चेंगडू जे-20 हे चेंगडू एअरक्राफ्ट इंडस्ट्री ग्रुपने विकसित केलेले पाचव्या पिढीचे ट्विन-इंजिन स्टेल्थ फायटर आहे. J-20 ने 11 जानेवारी 2011 रोजी पहिले उड्डाण केले आणि 2017 मध्ये सेवेत प्रवेश केला.
चायनीज पीपल्स लिबरेशन आर्मी एअर फोर्सचे 5 व्या पिढीचे देशांतर्गत सैन्य, J-20 हे चीनपर्यंत पोहोचलेल्या तांत्रिक सामर्थ्याचे निदर्शक आहे. 1990 च्या दशकात सुरू झालेल्या J-XX प्रकल्पाचे उद्दिष्ट चीनला आवश्यक असलेल्या प्रगत लढाऊ विमानासाठी आवश्यक तंत्रज्ञान प्राप्त करणे हे होते. 2000 नंतर, J-XX प्रोग्रामने ठराविक वेळेच्या अंतराने 3 नवीन प्रकल्प तयार केले. हे झाले: J-20, J-31 आणि H-20.
F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL AMCA, KF-X समतुल्य 5व्या पिढीतील लढाऊ विमान J-20 हे 2008 मध्ये चिनी हवाई दलाने डिझाईन म्हणून स्वीकारले होते आणि त्याचे उत्पादन म्हणून तयार करण्याचे ठरले होते. एक नमुना. J-2011, ज्याने 20 मध्ये आपले पहिले उड्डाण यशस्वीरित्या पूर्ण केले, 2009 मध्ये तयार केले गेले आणि 2 वर्षात प्रोटोटाइप उड्डाणासाठी तयार करण्यात आला. 2010 मध्ये टॅक्सी (ग्राउंड/रनवे) चाचण्या यशस्वीपणे पार पडल्या. 10 मार्च 2017 ही सेवेत प्रवेशाची तारीख म्हणून नोंदणी करण्यात आली. कार्यक्रम सुरू झाला तेव्हा युनिटची किंमत (२०११ च्या डेटानुसार) १२० दशलक्ष डॉलर्स होती, तर २०१६ च्या आकडेवारीनुसार ती ६० दशलक्ष डॉलर्स आहे.
विमान सेवेत येईपर्यंत त्याच्या डिझाइनमध्ये काही बदल झाले. 2011 मध्ये त्याचे पहिले उड्डाण केल्यानंतर, ऑक्टोबर 2017 पर्यंत अनेक संरचनात्मक डिझाइन, हार्डवेअर वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे बदलण्यात आली. ऑक्टोबर 2017 मध्ये या विमानाने पूर्ण लढाऊ क्षमता मिळवल्याचे वृत्त चिनी माध्यमांनी दिले आहे.
सध्या, चिनी हवाई दलाच्या यादीत 28 J-20 आहेत. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू असताना, विमानाचे विकास उपक्रम सुरूच आहेत. गेल्या आठवड्यात, J-20 ची चाचणी त्याच्या 'रडारवर अदृश्य' वैशिष्ट्याच्या दृष्टीने अधिक शक्तिशाली WS-10C इंजिनसह करण्यात आली आहे. तथापि, WS-10C मध्ये थ्रस्ट स्टीयरिंग नाही.
जर आपण J-20 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर एक नजर टाकली तर
J-20 चा रडार प्रकार लोकांसोबत सामायिक केला गेला नाही. तथापि, लष्करी तज्ञांनी अहवाल दिला की J-20 टाइप 1475 (KLJ-5) AESA रडारने सुसज्ज आहे. ते यात समाकलित करण्याचा प्रयत्न करत असल्याचे अहवाल देते.
विमानात इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल लक्ष्यीकरण प्रणाली आहे. एका चीनी कंपनीने विकसित केलेल्या EOTS-86 इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल लक्ष्यीकरण प्रणालीमध्ये F-35 मध्ये वापरलेल्या AN/AAQ-37 सारखीच वैशिष्ट्ये आहेत.
J-20 साठी रशियन मूळ Saturn AL-31F इंजिनला प्राधान्य देण्यात आले, जे दुहेरी इंजिन म्हणून डिझाइन आणि तयार केले गेले. चीनचे पहिले प्रोटोटाइप जे-10 मध्ये वापरलेले WS-10B होते. एका नवीन इंजिनवर काम करत आहे जे त्याच्या अदृश्यतेच्या वैशिष्ट्याशी तडजोड करणार नाही, चीनने इंजिनची चाचणी सुरू ठेवली आहे, ज्याला WS-15 म्हणतात, परंतु लष्करी अधिकाऱ्यांना वाटते की चीन 2020 पर्यंत हे इंजिन तयार करू शकणार नाही. ते 2020 पर्यंत पोहोचणार नाही या विचाराने, हे WS-10C नावाचे इंजिन समाकलित करण्याच्या चीनच्या प्रयत्नातून आले आहे, ज्याचे वर्णन ते 'मध्यवर्ती उपाय' म्हणून करते, J-20 मध्ये. WS-10C रडार अदृश्यता तंत्रज्ञानामध्ये चांगले कार्य करते आणि 14(+) टन वर्गात सेवा देते. तथापि, WS-10C मध्ये थ्रस्ट स्टीयरिंग तंत्रज्ञानाचा अभाव आहे.
J-5 च्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे 'रडारवर कमी दृश्यमानता' वैशिष्ट्य जे प्रत्येक 20व्या पिढीच्या विमानात असते. यासाठी अंतर्गत शस्त्र केंद्र असलेल्या J-20 ची सर्वात मोठी अडचण होती ती त्यातील इंजिनांची. इंजिन या वैशिष्ट्याची मागणी पूर्ण करू शकले नाहीत आणि वैशिष्ट्य धोक्यात आणले. यासाठी चीन नवीन इंजिन विकसित करण्याच्या प्रयत्नात आहे.
J-20 ची शस्त्र प्रणाली
- PL-8 शॉर्ट रेंज एअर-एअर मिसाइल
- PL-10 शॉर्ट रेंज एअर-एअर मिसाइल
- PL-12 मध्यम श्रेणीचे हवाई-हवाई क्षेपणास्त्र
- PL-21 लाँग रेंज एअर-एअर मिसाइल
- LS-6 प्रिसिजन गाईडेड बॉम्ब
या शस्त्रप्रणाली म्हणजे J-20 च्या 'स्टेल्थ' वैशिष्ट्याला, म्हणजेच रडारवरील अदृश्यतेला सपोर्ट करणाऱ्या प्रणाली आहेत.
युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाने J-20 कार्यक्रमाला, विशेषत: 2011 मध्ये केलेल्या पहिल्या उड्डाणासाठी घोषित केले की, 'आम्ही कार्यक्रमाचे अनुसरण करत होतो, प्रथम उड्डाण आश्चर्यकारक नाही' आणि नंतर 'जे' अशा विधानांसह विमानाला कमी लेखले. -20 हवाई-हवाई संघर्षात अयशस्वी होईल आणि तो किती गुप्त कार्यक्रम असू शकतो. 2011 च्या वार्षिक अहवालांमध्ये, पेंटागॉनने J-20 चा उल्लेख "लांब-पल्ल्याच्या आणि जटिल हवाई संरक्षण क्षेत्रांमध्ये कार्य करण्यास सक्षम व्यासपीठ" म्हणून केला आहे.
2014-2015 मध्ये प्रकाशित झालेल्या अहवालांमध्ये असे म्हटले होते की विमानाला कमी लेखणे ही चूक होती आणि विमानाच्या पहिल्या दिसण्याच्या आधारे केलेल्या टिप्पण्या चुकीच्या होत्या. असे नोंदवले गेले आहे की J-20 अमेरिकन नौदल घटकांना त्याच्या विकसनशील आणि बदलत्या तंत्रज्ञानामुळे धोका आहे, म्हणून अमेरिकेने किनारपट्टीच्या भागात F-22 मजबुतीकरण केले आहे. रडार अदृश्यतेसह J-20 साठी, US E-2D Advanced Hawkeye airborne लवकर चेतावणी देणार्‍या विमानांवर अवलंबून आहे.
J-20 बद्दल आणखी एक माहिती आहे. जे-20 चे तंत्रज्ञान चीनी हॅकर्सनी F-35 तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असल्याचे सांगितले आहे. 2009 मध्ये प्रकाशित झालेल्या वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या अहवालानुसार, चीनने यूएसएवर केलेल्या सायबर हल्ल्यात, F-35 चे महत्त्वपूर्ण तंत्रज्ञान सॉफ्टवेअर आणि माहिती चिनी हॅकर्सनी जप्त केली होती. गेल्या आठवड्यात समोर आलेल्या बातम्यांनुसार, एका ब्रिटिश F-35 पायलटने काही हॅकर्सना Tinder ऍप्लिकेशनद्वारे F-35 च्या काही गंभीर तंत्रज्ञानाबद्दल सांगितले. ही माहिती तृतीय पक्षांसोबत शेअर करण्यात आली.
महिला पायलटचे टिंडर खाते हॅक झाले आणि त्याच भागात तैनात असलेल्या अन्य हवाई दलाच्या अधिकाऱ्याशी संभाषण सुरू झाले. तिथून, गंभीर डिजिटल सॉफ्टवेअर माहिती हस्तगत करण्यात आली. रॉयल एअर फोर्सने पुष्टी केली की लीक झालेली माहिती तृतीय पक्षांसोबत सामायिक केली गेली होती. 2009 मध्ये जे घडले ते लोकांना विसरून जावे आणि चूक/गुन्हा दुसर्‍या बाजूला नेण्यासाठी ही घटना म्हणजे एक प्रयत्न असल्याचे तज्ज्ञांचे मत आहे.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये
- क्रू: १ (पायलट)
- लांबी: 20 मी (66.8 फूट)
- विंगस्पॅन: 13 मी (44.2 फूट)
- उंची: ४.४५ मी (१४ फूट ७ इंच)
- विंग क्षेत्र: 78 मी2 (८४० चौ. फूट)
- वजन अंकुश: 19,391 किलो (42,750 पौंड)
- लोड केलेले वजन: 32,092 किलो (70,750 पौंड)
- जास्तीत जास्त टेक ऑफ वजन: 36,288 kg (80,001 lb) वरचा अंदाज
- पॉवर युनिट: 2 × शेनयांग WS-10G (प्रोटोटाइप), AL-31F (प्रोटोटाइप) किंवा Xian WS-15 (उत्पादन) आफ्टरबर्निंग टर्बोफॅन्स, 76.18 kN (17,125 lbf) थ्रस्ट प्रत्येक ड्राय, 122.3 किंवा 179.9 kN, 27,500l किंवा 40,450bner सह
- कमाल वेग: 2,100 किमी/ता (1,305 mph; 1,134 kn)
- विंग लोडिंग: 410 kg/m2 (८४ पौंड/चौरस फूट)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा