मुनीर नेविन, जो 1959 मध्ये दाखल झालेल्या रेल्वेच्या इझमीर ऑपरेशनमध्ये 35 वर्षे फायरमन आणि मेकॅनिक म्हणून काम केल्यानंतर 1994 मध्ये निवृत्त झाला, त्याने अंतहीन प्रवास सुरू केला.
तुम्ही ऐकले असेल की ट्राम वापरणारे प्रशिक्षणार्थी सुट्टीच्या दिवशीही ट्रामने प्रवास करायचे. TCDD मध्ये, 80 वर्षीय मुनीर नेविन, ज्यांना कोणी "मुनीर भाऊ", कोणी "मास्टर" आणि कोणी "दादा" म्हणतो, अशीच एक व्यक्ती होती. सर्वात अकुशल कामगारापासून ते इझमीरमधील TCDD च्या व्यवसायातील सर्वात वरिष्ठ अधिकार्‍यांपर्यंत मुनीर नेविन यांना ओळखत नसलेले कोणीही नव्हते. तो दिवसभराचा बहुतेक भाग स्टेशनवर भटकण्यात आणि कर्मचारी आणि व्यवस्थापकांशी संवाद साधण्यात घालवतो. sohbet मुनीर नेविन असे जगण्यात आणि जवळपास सर्वांचे प्रेम आणि आदर मिळाल्याने आनंद झाला. पॅसेंजर लाउंजच्या प्रवेशद्वारावरील एका बाकावर बसून, बांदिर्मा 17 सप्टेंबर एक्स्प्रेसच्या थेट समोर, जे त्याच्यासोबत अल्सानकाक स्टेशनवर जाण्याच्या तयारीत आहे. sohbet आमच्याकडे होते. मुनीर नेव्हिन यांनी सांगितले की त्यांचा जन्म 1936 मध्ये डेनिझली येथे झाला होता आणि वयाच्या 20 व्या वर्षी लष्करी सेवेसाठी तो इझमीरला आल्यानंतर तो परत आला नाही.
"मी नेमबाज म्हणून सुरुवात केली"
“मला स्टीम लोकोमोटिव्हमध्ये फायरमन म्हणून नोकरी मिळाली आणि 12 वर्षे मी बॉयलरमध्ये कोळसा टाकला. मग मला हलकापिनार स्टेशनवर नेमण्यात आलं. मी 1972 मध्ये मशिनिस्ट कोर्स चालू ठेवला आणि 4 महिन्यांच्या प्रशिक्षणानंतर मी मशीनिस्ट बनलो. पण त्यांनी नेहमी माझ्याकडे प्रवासी गाड्यांऐवजी मालवाहू गाड्या सोपवल्या. मी वापरलेले पहिले लोकोमोटिव्ह जर्मन-निर्मित स्टीम इंजिन होते, ज्याला आम्ही 56 हजार म्हणतो. त्यांनी हे लोकोमोटिव्ह, जे दुसऱ्या महायुद्धात वापरले होते, युद्ध संपल्यावर TCDD ला दिले. मी दोन वर्षे इझमिर आणि डेनिझली दरम्यान मालवाहतूक केली. मी 2 हजार आणि 44 हजार लोकोमोटिव्हसह शेकडो सहली देखील केल्या. मग त्यांनी मला मोटार ट्रेनचा चालक बनवले.”
1960 च्या मॉडेल फियाट इंजिन गाड्यांसाठी तो मेकॅनिक बनला हे सांगताना त्याच्या सर्व वर्षांच्या स्टीम लोकोमोटिव्हच्या सवयीनंतर, मुनीर नेविन म्हणाले: “मी बसमाने ते सॉके आणि ओर्टाक्लार, अल्सानकाक ट्रेन स्टेशनपासून आफियोन, बांदर्मा आणि इस्पार्टा पर्यंत प्रवाशांना घेऊन गेलो. मोटार गाड्या वाफेवर चालणाऱ्या लोकोमोटिव्हपेक्षा जास्त सोप्या होत्या. पण मला वाफेचे इंजिन जास्त आवडले. इझमीर ते डेनिजली या मार्गावर आम्ही ४ टन कोळसा जाळत होतो, आम्ही स्टीम बॉयलरमध्ये फ्लास्कमध्ये बनवलेल्या चहाची चव अजूनही माझ्या तोंडात आहे. त्या स्टीमबोट्सच्या शिट्ट्या, चिमणीच्या चिमणीची थाप, पिस्टनमधून येणारा 'छू छू' आवाज मला आठवतो. मी स्टीम लोकोमोटिव्ह चालवत होतो, ज्याला मी 4 म्हणतो. माझं त्याच्यावर इतकं प्रेम होतं की मी त्याची काळजी घेत होतो जणू ते माझं मूल आहे, मी त्याची काळजी घेत आहे. ज्यांनी माझी चमकणारी लोकोमोटिव्ह पाहिली त्यांना हेवा वाटेल. तो माझा प्रवास सोबती झाला. त्या वर्षांत, इझमीर ते डेनिझली जाण्यासाठी 46105-12 तास लागले. पण मला ते कधीच समजले नाही कारण मला माझ्या कामावर खूप प्रेम आहे.”
"फक्त ते माझ्या हाताचे चुंबन घेतात"
मुनीर नेविन, ज्यांनी सांगितले की 1994 मध्ये सेवानिवृत्तीपर्यंतच्या 35 वर्षांच्या कामात मी जे शिकलो ते शिकलो आणि ते व्यवसायात परिपक्व झाल्यावर TCDD च्या तरुण कर्मचार्‍यांना शिकवू लागले, ते म्हणाले, “जेव्हा मी काही तासांनंतर हलकापिनारमध्ये प्रवेश केला. प्रवासात, मला श्वास घेण्याची संधी न देता मला घेरलेल्या कामगारांनी त्यांना सोडवता येत नसलेल्या प्रत्येक समस्येसाठी मदत मागितली. या मदतीसाठी बक्षीस नेहमी पूर्व-ब्रूड सुवासिक चहा होता. त्यातल्या त्यात कसलाही खंड न पडता त्या थकव्याने मला काय कळतं ते मी त्या सर्वांना शिकवत होतो. त्या वेळी मी मशीनसाठी मदत केलेले काही कर्मचारी अजूनही स्टेशनवर काम करतात. तू कसा आहेस हे सांगणे आणि माझ्या हाताचे चुंबन घेणे माझ्यासाठी पुरेसे आहे.”
"वाहतुकीसाठी खूप सोपे"
मुनीर नेव्हिन यांनी सांगितले की टीसीडीडी आणि इझमीरमधील मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीच्या प्रगतीमुळे प्रत्येकजण खूप खूश होता आणि तो इझबानच्या अल्सानकाक स्टेशनपासून 10 मिनिटांत सिरीनियरला पोहोचला, जिथे तो फक्त एक तासापूर्वी जाऊ शकला आणि म्हणाला: तुम्ही कमावता . शहरात राहणाऱ्या माणसासाठी यापेक्षा सुंदर काय असू शकते. या गाड्या वापरणे आणि प्रवास करणे खूप आनंददायक आहे. आता ना मेकॅनिक ना प्रवासी थकणार नाहीत...”
मी काका मुनीर यांना विचारले की ते मशिनिस्ट होते तेव्हापासून त्यांच्या काही मनोरंजक आठवणी आहेत का? आम्ही स्टेशनच्या कॅफेटेरियामध्ये लाकडाच्या आगीवर बनवलेले चहा ताजेतवाने करत असताना, तो म्हणाला, "अरे नाही, खूप काही आहे" आणि निरोप घेण्यापूर्वी त्याने एक आठवण सांगितली:
"आम्ही घडलेला पाय शोधत आहोत"
"1990 चे दशक. आम्ही मोटार ट्रेनने इस्पार्टाला जाणार होतो. वेळ मध्यरात्री जवळ आली होती. आम्ही Tepeköy पार केले आणि आम्ही आमच्या हेडलाइट्सच्या प्रकाशाने अंधारात चालत आहोत. पलीकडे, मला एक माणूस रुळांच्या काठावर डोलताना दिसला. मी ताबडतोब शिट्टी दाबली, चेतावणी दिली, जेव्हा त्याने आवाज ऐकला तेव्हा तो रुळांवरून थोडा मागे खेचला, पण पुन्हा रुळांकडे वळला. मी ब्रेक दाबला. मोटार ट्रेन इतक्या लवकर थांबत नाही, ट्रेनचा वेग कमी झाल्यामुळे बंपरमधून 'टॅक' आवाज आला. ठीक आहे, मी स्वतःला म्हणालो, तो चिरडला होता, यार. ट्रेन थांबल्यावर आम्ही लगेच उतरलो आणि मागे धावलो. तो रुळांवर पडला आहे आणि त्याला पाय नाहीत. कर्मचारी उतरले, काही प्रवासीही उतरले, आम्ही अंधारात रुळांवर तुटलेला पाय शोधू लागलो. आम्ही खूप शोधले पण सापडले नाही. आम्ही परत माणसाकडे आलो, स्वतःकडे नाही. त्याने क्षणभर डोळे उघडले. मी म्हणालो तुझा पाय तुटला आहे पण आम्हाला तो सापडला नाही. ड्रिंकच्या प्रभावाखाली बोलण्यात अडचण आल्याने तो म्हणाला, 'नाही, मी अपंग आहे, लहानपणी दुसर्‍या एका अपघातात माझा पाय गमावला.' (इझमिर वृत्तपत्र/इंजिन YAVUZ)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा