ट्रेन मेकॅनिक नियम
प्रकरण एक
उद्देश आणि व्याप्ती, आधार आणि व्याख्या
उद्देश आणि संधी
लेख 1 - (1) या नियमनाचा उद्देश; ट्रेन मेकॅनिकने त्याचे कर्तव्य सुरक्षितपणे पार पाडावे यासाठी किमान व्यावसायिक पात्रता, आरोग्य परिस्थिती, कामाचे तास आणि आवश्यक कागदपत्रे यासंबंधीची प्रक्रिया आणि तत्त्वे निश्चित करणे.
(२) हे नियमन राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कवर ट्रॅक्शन वाहन व्यवस्थापन आणि प्रशासन करणार्‍या ट्रेन चालकांना समाविष्ट करते.
(एक्सएनयूएमएक्स) हे नियमन;
अ) राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कपासून स्वतंत्र असलेल्या उपनगरीय, मेट्रो आणि ट्राम यांसारख्या शहरी रेल्वे सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेमध्ये ट्रेन पाठवण्याचे आणि प्रशासन करणाऱ्या व्यक्ती,
b) राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या नेटवर्कपासून स्वतंत्र असलेल्या आणि एखाद्या विशिष्ट एंटरप्राइझ किंवा संस्थेच्या अंतर्गत मालवाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी स्थापन केलेल्या रेल्वे पायाभूत सुविधांवर रेल्वे पाठवण्याचे आणि प्रशासनाचे संचालन करणाऱ्या व्यक्ती,
c) राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कपासून स्वतंत्र असलेल्या मनोरंजन पार्क, संग्रहालय प्रदर्शन, शो आणि तत्सम उद्देशांसाठी ट्रेन पाठवण्याचे आणि व्यवस्थापन करणाऱ्या व्यक्ती,
तो येत नाही.
आधार
लेख 2 - (1) हे नियमन; हे दिनांक 26/9/2011 च्या परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या संघटना आणि कर्तव्यांवरील डिक्री-कायद्याच्या कलम 655 च्या पहिल्या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद (a) आणि (d) च्या आधारे तयार केले गेले आहे आणि क्रमांक 8 आहे. .
व्याख्या
लेख 3 - (1) या विनियमात;
अ) मंत्री: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री,
b) मंत्रालय: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालय,
c) प्रमाणन: स्वतंत्र संस्था किंवा संस्थेद्वारे, लिखित स्वरूपात, विशिष्ट मानक किंवा तांत्रिक नियमांसह कर्मचार्‍यांचे अनुपालन निर्धारित आणि प्रमाणित करण्याचा क्रियाकलाप,
ç) ट्रॅक्शन वाहन: सर्व प्रकारचे लोकोमोटिव्ह किंवा ऑटोमोटिव्ह, ट्रेनचे संच जे त्यावरील इंजिनद्वारे तयार केलेल्या प्रणोदन शक्तीने फिरतात,
ड) गंभीर अपघात: ट्रेनची टक्कर, ट्रेन रस्त्यावरून निघून जाणे, किमान एका व्यक्तीचा मृत्यू, अशाच घटनेमुळे पाच किंवा त्याहून अधिक लोक गंभीर जखमी होणे, वाहनांचे, रस्त्याचे, इतरांचे किमान सहा दशलक्ष TL मोठे नुकसान संशोधनाचा परिणाम म्हणून सुविधा आणि/किंवा पर्यावरण. अपघात, सुरक्षा व्यवस्थापन किंवा सुरक्षा नियमांवर स्पष्टपणे परिणाम करणारे तत्सम अपघात,
e) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर: सार्वजनिक कायदेशीर संस्था आणि मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या कंपन्या रेल्वे पायाभूत सुविधा त्यांच्या ताब्यातील सुरक्षितपणे ऑपरेट करण्यासाठी आणि रेल्वे ट्रेन ऑपरेटरच्या सेवेत ठेवण्यासाठी,
f) रेल्वे नियमन महासंचालनालय: या नियमावलीच्या कक्षेत मंत्रालयाने पूर्ण करावयाची कामे आणि व्यवहार पार पाडण्यासाठी जबाबदार असलेल्या मंत्रालयाचे सेवा युनिट,
g) रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्र: मंत्रालयाने अधिकृत केलेली संस्था किंवा संस्था, जिथे प्रशिक्षण आणि परीक्षा घेतल्या जातात आणि प्रमाणपत्र दिले जाते, जे रेल्वे वाहतूक क्रियाकलापांमध्ये सुरक्षा-गंभीर कर्तव्ये पार पाडणाऱ्या कर्मचाऱ्यांना व्यावसायिक पात्रता प्राप्त करण्यास सक्षम करेल,
ğ) रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर: राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कवर मालवाहतूक आणि/किंवा प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी मंत्रालयाद्वारे अधिकृत सार्वजनिक कायदेशीर संस्था आणि कंपन्या,
h) सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणाली: सर्व ऑपरेटर सुरक्षितपणे काम करतात याची खात्री करून देणारी संस्थात्मक रचना, धोके आणि अपघात कमी करण्यासाठी उपाय योजनाबद्धरित्या निर्धारित केले जातात आणि जोखीम पद्धतशीरपणे निर्धारित केली जातात, आणि नियम, सूचना आणि प्रक्रियांचे सतत पालन केले जाते आणि त्यानुसार सुधारित केले जाते,
ı) लोकोमोटिव्ह: रेल्वे प्रणालीचे वाहन जे त्यावरील इंजिनद्वारे तयार केलेल्या प्रणोदन शक्तीने फिरते आणि या हालचालीने पुढच्या किंवा मागे जोडलेल्या टोवलेल्या वाहनांना हलवते,
i) मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची प्रत: रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर किंवा इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटरने जारी केलेला दस्तऐवज, ज्यामध्ये साध्या मजकुरात ट्रेन ड्रायव्हर बॅजमध्ये माहिती असते,
j) ऑटोमोटिव्ह: एक रेल्वे सिस्टीम वाहन जे त्यावर इंजिनद्वारे तयार केलेल्या प्रणोदन शक्तीने फिरते, आवश्यकतेनुसार मागे आणि समोर जोडलेले असते, ओढलेली वाहने हलवते आणि/किंवा त्यावरून प्रवासी किंवा मालवाहतूक करण्यास परवानगी देते,
k) अंमली पदार्थ आणि उत्तेजक पदार्थ: कोणताही पदार्थ जो मध्यवर्ती मज्जासंस्थेवर कार्य करतो आणि मेंदूची कार्ये बदलून समज, मनःस्थिती, चेतना आणि वर्तनात तात्पुरते किंवा कायमस्वरूपी बदल घडवून आणतो,
l) सायकोटेक्निकल मूल्यमापन: चाचण्यांद्वारे व्यक्तीची आवश्यक शारीरिक आणि मानसिक वैशिष्ट्ये मोजण्यासाठी आणि एखाद्या विशिष्ट कामासाठी ती व्यक्ती योग्य आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी, एखाद्या व्यक्तीची प्रवीणता प्रकट करण्यासाठी परीक्षा आणि मूल्यमापनाची एक पद्धत. विशिष्ट काम,
m) सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्र: आरोग्य मंत्रालयाने परवाना दिलेले एक सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्र,
n) आरोग्य मंडळाचा अहवाल: संपूर्ण राज्य रुग्णालये आणि सरकारी मालकीच्या विद्यापीठ रुग्णालयांकडून प्राप्त झालेले बोर्ड अहवाल आणि आपत्कालीन आजाराच्या बाबतीत किंवा ऑपरेशनवर आधारित इतर आरोग्य प्रदात्यांद्वारे तयार केलेले बोर्ड अहवाल,
o) शहरी रेल्वे सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था: मेट्रो, ट्राम, उपनगरी आणि तत्सम रेल्वे प्रणाली शहराच्या मध्यभागी किंवा शहरी प्रदेशातील प्रांत आणि राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कशी जोडलेले नसलेले आजूबाजूच्या प्रदेशांमधील वाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ऑफर केली जाते,
ö) TCDD: तुर्की प्रजासत्ताक राज्य रेल्वेचे जनरल डायरेक्टोरेट,
p) TCDD Taşımacılık A.Ş.: रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे ट्रान्सपोर्टेशन जॉइंट स्टॉक कंपनी,
r) ट्रेन: एक किंवा अधिक टोइंग वाहनांची मालिका, एक किंवा अधिक टोइंग वाहने, किंवा एक किंवा अधिक टोइंग वाहने, त्याच्या कर्मचार्‍यांनी प्राप्त केली,
s) ट्रेन ड्रायव्हर: व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षितता, पर्यावरणीय आणि गुणवत्ता मानके, नियम, कामाच्या सूचना, सुरक्षित, आरामदायी आणि किफायतशीर मार्गाने कामाच्या वेळेत तयार केलेल्या ट्रॅक्शन वाहनांसह ट्रेन प्राप्त करतो, चालवतो, पाठवतो आणि वितरित करतो. आणि कायद्याद्वारे निर्धारित कामाचे नियम. व्यवस्थापन करणारी पात्र तांत्रिक व्यक्ती
ş) ट्रेन ड्रायव्हर बॅज: ट्रेन ड्रायव्हरला कोणत्या रेल्वे मार्गावर आणि कोणती ट्रॅक्शन वाहने पाठवायची आणि व्यवस्थापित करायची हे ट्रेन ड्रायव्हरला अधिकृत आहे हे सिद्ध करणारे दस्तऐवज,
t) ट्रेन ड्रायव्हरचा परवाना: ट्रेन ड्रायव्हरला त्याचे काम सुरक्षितपणे करण्यासाठी आवश्यक आरोग्य परिस्थिती, सायकोटेक्निकल आणि व्यावसायिक पात्रता असल्याचे सिद्ध करणारे दस्तऐवज,
u) ट्रेन सेट: एक किंवा अधिक वाहनांचा समावेश असलेल्या सर्व प्रकारच्या प्रवासी गाड्या, ज्या पूर्वनिर्धारित पद्धतीने निश्चित केल्या जातात किंवा तयार केल्या जातात,
ü) नॅशनल रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क: सार्वजनिक किंवा कंपन्यांचे एकात्मिक रेल्वे पायाभूत सुविधांचे नेटवर्क, जे प्रांतीय आणि जिल्हा केंद्रे आणि तुर्कीच्या सीमेतील इतर वसाहती, तसेच बंदरे, विमानतळ, संघटित औद्योगिक क्षेत्रे, लॉजिस्टिक आणि मालवाहतूक केंद्रे यांना जोडते. ,
व्यक्त करते
भाग दोन
ट्रेन ड्रायव्हरचे प्रमाणपत्र
सामान्य विचार
लेख 4 - (1) ट्रेन मेकॅनिक ट्रॅक्शन वाहन व्यवस्थापित करण्यास सक्षम होण्यासाठी, त्याच्याकडे ट्रेन ड्रायव्हर परवाना आणि ट्रेन ड्रायव्हर बॅज असणे बंधनकारक आहे.
(२) ट्रेन मेकॅनिक ट्रॅक्शन वाहन हाताळत असताना, ट्रेन मेकॅनिककडे ड्रायव्हरचा परवाना आणि बॅज सोबत असणे आवश्यक आहे.
(३) रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर ते ज्या ट्रेन मेकॅनिकला नोकरी देतात किंवा सेवा करारांतर्गत नियुक्त करतात त्यांच्याकडे ट्रेन मेकॅनिक परवाना आणि ट्रेन मेकॅनिकचा बॅज आहे की नाही याचा मागोवा ठेवण्यासाठी आणि संबंधित नोंदणी प्रणाली तयार करण्यासाठी जबाबदार आहेत.
भाग तीन
ट्रेन ड्रायव्हर परवाना
ट्रेन चालकाचा परवाना मिळविण्यासाठी किमान आवश्यकता
लेख 5 - (1) ट्रेन ड्रायव्हर परवाना मिळविण्यासाठी अर्जदारांना आवश्यक असलेली पात्रता खालीलप्रमाणे आहेतः
अ) अर्जाच्या तारखेला वयाची वीस पूर्ण करणे,
b) खालीलपैकी किमान एक औपचारिक शिक्षण आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी:
1) व्यावसायिक आणि तांत्रिक शिक्षण देणाऱ्या माध्यमिक शिक्षण संस्थांच्या रेल्वे प्रणाली तंत्रज्ञान, रेल्वे प्रणाली इलेक्ट्रिकल-इलेक्ट्रॉनिक्स, रेल्वे सिस्टम मशिनरी, रेल्वे सिस्टम मेकॅट्रॉनिक्स या शाखेतून पदवीधर होणे,
2) दोन वर्षांची व्यावसायिक महाविद्यालये; रेल्वे सिस्टम इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान, रेल सिस्टम मशीन टेक्नॉलॉजी, रेल सिस्टम्स रोड टेक्नॉलॉजी, रेल सिस्टम मेकॅनिक, रेल्वे सिस्टम मॅनेजमेंट, मशिनरी, इंजिन, इलेक्ट्रिकल, इलेक्ट्रिकल-इलेक्ट्रॉनिक, या विभागांपैकी एका विभागातून पदवी प्राप्त केली आहे.
3) चार वर्षांच्या अभियांत्रिकी, रेल्वे प्रणाली किंवा विद्यापीठांच्या तांत्रिक शिक्षक अंडरग्रेजुएट प्रोग्राममधून पदवीधर होणे.
c) रेल्वे ड्रायव्हर लायसन्ससाठी अर्जाच्या तारखेच्या किमान साठ दिवस आधी हॉस्पिटलमधून खालील कागदपत्रे मिळवणे:
1) आरोग्य समिती अहवाल परिशिष्ट-1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आरोग्य अटींची पूर्तता करत असल्याचे प्रमाणित करणारा,
२) आरोग्य मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या प्रयोगशाळेतून मिळालेला अहवाल, औषध आणि उत्तेजक द्रव्य चाचणीतून त्याला "निगेटिव्ह" निकाल मिळाल्याचे सांगत,
3) परिशिष्ट-2 मधील कार्यपद्धती आणि तत्त्वांनुसार आरोग्य मंत्रालयाने परवाना दिलेल्या सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्राकडून प्राप्त केलेला सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवाल,
ç) रेल्वे मेकॅनिक मूलभूत प्रशिक्षण कार्यक्रम यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यावर, जो परिशिष्ट-3 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मुद्द्यांनुसार आयोजित केला जातो, रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्रातून, आणि सहभागाचे प्रमाणपत्र प्राप्त करून,
ड) मंत्रालयात प्रशासित प्रवीणता परीक्षेतून किंवा मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्रातून 100 (70) पैकी किमान XNUMX (सत्तर) गुण अर्जाच्या तारखेच्या जास्तीत जास्त बारा महिने आधी प्राप्त करणे.
ट्रेन चालकाचा परवाना जारी करणे
लेख 6 - (1) ट्रेन चालकाचा परवाना जारी करण्याचा अधिकार मंत्रालयाचा आहे.
(2) ट्रेन ड्रायव्हर परवाना वास्तविक व्यक्तींना जारी केला जातो. त्याची मालमत्ता नैसर्गिक व्यक्तीची आहे ज्यांच्यासाठी ती व्यवस्था केली आहे. ट्रेन ड्रायव्हर जिथे काम करतो त्या संस्थेला ट्रेन ड्रायव्हर लायसन्सची विल्हेवाट लावण्याचा अधिकार नाही.
(3) ट्रेन ड्रायव्हर परवाना जारी करण्यासंबंधी अर्ज वैयक्तिकरित्या किंवा व्यक्तीच्या वतीने कायदेशीर संस्थाद्वारे केले जाऊ शकतात.
(४) मंत्रालय रेल्वे चालकाचा परवाना जारी करण्याच्या प्रक्रियेला तीस कामकाजाच्या दिवसांच्या आत अर्ज केल्याच्या तारखेपासून अंतिम स्वरूप देईल.
(५) मंत्रालय जारी केलेल्या, नूतनीकरण केलेल्या, निलंबित किंवा रद्द केलेल्या परवान्यांची सर्व माहिती स्वतःच्या नोंदणी प्रणालीमध्ये ठेवते.
ट्रेन ड्रायव्हरच्या परवान्याची वैधता आणि वेळेवर सूचना
लेख 7 - (1) या लेखात नमूद केलेल्या वेळेवर सूचना मंत्रालयाला दिल्यास ट्रेन चालकाचा परवाना दहा वर्षांसाठी वैध आहे.
(२) रेल्वे चालकाला गेल्या साठ दिवसांच्या आत, स्वत: किंवा ज्या संस्थेच्या वतीने तो काम करतो, वयाच्या पंचेचाळीस वर्षांपर्यंत, पंचेचाळीस ते पंचावन्न वर्षांच्या दरम्यान तीन वेळा, कालबद्ध सूचना प्राप्त होतात. आणि वयाच्या पंचावन्न वर्षांनंतर दर दोन वर्षांनी एकदा. हे परिशिष्ट-2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आरोग्य आणि मानसशास्त्रीय मूल्यमापन अहवालांचे मूळ सादर करून केले जाते.
(3) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर हे सुनिश्चित करतात की ते ज्या ट्रेन ड्रायव्हर्सना नियुक्त करतात त्यांना एंटरप्राइझच्या सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अंतराने रिफ्रेशर प्रशिक्षण मिळते. या प्रशिक्षणांची नोंद एंटरप्राइझच्या सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये केली जाते. या नोंदीनुसार मंत्रालयाकडून परवान्याची वैधता तपासली जाते.
रेल्वे चालकाचा परवाना निलंबन आणि रद्द करणे
लेख 8 - (1) जर मंत्रालयाने केलेल्या तपासणी दरम्यान असे निश्चित केले असेल की कलम 7 मधील नियतकालिक अधिसूचना आणि/किंवा एंटरप्राइझच्या सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये निर्धारित अंतराने नूतनीकरण प्रशिक्षण वेळेवर केले जात नाहीत. , खालील प्रक्रिया सुरू केली आहे:
अ) मंत्रालय परवानाधारक आणि परवानाधारक जिथे काम करतो त्या संस्थेला औचित्यांसह लिखित स्वरूपात सूचित करून परवान्याची वैधता अनिश्चित काळासाठी निलंबित करेल.
ब) ज्या ट्रेन मेकॅनिकचा परवाना निलंबित करण्यात आला आहे, त्याला तो काम करत असलेल्या संस्थेद्वारे ट्रॅक्शन वाहन व्यवस्थापन आणि प्रशासनाची कर्तव्ये सोपवता येणार नाही,
c) कलम 7 मध्ये निर्दिष्ट नियतकालिक सूचना आणि/किंवा नूतनीकरण प्रशिक्षणांच्या बाबतीत, परवान्याचे निलंबन काढून टाकले जाते.
(२) रेल्वे चालकाचा परवाना मंत्रालयाकडून दोन वर्षांच्या कालावधीसाठी रद्द केला जातो, जर तो गंभीर अपघातास कारणीभूत ठरला, तर तो पूर्णपणे सदोष असल्याचे न्यायालयीन अधिकार्‍यांनी दस्तऐवजीकरण केले असेल. या प्रकरणात, घटना घडल्यानंतर कर्तव्यावरून बडतर्फीचा कालावधी विचारात घेतला जातो.
ट्रेन चालकाचा परवाना नूतनीकरण
लेख 9 - (१) रेल्वे चालक परवान्याचे मंत्रालयाकडून खालील प्रकरणांमध्ये नूतनीकरण केले जाते:
अ) जारी केल्याच्या तारखेपासून दहा वर्षे झाली आहेत,
ब) ड्रायव्हिंग लायसन्स हरवणे किंवा चोरी करणे,
c) परवान्याचे नुकसान,
ç) चालकाच्या परवान्यावरील माहितीतील बदल,
ड) परवाना रद्द करणे.
(2) मंत्रालयाने अर्ज केल्याच्या तारखेपासून तीन कामकाजाच्या दिवसांत ट्रेन ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या नूतनीकरणासंबंधीची प्रक्रिया पूर्ण केली.
(३) रेल्वे चालक परवान्याच्या नूतनीकरणासाठी आवश्यक कागदपत्रे खालीलप्रमाणे आहेत:
अ) अर्ज याचिका,
b) एक वैध आरोग्य मंडळाचा अहवाल आणि मानसशास्त्रीय मूल्यमापन अहवाल,
क) ट्रेन ड्रायव्हिंग लायसन्सचे मूळ, ते हरवले नसल्यास,
ड) दोन छायाचित्रे,
ड) रेल्वे चालक परवाना शुल्क भरले आहे हे दर्शविणारे दस्तऐवज.
ट्रेन चालक परवाना शुल्क
लेख १० – (1) मंत्रालयाने जारी केलेल्या आणि नूतनीकरण करण्याच्या प्रत्येक ट्रेनच्या ड्रायव्हरच्या परवान्‍यासाठी परिशिष्ट-4 मध्ये विनिर्दिष्ट केलेले फी गोळा केले जाते.
(2) प्रत्येक कॅलेंडर वर्षाच्या सुरुवातीपासून वैध असलेल्या 4/1/1961 च्या कर प्रक्रिया कायदा क्रमांक 213 नुसार निर्धारित आणि घोषित केलेल्या पुनर्मूल्यांकन दरात वाढ करून ट्रेन चालक परवाना शुल्क लागू केले जाते.
(३) ट्रेन ड्रायव्हर परवाना शुल्क मंत्रालयाच्या रिव्हॉल्व्हिंग फंडाच्या अकाउंटिंग युनिटमध्ये जमा केले जाते.
प्रकरण चौ
ट्रेन ड्रायव्हर बॅज
ट्रेन ड्रायव्हर बॅजबद्दल सामान्य मुद्दे
लेख 11 - (1) या नियमावलीत नमूद केलेल्या तत्त्वांनुसार, ट्रेन ड्रायव्हर बॅज इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटरद्वारे जारी केला जातो जेथे ट्रेन ड्रायव्हर काम करतो.
(2) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर त्यांच्या स्वतःच्या सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये ट्रेन ड्रायव्हर बॅज जारी करणे, अपडेट करणे, नूतनीकरण करणे, डुप्लिकेशन, निलंबन आणि रद्द करण्याची प्रक्रिया तयार करतात आणि त्यांच्या स्वतःच्या वेबसाइटवर प्रकाशित करतात.
(3) ट्रेन ड्रायव्हरचा बॅज ड्रायव्हरला एक मूळ म्हणून दिला जातो.
(4) ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची मालकी त्या संस्थेची किंवा संस्थेची असते जिथे ट्रेन ड्रायव्हरला बॅज नियुक्त केला जातो.
(५) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर एक रेजिस्ट्री सिस्टीम स्थापन करतात जिथे त्यांनी व्यवस्था केलेली ट्रेन ड्रायव्हर बॅज माहिती ठेवली जाते.
(6) विनंती केल्यास, रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर त्यांनी जारी केलेल्या ट्रेन ड्रायव्हर बिल्लाची सर्व माहिती ताज्या पाच दिवसांच्या आत मंत्रालयाला सादर करतात.
अपवादात्मक परिस्थिती
लेख 12 - (1) खालील अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये; ट्रेन मेकॅनिकला पायाभूत सुविधा आणि ट्रॅक्शन वाहनासाठी ट्रेन मेकॅनिक बॅज असणे आवश्यक नाही की ट्रेन इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटरद्वारे निर्धारित केलेल्या जास्तीत जास्त वेगाने पाठविली जाईल आणि व्यवस्थापित केली जाईल.
अ) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटरने, ट्रेनच्या बदललेल्या प्रवासाच्या मार्गावर किंवा देखभाल-दुरुस्ती केलेल्या मार्गांवर आढळलेल्या खराबीमुळे,
b) नवीन ट्रेन सेट किंवा लोकोमोटिव्हची ओळख, चाचणी किंवा वितरण,
c) राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कवर प्रदर्शन, पर्यटन आणि तत्सम उद्देशांसाठी ऐतिहासिक मूल्य असलेल्या गाड्यांचा वापर करताना,
ç) ट्रेन ड्रायव्हर बनू इच्छिणाऱ्या लोकांना व्यावहारिक प्रशिक्षण आणि/किंवा परीक्षा दिली जाते अशा प्रकरणांमध्ये, संबंधित पायाभूत सुविधा आणि ट्रॅक्शन वाहनासाठी ट्रेन ड्रायव्हरचा बॅज असलेला किमान एक ड्रायव्हर सोबत असतो.
ड) जेव्हा एखादी नवीन लाईन वापरात आणायची असेल, तेव्हा ती लाईन वापरणाऱ्या यंत्रसामग्रीसह, लाइन बिल्डरचा एक अधिकारी ज्याला त्या लाइनची चांगली माहिती असेल आणि संबंधित इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनीचे वाहन, वाहन कधी असेल. वापरले.
(2) जेव्हा या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदात नमूद केलेल्या परिस्थितीचा सामना रेल्वे ट्रेन ऑपरेटरना होतो, तेव्हा ते संबंधित पायाभूत सुविधा ऑपरेटरला त्यांना आलेल्या परिस्थितीबद्दल आणि त्यांनी घेतलेल्या निर्णयाची माहिती देतात.
(३) या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये नमूद केलेल्या परिस्थितींबाबत रेल्वे ट्रेन ऑपरेटरने घेतलेल्या निर्णयावर प्रभाव टाकण्याचा अधिकार रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटरला नाही.
(४) रेल्वे चालकाच्या केबिनमध्ये संबंधित पायाभूत सुविधा आणि/किंवा ट्रॅक्शन व्हेईकलसाठी ट्रेन ड्रायव्हर बिल्ला असलेला किमान एक ट्रेन ड्रायव्हर असल्यास, पहिल्या परिच्छेदात नमूद केलेल्या परिस्थिती अपवादात्मक प्रकरणे मानल्या जाणार नाहीत.
ट्रेन ड्रायव्हर बॅज जारी करण्यासाठी किमान आवश्यकता
लेख 13 - (1) ट्रेन ड्रायव्हर बॅज जारी करणार्‍या व्यक्तींना खालील अटी असणे आवश्यक आहे:
अ) वैध ट्रेन चालक परवाना असणे,
b) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर, ट्रेन ऑपरेटर किंवा या ऑपरेटर्सना कंत्राटी सेवा प्रदान करणार्‍या कंपनीचे कर्मचारी असणे, जे ट्रेन ड्रायव्हर बॅज जारी करेल,
c) परिशिष्ट-5 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रशिक्षणातून, रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राद्वारे अधिकृत केलेल्या रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राद्वारे प्रशासित केलेल्या, वापरल्या जाणार्‍या रेल्वे पायाभूत सुविधा आणि/किंवा वापरल्या जाणार्‍या ट्रॅक्शन वाहनाची व्यावसायिक क्षमता मोजणाऱ्या परीक्षेत यशस्वी होण्यासाठी मंत्रालय,
ç) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटरद्वारे वापरल्या जाणार्‍या सेफ्टी मॅनेजमेंट सिस्टमच्या भागांचे प्रशिक्षण घेणे, जे ट्रेन ड्रायव्हरला स्वारस्य आहे, आणि हे दस्तऐवजीकरण करण्यासाठी.
ट्रेन चालक बॅज अधिकृतता श्रेणी
लेख 14 - (1) ट्रेन ड्रायव्हरचा बॅज दोन श्रेणींमध्ये जारी केला जातो जो ट्रेन ड्रायव्हर अधिकृततेची व्याप्ती दर्शवतो:
अ) श्रेणी अ: जे प्रवासी आणि/किंवा मालवाहू गाड्या चालवतात,
b) श्रेणी B: प्रवासी आणि/किंवा मालवाहू गाड्या वापरणाऱ्यांव्यतिरिक्त इतर रेल्वे वाहने चालवणारे.
(2) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर आणि या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या श्रेणी, लाइन विभाग आणि उप-अधिकृतीकरण श्रेणी त्यांच्या गरजेनुसार टोइंग करणारी वाहने.
(३) ट्रेन चालक आवश्यक अटींची पूर्तता करत असल्यास त्याला या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या एक किंवा अधिक श्रेणी किंवा उप-श्रेणींसाठी अधिकृत केले जाऊ शकते.
(४) जर एखाद्या ट्रेन मेकॅनिकने प्रशिक्षण आणि परीक्षांच्या परिणामी पायाभूत सुविधा आणि ट्रॅक्शन वाहनांशी संबंधित नवीन पात्रता प्राप्त केली तर, अधिग्रहित पात्रता रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटरद्वारे पाच कामकाजाच्या दिवसांच्या आत ड्रायव्हरच्या बॅजवर प्रक्रिया केली जाते. नवीनतम
ट्रेन ड्रायव्हर बॅज फॉरमॅट
लेख 15 - (1) ट्रेन ड्रायव्हर बॅजचे स्वरूप परिशिष्ट-6 मध्ये दिलेल्या निकषांनुसार व्यवस्थित केले आहे.
ट्रेन चालक बॅज वैधता
लेख 16 - (1) ट्रेन ड्रायव्हरचा बॅज वैध राहण्यासाठी, ट्रेन ड्रायव्हरने खालील वेळेच्या अंतराने होणाऱ्या परीक्षेत यशस्वी होणे आवश्यक आहे:
अ) ट्रॅक्शन टूल माहिती: दर तीन वर्षांनी,
b) मार्ग आणि संचालन नियमांसह पायाभूत सुविधांची माहिती: दर तीन वर्षांनी किंवा अठरा महिन्यांपेक्षा जास्त कालावधीच्या संबंधित मार्गावरील कोणत्याही ब्रेकनंतर.
(2) या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये नमूद केलेल्या आवश्यकता पूर्ण झाल्यास, ही परिस्थिती रेजिस्ट्री रेकॉर्डवर आणि ट्रेन ड्रायव्हर बॅजवर नोंदवली जाईल.
(३) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटर; या विनियमात सेट केलेल्या व्यावसायिक पात्रता आवश्यकतांची पूर्तता करत नाही हे निर्धारित केल्यास, ते खालील उपाययोजना करते:
अ) संबंधित व्यक्तीचा ट्रेन ड्रायव्हर बिल्ला अनिश्चित काळासाठी निलंबित करतो,
b) जोपर्यंत हे दस्तऐवजीकरण केले जात नाही की किमान अटी पुन्हा स्थापित केल्या जातात, तोपर्यंत ट्रेन चालक ट्रेन व्यवस्थापन आणि प्रशासनाची कर्तव्ये सोपवत नाही.
(४) जर एखाद्या ट्रेन ड्रायव्हरला वाटत असेल की तो आरोग्य आणि/किंवा सायकोटेक्निकलच्या दृष्टीने त्याच्या कर्तव्याच्या सुरक्षित कामगिरीमध्ये अडथळा आहे:
अ) ही परिस्थिती रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटरला त्वरित सूचित करते,
b) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटर ज्यांना अशी सूचना प्राप्त होते ते हे सुनिश्चित करतात की हे मेकॅनिक परिशिष्ट-1 मधील आरोग्य मूल्यमापन आणि परिशिष्ट-2 मधील सायकोटेक्निकल मूल्यांकनांमध्ये उत्तीर्ण झाले आहे.
(5) ज्या रेल्वे चालकाची आरोग्य स्थिती संशयास्पद आहे त्याचा बॅज रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटरद्वारे निलंबित केला जातो. आरोग्य मंडळाचा अहवाल आणि सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवाल प्राप्त होईपर्यंत ट्रेन पाठवणे आणि व्यवस्थापन कर्तव्ये मेकॅनिकला दिली जात नाहीत.
(6) ट्रेन ड्रायव्हरचा रोजगार करार कोणत्याही कारणास्तव संपुष्टात आल्यास, ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची वैधता कालबाह्य होते.
(७) सेवा करारांतर्गत ट्रेन मेकॅनिकने अठरा महिन्यांपर्यंत कोणतीही ट्रेन व्यवस्थापित केली नाही, तर सेवा करार चालू राहिल्यास ट्रेन मशीनिस्ट बॅजची वैधता कालबाह्य होईल.
ट्रेन चालकाचा रोजगार करार संपुष्टात आणणे
लेख 17 - (1) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर पाच कामकाजाच्या दिवसांच्या आत मंत्रालयाला लेखी सूचित करतील, जर त्यांनी नियुक्त केलेल्या ट्रेन मेकॅनिकचा रोजगार करार संपुष्टात आणला जाईल किंवा त्यांच्या वतीने सेवा करारा अंतर्गत काम करेल.
(२) मशिनिस्टचा रोजगार करार संपुष्टात आल्यास, यंत्रमाग काम करणारी कंपनी खालील कागदपत्रे जारी करेल आणि ज्याचा रोजगार करार संपुष्टात आला आहे अशा व्यक्तीला देईल:
a) अनुच्छेद 18 मध्ये परिभाषित केलेल्या ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची प्रत मंजूर.
b) अभियंता नोकरी दरम्यान पूर्ण झालेले प्रशिक्षण, प्राप्त केलेली पात्रता आणि ट्रेन चालविण्याचा अनुभव असलेल्या सर्व कागदपत्रांची प्रत.
(३) रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर किंवा इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर ड्रायव्हरला प्रशिक्षण देण्यासाठी केलेल्या गुंतवणुकीमुळे ड्रायव्हरने स्वेच्छेने सोडल्यास इतर रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर किंवा इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटरला अन्यायकारकपणे फायदा होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी उपाययोजना करू शकतात.
प्रमाणित ट्रेन ड्रायव्हर बॅज प्रत
लेख 18 - (1) मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅज प्रत जारी करताना रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटर यांनी पाळल्या जाणाऱ्या फॉरमॅट अटी परिशिष्ट-6 मध्ये दिल्या आहेत.
(२) ट्रेन मेकॅनिक त्याच्या/तिच्या कार्यकाळात कधीही काम करत असलेल्या संस्थेकडून मान्यताप्राप्त ट्रेन मेकॅनिक बॅज प्रत तयार करण्याची विनंती करू शकतो. रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर्सना अद्ययावत पाच कामकाजाच्या दिवसांत मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची प्रत जारी करणे आणि ड्रायव्हरला सादर करणे बंधनकारक आहे.
(3) मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅज कॉपीची मालकी ज्याच्या वतीने जारी केली जाते त्या वास्तविक व्यक्तीची आहे.
(4) मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची प्रत संबंधित पायाभूत सुविधा वापरण्यासाठी किंवा संबंधित ट्रेनचे व्यवस्थापन करण्यासाठी ट्रेन चालकाला अधिकृत करत नाही.
(५) मंत्रालयाने केलेल्या दस्तऐवज तपासणीमध्ये मूळ ट्रेन ड्रायव्हर बिल्लाच्या जागी मान्यताप्राप्त ट्रेन ड्रायव्हर बॅजची प्रत वापरली जाऊ शकत नाही.
(6) जर ट्रेन मेकॅनिक ज्याचा रोजगार करार संपला असेल तो दुसर्‍या रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा ट्रेन ऑपरेटरद्वारे कामावर असेल, तर नवीन नियोक्ता बॅज जारी करताना मान्यताप्राप्त ट्रेन मेकॅनिक बॅजमध्ये असलेली माहिती विचारात घेतो.
विभाग पाच
व्यावसायिक क्षमता
व्यावसायिक पात्रता मिळवणे आणि त्यांचे पालन करणे
लेख 19 - (1) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर हे ट्रेन मेकॅनिक ज्याला ते नियुक्त करतात किंवा सेवा कराराच्या अंतर्गत काम करतात, ते या नियमात नमूद केलेल्या व्यावसायिक पात्रतेसह किमान प्रदान करण्यासाठी आणि या पात्रतेच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी जबाबदार आहेत.
(2) सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये, रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर नोंदणी प्रणाली तयार करतात ज्यामध्ये, कमीतकमी, ट्रेन मेकॅनिकची व्यावसायिक पात्रता, त्यांना मिळालेले प्रशिक्षण आणि त्यांनी प्रविष्ट केलेली परीक्षा माहिती ठेवली जाते.
रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्र
लेख 20 - (1) ट्रेन ड्रायव्हर परवाना आणि/किंवा ट्रेन ड्रायव्हर बॅज प्रशिक्षण हे मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राद्वारे दिले जाते.
(२) रेल्वे चालक परवाना परीक्षा मंत्रालय आणि/किंवा मंत्रालयाद्वारे अधिकृत रेल्वे परीक्षा केंद्राद्वारे प्रशासित केली जाते.
(३) रेल्वे मेकॅनिक बॅज परीक्षा मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राद्वारे प्रशासित केली जाते.
(४) रेल्वे प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राच्या पात्रतेबाबतची कार्यपद्धती आणि तत्त्वे मंत्रालयाद्वारे निश्चित केली जातात.
ट्रेन ड्रायव्हर कामाचे तास
लेख 21– (१) रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर, रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर आणि ट्रेन ड्रायव्हर्स हे श्रम कायदा क्रमांक ४८५७ दिनांक २२/५/२००३ आणि/किंवा सार्वजनिक आर्थिक उपक्रम क्रमांक ३९९ दिनांक २२/१/१९९० च्या नियमनाच्या अधीन आहेत आणि डिक्री लॉ क्र. 1 चे काही लेख. जर ते रद्दीकरणावरील डिक्री-कायद्यातील नियमांचा विरोध करत नाहीत, तर ते खालील कामकाजाच्या तत्त्वांचे पालन करतात:
अ) ट्रेन चालक; ट्रेन डिलिव्हरी आणि पिक-अप वेळा वगळता, प्रत्यक्षात ट्रॅक्शन वाहन वापरून एका वेळी जास्तीत जास्त 9 तास चालवता येतात. सुरक्षा, अपघात, रुळावरून घसरणे, बिघाड, रस्ता बंद होणे आणि नैसर्गिक आपत्ती वगळता, ट्रेनला उशीर झाल्यास, ते जास्तीत जास्त 11 तास चालवले जाऊ शकते,
b) ट्रेन चालकांना एका वेळी कमाल कामाच्या तासांच्या शेवटी किमान 8 तासांचा विश्रांतीचा कालावधी दिला जातो,
c) ट्रेन ड्रायव्हरच्या कामाच्या तासांची व्यवस्था अशा प्रकारे केली जाते की सात दिवसांच्या कालावधीत कमीत कमी 24 तासांचा विकेंड ब्रेक दिला जातो.
अध्याय सहा
लेखापरीक्षण, प्रशासकीय आणि दंडात्मक मंजुरी
ऑडिट
लेख 22 - (1) मंत्रालय रेल्वे चालक, रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर यांची या नियमनात नमूद केलेल्या तत्त्वांच्या कक्षेत तपासणी करते.
(2) ट्रेन चालक, रेल्वे पायाभूत सुविधा ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर यांनी तपासणी प्रक्रियेदरम्यान ट्रेन ड्रायव्हरचा परवाना, ट्रेन ड्रायव्हर बॅज, आरोग्य आणि प्रशिक्षण संबंधित सर्व माहिती आणि कागदपत्रे सादर करणे बंधनकारक आहे.
प्रशासकीय आणि दंडात्मक मंजुरी
लेख 23 - (1) जर एखाद्या ट्रेन मेकॅनिकने त्याच्या ट्रेन मेकॅनिकचा परवाना आणि ट्रेन मेकॅनिकच्या बॅजची मूळ तपासणी करताना, इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर जेथे ट्रेन मेकॅनिक काम करतो, डिक्रीच्या कलम 655 च्या चौकटीत कायदा क्रमांक 28, रेल्वे नियमन महाव्यवस्थापक किंवा त्यांनी अधिकृत केलेल्या कर्मचार्‍यांनी. 5.000 (पाच हजार) तुर्की लिरासचा प्रशासकीय दंड काढला आहे.
(२) या लेखाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणाशिवाय, तपासणीच्या परिणामी, पायाभूत सुविधा ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटरने या विनियमामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मुद्द्यांचे उल्लंघन केल्यावर, पायाभूत सुविधा ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर रेल्वेवरील डिक्री कायदा क्रमांक 2 च्या कलम 655 च्या चौकटीत प्रत्येक तपासणीसाठी सूचित केले जाते. 28 (दहा हजार) तुर्की लिरासचा प्रशासकीय दंड नियमन महासंचालक किंवा त्यांनी अधिकृत केलेल्या कर्मचार्‍यांनी काढला आहे.
(३) या विनियमामध्ये नमूद केलेला दंड या विनियमामध्ये विनियमित केलेल्या निलंबन आणि रद्द करण्यासारख्या प्रशासकीय मंजुरीच्या अंमलबजावणीस प्रतिबंध करणार नाही.
अध्याय सात
विविध आणि अंतिम तरतुदी
युरोपियन युनियन कायद्याचे पालन
लेख 24 - (1) हे नियमन तयार करताना, 23/10/2007 च्या युरोपियन संसदेचे निर्देश आणि 2007/59/EC च्या समुदायातील रेल्वे प्रणालीमध्ये लोकोमोटिव्ह आणि गाड्या चालवणाऱ्या ट्रेन चालकांच्या प्रमाणीकरणावर विचारात घेतले आहे.
आर्थिक मूल्ये आणि प्रशासकीय दंडाची रक्कम अद्यतनित करणे
लेख 25 - (1) या विनियमात नमूद केलेली आर्थिक रक्कम आणि प्रशासकीय दंड मागील वर्षाच्या संबंधात कर प्रक्रिया कायदा क्रमांक 4, दिनांक 1/1961/213 नुसार निर्धारित आणि घोषित केलेल्या पुनर्मूल्यांकन दरात वाढ करून लागू केले जातात.
TCDD मध्ये कार्यरत असलेल्या ट्रेन ड्रायव्हरचा ट्रेन ड्रायव्हर परवाना
प्रावधानिक लेख 1 - (1) हे नियम लागू होण्यापूर्वी, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. आणि जे रेल्वे मेकॅनिक म्हणून काम करतात किंवा इतर रेल्वे ऑपरेटर्सच्या शरीरात सेवानिवृत्त होतात, त्यांनी मंत्रालयाकडे अर्ज केल्यास, त्यांनी अनुच्छेदाच्या दुसर्‍या परिच्छेदातील वैध कालावधीत परिशिष्ट-7 मध्ये निर्दिष्ट केलेले आरोग्य आणि सायकोटेक्निकल मूल्यमापन उत्तीर्ण केल्याचे दस्तऐवजीकरण करून. 1, त्यांच्या नावावर रेल्वे चालक परवाना विनामूल्य जारी केला जाईल.
TCDD मध्ये काम करणाऱ्या ट्रेन मेकॅनिकचा ट्रेन मेकॅनिक बॅज
प्रावधानिक लेख 2 - (1) हे नियम लागू होण्यापूर्वी, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. आणि इतर रेल्वे ऑपरेटर, त्यांनी ज्या मार्गावर काम केले आहे त्या मार्गावर त्यांनी मिळवलेला अनुभव, त्यांनी पाठवलेले व्यवस्थापन आणि ट्रॅक्शन वाहन, त्यांना मिळालेले प्रशिक्षण आणि त्यांनी उत्तीर्ण केलेल्या परीक्षांचा विचार ते ज्या संस्थांसाठी करतात ते ट्रेन जारी करताना विचारात घेतात. ड्रायव्हर बॅज या विनियमामध्ये निर्दिष्ट केला आहे, जर ते दस्तऐवजीकरण केलेले असतील.
आरोग्य आणि सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्रांच्या अधिकृततेपर्यंत अर्ज करण्याची पद्धत
प्रावधानिक लेख 3 - (1) TCDD आणि रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर आरोग्य आणि मानसोपचार मूल्यमापन केंद्रे अधिकृत होईपर्यंत, TCDD किंवा TCDD Taşımacılık A.Ş च्या सध्याच्या कायद्यानुसार ड्रायव्हर्सचे आरोग्य आणि सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केले जाते.
शक्ती
लेख 26 - (1) हा नियम त्याच्या प्रकाशनाच्या तारखेपासून अंमलात येईल.
कार्यकारी
लेख 27 - (1) या नियमनाच्या तरतुदी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अंमलात आणतात.
ट्रेन ड्रायव्हर परवाना मिळविण्यासाठी आवश्यक अटी
ट्रेन मशिनरी रेग्युलेशनमध्ये सुधारणा करण्याबाबतचे नियम (१८ मे २०१९)
लेख 1 - 31/12/2016 च्या अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित झालेल्या ट्रेन ड्रायव्हर रेग्युलेशनच्या कलम 29935 आणि क्रमांक 2 मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"लेख 2 - (1) हे नियमन; 10/7/2018 च्या अधिकृत राजपत्रात आणि क्रमांक 30474 मध्ये प्रकाशित झालेल्या राष्ट्रपतींच्या डिक्री क्रमांक 1 च्या कलम 478 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (a) आणि (d) आणि परिवहन आणि पायाभूत सुविधांच्या क्षेत्रासंबंधी काही क्र. 26 दिनांक 9/2011/655 ते नियमांवरील डिक्री-लॉच्या कलम 28 च्या आधारे तयार केले गेले आहे.”
लेख 2 - त्याच नियमनातील कलम 3 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (a), (b) आणि (o) मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे आणि उपपरिच्छेद (n) मधील "काम" हा वाक्यांश "व्यवसाय" मध्ये बदलण्यात आला आहे.
"अ) मंत्री: परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री,"
"b) मंत्रालय: परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय,"
"o) सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्र: परिशिष्ट-2 मधील तत्त्वांनुसार आरोग्य मंत्रालयाने अधिकृत केलेले एक मानसशास्त्रीय मूल्यमापन केंद्र,"
लेख 3 - याच विनियमाच्या कलम ४ मधील तिसरा परिच्छेद खालीलप्रमाणे सुधारित करण्यात आला आहे आणि त्याच अनुच्छेदात पुढील परिच्छेद जोडण्यात आले आहेत.
“(३) रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर हे ज्या ट्रेन मेकॅनिकची नियुक्ती करतात किंवा सेवा करारांतर्गत नियुक्त करतात त्यांच्याकडे ट्रेन मेकॅनिक परवाना आणि ट्रेन मेकॅनिक बॅज आहे की नाही याचा मागोवा ठेवण्यासाठी, संबंधित नोंदणी प्रणाली तयार करण्यासाठी आणि डेटा शेअरिंग सिस्टम स्थापित करण्यासाठी जबाबदार आहेत. मंत्रालय."
“(4) ट्रेन ड्रायव्हरचा परवाना देखील वैयक्तिक सुरक्षा प्रमाणपत्राची जागा घेते. ट्रेन ड्रायव्हरला वैयक्तिक सुरक्षा दस्तऐवज जारी करण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, वैयक्तिक सुरक्षा प्रमाणपत्राच्या कार्यक्षेत्रात घेतले जाणारे प्रशिक्षण आणि प्रमाणपत्रे स्वतंत्रपणे प्रमाणपत्रात जोडली जातात.
(५) ट्रेन मेकॅनिक म्हणून काम करणार्‍या कर्मचार्‍यांमध्ये, धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणार्‍यांकडे रेल्वेद्वारे धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीबाबत प्रशिक्षण निर्देशामध्ये नमूद केलेल्या मुद्द्यांचे अनुषंगाने प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.
लेख 4 - त्याच विनियमाच्या कलम 5 मध्ये, त्याच्या शीर्षकासह, खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"ट्रेन ड्रायव्हर परवाना मिळविण्यासाठी आवश्यक किमान आवश्यकता आणि कागदपत्रे
लेख 5 - (1) ट्रेन ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळवण्यासाठी प्रथमच व्यवसाय सुरू करणाऱ्यांनी ज्या अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत त्या खालीलप्रमाणे आहेत:
अ) अर्जाच्या तारखेला वयाची वीस पूर्ण करणे.
b) अर्ज केल्याच्या तारखेपासून मागील सहा महिन्यांची दोन बायोमेट्रिक छायाचित्रे.
c) परिशिष्ट-1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आरोग्य अटींची पूर्तता करत असल्याचे प्रमाणित करणारा वैद्यकीय मंडळाचा अहवाल.
ç) औषध आणि उत्तेजक चाचणीचे "नकारात्मक" परिणाम असल्याचे सांगणारा, आरोग्य मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या प्रयोगशाळेचा अहवाल.
d) परिशिष्ट-2 मधील कार्यपद्धती आणि तत्त्वांनुसार आरोग्य मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्राकडून प्राप्त झालेला सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवाल.
ई) रेल्वे चालक परवाना शुल्क भरले आहे हे दर्शविणारे दस्तऐवज.
f) ज्या प्रकरणांमध्ये ती अधिकृत प्रमाणन संस्था आहे, तेथे ट्रेन मॅसिनिस्ट नॅशनल कॉम्पिटन्समध्ये वैध VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.
g) अधिकृत प्रमाणन संस्था नसलेल्या प्रकरणांमध्ये; रेल्वे मेकॅनिक मूलभूत प्रशिक्षण कार्यक्रम यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यावर, जो मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या रेल्वे प्रशिक्षण केंद्रातून ट्रेन मेकॅनिकच्या राष्ट्रीय पात्रता आणि व्यावसायिक मानकांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मुद्द्यांवर आधारित आहे, आणि सहभागाचे प्रमाणपत्र आणि रेल्वे परीक्षा मिळवून मंत्रालय किंवा मंत्रालयाद्वारे अधिकृत, अर्जाच्या तारखेच्या जास्तीत जास्त बारा महिने आधी. केंद्रावर प्रशासित प्रावीण्य परीक्षेतून 100 (70) पैकी किमान XNUMX (सत्तर) गुण प्राप्त करणे.
लेख 5 - त्याच विनियमाच्या अनुच्छेद 6 च्या दुसऱ्या परिच्छेदामध्ये, "ट्रेन ड्रायव्हरच्या राष्ट्रीय पात्रतेमध्ये वैध VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्राचा मालक" हा वाक्यांश बदलून "या नियमावलीच्या तत्त्वांमध्ये" करण्यात आला आहे आणि पाचव्या परिच्छेदात खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे. .
“(5) मंत्रालय; जारी, नूतनीकरण, निलंबित किंवा रद्द केलेल्या परवान्यांसंबंधी सर्व माहिती स्वतःच्या नोंदणी प्रणालीमध्ये ठेवते. ते पायाभूत सुविधा आणि रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर यांच्यात डेटा शेअरिंग सिस्टम स्थापित करते.
लेख 6 - याच नियमाच्या कलम 7 मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"लेख 7 - (१) खालील अटींची पूर्तता करणारी कागदपत्रांची मूळ कागदपत्रे असल्यास ट्रेनचा चालक परवाना दहा वर्षांसाठी वैध आहे:
अ) तात्पुरत्या कलम 1 च्या दुसऱ्या परिच्छेदाच्या व्याप्तीमध्ये VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्रातून सूट मिळालेल्यांसाठी प्रभुत्व आणि/किंवा पदवी प्रमाणपत्र.
b) VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्र ज्यांना VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्रातून सूट नाही त्यांच्यासाठी VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्र.
c) परिशिष्ट-1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कालावधीनुसार प्राप्त झालेले आरोग्य मंडळ अहवाल.
ç) परिशिष्ट-2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कालावधीनुसार प्राप्त झालेला सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवाल.
(२) VQA कायद्याच्या अनुषंगाने पहिल्या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद (b) च्या कार्यक्षेत्रात प्राप्त केलेले VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्र रेल्वे चालक परवान्याच्या वैधतेच्या कालावधीत नूतनीकरण केले जाते.
लेख 7 - खालील नियमांचे 8 खालीलप्रमाणे सुधारित केले आहे.
"लेख 8 - (१) मंत्रालयाने केलेल्या तपासणी दरम्यान असे निश्चित केले गेले की कलम 1 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (b), (c) आणि (ç) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटी पूर्ण केल्या गेल्या नाहीत आणि/किंवा एंटरप्राइझच्या सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये निर्धारित अंतराने नूतनीकरण प्रशिक्षण वेळेवर केले जात नाही, खालील प्रक्रिया सुरू केली जाते:
अ) मंत्रालय परवानाधारक आणि परवानाधारक जिथे काम करतो त्या संस्थेला औचित्यांसह लिखित स्वरूपात सूचित करून परवान्याची वैधता अनिश्चित काळासाठी निलंबित करेल.
b) ज्या ट्रेन मेकॅनिकचा परवाना निलंबित करण्यात आला आहे, तो ज्या संस्थेसाठी काम करतो त्याला ट्रॅक्शन व्हेईकल मॅनेजमेंट आणि प्रशासनाची जबाबदारी सोपवली जाऊ शकत नाही. जर या परिच्छेदात निर्दिष्ट केलेल्या अटी नियोक्त्यामुळे उद्भवल्या असतील तर, चालकाचा परवाना निलंबित करताना होणारे आर्थिक नुकसान नियोक्त्याद्वारे कव्हर केले जाईल.
(2) पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटी पुन्हा स्थापित केल्या गेल्यास, परवान्याचे निलंबन थांबेल.
(३) रेल्वे चालकाचा परवाना मंत्रालयाद्वारे दोन वर्षांच्या कालावधीसाठी रद्द केला जातो, जर तो गंभीर अपघातास कारणीभूत असेल, तर कायदेशीर अधिकारी तो पूर्णपणे सदोष असल्याचे दस्तऐवज देतात. या प्रकरणात, घटना घडल्यानंतर कर्तव्यावरून बडतर्फीचा कालावधी विचारात घेतला जातो. तथापि, ज्या मेकॅनिकचा परवाना रद्द करण्यात आला आहे त्याने रद्दीकरण कालावधी संपल्यानंतर कलम 3 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (b), (c) आणि (ç) मधील बिंदूंचे नूतनीकरण करणे आवश्यक आहे.
लेख 8 - त्याच नियमनातील कलम 9 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (a) आणि उपपरिच्छेद (b) मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"अ) जारी केल्याच्या तारखेपासून दहा वर्षे झाली आहेत,"
“b) कलम 7 मध्ये निर्दिष्ट केलेले कालबाह्य दस्तऐवज,
लेख 9 - याच नियमनातील कलम १२ च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (ç) आणि (d) मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
“ç) ज्या प्रकरणांमध्ये व्यावहारिक प्रशिक्षण आणि/किंवा परीक्षा मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राच्या नियंत्रणाखाली आयोजित केल्या जातात, त्या व्यक्तींसोबत संबंधित पायाभूत सुविधा आणि ट्रॅक्शन व्हेईकल यासंबंधी ट्रेन मेकॅनिक बॅज धारण केलेल्या किमान एक मशीनिस्टसह, ज्या व्यक्तींना ट्रेन ड्रायव्हर व्हायचं आहे,"
“d) मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या प्रशिक्षण आणि परीक्षा केंद्राच्या नियंत्रणाखाली जेव्हा नवीन लाइन कार्यान्वित केली जाईल, तेव्हा त्या लाइनचा वापर करणार्‍या यंत्रज्ञांसह, लाइन बिल्डरचा एक अधिकारी ज्याला लाइनची चांगली माहिती असेल आणि एक वाहन. संबंधित इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनीकडून अधिकाऱ्याच्या देखरेखीखाली वापरला जाईल.
लेख 10 - त्याच नियमनातील कलम 16 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (a) आणि (b) मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"अ) ट्रॅक्शन टूल माहिती: दर पाच वर्षांनी किंवा प्रत्येक वेळी नवीन वाहन वापरात आणले जाते,"
"ब) मार्ग आणि ऑपरेटिंग नियमांसह पायाभूत सुविधांची माहिती: दर पाच वर्षांनी किंवा नवीन लाइन उघडल्यानंतर किंवा अठरा महिन्यांहून अधिक काळ संबंधित मार्गावरील कोणत्याही ब्रेकनंतर.
लेख 11 - याच नियमनातील कलम 22 च्या दुसऱ्या परिच्छेदात खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"(2) ट्रेन ड्रायव्हर्स, रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटर यांनी ट्रेन ड्रायव्हर परवाना, ट्रेन ड्रायव्हर बॅज आणि तपासणी प्रक्रियेदरम्यान विनंती केलेल्या ट्रेनिंगशी संबंधित सर्व माहिती आणि कागदपत्रे सादर करणे बंधनकारक आहे."
लेख 12 - याच नियमनातील कलम 23 च्या पहिल्या परिच्छेदात खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
“(1) जर एखाद्या ट्रेन मेकॅनिकने त्याच्या ट्रेन मेकॅनिकचा परवाना आणि ट्रेन मेकॅनिक बॅजची मूळ तपासणी करताना, इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर किंवा रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर जिथे ट्रेन मेकॅनिक कार्यरत आहे, त्याला 655 (28) दिले जातील. )) पाच हजार तुर्की लिरांचा प्रशासकीय दंड आकारला जाईल.”
लेख 13 - त्याच विनियमाच्या तात्पुरत्या कलम 1 मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"प्रावधानिक लेख 1 - (1) हे नियम लागू होण्यापूर्वी, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. आणि जे लोक रेल्वे मेकॅनिक म्हणून काम करतात किंवा इतर रेल्वे ऑपरेटर्सच्या शरीरात सेवानिवृत्त होतात, जर त्यांनी वैध आरोग्य मंडळाच्या अहवालाच्या मूळ अहवालासह आणि अनुच्छेद 5 च्या पहिल्या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद (ब) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवालांसह मंत्रालयाकडे अर्ज केला तर आणि कलम 7 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (c) आणि (ç). ट्रेन चालक परवाना विनामूल्य जारी केला जातो. या नियमनाच्या प्रभावी तारखेपूर्वी प्राप्त झालेले आणि तरीही वैध असलेले आरोग्य समितीचे अहवाल आणि सायकोटेक्निकल मूल्यमापन अहवाल देखील स्वीकारले जातात.
(2) TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. . आणि रेल्वे मेकॅनिक म्हणून काम करणारे किंवा सेवानिवृत्त झालेले इतर रेल्वे ऑपरेटर, ज्यांनी 26/9/2017 रोजी व्यावसायिक शिक्षण कायदा क्रमांक 30192 नुसार मास्टरशिप प्रमाणपत्र प्राप्त केले आहे आणि ज्यांनी मंत्रालयाशी संलग्न व्यावसायिक आणि तांत्रिक शिक्षण शाळांमधून पदवी प्राप्त केली आहे. राष्ट्रीय शिक्षण आणि व्यावसायिक आणि तांत्रिक शिक्षण देणार्‍या विद्यापीठांच्या शाळा आणि विभागांकडून VQA व्यावसायिक पात्रता प्रमाणपत्र जे आहेत त्यांच्यासाठी आवश्यक नाही. तथापि, अर्जदारांनी कलम 2017 च्या पहिल्या परिच्छेदातील उपपरिच्छेद (ç) आणि (e) मध्ये कागदपत्रे सादर करणे बंधनकारक आहे.
लेख 14 - त्याच विनियमाच्या तात्पुरत्या कलम 2 मध्ये त्याच्या शीर्षकासह खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"ट्रेन ड्रायव्हरचा ट्रेन ड्रायव्हर बॅज
प्रावधानिक लेख 2 - (1) हे नियम लागू होण्यापूर्वी, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. आणि इतर रेल्वे ऑपरेटर, त्यांनी काम केलेल्या लाईनवर मिळालेला अनुभव, ते काम करत असलेली लाईन आणि ट्रॅक्शन वाहन, त्यांना मिळालेले प्रशिक्षण आणि त्यांनी उत्तीर्ण केलेल्या परीक्षांचे दस्तऐवजीकरण केलेले आहे, या अटीवर, या मार्गाचा बिल्ला ते काम करतात आणि ऑपरेटरद्वारे वापरलेले ट्रॅक्शन वाहन एंटरप्राइझद्वारे फक्त एकदाच जारी केले जाते.
लेख 15 - त्याच विनियमाच्या तात्पुरत्या कलम 3 मध्ये त्याच्या शीर्षकासह खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"ट्रेन ड्रायव्हरची सायकोटेक्निकल तपासणी
प्रावधानिक लेख 3 - (1) हे नियम लागू झाल्याच्या तारखेपासून, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर्समध्ये काम करणार्‍या किंवा काम करणार्‍या ट्रेन ड्रायव्हर्सचे सायकोटेक्निकल मूल्यांकन; सायकोटेक्निकल मूल्यमापन केंद्रांच्या अधिकृततेपर्यंत, TCDD आणि TCDD Taşımacılık A.Ş. आणि सध्याच्या कायद्यानुसार इतर रेल्वे ऑपरेटर.
लेख 16 - त्याच नियमन कलम 26 मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"लेख 26 - (१) परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय आणि आरोग्य मंत्रालयाने संयुक्तपणे तयार केलेले हे नियमन, प्रकाशनाच्या तारखेपासून लागू होईल.”
लेख 17 - याच नियमाच्या कलम 27 मध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"लेख 27 - (1) या नियमनाच्या तरतुदी परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री द्वारे अंमलात आणल्या जातात.
लेख 18 - त्याच विनियमाच्या परिशिष्ट-1 आणि परिशिष्ट-2 मध्ये जोडल्याप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
लेख 19 - परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय आणि आरोग्य मंत्रालयाने संयुक्तपणे तयार केलेला हा नियम, त्याच्या प्रकाशनाच्या तारखेपासून लागू होईल.
लेख 20 - या नियमनातील तरतुदी परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री अंमलात आणतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा