रेल्वेमध्ये 2003 ते 2019 दरम्यान दरवर्षी सरासरी 135 किलोमीटर रेल्वे लाईन बांधण्यात आल्या. 2023 पर्यंत 5 किलोमीटर नवीन रेल्वे मार्ग पूर्ण करण्याचे आणि 509 हजार किलोमीटरचे जाळे गाठण्याचे लक्ष्य आहे.
जगात प्रथमच स्टीम लोकोमोटिव्ह वापरल्याच्या 33 वर्षांनंतर, 23 सप्टेंबर 1856 रोजी इझमिर-आयडन लाइनच्या बांधकामासह अनाटोलियन जमिनी रेल्वेला भेटल्या. सुलतान अब्दुलहमीद II द्वारे खूप महत्त्व दिले गेलेल्या आणि अंमलात आणलेल्या हेजाझ रेल्वे प्रकल्पासह, एकूण 2 हजार 1923 किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क ओट्टोमन भूमीत तयार केले गेले, जे त्याच्या सामाजिक, सांस्कृतिक आणि आर्थिक निर्मितीमध्ये एक मैलाचा दगड होता, 4 पर्यंत. . महान नेते मुस्तफा केमाल अतातुर्क ज्या प्रकल्पांना खूप महत्त्व देतात अशा प्रकल्पांपैकी रेल्वे नेटवर्क, अतातुर्कच्या काळात केलेल्या मोठ्या गुंतवणुकीमुळे विस्तारले आणि 136 पर्यंत 1950 हजार 7 किलोमीटरपर्यंत पोहोचले. तुर्कस्तानमध्ये, जेथे पुढील कालावधीत वर्षाला फक्त 900 किलोमीटर रेल्वे बांधता येऊ शकते, 18 च्या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी सुरू केलेल्या कामांमुळे 2023-2003 मध्ये हा आकडा दरवर्षी सरासरी 2019 किलोमीटर इतका वाढला. केलेल्या गुंतवणुकीचा परिणाम म्हणून 135 हजार 12 किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क पोहोचले आहे.
लक्ष्य 18 हजार मैल
मोठ्या गुंतवणुकीसह हाय-स्पीड ट्रेन (YHT) भेटल्यानंतर, तुर्की हा YHT तंत्रज्ञान वापरणारा जगातील 8वा आणि युरोपमधला 6वा देश बनला आहे. 2023 पर्यंत 5 किलोमीटर नवीन रेल्वे मार्ग पूर्ण झाल्यामुळे, तुर्कस्तानमध्ये एकूण मार्गाची लांबी 509 हजार किलोमीटरवर पोहोचेल, जे वेगाने रेल्वे वाहतुकीचे केंद्र बनत आहे आणि ज्याचे महत्त्व आंतरराष्ट्रीय आणि प्रादेशिक स्तरावर खूप वाढले आहे. नियोजित कामे पूर्ण झाल्यामुळे रेल्वे क्षेत्र.
देशांतर्गत उत्पादन योगदान
देशाच्या पहिल्या जड उद्योग, काराबुक लोह आणि पोलाद कारखाने (कार्डेमिर) ने रेल्वे क्षेत्रात केलेल्या गुंतवणुकीमुळे, तुर्की हा आपल्या प्रदेशातील एकमेव देश बनला आहे आणि रेल्वे आणि ट्रेनच्या उत्पादनात जगातील एक अग्रगण्य देश बनला आहे. चाके बोर्डाचे अध्यक्ष कर्देमिर मुस्तफा योल्बुलन यांनी सांगितले की ते जगातील 16 कारखान्यांपैकी एक आहेत जे ट्रेनची चाके तयार करू शकतात आणि म्हणाले की ते जवळच्या प्रदेशातील देशांमधील रेल्वे आणि ट्रेन दोन्ही चाकांचे एकमेव उत्पादक आहेत. राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान यांच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी मार्ग काढला आणि रेल्वे क्षेत्रात मोठी गुंतवणूक केली यावर जोर देऊन, योल्बुलन म्हणाले, “आम्ही आमच्या देशांतर्गत साधनांसह आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे ट्रेन ट्रॅक तयार करतो. आमच्याकडे वर्षाला 450 हजार टन रेल आणि 200 हजार रेल्वे चाके तयार करण्याची क्षमता आहे. आम्ही उत्पादित केलेल्या 770 हजार टन रेल आमच्या जलद आणि पारंपारिक ओळींमध्ये TCDD द्वारे वापरल्या गेल्या. गुणवत्तेच्या दृष्टीने जगातील सर्व अधिकृत संस्थांकडून चाचण्या घेण्यात आल्या आणि प्रमाणपत्रे मिळाली.
व्हील आयात समाप्त होईल
तुर्की अल्पावधीतच रेल्वेच्या चाकांची आयात थांबवेल आणि कर्देमिर ही पोकळी भरून काढेल, असे सांगून मुस्तफा योल्बुलन म्हणाले, “आम्ही पुढील 2 वर्षांत 150 हजार रेल्वे चाके निर्यात करू शकू. कर्देमिर येथे केलेल्या निर्मितीबद्दल धन्यवाद, 100 दशलक्ष डॉलर्स देशात राहिले. आम्ही Çankırı हाय स्पीड ट्रेन सिझर फॅक्टरीचे भागीदार आहोत. या क्षेत्रात आमचे योगदान सुरूच आहे. कॉर्क-कठोर रेलचे उत्पादन करण्यासाठी आम्ही आमची सुविधा सुरू केली. आम्हाला माहित आहे की अनातोलिया त्याच्या रेल्वे नेटवर्कच्या पुढील विकासासह अधिक विकसित होईल. यामध्ये आपण जितके योगदान देऊ तितकाच आपल्याला अभिमान वाटेल.” (IT न्यूज)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा