मे महिन्यात वाहतुकीची घनता आणि रस्त्यावरून जाणाऱ्यांची संख्या वाढली होती; 23,8 टक्के लोक रस्त्यावर उतरले. सार्वजनिक वाहतुकीतील प्रवासांची संख्या ६७.८ टक्के आहे; 67,8 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या प्रवाशांमध्ये 60% वाढ झाली आहे. दोन्ही बाजूंमधील क्रॉसिंग 78 टक्क्यांनी वाढले असले तरी ते कोविड-37,4 पूर्वीच्या परिस्थितीच्या मागे होते. शुक्रवार, 19 मे, सर्वोच्च कॉलर संक्रमणाचा दिवस होता. मे महिन्याच्या अखेरीस मुख्य धमन्यांवरील वाहनांची संख्या एप्रिलच्या पातळीपर्यंत कमी झाली असताना, आठवड्याच्या दिवसात वाहनांच्या सरासरी दैनंदिन वेगात 29 टक्क्यांनी घट झाली आहे.
इस्तंबूल महानगरपालिका सांख्यिकी कार्यालयाने मे 2020 च्या इस्तंबूल वाहतूक बुलेटिनमध्ये इस्तंबूल वाहतुकीतील घडामोडींचे मूल्यांकन केले. बुलेटिनमध्ये, 19 मार्चच्या आधी आणि नंतरची मूल्ये, जेव्हा तुर्कीमध्ये कोविड-11 चे पहिले प्रकरण आढळून आले आणि एप्रिल आणि मेची तुलना केली गेली.
इस्तंबूलमधील 23,8 टक्के लोक रस्त्यावर उतरले
मार्चच्या शेवटच्या आठवड्यात, इस्तंबूलमधील 16,1 टक्के लोक रस्त्यावर उतरले, तर एप्रिलच्या शेवटच्या आठवड्यात हा दर 30,4 टक्क्यांनी वाढून 20,1 टक्के आणि मेमध्ये 23,8 टक्के झाला. 1 ते 5 जून दरम्यान, 34,4 इस्तंबूली रस्त्यावर उतरले.
मे महिन्याच्या अखेरीस सार्वजनिक वाहतुकीतील प्रवासांची संख्या ६७.८ टक्क्यांनी वाढली आहे
स्मार्ट तिकीट वापरकर्त्यांची संख्या, जी 4-8 मे रोजी 1 लाख 289 हजार 244 होती, ती 25-29 मे दरम्यान 2,5 टक्क्यांनी कमी होऊन 1 लाख 256 हजार 347 झाली. 29 मे रोजी सहलींची संख्या 67,8 टक्क्यांनी वाढून 2 लाख 168 हजार 866 झाली. 60 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या प्रवाशांसाठी वाढीचा दर 78 टक्के होता.
जास्तीत जास्त 15.00 आणि 18.00 दरम्यान वाहनांची गतिशीलता
कर्फ्यूला मनाई नसलेल्या दिवशी, सर्वात व्यस्त तास सहसा 17.00 असतात, तर ज्या दिवशी कर्फ्यू लागू केला जातो, त्या दिवशी घनता 18.00 असते.
एप्रिलच्या तुलनेत दोन्ही बाजूंमधली वाहने 37,4 टक्क्यांनी वाढली.
आठवड्याच्या दिवशी आणि कर्फ्यू नसलेल्या दिवशी, एप्रिलमध्ये कॉलर ओलांडणाऱ्या वाहनांची संख्या दररोज 238 हजार 875 होती, तर मे महिन्यात ती 328 हजार 220 होती.
शुक्रवार, 29 मे रोजी सर्वाधिक क्रॉसिंग झाले
मे मधील सर्वात तीव्र संक्रमण मे 11-17 च्या आठवड्यात होते; सर्वात व्यस्त दिवस शुक्रवार, 29 मे होता. कॉलर क्रॉसिंगपैकी 49,5 टक्के 15 जुलै शहीद, 38,2 टक्के एफएसएम आणि 6,4 टक्के वायएसएस पुलांचे आहेत; 6 टक्के युरेशिया बोगद्यातून होते.
एप्रिल आणि मे महिन्यात मुख्य मार्गांवर वाहनांची संख्या सारखीच होती
जेव्हा मुख्य धमन्यांवरील वाहनांच्या क्रॉसिंगचे विश्लेषण केले जाते, तेव्हा 11-15 मे दरम्यान सरासरी तासभर क्रॉसिंगची संख्या एप्रिलच्या तुलनेत 37,1 टक्क्यांनी वाढली असली तरी ती 25-29 मे दरम्यान एप्रिलच्या पातळीपर्यंत कमी झाली.
वाहतूक घनता निर्देशांक मे मध्ये 13 झाला
मे मध्ये, रहदारी घनता निर्देशांक पूर्व-कोविड-19 रहदारी घनता निर्देशांकाच्या तुलनेत 58 टक्क्यांनी कमी झाला आणि तो सरासरी 13 इतका मोजला गेला. फेब्रुवारीमध्ये 30 आणि मार्चमध्ये 21 (कोविड-19 पूर्वी 31 आणि कोविड-19 नंतर 16) असलेला निर्देशांक कर्फ्यूमुळे एप्रिलमध्ये 10 आणि मेमध्ये 13 झाला.
18.00 वाजता, रहदारी घनता निर्देशांक 43 झाला
निर्देशांक मूल्य, जे 18.00 वर मोजले गेले होते, जेव्हा घनता सर्वाधिक होती, कोविड-19 पूर्वी 66 होते, तर मे महिन्यात ते सरासरी 43 इतके मोजले गेले होते.
वाहनांचा सरासरी वेग 6 टक्क्यांनी कमी झाला
3 हजार 110 किलोमीटर लांबीच्या मुख्य महामार्गाच्या जाळ्यावर, जेथे सर्वेक्षण केले गेले, त्यात एप्रिलच्या तुलनेत सकाळ, दुपार आणि संध्याकाळच्या कालावधीत वाहनांचा सरासरी वेग 6 टक्क्यांनी कमी झाला. सरासरी आठवड्याच्या दिवसात 0,4 टक्क्यांची घट दिसून आली.
शाळा बंद झाल्यामुळे वाढलेल्या रस्त्यांच्या नेटवर्कवरील सरासरी वेग मे मध्ये सामान्यीकरण प्रक्रिया सुरू झाल्यानंतर कमी होऊ लागला. असे असूनही, गती मूल्ये अद्याप मार्चच्या सुरुवातीच्या सरासरीपेक्षा जास्त दिसली.
आठवड्याच्या दिवसाच्या सकाळच्या पीक तासाचा सरासरी वेग, जो मार्चच्या सुरुवातीस 54 किमी/ताशी पाळला गेला होता, तो मे महिन्यात कर्फ्यूशिवाय आठवड्याच्या दिवसात सरासरी 67 किमी/ताशी मोजला गेला. त्याचप्रमाणे, असे आढळून आले की आठवड्याच्या दिवसातील पीक अवर सरासरी वेग 46 किमी/ता वरून 55 किमी/ताशी वाढला आहे.
आठवड्याच्या दिवसात रहदारीमध्ये घालवलेला वेळ 15 टक्क्यांनी सुधारला आहे
आठवड्याच्या दिवसातील पीक अवर, मार्चच्या सुरुवातीच्या तुलनेत फातिह सुलतान मेहमेट ब्रिज क्रॉसिंगची वेळ सरासरी 72 मिनिटांवरून 28 मिनिटांपर्यंत बदलते (बायरामपासा - कोझ्यातागि दरम्यान), आणि 15 जुलै ब्रिज (हॅलसीओग्लू – Kadıköy) सरासरी 62 मिनिटांवरून 30 मिनिटांपर्यंत घसरला. सर्वसाधारणपणे, तपासलेल्या मार्गांवर आठवड्याच्या दिवसात रहदारीमध्ये घालवलेला सरासरी दैनंदिन वेळ मार्चच्या सुरुवातीच्या तुलनेत 15 टक्क्यांनी सुधारला आहे, एप्रिल प्रमाणेच राहिला आहे.
सार्वजनिक वाहतूक सेवा संचालनालय, BELBİM आणि IMM परिवहन व्यवस्थापन केंद्राचा डेटा वापरून तयार केलेल्या बुलेटिनमध्ये, मुख्य मार्गांवर सेन्सर वापरून वेग आणि वेळ अभ्यास केला गेला.
तुम्ही statistics.istanbul या पत्त्यावर जून 2020 इस्तंबूल वाहतूक बुलेटिनमध्ये प्रवेश करू शकता.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा