मनिसा येथील आंतरजिल्हा वाहतुकीत स्थायी प्रवास काढण्यात आला

मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका परिवहन विभाग, महानगरपालिकेच्या देखरेखीखाली, जिल्ह्यांदरम्यान प्रवाशांची वाहतूक करणार्‍या खाजगी सार्वजनिक परिवहन बसेसची सुरक्षित वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी आणि प्रवासी प्रवाशांना त्यांच्या समोर येऊ शकतील अशा सर्व संभाव्य अपघातांपासून संरक्षण करण्यासाठी, प्रत्येक वाहनासाठी कमीत कमी 100 हजार TL च्या हमीसह आसन विमा प्राप्त करणे. UKOME च्या दिनांक 19.12.2019 च्या निर्णयाने आणि 2019/83 क्रमांकाच्या निर्णयाद्वारे स्थायी प्रवासी वाहतूक रद्द करण्यात आली आहे.

मनिसा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशनने सोमवार, 10 फेब्रुवारीपासून अंमलात येणार्‍या UKOME निर्णयांबाबत लेखी विधान केले आहे. निवेदनात, “(D01) आंतर-प्रांतीय प्रवासी वाहतुकीबाबत परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने दिलेली अधिकृतता (गावापासून जिल्ह्यात, जिल्ह्यापासून इतर जिल्ह्यात किंवा शहराच्या मध्यभागी) आमचे शहर 04 पासून महानगर क्षेत्रात समाविष्ट झाल्यानंतर /2014/4 आणि प्रांतीय सीमा नगरपालिका सीमा म्हणून निर्धारित केल्या गेल्या. आमच्या महानगरपालिकेने सुरू केलेल्या आणि UKOME द्वारे मंजूर केलेल्या ट्रान्सपोर्ट मास्टर प्लॅनच्या फ्रेमवर्कमध्ये तयार केलेल्या सार्वजनिक वाहतूक लाईन्सच्या ऑप्टिमायझेशन अहवालानुसार, प्रमाणित वाहतूकदारांना एकाच छताखाली आणले जाते. संस्थात्मक संरचनेत ते ज्या ठिकाणी चालतात त्या ठिकाणी वैयक्तिक वाहतुकीऐवजी, त्यांची वाहन क्षमता, दैनंदिन प्रवास, प्रति वाहन प्रवासी संख्या आणि वाहन प्रति डोके अंतर यासारख्या निकषांचा विचार करून, विद्यमान वाहने नवीन पिढीच्या सार्वजनिक लोकांमध्ये बदलली गेली आहेत. अपंगांसाठी प्रवेशयोग्यता असलेली वाहतूक वाहने, कमी मजल्यावरील, इलेक्ट्रॉनिक तिकीट, अपंग क्रमांक 5378 वरील कायद्यानुसार आजच्या तांत्रिक उपकरणांनी सुसज्ज. सार्वजनिक वाहतूक सेवा आमच्या शहरातील 1.088 पैकी 1.077 अतिपरिचित क्षेत्रांना पुरवल्या जातात, ज्यात वाहतुकीचा समावेश आहे.

याबाबत गृहमंत्रालयाला मत विचारण्यात आले

निवेदनात असे म्हटले आहे की स्थायी प्रवासी वाहतुकीच्या मुद्द्यावर गृह मंत्रालयाला मत विचारण्यात आले होते, "परिवहन मास्टर प्लॅनच्या चौकटीत सार्वजनिक वाहतुकीत परिवर्तन झाल्यानंतर, ते इंटरसिटी रस्त्यांवर वापरले जाऊ शकते ( D.300 कोड क्रमांक अंकारा-इझमिर, D.565 कोड क्रमांक. इस्तंबूल-इझमिर इ.) जिल्ह्यापासून जिल्ह्यापर्यंत, जिल्ह्यापासून शहर केंद्रापर्यंत किंवा जिल्ह्याच्या जिल्ह्यांपासून जिल्हा केंद्रापर्यंत, 100-120 किमी 100 किमी/ताशी वेगमर्यादा असलेल्या राज्य महामार्गांवर जड वाहतूक असलेल्या खाजगी आणि अधिकृत सार्वजनिक वाहतूक वाहनांद्वारे उभे राहून प्रवासी वाहतुकीच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने काही हानी आहे का, यावर गृह मंत्रालयाला मत विचारण्यात आले. बसेस आणि लांब प्रवासाचे अंतर. सारांश, हायवे ट्रॅफिक रेग्युलेशनच्या संदर्भात असे नमूद केले आहे की वस्तीमध्ये सेवा देणाऱ्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या वाहनांमध्ये सीट बेल्टची आवश्यकता नाही, तथापि, सेटलमेंटच्या बाहेर केलेल्या वाहतुकीमध्ये रोड पॅसेंजर ट्रान्सपोर्टेशन अनिवार्य सीट विमा असणे बंधनकारक आहे. रस्ते वाहतूक नियमानुसार.

आंतरप्रांतीय वाहतूक मध्ये अनिवार्य आसन विमा

आंतरजिल्हा सार्वजनिक वाहतुकीच्या नवीन नियमनाबाबत दिलेल्या माहितीमध्ये, “या संदर्भात; आमच्या महानगरपालिकेच्या देखरेखीखाली, खाजगी सार्वजनिक परिवहन बसेस, ज्या जिल्ह्यांदरम्यान प्रवाशांना घेऊन जातात, सुरक्षित वाहतूक प्रदान करतात आणि त्यांच्या प्रवाश्यांना त्यांच्या समोर येऊ शकतील अशा सर्व संभाव्य अपघातांपासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी, आसन विमा घेऊन उभे प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी प्रत्येक वाहनासाठी किमान 100.000 TL ची हमी. 19.12.2019 आणि क्रमांक 2019/83 च्या निर्णयासह ती रद्द करण्यात आली. UKOME च्या या निर्णयामुळे, जिल्ह्यांमधील वाहतूक मोफत आणि सवलतीच्या प्रवास कार्ड नियमावलीच्या कक्षेबाहेर असल्याने, शहीद आणि दिग्गजांचे नातेवाईक, आपले शारीरिकदृष्ट्या अक्षम नागरिक, राष्ट्रीय खेळाडू, ज्यांना मोफत प्रवासाचा हक्क आहे. आरोग्य कारणे, आणि आमचे 65 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे नागरिक आंतर-कौंटी प्रवासी वाहतुकीमध्ये विनामूल्य आणि सवलतीच्या प्रवासाची सुविधा देऊ शकतात. नियमनातील मोफत वाहतूक अधिकाराचा लाभ कार्डांना मिळू शकणार नाही.

मोफत राइडिंग गैरवर्तन मर्यादा

निवेदन, ज्यामध्ये असे म्हटले होते की विनामूल्य बोर्डिंगवर निर्बंध होते, ते खालीलप्रमाणे संपले: "या व्यतिरिक्त, इतर ठिकाणी वाहतुकीमध्ये (प्रांतीय-जिल्हा केंद्रे आणि शेजारच्या जिल्ह्यांपर्यंत सार्वजनिक वाहतूक), आमच्या शहीद जवानांव्यतिरिक्त ' नातेवाईक आणि दिग्गज, तसेच शारीरिक अपंग असलेले आमचे नागरिक, ते आमच्या नागरिकांच्या या अधिकारांचा गैरवापर करतात ज्यांना विनामूल्य वाहतुकीचा अधिकार आहे. सार्वजनिक वाहतुकीच्या अनियंत्रित आणि अमर्याद वापरामुळे, हे निर्धारित केले गेले आहे की पोहोचण्यात अडचणी येतात. विद्यार्थ्यांची शाळा आणि विद्यार्थ्यांची शाळा आणि त्यांच्या नोकऱ्यांपर्यंत पोहोचण्यात येणाऱ्या अडचणी, विशेषत: विद्यार्थी वाहतूक मार्गांवर, UKOME च्या वर नमूद केलेल्या निर्णयामुळे, ते दररोज (2) बोर्डिंग पासशिवाय सार्वजनिक वाहतूक विनामूल्य वापरू शकतात. रेषा, दिवस आणि वेळ मर्यादा. निर्णय झाला आहे.