ही एक रेल्वे कंपनी आहे जी सायप्रसमध्ये 1905-1951 दरम्यान सायप्रस सरकारी रेल्वे कंपनी या नावाने कार्यरत होती. त्याने लेफकेचे एव्हरीहू गाव आणि फामागुस्ता शहराच्या दरम्यान काम केले. त्याच्या कामकाजाच्या वर्षांमध्ये, त्याने एकूण 3.199.934 टन मालवाहतूक आणि 7.348.643 प्रवासी वाहतूक केली.
त्याचे बांधकाम 1904 मध्ये सुरू झाले आणि ब्रिटीश उच्चायुक्त सर चार्ल्स अँथनी किंग-हर्मन यांनी निकोसिया-फामागुस्टा विभाग उघडल्यानंतर, लाइनचा पहिला टप्पा, त्याने 21 ऑक्टोबर 1905 रोजी फामागुस्ता ते निकोसिया असा पहिला प्रवास केला. त्याच वर्षी, निकोसिया ओमोर्फो लाइनचे काम सुरू झाले आणि हा विभाग दोन वर्षांत पूर्ण झाला. शेवटी, ओमोर्फो एव्रीहू लाइनचे काम 1913 मध्ये सुरू झाले आणि हा विभाग कार्यान्वित झाल्यानंतर 1915 मध्ये लाइन पूर्ण झाली.
ओमोर्फो (गुझेल्युर्ट) शहराभोवती उत्पादित भाजीपाला आणि फळे आणि लेफके शहरातून काढलेले तांबे धातू लार्नाका बंदरात नेणे हा त्याच्या बांधकामाचा उद्देश आहे. या उद्देशासाठी, ओमोर्फो-लारनाका लाइन प्रथम मानली गेली. परंतु नंतर, लार्नाका येथून फामागुस्ता येथे लाइनचा शेवटचा थांबा हलविण्यात आला, कारण लार्नाकातील काही मान्यवरांनी असा दावा केला की रेल्वेमार्गामुळे उंटांसह व्यापार कमकुवत होईल आणि उंट व्यापाऱ्यांना त्याचा त्रास होईल आणि या मार्गावर आक्षेप घेतला.
£127,468 (पाउंड) रेल्वेला 1899 च्या वसाहती कर्ज कायद्यांतर्गत कर्जाद्वारे वित्तपुरवठा करण्यात आला होता, ही लाइन मुळात उपकंत्राटावर बांधली गेली होती.
रेल्वे लाईन माहिती
76 फूट 122 इंच (2 सेमी) ट्रॅक गेजसह रेषेची एकूण लांबी 6 मैल (76,2 किमी) आहे. चार मुख्य स्थानकांवर बाजूचे रस्ते होते. फामागुस्टा आणि निकोसिया दरम्यान 100 पैकी 1 आणि निकोसिया आणि ओमोर्फो दरम्यान 60 पैकी 1 रेषेचा उतार होता.
मार्गावर सुमारे 30 स्थानके होती, प्रामुख्याने एव्रीहू, ओमोर्फो (गुझेल्युर्ट), निकोसिया आणि फामागुस्टा थांबे. स्टेशनची नावे तुर्की (ऑटोमन तुर्की), ग्रीक आणि इंग्रजीमध्ये लिहिली गेली. यांपैकी काही स्टेशन्सचा वापर टपाल आणि टेलिग्राफ एजंट म्हणूनही केला जात असे. ट्रेनने निकोसिया आणि फामागुस्ता दरम्यानचे अंतर सुमारे 30 तासात सरासरी 48 mph (अंदाजे 2 किमी/तास) वेगाने कापले. संपूर्ण लाईनचा प्रवास 4 तासांचा होता.
स्थानके आणि अंतर
- Famagusta पोर्ट
- फामागुस्ता
- एन्कोमी (तुझला)
- शैली (आनंदी)
- गायधौरा (कोरकुटेली)
- प्रॅशन (फोरिओल)
- पिरगा (पिरहान)
- येनाग्रा (नेरगिझली)
- विटाडा (पिनार्ली)
- मौसौलिता (उलुकुला)
- अँगास्टिना (अस्लांकॉय)
- एक्सोमोटोही (दुझोवा)
- एपिचो (चिहांगीर)
- ट्रेखोनी (डेमिरहान)
- मिया मिलिया (हॅस्पोलाट)
- कैमकली - (क्रिमसह)
- निकोसिया
- येरोलाक्को (अलायकोय)
- त्रिमिथिया
- धेनिया
- एव्हलोना (Gayretköy)
- पेरिस्टेरोना
- काटोकोपिया (झुम्रुतकोय)
- अर्गाखी (अक्के)
- ओमोर्फो (गुझेल्युर्ट)
- निकिता (Güneşköy)
- काझीवेरा (द वेटरन)
- पेंटागिया (येसिल्युर्ट)
- Camlikoy LEFKE
- अ‍ॅगिओस निकोलाओस
- फ्लॅश
- EVRYCHOU - 760
ही माहिती 1912 मधील रेषेच्या स्थितीशी संबंधित आहे आणि ओमोर्फो ते EVRYCHOU ही लाइन नंतर उघडण्यात आल्याने, त्या लाइनची स्टेशन अंतर माहिती या सूचीमध्ये नाही.
रेल्वे लाईन बंद करणे आणि शेवटची मोहीम
ब्रिटीश वसाहतवादी प्रशासनाने जमीन वाहतुकीचा विकास, रेल्वेची मागणी कमी होणे आणि आर्थिक कारणांमुळे रेल्वे सेवा बंद करण्याचा निर्णय घेतला. 1951 मध्ये घेतलेल्या या निर्णयामुळे सायप्रसचे 48 वर्षांचे रेल्वे साहस संपुष्टात आले. शेवटचा प्रवास 31 डिसेंबर 1951 रोजी 14:57 वाजता निकोसिया ते फामागुस्ता असा प्रवास होता आणि 16:38 वाजता फामागुस्टा स्टेशनवर संपला.
कंपनीद्वारे कार्यरत सुमारे 200 कामगार आणि नागरी सेवकांची निम-अधिकृत संस्थांमध्ये बदली करण्यात आली.
रेल्वे मार्गाची सद्यस्थिती
रेल्वे सेवा बंद केल्यानंतर, ब्रिटीश वसाहती प्रशासनाने सर्व रेल आणि लोकोमोटिव्ह विक्रीसाठी ठेवले आणि ते मेयर न्यूमन अँड को नावाच्या कंपनीला £65.626 मध्ये विकले गेले. या कारणास्तव, आज लाइनच्या रेलचे कोणतेही भाग राहिले नाहीत.
Güzelyurt, Nicosia आणि Famagusta स्टेशन इमारती, ज्या उत्तर सायप्रसच्या सीमेवर आहेत, अजूनही उभ्या आहेत आणि वेगवेगळ्या भागात सेवेसाठी खुल्या आहेत. दुसरीकडे, EVRYCHOU स्टेशन ग्रीक सायप्रियट राज्याच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या प्रदेशावर आहे आणि ते इतर हेतूंसाठी देखील काम करते. कंपनीने वापरलेल्या 12 लोकोमोटिव्हपैकी दोन म्हणून; लोकोमोटिव्ह क्रमांक 1 फामागुस्टा लँड रजिस्ट्री कार्यालयाच्या बागेत आहे आणि लोकोमोटिव्ह क्रमांक 2 गुझेल्युर्ट फेस्टिव्हल पार्कमध्ये आहे.
याशिवाय, तांब्याच्या खाणी असलेले EVRYCHOU स्टेशन आजही वापरण्यायोग्य आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा