आमच्या देशातील रेल्वे कामगारांचे प्रतिनिधीत्व करणारी आमची युनियन BTS ला रेल्वे कामगार संघाच्या (CGT Cheminots) 10 व्या काँग्रेसमध्ये आमंत्रित करण्यात आले होते, जी आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कामगार महासंघाची सदस्य आहे आणि फ्रेंच जनरल बिझनेस कॉन्फेडरेशन (CGT) अंतर्गत कार्यरत आहे. ), नॅन्सी, फ्रान्स येथे 13-2020 मार्च 44 दरम्यान आयोजित. . कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेकामुळे, BTS सह 26 वेगवेगळ्या देशांतील केंद्रीय शिष्टमंडळांनी काँग्रेसमध्ये भाग घेतला, जिथे 12 वेगवेगळ्या देशांतील केंद्रीय शिष्टमंडळ उपस्थित राहण्याची अपेक्षा होती.
मंगळवारी, 10 मार्च रोजी सुरू झालेल्या काँग्रेसचे उद्घाटन भाषण सीजीटी रेल्वे फेडरेशनचे अध्यक्ष लॉरेंट ब्रून यांनी केले. आपल्या भाषणात ब्रुन यांनी भर दिला की मॅक्रॉन सरकार रेल्वे कामगारांच्या नफ्याला धोका निर्माण करणारे सुधारणा विधेयक आणि पेन्शन सुधारणा विधेयक या दोन्हींविरोधात गेल्या 2 वर्षात त्यांनी केलेल्या संपाची आठवण करून देत रेल्वे कामगारांची दृढ भूमिका कायम ठेवेल. सर्व कर्मचाऱ्यांना धमकावले.
काँग्रेसच्या पहिल्या दिवसाच्या शेवटी, ITF रेल्वे कर्मचारी विभागाचे अध्यक्ष डेव्हिड गोबे आणि बीटीएसचे अध्यक्ष हसन बेकटा यांच्याशी आंतरराष्ट्रीय एकतेच्या महत्त्वावर मुलाखत घेण्यात आली, जे फोरम विभागात प्रकाशित केले जातील. गुरुवारी आयोजित. Bektaş ने आपल्या भाषणाची सुरुवात CGT आणि ITF यांना त्यांच्या दयाळू आमंत्रणे आणि आदरातिथ्याबद्दल आभार मानून केली. खाजगीकरण, नोकऱ्यांच्या सुरक्षेवर हल्ला, वेतन कमी करणे असे वेगवेगळे आयाम असलेल्या या समस्यांना जागतिक स्वरूप आहे, त्यामुळे विविध देशांतील कामगार आणि कामगार संघटना म्हणून एकत्र येऊन संघर्ष करणे आवश्यक असल्याचे त्यांनी नमूद केले. TCDD मधील खाजगीकरण प्रक्रियेचा सारांश देताना, Bektaş ने सांगितले की, खाजगीकरणामुळे जगात आणि तुर्की या दोन्ही देशांमध्ये सुरुवातीला दिलेल्या आश्वासनांच्या विरुद्ध परिणाम झाले. आमच्या युनियनने सांगितले की, बीटीएसने त्याच्या स्थापनेपासून आंतरराष्ट्रीय एकताला खूप महत्त्व दिले आहे आणि या उद्देशासाठी ते 1994 मध्ये ITF चे सदस्य झाले. त्यांनी सांगितले की BTS ने वेगवेगळ्या वेळी ITF सोबत सहकार्य केले. बीटीएसवर त्याच्या स्थापनेपासून अव्याहतपणे अत्याचार केले जात आहेत, त्याच्या सदस्यांना धमकावण्याचे प्रयत्न केले जात आहेत आणि पिवळ्या संघटनांद्वारे त्याला कमकुवत करण्याचा प्रयत्न केला जात आहे असे सांगून, बेक्ता म्हणाले की अलिकडच्या वर्षांत परिस्थिती अधिक बिघडली आहे, विशेषत: सत्तापालटाच्या प्रयत्नानंतर. 1998 जुलै 15, आमच्या कॉन्फेडरेशनचे सदस्य असलेले चार हजारांहून अधिक लोकसेवक मारले गेले. त्यांनी यावर जोर दिला की त्यांना काढून टाकण्यात आले, आमच्या डझनभर मित्रांवर खटला भरण्यात आला, परंतु हे सर्व असूनही, BTS, सध्याच्या परिस्थितीत बिनधास्तपणे आपले कार्य सुरू ठेवते, जिथे संघटनांचा संघर्ष आणि लोकशाहीचा संघर्ष एकमेकांशी जोडलेला आहे. पुन्हा, 2016 ऑक्टोबर 10 रोजी, या हत्याकांडाची माहिती देण्यात आली ज्यात आमचे 2015 सहकारी, ज्यात 14 आमच्या युनियनचे सदस्य आहेत, शहीद झाले आणि आमचे डझनभर मित्र जखमी झाले, त्यापैकी काही गंभीर आहेत. कामगार, शांतता आणि लोकशाही रॅलीवर आत्मघाती बॉम्ब हल्ला. आंतरराष्ट्रीय एकता प्रस्थापित करून संघर्ष सुरूच राहील, असा विश्वास व्यक्त करून, बेक्ता यांनी "कामगार वर्गाचे आंतरराष्ट्रीय संघ चिरंजीव" असे म्हणत भाषण संपवले.
काँग्रेसच्या दुसऱ्या दिवशी आंतरराष्ट्रीय बैठक झाली. जगातील विविध देशांतील रेल्वे कामगारांच्या समस्या आणि या समस्यांबाबत काय करता येईल याबाबत विचार विनिमय करण्यासाठी आयोजित करण्यात आलेल्या या बैठकीत फ्रान्ससह 13 देशांच्या प्रतिनिधींनी भूमिका मांडली. भाषण जसजसे पुढे सरकत गेले, तसतसे सर्व सहभागींचे लक्ष वेधले गेले की वेगवेगळ्या देशांमध्ये अनुभवलेल्या प्रक्रिया आणि समस्या आश्चर्यकारकपणे समान आहेत.
अजेंड्यावर आलेल्या समस्यांपैकी खाजगीकरण होते. केलेल्या भाषणांमध्ये 1980 च्या दशकात लागू केलेल्या नव-उदारमतवादी धोरणांच्या कक्षेत वेगवेगळ्या देशांमध्ये समान तारखांना समोर आलेल्या खाजगीकरण प्रक्रिया आणि त्यांच्या वेदनादायक परिणामांचा उल्लेख केला गेला. RMT युनियनचे अध्यक्ष मिशेल रॉजर्स यांनी खाजगीकरणाने इंग्लंडमध्ये निर्माण केलेल्या चित्राचा सारांश दिला. रॉजर्स यांनी सांगितले की 1992 मध्ये सुरू झालेल्या खाजगीकरण प्रक्रियेचा परिणाम म्हणून, इंग्लंडमधील रेल्वे वाहतूक, जिथे आज 24 कंपन्या ट्रेन चालवतात, समस्यांचे बॉल बनले आहे, जनता दरवर्षी खाजगी कंपन्यांना 5 अब्ज पौंड देते, परंतु सेवा गुणवत्ता कमी झाली आहे आणि किंमती वाढल्या आहेत. कंपन्यांना नफ्याशिवाय इतर कशाचीही पर्वा नाही असे सांगून, रॉजर्सने सांगितले की ज्या कंपन्या दिवाळखोर झाल्या आहेत किंवा ज्यांचे करार कालबाह्य झाले आहेत त्यांना राज्याने ताब्यात घेतले आणि यामुळे अतिरिक्त खर्च निर्माण झाला आणि एका कंपनीचा हवाला दिला ज्याने हस्तांतरणापूर्वी नफा कमावला परंतु घोषित केले. ज्या वर्षी ते हस्तांतरित करायचे होते त्या वर्षी लाखो पौंडांचे नुकसान झाले. खाजगीकरणानंतर कंपन्यांनी आवश्यक पायाभूत सुविधा आणि देखभालीचा खर्च टाळला हा एक महत्त्वाचा मुद्दा होता. बेल्जियन एफजीटीबी युनियनचे उपाध्यक्ष एटीन लिबर्ट म्हणाले, "एक यंत्रज्ञ म्हणून, मी म्हणू शकतो की खाजगी कंपन्या लाइन, सिस्टम आणि उपकरणे आवश्यक देखभाल करत नाहीत." तो म्हणाला. खाजगीकरणाच्या आणखी एका परिमाणाचा संदर्भ देताना, स्पॅनिश CCOO युनियनचे सरचिटणीस राफेल गार्सिया मार्टिनेझ म्हणाले, “खाजगी कंपन्या व्यावसायिक सुरक्षेची काळजी घेत नाहीत. तसेच, रेल्वे वाहतूक गोंधळलेली आहे.” म्हणाला. खाजगीकरणामुळे वाढलेल्या खर्चामुळे महामार्गाविरुद्ध गमावलेला स्पर्धात्मक फायदा हा आणखी एक प्रमुख मुद्दा होता. फ्रेंच युनियनच्या प्रतिनिधीने सांगितले की खाजगीकरणाच्या परिणामी वाढलेल्या खर्चामुळे, रेल्वेने फ्रान्समधील मालवाहतुकीमध्ये 30% बाजारपेठ गमावली आणि या परिस्थितीचा पर्यावरणावर नकारात्मक परिणाम झाला आणि सरकारच्या नुकसानीचे वर्णन केले. रेल्वे वाहतूक, ज्याने पर्यावरणाच्‍या जागृतीसाठी आवश्यक आहे, हे ढोंगी आहे.
सीएसटीएम युनियनचे सरचिटणीस, मालीचे प्रतिनिधी म्हणून बैठकीला उपस्थित राहिलेल्या मौसा केईटा यांच्या भाषणाने खाजगीकरणाचे दुःखद परिणाम उघड झाले. 2003 मध्ये जागतिक बँकेने लादलेल्या खाजगीकरणाच्या परिणामी, डकार आणि बामाको दरम्यान 100 वर्षांहून अधिक काळ चालणारी आणि सेनेगल आणि मालीच्या लोकांचे जीवनवाहिनी असलेली रेषा ठप्प झाल्याचे केईटा यांनी नमूद केले. त्यांनी स्पष्ट केले की, या मार्गावर दररोज गाड्या धावत होत्या आणि या मार्गावरील गावांना समुद्राशी जोडले जात होते, हे खाजगीकरणानंतर अमेरिकन आणि कॅनेडियन कंपन्यांनी नफ्यासाठी चालवले होते. केईटा यांनी सांगितले की ट्रेनची वारंवारता कालांतराने कमी झाली आणि नंतर या कंपन्या, ज्यांना लाइन पुरेशी फायदेशीर वाटली नाही, ते पळून गेले.
न्यूझीलंडमधील प्रक्रिया खासगीकरणाच्या हल्ल्याविरुद्ध यशस्वी लढ्याचे उदाहरण म्हणून समोर आली. RMTU युनियनचे जॉन केर यांनी सांगितले की त्यांनी 1993 मध्ये सुरू केलेल्या मोहिमेचा परिणाम म्हणून न्यूझीलंडमध्ये 2003 मध्ये खाजगीकरण करण्यात आलेली रेल्वे ताब्यात घेण्यात ते यशस्वी झाले आणि पर्यावरण जागृतीवर भर देऊन सार्वजनिक समर्थन प्राप्त केले. या प्रक्रियेत त्यांना आयटीएफकडून मोठी मदत मिळाल्याचे सांगून केर म्हणाले की, अशा संघर्षांमध्ये आंतरराष्ट्रीय एकता महत्त्वाची भूमिका बजावते.
व्यावसायिक सुरक्षा आणि आउटसोर्सिंगवरील हल्ले हे इतर मुद्दे होते ज्यांचा आंतरराष्ट्रीय बैठकीत वारंवार उल्लेख केला गेला. बेल्जियन FGTB युनियनमधील एटीन लिबर्ट यांनी सांगितले की 2012 पासून तिच्या देशात कायमस्वरूपी पदांवर हल्ले होत आहेत आणि 5.000 कायमस्वरूपी पदे रिक्त करण्यात आली आहेत आणि त्यांची जागा कंत्राटी कामगारांनी घेतली आहे. सरकारी रेल्वे कंपन्यांमध्ये सेवानिवृत्तांची बदली न करून कायमस्वरूपी पदे कमी करणे आणि काही नोकऱ्या उपकंत्राटदारांना हस्तांतरित करणे ही सामान्य बाब म्हणून समोर आली. स्पॅनिश सीसीओओ युनियनमधील राफेल गार्सिया मार्टिनेझ यांनी सांगितले की, त्यांनी काम करण्यास सुरुवात केली तेव्हा 1983 मध्ये 50.000 कायमस्वरूपी कर्मचार्‍यांची संख्या आता 27.000 झाली आहे. आरएमटीचे प्रमुख मिशेल रॉजर्स यांनी सांगितले की, झिरो आवर कराराच्या अंमलबजावणीसह उपकंत्राट आणि अनिश्चिततेचे सर्वात वाईट उदाहरण यूकेमध्ये दिसून येते. ते म्हणाले की, गुलामगिरीची आधुनिक आवृत्ती असलेल्या या प्रथेमुळे, जिथे रोजगाराच्या करारात तास आणि वेतन लिहिलेले नाही, नियोक्ता कर्मचार्‍याला हवे तेव्हा आणि पाहिजे तितके काम करण्यासाठी बोलावू शकतो, तेथे फक्त 4 तास आहेत. दरमहा काम.
आंतरराष्ट्रीय बैठकीत बोलताना, आमचे अध्यक्ष हसन बेक्ता यांनी सांगितले की उल्लेख केलेल्या प्रक्रिया आणि समस्या सर्वसाधारणपणे तुर्कीमध्ये अनुभवल्या गेल्या आहेत आणि आंतरराष्ट्रीय एकता सरावात प्रतिबिंबित करू शकतील अशा कृती केल्या जाऊ शकतात. त्याने खाजगीकरण प्रक्रियेच्या विरोधात वेगवेगळ्या देशांमध्ये एका विशिष्ट दिवशी एकाच वेळी कृती किंवा प्रेस प्रकाशन प्रस्तावित केले.
काँग्रेसच्या तिसर्‍या दिवशी, सीजीटी कॉन्फेडरेशनचे सरचिटणीस फिलिप मार्टिनेझ यांनी भाषण केले. त्यानंतर, ते फोरम विभागात पास केले गेले, जिथे इच्छित सदस्य बोलला आणि बोलला. पुढील आंतरराष्ट्रीय मंच विभागात, न्यूझीलंड, स्पेन, मोरोक्को, क्युबा आणि ऑस्ट्रियाच्या प्रतिनिधींनी मंच घेतला आणि त्यांच्या देशांतील रेल्वे कामगारांच्या समस्यांवर काँग्रेस प्रतिनिधींच्या उपस्थितीत खुले सत्र आयोजित केले. या भागाच्या शेवटी, मंगळवारी आमचे अध्यक्ष हसन बेक्ता यांची मुलाखत फ्रेंचमध्ये प्रसारित झाली. सभागृहातील प्रतिनिधींच्या टाळ्यांचा कडकडाट झालेल्या या भाषणानंतर अनेक प्रतिनिधी आमच्याकडे आले आणि त्यांनी आपल्या भावना व्यक्त केल्या. ते म्हणाले की, प्रसारमाध्यमांमुळे ते तुर्कस्तानला एक माणूस म्हणून पाहतात, त्यांना आपल्या देशातील श्रमिक, शांतता आणि लोकशाहीसाठीच्या संघर्षाची जाणीव नाही, आणि असे भाषण ऐकणे आणि लोक आहेत हे लक्षात ठेवणे चांगले आहे. जे तुर्कीमध्ये संघर्ष करतात.
शुक्रवार, 12 मार्च हा बीटीएस शिष्टमंडळासह परदेशी शिष्टमंडळांचा निरोपाचा दिवस होता. सीजीटी रेल्वे एम्प्लॉईज युनियनच्या निमंत्रण आणि संघटनेने आयोजित केलेल्या या बैठकीमध्ये आंतरराष्ट्रीय एकता आणि विचारांची देवाणघेवाण यांचे महत्त्व लक्षात ठेवण्याचे महत्त्वपूर्ण कार्य होते, असे परदेशी शिष्टमंडळांचे सामान्य मत होते. याशिवाय, CGT चे आदरातिथ्य आणि या प्रक्रियेतील संघटनात्मक कौशल्ये BTS सह देशभरातील युनियन प्रतिनिधींचा आदर आणि प्रशंसा मिळवत आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा