परिवहन मंत्रालयाचे प्राधान्यक्रम बदलले..! डझनभर प्रकल्प रखडले..!

सीएचपी निगडे डेप्युटी ओमेर फेथी गुरेर यांनी मागील वर्षांमध्ये परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने राबवलेले प्रकल्प आणले परंतु संसदीय प्रश्नासह तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अजेंडावर बराच काळ खर्च केला नाही.

गुरेरच्या प्रस्तावाला प्रतिसाद देताना, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की विकास मंत्रालयाच्या परिपत्रकानुसार, तातडीच्या गरजांसाठीच्या प्रकल्पांना प्राधान्य देण्यात आले होते आणि या संदर्भात काही प्रकल्पांचे प्राधान्यक्रम बदलले आहेत.

रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी (CHP) निगडे डेप्युटी Ömer Fethi Gürer यांनी त्यांच्या प्रस्तावात काही प्रकल्प सूचीबद्ध केले जे 2018 गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट होते परंतु ते खर्च झाले नाहीत.

खर्चाशिवाय प्रकल्प

सीएचपीचे डेप्युटी ओमेर फेथी गुरेर म्हणाले, “गेब्झे-एस. गोकेन-यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज-3रा विमानतळ-Halkalı YHT लाइन, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) रेल्वे जंक्शन लाइन, अंकारा रोड मेकॅनिकल वर्कशॉप मॉडर्नायझेशन, İzmir पोर्ट सेकंड कंटेनर मोल कन्स्ट्रक्शन आणि ऍप्रोच चॅनेल ड्रेजिंग, Ödemiş Kiraz HT रेल्वे, Aksaray-Ulukılşıdağı, Merawystavla, Mesaray-Ulukıdağı, Railways, Meristav, Railway. -कोबानबे व्हेरिएंट, नुसयबिन-सिझरे-सिलोपी-हबूर रेल्वे आणि हाबूर लॉजिस्टिक सेंटर, अफ्योन-कोन्या (ई-एस-टी-ए), सुवेरेन-गोझेर्टेपे-जेनसी न्यू रेल्वे (डीएपी), नेम्रुत गल्फ कनेक्शन, अलियागा-Çandarlı आणि रेलवे पोर्टिअल कन्स्ट्रक्ट कनेक्शन आणि Selçuk-Ortaklar नवीन रेल्वे आणि दुसरी लाईन बांधकाम प्रकल्पांवर खर्च न करण्याची कारणे काय आहेत? त्याने प्रश्न विचारला:

CHP डेप्युटी Gürer देखील म्हणाले, “2018 गुंतवणूक कार्यक्रमात Halkalı-कापीकुले डबल ट्रॅक रेल्वे प्रकल्प Çerkezköy- EU प्री-एक्सेसेशन फायनान्शियल असिस्टन्स इन्स्ट्रुमेंट (IPA) च्या कार्यक्षेत्रातील कपिकुले विभागासाठी 250.000 हजार TL चे विनियोग वाटप करण्यात आले होते, परंतु IPA निधीतून खर्च न करण्याची कारणे काय आहेत? प्रकल्प कोणत्या टप्प्यावर आहे?" या प्रश्नाचे उत्तरही त्यांनी मागितले.

प्राधान्यक्रम बदलले आहेत

या प्रस्तावाला उत्तर देताना परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले:

त्यांनी 05.10.2017 च्या विकास मंत्रालयाच्या 30201 क्रमांकाच्या परिपत्रकावर जोर दिला. मंत्री करैसमेलोउलु यांनी परिपत्रकात म्हटले: “प्रकल्प-आधारित निधी प्रस्ताव आणि वाटपांमध्ये; सध्या सुरू असलेल्या प्राधान्य प्रकल्पांपैकी, कमीत कमी वेळेत पूर्ण होऊ शकणाऱ्या प्रकल्पांना प्राधान्य दिले जाईल आणि नवीन प्रकल्प प्रस्तावांमध्ये, आर्थिक वाढ आणि सामाजिक विकासासाठी सर्वात मोठे योगदान असलेल्या आणि तातडीची सेवा पूर्ण करू शकतील अशा गुंतवणुकीला प्राधान्य दिले जाईल. गरजा, जर ते पात्र व्यवहार्यता अभ्यासावर आधारित असतील. "जास्तीत जास्त क्षमतेवर विद्यमान सार्वजनिक स्थिर भांडवली स्टॉकचा लाभ घेण्यासाठी, आवश्यक देखभाल आणि दुरुस्तीला महत्त्व दिले जाईल आणि जे प्रकल्प आपल्या नागरिकांच्या तातडीच्या गरजा थेट पूर्ण करू शकत नाहीत आणि अर्थव्यवस्थेत अतिरिक्त मूल्य वाढेल. प्रस्तावित नाही." असे सांगितले असल्याचे त्यांनी नमूद केले. .

करैसमेलोउलु म्हणाले, "प्रश्नामधील परिपत्रकाच्या आधारे, 2018 मध्ये TCDD ऑपरेशनच्या जनरल डायरेक्टरेटद्वारे राबविलेल्या प्रकल्पांमध्ये आवश्यकतेनुसार प्राधान्य निश्चित केले गेले."

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले, “Halkalı-कापिकुले हाय स्पीड ट्रेन लाईन Çerkezköy-कापिकुले विभागासाठी EU प्री-एक्सेसेशन फायनान्शियल असिस्टन्स इन्स्ट्रुमेंट (IPA) निधीतून 275 दशलक्ष युरोचे अनुदान प्राप्त झाले; 30.04.2019 रोजी ही जागा कंत्राटदाराला देण्यात आली. "प्रकल्पाची आर्थिक प्रगती अंदाजे 16 टक्के आहे आणि IPA निधी करारानुसार निर्धारित टप्प्यात खर्च केला जातो," तो म्हणाला.

गुरर: "अंतिम नियोजन आणि दूरदृष्टी"

प्रस्तावाचे लेखक CHP डेप्युटी Ömer Fethi Gürer यांनी, 2018 च्या अर्थसंकल्पात अनेक प्रकल्पांचा समावेश करण्यात आला असूनही, 'नियोजनाचा अभाव' आणि 'दूरदृष्टीचा अभाव' म्हणून या प्रकल्पांना प्राधान्य प्रकल्पांच्या व्याप्तीतून वगळण्याचे मूल्यांकन केले. गुरेर यांनी निदर्शनास आणून दिले की प्रकल्पांवर खर्च केलेले प्रयत्न आणि खर्च हा सार्वजनिक संसाधनांचा अपव्यय होता आणि असे नमूद केले की शेकडो प्रकल्प जे अनियोजित, अदूरदर्शी आणि सर्वसमावेशक अभ्यासात हाताळले गेले नाहीत ते दुर्दैवाने अंमलात आणल्याशिवाय संपले.

लॉजिस्टिक केंद्रांची गरज नाही का?

सीएचपी डेप्युटी ओमेर फेथी गुरेर यांनी देखील परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने प्राधान्य प्रकल्पांच्या व्याप्तीतून वगळलेल्या काही प्रकल्पांपैकी लॉजिस्टिक केंद्रे असल्याचे निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, "जरी ते 2018 च्या बजेटमध्ये समाविष्ट केले गेले होते, परंतु लॉजिस्टिक केंद्र प्रकल्प आहेत जे प्राधान्याच्या कक्षेतून वगळण्यात आले. तथापि, 2013 मध्ये निगडे येथे बांधण्यात येणार्‍या लॉजिस्टिक सेंटरच्या संदर्भात आतापर्यंत एकही खिळा मारला गेला नाही आणि जप्तीची कामे पूर्ण झाली आहेत. लॉजिस्टिक सेंटर ही निगडेची सर्वात महत्त्वाची गरज आहे. "प्रकल्पाविषयी अनेक विधाने केली गेली होती आणि असे म्हटले जात होते की तो सुरूच आहे, तरीही प्रकल्प शेवटी जिथे सुरू झाला तिथेच राहिला," तो म्हणाला.