वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तुर्की सागरी क्षेत्रात अव्वल स्थानी पोहोचले आहे आणि ते म्हणाले, “आम्ही आमच्या देशाला जागतिक सागरी वाहतुकीसह एकत्रित केलेला ट्रान्झिट पोर्ट देश बनवू. आमच्या राष्ट्रीय उत्पन्नात सागरी क्षेत्राचा वाटा २.४ टक्क्यांवरून वाढवायला थांबू नका, पुढे चालू ठेवा. म्हणाला.
करैसमेलोउलु यांनी "जागतिक नाविक दिना" निमित्त त्यांच्या निवेदनात म्हटले आहे की ते निळ्या अर्थव्यवस्थेत तुर्कीचा वाटा आणखी वाढवतील.
तुर्कीने गेल्या 18 वर्षांत सागरी क्षेत्रात केलेल्या प्रगतीकडे लक्ष वेधून, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तुर्की सागरी व्यापारी ताफ्यात जहाजाचा प्रकार, टनेज आणि आकारमानात विविधता आली आहे.
मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, या क्षेत्राला मिळालेल्या पाठिंब्यामुळे आणि मोठ्या उद्दिष्टांच्या दिशेने केलेल्या प्रयत्नांमुळे तुर्कस्तानने सागरी क्षेत्रात जागतिक क्रमवारीत 2 पावले उंचावली आहेत. करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की 2003 च्या सुरुवातीला, 1000 ग्रॉस टनेज आणि त्याहून अधिक क्षमतेचा तुर्की मालकीचा व्यापारी ताफा 8,9 दशलक्ष DWT सह जगात 17 व्या क्रमांकावर होता, तर आज 29,3 दशलक्ष DWT सह 15 व्या क्रमांकावर आहे.
तुर्की सागरी ताफ्याची क्षमता गेल्या 18 वर्षांत जगाच्या सागरी ताफ्याच्या तुलनेत 87 टक्क्यांनी वाढली आहे, असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “तुर्की लक्झरी यॉट निर्मितीमध्ये जगात तिसरे आहे. 3 मध्ये 2019 दशलक्ष GT व्हॉल्यूमसह शिपब्रेकिंग उद्योगात तुर्कीचा जगभरात 1,1% वाटा आहे. या स्थितीसह, ते युरोपमध्ये प्रथम आणि जगात तिसरे स्थान मिळवते. तो म्हणाला.
परदेशी व्यापारात सागरी मार्ग
करैसमेलोउलू यांनी, परदेशी व्यापारातील सागरी स्थानाचा संदर्भ देताना, खालील माहिती दिली:
“आमच्या परदेश व्यापारातील सागरी मार्गांचे संख्यात्मक मूल्य 2003 मध्ये 57 अब्ज डॉलर्स होते, आज 290 टक्क्यांच्या वाढीसह 222,1 अब्ज डॉलर्सवर पोहोचलो आहोत. 2003 मध्ये आमची विदेशी व्यापार शिपमेंट 149 दशलक्ष 485 हजार टन होती, ती 2019 मध्ये 137 टक्क्यांनी वाढून 353 दशलक्ष टन झाली. 2003 मध्ये 9 नियमित आंतरराष्ट्रीय रो-रो लाईन्स असताना, 2019 च्या शेवटी ही संख्या 25 पर्यंत वाढली.”
टगबोटची निर्यात दरवर्षी सुमारे 100-150 दशलक्ष डॉलर्स असते असे सांगून, करैसमेलोउलू यांनी निदर्शनास आणले की टगबोट निर्यात वार्षिक जहाज आणि नौका उद्योगाच्या निर्यातीपैकी सुमारे 15-20 टक्के आहे.
तुर्कस्तान हे नाविकांना प्रशिक्षण देण्यासाठी जगासाठी देखील एक महत्त्वाचे संसाधन असल्याचे सांगून मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की देशात 103 प्रशिक्षण संस्था आहेत ज्या आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे प्रशिक्षण देतात आणि मंत्रालयाने मान्यताप्राप्त आहेत आणि 133 हजार 721 सक्रिय नाविक तयार आहेत. जगातील समुद्रात जहाजांवर सेवा देण्यासाठी.
शिपयार्डची संख्या 2003 मधील 37 वरून 83 पर्यंत वाढल्याचे करैसमेलोउलू यांनी निदर्शनास आणून दिले आणि सांगितले की शिपयार्डची वार्षिक उत्पादन क्षमता 550 दशलक्ष DWT वर पोहोचली आहे आणि त्याच कालावधीत 724 हजार DWT वरून 4,54 टक्के वाढ झाली आहे.
"आमच्या सागरी क्षेत्राला 8 अब्ज TL SCT समर्थन प्रदान करण्यात आले"
तुर्की बंदरांसंबंधीच्या घडामोडींचा संदर्भ देत, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की जहाजे आणि जलवाहिनींची निर्यात 2003-2019 या कालावधीत अंदाजे 2 पटीने वाढली, 450 दशलक्ष डॉलर्सवरून 1,2 अब्ज डॉलर्सपर्यंत.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तुर्कीमध्ये सुमारे 200 हजार लोक सागरी क्षेत्रात कार्यरत आहेत आणि म्हणाले:
“तीन बाजूंनी समुद्रांनी वेढलेल्या आपल्या देशात समुद्राविषयी जागरुकता निर्माण करण्यासाठी आम्ही आमची औपचारिक आणि अनौपचारिक शिक्षण क्षमता वाढवत आहोत. सुमारे दोन हजार विद्यार्थी या क्षेत्रात शिक्षण घेतात. 2 वर्षांपूर्वी, आमची मालवाहू जहाजे आणि प्रवासी जहाजे, व्यावसायिक नौका, सेवा आणि कॅबोटेज लाइनवर चालणारी मासेमारी जहाजे वापरत असलेल्या इंधनावरील एससीटी संपुष्टात आली. तेव्हापासून, आमच्या सागरी क्षेत्राला 16 अब्ज लिरा SCT सपोर्ट प्रदान करण्यात आला आहे.”
तुर्की सामुद्रधुनी जहाज वाहतूक सेवा प्रणाली
तुर्की स्ट्रेट्स शिप ट्रॅफिक सर्व्हिसेस सिस्टमचे नूतनीकरण आणि राष्ट्रीयीकरणाची कामे सुरू झाल्याचे स्पष्ट करताना, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की राष्ट्रीय सॉफ्टवेअरचे काम पूर्ण झाले आहे आणि सिस्टमची चाचणी आणि स्वीकार करण्यात आली आहे.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की या वर्षाच्या अखेरीस, प्रणाली पूर्ण होईल आणि सर्व पायाभूत सुविधांचे राष्ट्रीयीकरण केले जाईल आणि तांत्रिक स्वातंत्र्य सुनिश्चित केले जाईल आणि ते म्हणाले, "हे देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय सॉफ्टवेअर पूर्व भूमध्य जहाज वाहतूक सेवा प्रकल्पासाठी देखील वापरले जाईल. , ज्यामध्ये TRNC आणि पूर्व भूमध्य सागराचा समावेश असेल, ज्यांना आपले राज्य तुर्की सामुद्रधुनी नंतर खूप महत्त्व देते." म्हणाला.
नॅशनल मेरिटाइम सेफ्टी अँड इमर्जन्सी रिस्पॉन्स सेंटरने गेल्या वर्षी आपले काम सुरू केल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले की, पर्यावरण आणि दृश्य प्रदूषणास कारणीभूत ठरणाऱ्या १५४ बुडलेल्या, अर्ध-बुडलेल्या, सोडलेल्या आणि सोडलेल्या जहाजांपैकी १०४ काढून टाकण्यात आल्या आहेत आणि त्यातील २२ जहाजे काढून टाकण्यात आली आहेत. चालू ठेवा.
"आम्ही शिपिंगमध्ये नोकरशाही कमी करतो"
करैसमेलोउलू यांनी पोर्ट सिंगल विंडो सिस्टमबद्दल माहिती दिली, जी आंतरराष्ट्रीय मानके लक्षात घेऊन आणि व्यापार सुलभ करण्यासाठी आणि बंदरांमधील नोकरशाही कमी करण्यासाठी देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संधींचा वापर करून विकसित केली गेली. मंत्री करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की कॅबोटेज लाइन प्रवासी वाहतुकीतील व्यवहार इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसह पेपरलेस केले जाऊ शकतात.
नागरिक आणि सागरी क्षेत्रातील काम सुलभ करण्यासाठी ते सागरी क्षेत्रातील डिजिटलायझेशन अभ्यासावर लक्ष केंद्रित करतात यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलू म्हणाले की ई-सरकारद्वारे दस्तऐवज अनुप्रयोग आणि दस्तऐवज व्यवस्था यासह सर्व सेवा प्रदान करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तेल, नैसर्गिक वायू आणि खनिज उत्खननाला खुल्या समुद्रात अलिकडच्या वर्षांत वेग आला आहे आणि नवीन काळात तुर्कीच्या भूगोलाचे महत्त्व वाढेल.
"आम्ही आमच्या समुद्रातील जीवन आणि मालमत्तेची सुरक्षा सर्वोच्च पातळीवर ठेवू"
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, भविष्यात “थ्री सीज मधील तीन मोठी बंदरे” प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात इझमिर-चांडर्ली, झोंगुलडाक-फिलिओस आणि मेर्सिन-तासुकु कंटेनर पोर्ट्सच्या अंमलबजावणीमुळे, ते काळ्या समुद्राच्या केंद्रबिंदूंना आकर्षित करतील आणि तुर्कीला भूमध्यसागरीय खोरे, आणि म्हणाले:
“समुद्र पर्यटन विकसित करताना, आम्ही आमच्या समुद्रातील जीवन आणि मालमत्तेची सुरक्षा उच्च पातळीवर ठेवू. आम्ही आमच्या देशाला जागतिक सागरी वाहतुकीसह एकात्मिक ट्रान्झिट पोर्ट देश बनवू. राष्ट्रीय उत्पन्नात सागरी दर वाढवू. आमच्या राष्ट्रीय उत्पन्नात सागरी क्षेत्राचा वाटा २.४ टक्क्यांपेक्षा जास्त वाढवण्यासाठी थांबू नका, पुढे जात राहा. मी आमच्या खलाशांचा नाविक दिन साजरा करतो आणि नवीन पदासाठी 'विरा बिस्मिल्लाह' म्हणतो. तुझे धनुष्य स्वच्छ ठेवा.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा