एलपीजी वाहन मालक पार्किंग लॉट बंदी उठण्याची वाट पाहत आहेत

युरोपियन युनियन (EU) आणि आपल्या देशात लागू केलेल्या 'ECER 67.01' मानकानुसार उत्पादित LPG रूपांतरण प्रणाली, वाहनांना अभेद्यता, बाह्य प्रभाव आणि अग्निशामक चाचण्यांसह सुरक्षित करते. ECER 67.01 मानकाच्या अंमलबजावणीसह, EU सदस्य देशांमधील पार्किंग गॅरेजमध्ये LPG वाहने खरेदी करण्यात कोणतेही अडथळे नाहीत, तर आपल्या देशात पार्किंग गॅरेजवर बंदी कायम आहे. पर्यावरणपूरक आणि किफायतशीर असल्याने जगभरात समर्थित असलेल्या एलपीजी वाहनांसमोरील हा अडथळा 4 लाख 770 हजार एलपीजी वाहन मालकांवर नकारात्मक परिणाम करतो. एलपीजी वाहने बंद पार्किंगमध्ये प्रवेश करू शकतील अशी ऊर्जा आणि नैसर्गिक संसाधने मंत्रालय आणि पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाने गेल्या वर्षी जाहीर केलेल्या 'आगीपासून इमारतींच्या संरक्षणावरील नियमन' मध्ये सुधारणा करण्याबाबत अद्याप कोणतीही पावले उचलली गेली नाहीत. बरेच

पर्यावरणपूरक आणि किफायतशीर असल्याने, जगभरातील सरकारी प्रोत्साहनांद्वारे समर्थित, एलपीजी वाहनांवर फक्त तुर्कीमध्ये लागू केलेल्या 'इनडोअर पार्किंग बंदी'चा विपरित परिणाम होतो. एलपीजी वाहनांना पार्किंग गॅरेजमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करणार्‍या ऊर्जा आणि नैसर्गिक संसाधन मंत्रालय आणि पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाने गेल्या वर्षी जाहीर केलेल्या "इमारतींच्या अग्निशामक संरक्षणावरील नियमन" मधील बदलाची 4 दशलक्ष 770 लोक आतुरतेने वाट पाहत आहेत. हजारो एलपीजी वाहन मालक.

'बंद पार्किंग बंदी फक्त आमच्या देशात लागू आहे'

एलपीजी वाहने युरोपियन युनियनने निर्धारित केलेल्या 'ECER 67.01' मानकानुसार उपकरणांनी सुसज्ज आहेत, म्हणून LPG वाहने EU सदस्य राज्यांमध्ये 'LPG इंधन' म्हणून वापरली जाऊ शकतात.

'वापरलेले इंधन वापरले आहे' असे लेबल लावणे बंधनकारक नाही आणि अनेक वर्षांपूर्वी इनडोअर पार्किंगवरील बंदी रद्द करण्यात आली होती याकडे लक्ष वेधून स्वतंत्र लिक्विड पेट्रोल गॅस डीलर्स, किट डीलर्स आणि ऑटोगॅस मंडळाचे अध्यक्ष डॉ. डीलर्स असोसिएशन (MUSLPGDER), Atty. Ahmet Yavaşçı, “ECER 67.01 मानक EU सदस्य देश आणि तुर्कीमध्ये अनिवार्य आहे. समान सुरक्षा चाचण्यांच्या अधीन असलेली युरोपियन वाहने इनडोअर पार्किंगची जागा वापरू शकतात, परंतु आपल्या देशात इनडोअर पार्किंगवर बंदी कायम आहे. आमच्या देशात बंद पार्किंग बंदी लागू झाल्यामुळे आम्ही एलपीजी वाहनांना समर्थन देत नाही, आम्ही त्यांना अडथळा आणतो. ”

'ECER 67.01 मानक काय बदलते?'

एलपीजी रूपांतरण प्रणालींमध्ये लागू केलेल्या 'ECER 67.01' मानकाच्या सुरक्षा वैशिष्ट्यांचे स्पष्टीकरण देताना, MUSLPGDER मंडळाचे अध्यक्ष अॅटी. Ahmet Yavaşçı म्हणाले, “एलपीजी वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या उपकरणांमध्ये सर्व प्रकारच्या चाचण्या उत्तीर्ण झालेल्या मंजूर उत्पादनांचा समावेश असतो. सुरक्षा आणि सुरक्षा गुणांक खूप जास्त आहेत. टाकीवरील मल्टी-वाल्व्ह टाकीमधून गॅस आउटपुट नियंत्रित करते. या मल्टी-व्हॉल्व्हवर, ओव्हरफ्लो वाल्व्ह आहेत जे आउटलेट पाईप्सच्या अपघाती तुटण्याच्या परिणामी गॅस प्रवाह स्वयंचलितपणे थांबवतात. याव्यतिरिक्त, जेव्हा वाहनाचे इग्निशन बंद केले जाते, तेव्हा इलेक्ट्रिक वाल्व स्वयंचलितपणे गॅस आउटलेट बंद करते आणि त्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करते. एलपीजी वाहनांच्या सीलिंगचे उपाय असेंब्ली आणि TÜV-TÜRK या दोन्ही कंपन्यांच्या अधिकृत तांत्रिक अभियंत्यांद्वारे नियंत्रित केले जातात असे सांगून, अहमद यावासी म्हणाले, 67,5 बारच्या स्फोटाच्या दाबानुसार 3 मिलीमीटरचे "DIN EN 10120" स्टील , जे एलपीजी इंधन टाक्यांच्या कामकाजाच्या दाबापेक्षा जास्त आहे. ते शीट मेटलपासून बनलेले असल्याचे त्यांनी अधोरेखित केले.

जगामध्ये अर्ज कसा आहे?

जगातील सर्वात मोठी पर्यायी इंधन प्रणाली उत्पादक BRC चे तुर्की सीईओ कादिर ओरुकु, जे LPG वाहनांसाठी इनडोअर पार्किंग लॉटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी जगभरातील अर्जांची यादी करते, म्हणाले, “यूएसएच्या नॅशनल हेल्थ लायब्ररीमधील शैक्षणिक अभ्यास आणि पार्किंग गॅरेज साठी निर्धारित मानकांनुसार युरोपियन युनियन

वायुवीजन प्रणाली आणि वाहनांच्या ECER 67.10 मानकामध्ये निर्दिष्ट केलेला सुरक्षा झडप. जेट व्हेंटिलेशन सिस्टीम नावाच्या वेंटिलेशन यंत्रास धन्यवाद, संभाव्य गळती असली तरीही, हवेतील एलपीजी वायूला कोणताही धोका नसतो कारण वातावरण सतत एअर एक्सचेंजच्या संपर्कात असते. या प्रणालीचा आभारी आहे, ज्याची अंमलबजावणी करणे सोपे आहे, पार्किंग गॅरेजमध्ये जमा झालेले एक्झॉस्ट वायू सहजपणे बाहेर काढले जातात. शॉपींग मॉल पार्किंग लॉट्स सारख्या वाहनांची वारंवार ये-जा करणाऱ्या बंद जागांमध्ये स्वच्छ हवा पुरविली जाते.