बीटीएस कडून कोरोनाव्हायरस कॉल: 'शेकडो हजारो चालताना मूलगामी खबरदारी घेतात'

युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन (बीटीएस) इझमीर शाखेने लेखी निवेदन देऊन कोरोनाव्हायरस उपायांच्या व्याप्तीमध्ये आपल्या मागण्या जाहीर केल्या. MARMARAY मध्ये दररोज अंदाजे 50.000 लोक, अंकारामधील BASKENTRAY मध्ये 10.000 लोक आणि इझमिरमधील İZBAN मध्ये 54.000 लोक फिरत आहेत यावर जोर देऊन, निवेदनात म्हटले आहे की, "ही महामारी नियंत्रणात आणण्यासाठी आणि ती थांबवण्यासाठी, मूलगामी उपाययोजना करून विकसित देशांमध्ये केंद्र सरकार काही काळासाठी ताबडतोब. आम्ही शिफारस करतो.

निवेदनात; “चीनच्या वुहान शहरात उद्भवलेल्या कोविट-19 विषाणूमुळे आणि अल्पावधीतच संपूर्ण जगावर त्याचा परिणाम दिसून आला, दुर्दैवाने आपल्या देशात अनेकांना या विषाणूची लागण झाली असून, जीवितहानी वाढत आहे. त्या सोबत.

विषाणूचा प्रसार रोखण्यासाठी पहिल्या दिवसांत गंभीर पावले उचलण्यात आली असली, तरी त्यानंतरच्या काही दिवसांत केलेल्या उपाययोजनांची पुरेशी अंमलबजावणी होत नसल्याचे आपण पाहतो.

विषाणूची लागण झालेल्या लोकांच्या संख्येत झपाट्याने वाढ होत असूनही आणि आपला जीव गमावलेल्या लोकांच्या संख्येत वाढ होत असतानाही, अनेक युरोपीय देशांमध्ये लागू केलेल्या मूलगामी उपाययोजना न करण्यावर सरकार आग्रही आहे, तर आरोग्य मंत्री म्हणाले, "प्रत्येकजण आपली घोषणा करू शकतो. स्वतःची आपत्कालीन स्थिती. हे राज्याने जाहीर केलेच पाहिजे असे नाही.” त्यांच्या शब्दांनी दुर्दैवाने समाजाला स्वतःच्या साधनांवर सोडले. हा विषाणू कधी नियंत्रणात येईल याबद्दल कोणताही अंदाज बांधता येत नसला तरी, या समस्येला तोंड देण्यासाठी सरकारकडे आपत्कालीन कृती योजना नाही आणि वैज्ञानिक समितीच्या बैठकीनंतर जाहीर केलेले निर्णय, ज्याची अपेक्षा मोठ्या प्रमाणावर आहे, याची आम्ही साक्ष देतो. कुतूहल आणि अधीरता, अपुरी आहेत.

विषाणूच्या साथीमुळे जनता संकटात सापडलेल्या या वातावरणातही संकटाचे संधीत रूपांतर कसे करायचे याचे गणित ते करत आहेत. जनता आणि कामगारांवर कारवाई व्हायला हवी, ते अधिकार वाढवल्यानंतर, नफा कमावण्यासाठी कोणते जंगल, ते कनाल इस्तंबूल टेंडरनंतर, कामगारांना वेतन दिले जात नसताना, निवडून आलेल्या नगरपालिका विश्वस्त नियुक्तीनंतर आहेत. . कर्जमाफी कायद्यात विचार गुन्ह्यांसाठी कोणतीही माफी नाही, जो संकटाचा परिणाम म्हणून लागू करण्याचा प्रयत्न केला गेला. यावरून कामगार आणि जनता सरकारच्या अजेंड्यावर नसल्याचे दिसून येते.

अशा प्रक्रियेतून जात असताना, आपण पुन्हा एकदा पाहतो की वाहतूक हे समाजातील संपर्काचे सर्वात महत्वाचे साधन आहे. सर्व प्रकारच्या वाहतुकीत, विशेषत: सार्वजनिक वाहतुकीच्या वाहनांमध्ये अधिकाऱ्यांकडून विविध उपाययोजना करण्यात आल्याचे दिसून येत असले तरी, ताबडतोब नवीन उपाययोजना कराव्यात.

जगात झपाट्याने वाढणारी ही महामारी आपल्या देशात आटोक्यात आणण्यासाठी आणि कमीत कमी नुकसानीसह ती दूर करण्यासाठी, आम्ही शिफारस करतो की सरकारने आज अंमलात आणलेल्या मूलगामी उपायांची अंमलबजावणी काही युरोपीय देशांमध्ये उशीरा सुरू झाली असली तरी. काही काळासाठी

• 1-65 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या लोकांना लागू केलेला कर्फ्यू अनिवार्य कर्तव्ये (आरोग्य-सुरक्षा-स्वच्छता) वगळता समाजातील सर्व घटकांना लागू केला जावा. हे अगदी स्पष्ट आहे की "बाहेर पडू नका आणि स्वतःची असाधारण स्थिती निर्माण करू नका" या म्हणीचा दुर्दैवाने अर्थ नाही. आपल्या देशाच्या तीन मोठ्या शहरांमध्ये शहरी वाहतुकीमध्ये, अंदाजे 50.000 लोक दररोज फक्त इस्तंबूलमध्ये मारमारेत, 10.000 लोक अंकारामधील बाकेन्ट्रेमध्ये आणि 54.000 लोक इझमीरमधील इझबानमध्ये फिरत असतात. या क्रमांकांमध्ये सिटी बस, फेरी, मिनीबस आणि इतर वाहने जोडल्यास लाखो लोक व्यवसाय किंवा इतर कारणांसाठी ये-जा करत असल्याचे स्पष्टपणे दिसून येईल.
• 2-मंत्रालयाच्या परिपत्रकासह आमच्या व्यवसायाच्या श्रेणीतील कार्यालयांमध्ये परिपत्रक कामकाजाचा सराव लागू केला जात असला तरी, इंटरसिटी पॅसेंजर ट्रेन, शहरी उपनगरी गाड्या आणि मालवाहतूक गाड्या चालवण्याच्या परिणामी, ट्रेन आणि ट्रेन तयार करणारे कर्मचारी ड्युटीवर आहेत आणि त्यांच्या अंतर्गत आहेत. व्हायरसचा संसर्ग होण्याचा धोका.
• 3-सीमा बंद असल्याची घोषणा अधिकाऱ्यांनी केली असली, तरी या बंदमध्ये रस्ते वाहतुकीचा समावेश होतो आणि इराणी सीमेवर रेल्वेने वाहतूक सुरू असते. बंदरांवर वाहतूक सुरू आहे. या सर्व सेवा आमच्याकडून केल्या जात असताना आवश्यक ती खबरदारी घेतली जात नसल्याचे दिसून येते.
• 4-स्थानके, स्थानके आणि विमानतळांवर आवश्यक निर्जंतुकीकरण प्रक्रिया पार पाडल्या जात असताना, त्याच प्रकारे वापरल्या जाणार्‍या वाहनांच्या निर्जंतुकीकरणामध्ये आवश्यक संवेदनशीलता दर्शविली पाहिजे.
• 5- परिपत्रकाच्या व्याप्तीमध्ये, रेल्वे तसेच सर्व सार्वजनिक संस्थांमधील जोखीम गटातील कर्मचारी रजेवर आहेत, परंतु सक्रिय कर्मचारी (टोल डेस्क अधिकारी, कंडक्टर, संरक्षण आणि सुरक्षा अधिकारी, ट्रेन पर्यवेक्षक, मशीनिस्ट, ट्रेन ऑर्गनायझेशन अधिकारी) , इ.) ओव्हरटाइम काम करण्यासाठी केले जातात. विशेषत: मालवाहू गाड्या सतत धावत असल्याने त्यांना सतत कामावर यावे लागते. या प्रक्रियेत, ओव्हरटाईम काम करणे बाजूला ठेवून, कामाचे तास कमी करणे,
• 6-आम्हा कामगारांसाठी स्थापन केलेला बेरोजगारी निधी आता वापरला जाणार नाही, पण तो कधी वापरणार? आमच्यासाठी उभारलेल्या या निधीत किती रक्कम आहे, याचा खुलासा तातडीने व्हायला हवा.
• 7-आरोग्य कर्मचाऱ्यांचे कौतुक करण्यापेक्षा कामाची परिस्थिती सुधारली पाहिजे. ज्या कामगारांना काम करण्यास भाग पाडले जाईल अशा सर्व कामगारांना संरक्षण साहित्य दिले जावे, विशेषत: आरोग्य कर्मचारी जे मोठ्या निष्ठेने काम करतात, आणि अतिरिक्त देयके वरच्या कमाल मर्यादेतून दिली जावीत.
• 8-TAF च्या सर्व सुविधा (आरोग्य मंत्रालयाकडे हस्तांतरित) वापरल्या पाहिजेत, विशेषत: त्याची रुग्णालये.
• 9-उत्पन्नाची हमी; पूल, महामार्ग, बोगदे, विमानतळ आणि स्थानके आणि रुग्णालये यासाठी वाटप केलेली देयके व्हायरसशी लढा देण्याच्या व्याप्तीमध्ये वापरली जावीत.