलर्सची निर्यात करत आहोत. दुसरीकडे, विकसनशील तंत्रज्ञानामुळे, आपण R&D ला दिलेले महत्त्व दिवसेंदिवस वाढत आहे. TAYSAD सदस्यांकडे 187 R&D आणि डिझाइन केंद्र आहेत. आमच्या उलाढालीतील R&D दर 2,5 टक्के आहे, जो तुर्कीच्या सरासरीपेक्षा जास्त आहे. आम्हाला पूर्ण विश्वास आहे की आम्ही पुढील 3-5 वर्षांमध्ये R&D मध्ये केलेल्या गुंतवणुकीचा परिणाम पाहणार आहोत. आमच्याकडे आमचे स्वतःचे डिझाइन आणि पेटंट तांत्रिक उपाय आहेत. एकट्या 2019 मध्ये, आम्ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी 37 नवीन पेटंट आणि 30 उपयुक्तता मॉडेल आणले आहेत. अर्थात, हे विकसित देशांच्या तुलनेत उच्च पातळीवर नाहीत, परंतु ते अत्यंत महत्त्वाचे संकेतक आहेत. ऑटोमोटिव्ह सप्लाय इंडस्ट्री म्हणून, आम्हाला नवीन तंत्रज्ञानाचे महत्त्व माहित आहे आणि आम्ही नवीन भाग आणि प्रणालींवर काम करत आहोत. आम्ही वेगवेगळ्या प्लॅटफॉर्मवर व्यक्त करतो की आम्ही तुर्कीमध्ये उत्पादन करणाऱ्या सर्व OEM कंपन्यांसोबत या भागांवर काम करण्यास तयार आणि इच्छुक आहोत आणि आम्ही ते करत राहू. या संदर्भात गती वाढवण्यासाठी, OEM आणि पुरवठादारांनी एकत्रितपणे कार्य करणे आणि त्यांच्या संबंधित मंत्रालयांमध्ये आवश्यक समर्थन प्रदान करणे आवश्यक आहे.