सायप्रस रेल्वे इतिहास आणि नकाशा

सिब्रिस रेल्वे इतिहास
सिब्रिस रेल्वे इतिहास

ही सायप्रसमध्ये १ 1905 ०1951 ते १ 3.199.934 Government१ दरम्यान सायप्रस येथे कार्यरत असलेली एक रेल्वे कंपनी आहे. त्याने लेफकेचे एव्ह्रीहू गाव आणि फमागुस्टा शहर यांच्या दरम्यान काम केले. आपल्या सक्रिय वर्षांमध्ये एकूण 7.348.643 टन माल आणि XNUMX प्रवासी वाहून गेले.


त्याचे बांधकाम १ 1904 ०21 मध्ये सुरू झाले आणि निकोसिया-फामागुस्टा विभाग उघडल्यानंतर लाइनचा पहिला टप्पा ब्रिटीश उच्चायुक्त सर चार्ल्स अँथनी किंग-हर्मन यांनी २१ ऑक्टोबर १ 1905 ०. रोजी फामागुस्टा येथून बनविला. त्याच वर्षी निकोसिया-ओमोर्फो मार्गाची कामे सुरू झाली आणि दोन वर्षांत हा विभाग पूर्ण झाला. शेवटी, ओमोर्फो-एव्ह्रीहू लाइनचे काम 1913 मध्ये सुरू झाले आणि या विभागाच्या सुरूवातीस ही ओळ 1915 मध्ये पूर्ण झाली.

बांधकामाचा उद्देश म्हणजे भाजीपाला, ओमोर्फो (गेझलियर्ट) शहराभोवती तयार केलेली फळे आणि लेफके शहरातून लार्नाका बंदरात काढलेल्या तांबे धातूची वाहतूक. या कारणासाठी, ओमोर्फो-लार्नाका मार्गाचा प्रथम विचार केला गेला. परंतु नंतर, लार्नाका येथील काही प्रख्यात लोकांनी असा दावा केला की रेल्वेमार्ग उंटांवरील व्यापार कमकुवत करेल आणि उंटदारांना त्याचा त्रास होईल आणि या मार्गाचा विरोध होता, या मार्गाचा शेवटचा थांबा लार्नाकाहून फामागुस्टा येथे हलविला गेला.

१ fin127,468 1899 च्या वसाहती कर्ज अधिनियमानुसार कर्जाद्वारे १२XNUMX डॉलर (पाउंड) चे रेल्वे वित्तपुरवठा करण्यात आला आणि ही ओळ मुळात उप-ठेकेदाराच्या कराराद्वारे बांधली गेली.

रेल्वे लाइन माहिती

लाइनची एकूण लांबी 76 मि.ली. (122 किमी) आहे, रेलचे अंतर 2 फूट 6 इंच (76,2 सेमी) आहे. चार मुख्य स्थानकांवर पादचारी होते. निकोसिया आणि फामागुस्टा दरम्यान रेषाचा उतार 100 मध्ये 1 आणि निकोसिया आणि ओमोर्फो दरम्यान 60 मधील 1 होता.

या मार्गावर जवळजवळ stations० स्थानके होती, विशेषत: इव्ह्रीहू, ओमोर्फो (गॅझलिट), निकोसिया आणि फामागुस्टा. स्टेशनची नावे तुर्की (ग्रीक आणि इंग्रजी) मध्ये लिहिली गेली. यापैकी काही स्थानके पोस्ट आणि टेलीग्राफ एजन्सी म्हणून देखील वापरली गेली. ट्रेनने निकोसिया ते फामागुस्टा दरम्यान सुमारे 30 तासात सरासरी वेगाने 30 मैल प्रति तास (अंदाजे 48 किमी / ता) वेग घेतला. संपूर्ण लाईनचा प्रवास वेळ 2 तासांचा होता.

स्टेशन आणि अंतर

  • फामागुस्टा बंदर
  • माऊसा
  • एन्कोमी (टुझला)
  • स्टायलोस (मुतलुयाका)
  • गायधौरा (कोरकुटेली)
  • प्रेशन (डॉर्टिओल)
  • पिरगा (पिरहान)
  • येनाग्रा (कॅलेंडुला)
  • विट्सदा (पेनार्ली)
  • मौसौलिता (उलुकला)
  • अंगॅस्टीना (एस्लान्की)
  • एक्झोमेटोही (डेझोवा)
  • एपीखो (सिहांगीर)
  • तराखोनी (डेमिर्हान)
  • मिया मिलिया (हॅस्पोलॅट)
  • कैमाकली - (मलईदार)
  • निकोसिया
  • येरोलाको (अलेकी)
  • त्रिमिती
  • ढेनी ते
  • एव्हलोना (गॅरेटकी)
  • पेरिस्टोना
  • कॅटोकोपिया (झेम्रिटकी)
  • अर्गाखी (अकेय)
  • ओमॉर्फो (गॉझलिट)
  • निकिता (Güneşköy)
  • काझिवेरा (गॅझिव्हरेन)
  • पेंटागिया (येइलिसर्ट)
  • LEamlıköy LefKE
  • अ‍ॅगिओस निकोलाओस
  • फ्लू
  • इव्ह्रीचौ - 760

ही माहिती 1912 मधील लाईनशी संबंधित आहे आणि ओमोर्फो ते एव्हरीचौ ही लाइन नंतर उघडली गेल्याने त्या मार्गाची स्थानक माहिती या यादीमध्ये नाही.

रेल्वे लाइन बंद आणि शेवटची वेळ

सुधारित जमीन वाहतूक, रेल्वेची मागणी कमी होणे आणि आर्थिक कारणांमुळे रेल्वे मार्ग बंद करण्याचा निर्णय ब्रिटीश वसाहत प्रशासनाने घेतला. 1951 मध्ये घेतलेल्या या निर्णयाने सायप्रसचे 48 वर्षांचे रेल्वे साहस संपुष्टात आले. निकोसिया ते फमागुस्टा पर्यंतच्या सहलीसह त्यांची अंतिम उड्डाण 31 डिसेंबर 1951 रोजी 14:57 वाजता फामागुस्टा स्टेशनवर संपली.

कंपनीत कार्यरत सुमारे 200 कामगार आणि नागरी नोकरांची अर्ध-अधिकृत संस्थांमध्ये बदली झाली.

आज रेल्वे लाईन

रेल्वेमार्ग थांबल्यानंतर, ब्रिटीश औपनिवेशिक प्रशासनाने सर्व रेल्वे आणि लोकोमोटिव्ह्ज लाइनवर विकल्या आणि 65.626 पौंडमध्ये मेयर न्यूमन अँड कंपनी या कंपनीला विकल्या गेल्या. या कारणास्तव, रेषेच्या पटलावरुन कोणतेही भाग उरले नाहीत.

उत्तरी सायप्रसच्या हद्दीत गझलियर्ट, निकोसिया आणि फामागुस्टा स्टेशन इमारती अजूनही उभ्या राहिलेल्या आहेत आणि वेगवेगळ्या भागात सेवेसाठी खुल्या आहेत. दुसरीकडे, इव्ह्रीचौ स्टेशन हे सायप्रसच्या ताब्यात असलेल्या प्रदेशावर आहे आणि ते इतर कामांसाठी देखील काम करते. कंपनीतर्फे वापरण्यात आलेल्या १२ लोकोमोटिव्हपैकी दोन म्हणून; लोकोमोटिव्ह नंबर 12 फॅमगुस्टा लँड रेजिस्ट्रीच्या बागेत आहे आणि लोकोमोटिव्ह नंबर 1 गोझलर्ट फेस्टिव्हल पार्कमध्ये आहे.

इव्ह्रीचौ स्टेशन

तांबे खाणी असलेले इव्ह्रिचौ स्टेशन आजही उपलब्ध आहे.

सायप्रस रेल्वे नकाशा

सायप्रस रेल्वे नकाशा

या स्लाइड शोला जावास्क्रिप्ट आवश्यक आहे.



टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या