कोविड-19 ची प्रकरणे दिसू लागल्यानंतर मार्चच्या अखेरीस बाहेर पडणाऱ्यांची संख्या कमी झाली. मात्र, एप्रिलच्या शेवटच्या आठवड्यात मार्चअखेरच्या तुलनेत 30,4 टक्क्यांनी वाढ नोंदवली गेली. इस्तंबूलमध्ये, जिथे सरासरी लोकसंख्येच्या 20,9 टक्के लोक रस्त्यावर आहेत, सार्वजनिक वाहतूक प्रवासाची संख्या एका महिन्यात 9 टक्क्यांनी वाढली आहे. सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये बसला सर्वाधिक पसंती दिली जात असताना, रहदारीतील सर्वात व्यस्त तास 17.00 होते. दोन्ही बाजूंमधील क्रॉसिंग 30,9 टक्क्यांनी कमी झाले, तर 30 एप्रिल रोजी सर्वात जास्त क्रॉसिंग झाले. वाहतूक घनता निर्देशांक 10 वर घसरला, तर मुख्य मार्गावरील सरासरी वेग 13 टक्क्यांनी वाढला.
इस्तंबूल महानगरपालिका इस्तंबूल सांख्यिकी कार्यालयाने मे 2020 इस्तंबूल वाहतूक बुलेटिन प्रकाशित केले, ज्यामध्ये त्यांनी एप्रिलच्या वाहतुकीच्या आकडेवारीचे मूल्यांकन केले. बुलेटिनमध्ये वाहतुकीच्या माहितीवर सविस्तर चर्चा करण्यात आली.
रस्त्यावर जाणाऱ्या लोकांच्या संख्येत 30,4% वाढ झाली आहे.
मार्चच्या शेवटच्या आठवड्यात इस्तंबूलमध्ये 16,1 टक्के लोकसंख्या (2 लाख 493 हजार 245) रस्त्यावर उतरली. एप्रिलच्या शेवटच्या आठवड्यात हा दर 30,4 टक्क्यांनी वाढला आणि 20,9 टक्के (3 लाख 251 हजार 140) झाला.
एका महिन्यात सार्वजनिक वाहतूक 9 टक्क्यांनी वाढली
31 मार्चपर्यंत दैनंदिन सहलींची सरासरी संख्या 1 लाख 24 हजार 248 होती, ती 30 एप्रिल रोजी 9 टक्क्यांनी वाढून 1 लाख 116 हजार 565 झाली. 6-10 एप्रिल रोजी 902 हजार 34; 20 ते 24 एप्रिल दरम्यान 733 हजार 573 सहली झाल्या.
60 हून अधिक सहली 53 टक्क्यांनी वाढल्या
60 वर्षांवरील, 06-10 एप्रिल दरम्यान, 24 हजार 36; 30 एप्रिल रोजी 53 टक्क्यांच्या वाढीसह 36 सहली केल्या. सर्व प्रवासात 740 वर्षांवरील लोकांचा वाटा निर्दिष्ट तारखांना 60 टक्क्यांवरून 2,7 टक्क्यांपर्यंत वाढला आहे. दुसरीकडे, अपंग नागरिकांचे प्रमाण 3,3 टक्क्यांवरून 4 टक्क्यांवर पोहोचले आहे.
बहुतांश बसेसना प्राधान्य दिले
एप्रिलमध्ये, सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य देणाऱ्यांपैकी 55,9 टक्के लोकांनी बस, 24,4 टक्के मेट्रो आणि ट्राम, 12,4 टक्के मेट्रोबस, 5,6 टक्के मारमारे आणि 1,8 टक्के लोकांनी सागरी मार्गाचा वापर केला.
तीन आठवड्यांत वाहन वाहतुकीत 35% वाढ
आठवड्याच्या दिवशी मुख्य धमन्यांवरून जाणाऱ्या वाहनांची सरासरी ताशी संख्या मार्चमध्ये 2 होती, ती एप्रिलमध्ये 73 पर्यंत कमी झाली. 487-6 एप्रिल रोजी वाहनांची संख्या 10 आहे; 278-27 एप्रिल रोजी तो 30 टक्क्यांच्या वाढीसह 35,1 झाला.
पीक तास, 17.00:XNUMX
एप्रिलमध्ये, वाहन क्रियाकलाप तीव्र असतो तो कालावधी 16.00 ते 18.00 दरम्यान असतो; सर्वात व्यस्त तास 17.00 म्हणून नोंदवले गेले. कर्फ्यूच्या आदल्या दिवशी 18.00 वाजले होते.
टू-कॉलर क्रॉसिंग 30,9 टक्क्यांनी कमी झाले
एप्रिलमध्ये कॉलर ओलांडणाऱ्या वाहनांची संख्या मार्चच्या तुलनेत 30,9 टक्क्यांनी कमी झाली आणि दररोज 238 हजार 875 झाली. मार्चमध्ये, आठवड्याच्या दिवशी आणि कर्फ्यू नसलेल्या दिवशी, कॉलर ओलांडणाऱ्या वाहनांची संख्या 345 हजार 521 होती.
कॉलर क्रॉसिंगवरील सर्वात व्यस्त दिवस 30 एप्रिल होता
एप्रिलमध्ये सर्वाधिक 27-30 एप्रिलला क्रॉसिंग झाले. गुरुवार, 302 एप्रिलचा दिवस सर्वाधिक 594 हजार 30 वाहनांसह होता. 53,8 टक्के कॉलर क्रॉसिंग 15 जुलै शहीद पुलावरून, 36,2 टक्के एफएसएम पुलावरून, 6,8 टक्के वायएसएस ब्रिजवरून आणि 3,2 टक्के युरेशिया बोगद्यावरून करण्यात आले.
कॉलर क्रॉसिंगसाठी सर्वात व्यस्त वेळा 17.00 आणि 18.00 आहेत.
कोविड-19 च्या आधी मार्चमध्ये, कोविड-19 नंतर मार्च आणि एप्रिलमध्ये तासाभराच्या कॉलर क्रॉसिंगची संख्या एकमेकांच्या अगदी जवळ होती आणि 08.00 आणि 18.00 दरम्यान समान ट्रेंडमध्ये होती. सर्वात व्यस्त तास 17.00:18 ते 00:XNUMX दरम्यान होते.
रहदारी घनता निर्देशांक 10 वर घसरला
वाहतूक घनता निर्देशांक, जो फेब्रुवारीमध्ये 30 इतका मोजला गेला होता, तो मार्चमध्ये 21 इतका मोजला गेला. एप्रिलमध्ये, मार्चमध्ये कोविड-19-पूर्व कालावधीच्या तुलनेत 68,7 टक्क्यांनी घट झाली आणि ती 10 वर घसरली.
सर्वाधिक वाहतूक निर्देशांक संध्याकाळी 27 वाजता 18.00 मोजण्यात आला.
मार्च आणि एप्रिलसाठी, आठवड्याच्या दिवशी आणि बंदी नसलेल्या दिवशी, रहदारी घनता निर्देशांक, जो कोविड-19 पूर्वी 33 होता, तो कोविड-19 नंतर 14 इतका मोजला गेला. प्रति तास वितरणामध्ये, कोविड-19 च्या आधी आणि नंतर, शिखर तीव्रता निर्देशांक 19 म्हणून नोंदवला गेला.
सरासरी वेग 13 टक्क्यांनी वाढला.
3 हजार 110 किलोमीटर लांबीच्या मुख्य मार्गांवर, मार्चमध्ये कोविड-19 पूर्वीच्या परिस्थितीच्या तुलनेत आठवड्याच्या दिवशी सरासरी दैनंदिन वेग 13 टक्क्यांनी वाढला. वेळेनुसार 21 टक्के सुधारणा दिसून आली.
पीक तासांचा सरासरी वेग वाढला
एप्रिलमध्ये, आठवड्याच्या दिवशी सकाळच्या पीक तासांचा सरासरी वेग 2-13 मार्चच्या सरासरी वेगाच्या तुलनेत 31 टक्क्यांनी वाढला, 54 किमी/ता वरून 71 किमी/ताशी वाढला. आठवड्याच्या दिवसाच्या संध्याकाळच्या पीक तासाचा सरासरी वेग 46km/h वरून 65km/ताशी वाढला.
महामार्गावर घालवलेला वेळ 15 टक्क्यांनी सुधारला
एप्रिलमध्ये, रस्त्याच्या नेटवर्कवरील आठवड्याच्या दिवसाच्या रहदारीमध्ये घालवलेल्या वेळेत 15 टक्के सुधारणा दिसून आली. आठवड्याच्या दिवसातील पीक अवर, फातिह सुलतान मेहमेत ब्रिजवर (बायरामपासा आणि कोझ्याटागी दरम्यान) संक्रमणाची वेळ 72 मिनिटांपासून 19 मिनिटांपर्यंत असते; 15 जुलै शहीद ब्रिज (हॅलसिओग्लू - Kadıköy) ६२ मिनिटांवरून २२ मिनिटांवर घसरले.
मे 2020 इस्तंबूल वाहतूक बुलेटिन TUHİM (सार्वजनिक परिवहन सेवा संचालनालय), BELBİM आणि IMM परिवहन व्यवस्थापन केंद्राचा डेटा वापरून तयार करण्यात आला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा