अडाना ट्रेन स्टेशनबद्दल सर्व अडाना स्टेशनवर प्रवेश आणि त्याचा इतिहास

अडाना ट्रेन स्टेशन हे TCDD चे मुख्य ट्रेन स्टेशन आहे, जे अडाना च्या सेहान जिल्ह्यात आहे. हे स्टेशन 1912 मध्ये सेवेत आले. आज, हे TCDD च्या 6 व्या प्रादेशिक संचालनालयाचे घर आहे आणि अडाना मेर्सिन रेल्वे आणि अडाना कुर्तलन रेल्वेचा प्रारंभ बिंदू आहे.

हे स्टेशन टॉरस एक्स्प्रेस, एरसीयेस एक्सप्रेस आणि फिरात एक्सप्रेस मेनलाइन गाड्या आणि मेर्सिन अडाना, मेर्सिन इस्केंडरुन आणि मेर्सिन इस्लाहिये प्रादेशिक गाड्यांना सेवा देते.

अदाना ट्रेन स्टेशन शहराच्या मध्यवर्ती भागात अंदाजे 450.000 m² क्षेत्रफळ व्यापते आणि त्याची मुख्य इमारत, निवासस्थान आणि देखभाल दुरुस्ती कार्यशाळा आहेत. Uğur Mumcu स्क्वेअर स्टेशन इमारतीच्या समोर स्थित आहे. या चौकात तीन मोठ्या टोकदार कमानी आहेत आणि स्थानकाच्या मध्यभागी विस्तीर्ण व उंच जागा असलेले, प्रतीक्षालय, टोल बूथ, माहिती व माल साठवणूक क्षेत्र असे स्टँड प्रवाशांना सेवा देतात. विभागाच्या वरच्या मजल्यावर डावीकडे डिस्पॅच ऑफिस, स्टेशन व्यवस्थापन आणि VIP लाउंज आहे. इमारतीच्या उजव्या आणि डावीकडे राहण्याची व्यवस्थाही आहे. स्थानकात प्रवासी गाड्यांसाठी तीन प्लॅटफॉर्म आहेत.

अडाना ट्रेन स्टेशन प्रवेश

अडाना स्टेशन शहराच्या केंद्रापासून 2 किमी अंतरावर आहे. सर्वात जवळचे मेट्रो स्टेशन 400 मीटर अंतरावर आहे. सर्वात जवळचे हॉटेल अकोक हॉटेल आहे, स्टेशनपासून 500 मीटर अंतरावर आहे. अडाना बस टर्मिनल स्टेशनच्या पश्चिमेला 6 किमी अंतरावर, Şehitlik आणि Şakirpaşa रेल्वे स्थानकांदरम्यान आहे. या स्थानकांवर काही मर्सिन अडाना गाड्या थांबतात. अडाना रेल्वे स्थानक अपंगांच्या प्रवेशासाठी योग्य आहे. तुमचे सामान ठेवण्यासाठी सुरक्षा लॉकर्स आहेत. आंतरराष्ट्रीय तिकीट कार्यालय आणि प्रवास कार्ड विक्री उपलब्ध आहे.

अडाणा स्टेशनवर गाड्या थांबतात

• Erciyes एक्सप्रेस
• युफ्रेटीस एक्सप्रेस
• टॉरस एक्सप्रेस
• अडाना मर्सिन ट्रेन
• Mersin Iskenderun ट्रेन
• मर्सिन इस्लाहिये ट्रेन

अडाना ट्रेन स्टेशन इतिहास

अडाना मधील पहिले रेल्वे स्टेशन (जिथे अडाना प्रांतीय मुफ्ती आज स्थित आहे) मर्सिन - टार्सस - अडाना रेल्वे (MTA) कंपनी या फ्रेंच कंपनीने 1886 मध्ये मर्सिन - टार्सस - अडाना रेल्वे मार्गासाठी बांधले होते. 1906 मध्ये, बगदाद रेल्वे (CIOB) कंपनीचे मालक आणि मुख्य वित्तपुरवठादार ड्यूश बँकेने फ्रेंच एमटीए कंपनीशी संबंधित रेल्वे लाइन विकत घेतली. या खरेदीनंतर, अडाना येथील एमटीए कंपनीच्या मालकीची स्टेशन इमारत 1912 मध्ये सोडण्यात आली आणि सीआयओबी कंपनीने उत्तरेला बांधलेली अडाना ट्रेन स्टेशनची इमारत वापरण्यास सुरुवात झाली.

1 जानेवारी, 1929 रोजी, तुर्की प्रजासत्ताक सरकारने घेतलेल्या रेल्वेच्या राष्ट्रीयीकरणाच्या निर्णयाच्या व्याप्तीमध्ये, एमटीए कंपनी आणि सीआयओबी कंपनीने समान नशीब सामायिक केले आणि त्यांना ताब्यात घेण्यात आले. कंपन्यांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या रेल्वे मार्ग राज्य रेल्वेच्या सामान्य संचालनालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आले, ज्याला नंतर TCDD असे नाव देण्यात आले.

अडाना मर्सिन रेल्वे

अडाना - मेर्सिन रेल्वे ही 67 किमी लांबीची दुहेरी ट्रॅक रेल्वे लाइन आहे जी अडाना आणि मर्सिन दरम्यान TCDD च्या मालकीची आहे. लाइन TCDD 6 व्या क्षेत्राच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात स्थित आहे.

तुर्कस्तानमधील सर्वात व्यस्त रेल्वे मार्गांपैकी एक असलेली ही लाइन टॉरस एक्सप्रेस आणि एरसीयेस एक्सप्रेस मेनलाइन ट्रेन आणि मेर्सिन - अडाना, मेर्सिन - İskenderun आणि मेर्सिन - İslahiye प्रादेशिक ट्रेनला सेवा देते.

याव्यतिरिक्त, लाइन टार्सस शहरातून जाते, जो व्यावसायिक क्रियाकलापांच्या दृष्टीने मर्सिनचा एक अतिशय महत्त्वाचा जिल्हा आहे आणि तुर्कीमधील सर्वात मोठ्या बंदरांपैकी एक असलेल्या मर्सिन पोर्टला सेवा देतो.

अडाना मर्सिन रेल्वे इतिहास

मर्सिन – टार्सस – अडाना रेल्वे (MTA) 20 जानेवारी, 1883 रोजी, ऑट्टोमन सरकारने दोन तुर्की व्यावसायिकांना सिलिसिया/कुकुरोवा प्रदेशात रेल्वे प्रणालीच्या विस्तारासाठी सवलत दिली. तथापि, या व्यक्ती स्वत: पुरेशी प्रगती करू शकत नसल्यामुळे, त्यांनी त्यांचे काही सवलतीचे अधिकार ब्रिटीश आणि फ्रेंच गुंतवणूकदारांच्या गटाला विकले आणि अशा प्रकारे मर्सिन - टार्सस - अडाना रेल्वे (एमटीए) कंपनी, लंडनस्थित फ्रेंच कंपनी. , स्थापना केली होती. एमटीए कंपनीने बांधलेला रेल्वे मार्ग 2 ऑगस्ट 1886 रोजी पूर्ण झाला आणि सेवेत आला.

1896 मध्ये, तुर्की भागीदारांनी त्यांचे सर्व सवलतीचे हक्क परदेशी भागीदारांना विकले आणि MTA पूर्णपणे परदेशी भांडवल कंपनीत बदलले. 1906 मध्ये, बगदाद रेल्वे (CIOB) कंपनीचे मालक आणि मुख्य वित्तपुरवठादार ड्यूश बँकेने फ्रेंच एमटीए कंपनीशी संबंधित रेल्वे लाइन विकत घेतली. या खरेदीनंतर, अडाना येथील एमटीए कंपनीच्या मालकीची स्टेशन इमारत (जिथे अडाना प्रांतीय मुफ्ती आज आहे) 1912 मध्ये सोडण्यात आली आणि CIOB कंपनीने उत्तरेकडे बांधलेली अडाना स्टेशन इमारत वापरण्यास सुरुवात झाली.

पहिल्या महायुद्धानंतर आणि स्वातंत्र्ययुद्धानंतरही ही लाइन ड्यूश बँकेच्या मालकीची होती. तथापि, कंपनीने 1 जानेवारी 1929 रोजी बगदाद रेल्वे (सीआयओबी) कंपनी आणि ओटोमन अनाटोलियन रेल्वे (सीएफओए) कंपनीसोबत समान नशीब सामायिक केले आणि प्रजासत्ताक सरकारने घेतलेल्या रेल्वेच्या राष्ट्रीयीकरणाच्या निर्णयाच्या कक्षेत राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले. तुर्की च्या. कंपनीद्वारे संचालित रेल्वे मार्ग राज्य रेल्वेच्या सामान्य संचालनालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आला, ज्याला नंतर TCDD असे नाव देण्यात आले.

पूर्वी MTA कंपनीचा असलेला रेल्वे मार्ग आजही TCDD च्या मालकीचा आहे आणि TCDD Tasimacilik द्वारे प्रवासी आणि मालवाहतूक वाहतूक केली जाते.

रेषेचे भाग आणि उघडण्याच्या तारखा

संपूर्ण रेल्वे मार्ग (मेर्सिन आणि अडाना दरम्यान) मर्सिन - टार्सस - अडाना रेल्वे (एमटीए) कंपनीने 1883 - 1886 दरम्यान मेर्सिन - टार्सस - अडाना रेल्वे मार्गासाठी बांधला होता.

मार्ग अंतर सेवा वर्ष

मर्सिन - येनिस - अडाना 68,382 किमी आहे आणि 1886 मध्ये सेवेत आणले गेले.

रेल्वे मार्गावरील TCDD परिवहनाद्वारे चालवल्या जाणार्‍या ट्रेन लाईन्स

बाह्यरेखा गाड्या

• टॉरस एक्सप्रेस
• Erciyes एक्सप्रेस

प्रादेशिक गाड्या

• मर्सिन - अडाना
• मर्सिन - इस्केंडरुन
• मर्सिन - इस्लाहिये

अडाना कुर्तलन रेल्वे

अडाना – कुर्तलन रेल्वे ही “८०४,८०९ किमी (५००.०८५ मैल)” लांबीची रेल्वे लाइन आहे जी अडाना आणि कुर्तलन दरम्यान TCDD शी संबंधित आहे. लाइन TCDD 804,809 व्या क्षेत्र आणि TCDD 500,085 व्या क्षेत्राच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात स्थित आहे.

ही लाइन फरात एक्स्प्रेस, व्हॅन लेक एक्सप्रेस आणि गुनी कुर्तलन एक्सप्रेस मेनलाइन ट्रेन्स आणि मालत्या - एलाझीग आणि दियारबाकीर - बॅटमॅन प्रादेशिक ट्रेनला सेवा देते.

रेषेचे भाग आणि उघडण्याच्या तारखा अडाना आणि फेव्हझिपासा दरम्यानच्या रेल्वे मार्गाचा विभाग 1912 मध्ये बांधला गेला. "हे बगदाद रेल्वे मार्गासाठी Chemins du Fer Imperial Ottomans de Bagdad" / "Ottoman Baghdad Railway" (CIOB) कंपनीने बांधले होते. Fevzipaşa – Narlı – Malatya – Yolçatı – Diyarbakır – Kurtalan विभाग, जो लाइनचा उर्वरित भाग बनवतो, 1929 आणि 1944 च्या दरम्यान राज्य रेल्वे संचालनालयाने बांधला होता, ज्याला नंतर TCDD असे नाव दिले जाईल.

मार्ग	Mesafe	कमिशनिंग वर्ष
अडाना ट्रेन स्टेशन - टोप्राक्कले - फेवझिपासा	141,431 किमी (87,881 मैल)	1912
Fevzipaşa – Köprübaşı – Narlı – Gölbaşı	26,881 किमी (16,703 मैल)	1932
गोलबासी - दोगानसेहिर	56,014 किमी (34,805 मैल)	1930
डोगानसेहिर - मालत्या ट्रेन स्टेशन	56,745 किमी (35,260 मैल)	1931
मालत्या – बत्तलगाझी (एस्किमलात्या) – युफ्रेटिस	56,745 किमी (35,260 मैल)	1931
युफ्रेटीस – कुसराई (बेकिरहुसेयिन) – योलकाती	67,968 किमी (42,233 मैल)	1934
Yolçatı - माझे	75,950 किमी (47,193 मैल)	1935
माझे - दियारबाकीर ट्रेन स्टेशन	52,670 किमी (32,728 मैल)	1935
दियारबाकीर - बिस्मिल	47,382 किमी (29,442 मैल)	1940
बिस्मिल - सिनान	28,424 किमी (17,662 मैल)	1942
सिनान - बॅटमॅन	14,726 किमी (9,150 मैल)	1943
बॅटमॅन - कुर्तलन स्टेशन	68,818 किमी (42,762 मैल)	1944
बत्तलगाझी (एस्किमलात्या) - कुसराय (बेकिरहुसेइन)	29,784 किमी (18,507 मैल)	1986

रेल्वे मार्गावरील TCDD परिवहनाद्वारे चालवल्या जाणार्‍या ट्रेन लाईन्स बाह्यरेखा गाड्या

• युफ्रेटीस एक्सप्रेस
• व्हॅन लेक एक्सप्रेस
• दक्षिणी कुर्तलन एक्सप्रेस

प्रादेशिक गाड्या

• मालत्या - एलाझिग प्रादेशिक ट्रेन
• दियारबाकीर - बॅटमॅन प्रादेशिक ट्रेन