बर्सा हाय स्पीड ट्रेन आता परदेशी क्रेडिट मर्यादेत अडकली आहे

बराच वेळ नाव tartıştık… Fakat बर्सा'nın tren projesinin अति वेगवान रेल्वे olmadığını artık biliyoruz. Çünkü, Bursa-Bilecik रेषेवर भाड्याने ट्रेन de sefer yapacak ve bu iki trenin teknik nedenlerle aynı hatta çalışamıyorlar.

Bizim trenin adı TCDD belgelerinde पारंपारिक ट्रेन olarak tanımlanan उच्च मानक रेल्वेमार्ग olarak geçiyor. Yani, normal trenin hızlısı bir trenimiz olacak.

तर काय…

2012 Aralık’ta temelini büyük bir heyecanla attığımız Bursa treni projesinde başından beri sorunlar yaşanıyor ve proje bir türlü istenilen hızda ilerlemiyor.

Bunu söylerken…

बर्सा siyasetçilerinin, özellikle milletvekillerinin iyi niyetli çabaları ve işi hızlandırma girişimlerinin takdir edilmesi gerektiğini de vurgulamak gerekiyor.

परंतु…

अंकारा farklı baktığı için bu iyi niyetli çabalar sonuca henüz ulaşmış değil.

अशा प्रकारे…

अंकारा'daki dostlardan gelen son haber de projenin talihsizliklerinin devam ettiğini gösteriyor. Konuştuğumuz dostlardan इं मुलगा şunu öğrendik:

Henüz başlamayan 40 kilometrelik येनिसेहिर-बिलेसिक hattı finansmanı için bir süredir dış kaynaklı kredi कॉलर TCDD bu krediyi bulmuş. Ne var ki bu kez de Türkiye’nin dış kredi limitlerinin dolu olması कारण मान्यता alınamamış.

म्हणून…

Önümüzdeki yakın süreçte येनिसेहिर-बिलेसिक hattında çalışmanın başlaması pek mümkün görülmüyor.

पुन्हा…

Konuştuğumuz dostlar “Dönemsel olarak bunların yaşanabildiğine” dikkat çektiler ve moralleri bozup umudu kaybetmemek gerektiğini ते म्हणाले.

Onlara göre…

तुर्की'nin ekonomik sorunlarının düzelmesini beklemeden de bu sorun aşılabilir, ancak kararı verecek mekanizmaların gündeminde daha büyük sorunlar var. O nedenle görüş açısının genişlemesini beklemek gerekiyor.

ते देखील जोडले:

“Bunu sağlamak da Bursa’nın elinde. Ancak Bursa’nın dinamiklerinin siyasi girişimleri yalnız bırakmaması gerekiyor. Başka kentlerde olan, ama Bursa’da eksik kalan da bu.”

Moraller bozulmasın, ama bu sözlerden istemeyi bilmeyen Bursa’nın biraz daha bekleyeceği anlaşılıyor.

Teknik Bakış: Trenin Hızı Değişmeyecek

बर्सा'nın tren projesi adının değişmesine ilgili kaynaklar şöyle bakıyorlar:

“Adının Yüksek Standartlı Demiryolu olarak değişmesi dış kredi teminine yönelik teknik bir uygulama.”

Verdikleri bilgi şu:

“Trenin maksimum 200 kilometre hızı değişmiyor. 250 kilometre Yüksek Hızlı Tren olup bu hatlarda yük taşınamıyor. 200 kilometre ise Hızlı Tren ve bu hatlarla hem yolcu, hem de yük taşınabiliyor.”

हे खाते आहे:

“İki tren arasında, 105 kilometrelik Bursa-Osmaneli yolculuğu farkı sadece 6-7 dakika.” (Ahmet Emin Yılmaz/कार्यक्रम)