हे काल सारखे आहे… १२ डिसेंबर २०१२ रोजी, थंडीच्या थंडीच्या दिवशी, गेटच्या बाहेर पडताना मुडण्य रोडपासून बलातच्या प्रवेशद्वारावर उभारलेल्या बांधकामाच्या ठिकाणी आम्ही मोठ्या उत्साहात जमलो, तेव्हा आम्हाला उबदार वाटले.
त्या दिवशी…
हाय-स्पीड ट्रेनचा बुर्साला येण्यासाठी पाया घातला जात असताना, "बुर्साचे रहिवासी 2016 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेनने प्रवास करू शकतील" अशी घोषणा करण्यात आली. आम्ही सगळेच उत्साहात होतो.
ग्राउंडब्रेकिंगला 8 वर्षे आणि लक्ष्यापासून 4 वर्षे झाली आहेत. आमच्याकडे अर्धे बोगदे आणि मार्गिका आहेत. काही विभागांमध्ये तर कामेही सुरू झालेली नाहीत.
म्हणूनच आम्ही अजून ट्रेनचे ट्रॅक पाहिलेले नाहीत.
भूतकाळात…
जमिनीवरून समस्या निर्माण झाल्या, आर्थिक संकटे उभी राहिली. सर्व स्वीकारले, परंतु आम्ही बुर्साला वचन दिलेल्या हाय-स्पीड ट्रेनची वाट पहात थकलो नाही.
आम्ही परिणामी व्यत्ययांचे श्रेय TCDD च्या अननुभवीपणाला दिले, जे टोलकू वाहतूक आणि रेल्वे व्यवस्थापन क्षेत्रात काम करत आहे, प्रथमच थेट प्रकल्प अंमलबजावणी हाती घेत आहे आणि ते सहनशील दिसले.
कारण…
निराशाजनक विलंब असूनही, नेहमीच आशादायक घडामोडी घडत होत्या.
त्यामुळे…
टीसीडीडीने आमचा प्रकल्प हाय-स्पीड ट्रेन श्रेणीतून काढून टाकला आणि उच्च-मानक रेल्वे मार्गाच्या स्थितीत नेला या वस्तुस्थितीची आम्हाला काळजीही वाटली नाही.
चूक…
आंतरराष्‍ट्रीय क्रेडिटच्‍या शोधामध्‍ये एक तांत्रिक तपशील म्‍हणून आम्ही हे स्वीकारले, कारण मालवाहतूक ट्रेनही धावणार आहे, आणि तिचा वेग बदलणार नाही, असे स्‍पष्‍टीकरण देऊन आम्ही ते स्वीकारले.
शेवटचे…
15 मार्च 2020 रोजी, या स्तंभांमध्ये, “निश्चित होऊ नका, परंतु आमची ट्रेन
आता आम्ही 'बाह्य क्रेडिट मर्यादेवर अडकले' या शीर्षकासह विकासाची घोषणा केली आहे.
विनंती…
ट्रेझरीने ती मंजूरी न दिल्यानंतर, आमच्या ट्रेनमध्ये आणखी एक महत्त्वाची घटना घडली आणि व्यवसायाचा बॉस बदलला. हा प्रकल्प TCDD कडून विकत घेण्यात आला आणि परिवहन मंत्रालय, पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या सामान्य संचालनालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आला.
आश्चर्याचा विकास...
अंकारामधील व्यवसायात गुंतलेल्या मित्रांशी आम्ही बोललो. TCDD द्वारे AYGM कडे प्रकल्पाचे हस्तांतरण "प्रक्रियेला गती देणारा आणि नवीन परदेशी क्रेडिट शोधांसाठी संपर्क वाढवणारा तांत्रिक निर्णय" असा अर्थ लावणाऱ्या मित्रांची आशा खालीलप्रमाणे आहे:
“बाह्य कर्ज शोधत असताना वेळ टिकून आहे, परंतु एकदा का ते सापडले की, प्रकल्प खूप लवकर पुढे सरकतो. AYGM हे समन्वय प्रदान करते.
हे शेवटचे आहे.
प्रकल्पाचा प्राप्ती दर कमी राहिला
वेळोवेळी… आम्ही वाचतो की बुर्सा-येनिसेहिर मार्गावरील रेल्वे प्रकल्पाचा प्राप्ती दर 70 टक्क्यांवर पोहोचला आहे.
खालील सारणी भिन्न माहिती दर्शवते:
बुर्सा स्टेशन, जे ग्राउंडब्रेकिंग पॉईंटवर आहे, अद्याप कोणतेही प्रकल्प नाहीत. रिंगरोडवर काझीकली पर्यंत पायाभूत सुविधांचे बांधकाम 60 टक्के पूर्ण झाले, जे एक्झिट पॉइंट नंतरचे पहिले लक्ष्य श्रेणी आहे.
सेमेन बोगद्यापर्यंतचा 50 टक्के भाग तो बांधल्यानंतर. त्यातही वरची रचना आहे.
Yenişehir मैदानात अद्याप प्रवेश केलेला नाही.
TCDD आश्चर्य: पूर्व स्टेशन हाय स्पीड ट्रेन प्रोजेक्टमध्ये हस्तांतरित केले
प्रकल्पाच्या सुरूवातीला… शहराच्या पूर्वेला राहणाऱ्या लोकांसाठी रिंग रोडच्या गुरसू सीमेवर पूर्व स्टेशन होते. त्या वेळी गुरसूचे महापौर असलेले ओरहान ओझकु यांच्या आग्रहावरून हे स्टेशन अजेंड्यावर होते.
मात्र…
स्टेशनसाठी नियोजित जागा ग्रीनहाऊस आणि शेतजमिनी असल्याने आणि गुरसू येथून बांधण्यात येणारा रस्ता शेतजमिनीतून जात असल्याने, शहराच्या आक्षेपांनुसार ते सोडण्यात आले आणि "भविष्यात स्टेशन बांधण्यासाठी राखीव क्षेत्र" निश्चित केले गेले. सामनली पासून कनेक्शन रोड जंक्शन जवळ.
यावेळी…
विशेषत: जेव्हा मालवाहतूक ट्रेनचे वजन वाढले, तेव्हा बर्साचे दुसरे सर्वात मोठे ओआयझेड असलेल्या डेमिर्ता ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोनच्या उत्पादनांची वाहतूक आणि पूर्वेकडील स्टेशन शहराच्या पूर्वेला राहणाऱ्यांसाठी पुन्हा अजेंडामध्ये आले.
आमच्या कानावर...
असे घडले आहे की पूर्व स्टेशन, जे TCDD ने प्रकल्पात जोडले आणि जनरल डायरेक्टरेट ऑफ इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंटकडे हस्तांतरित केले, ते Kazıklı आणि İğdir दरम्यान असेल.
स्टेशन स्थानासाठी टनेल-बेंड निकष
अंकारामधील मित्रांच्या म्हणण्यानुसार, “पूर्व स्थानकाचे स्थान प्रादेशिकरित्या प्रकल्पात समाविष्ट केले गेले आहे, जे TCDD द्वारे जोडले गेले आहे आणि सामान्य इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट संचालनालयाकडे हस्तांतरित केले आहे जेणेकरून शहराच्या पूर्वेकडील लोकसंख्या कमी वेळात ट्रेनपर्यंत पोहोचू शकेल. Geçit वर जाण्याऐवजी.
बरं…
Kazıklı आणि İğdır मधील अंतर चिन्हांकित केले आहे.
कारण…
बोगदे आणि छेदनबिंदू हे स्थानक स्थानांसाठी निर्णायक निकष आहेत, ट्रेनचा वेग आणि मालवाहू ट्रेनच्या ब्रेकिंग अंतरांमुळे. त्यानुसार आता स्थानकाचे ठिकाण निश्चित केले जाणार आहे. (Ahmet Emin Yılmaz - इव्हेंट बर्सा)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा