बुर्सा नॉर्दर्न रिंग मोटरवेसाठी बटण दाबले!

हे उघड झाले आहे की इस्तंबूल-बुर्सा-इझमीर महामार्ग प्रकल्पाच्या विभागात मार्ग बदलण्याची तयारी केली गेली आहे, जी सीएचपी बुर्सा उप आणि संसदीय अध्यक्षीय परिषदेचे सदस्य, वकील नुरहयत अल्ताका कायसोउलू यांनी अजेंड्यावर आणली होती.

सीएचपी बुर्साचे उप आणि संसदीय अध्यक्षीय परिषदेचे सदस्य, वकील नुरहायत अल्ताका कायसोग्लू यांचे दावे, की "इस्तंबूल - बुर्सा - इझमीर महामार्गाच्या सीमेमध्ये असलेल्या इस्तंबूल विभागातील मार्ग बदलण्यासाठी, द्वारे केले गेले. महामार्ग आणि बुर्सा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे जनरल डायरेक्टोरेट," आरोप खरे होते. या बदलासाठी परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय आणि बुर्सा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी यांच्यात पत्रव्यवहार करण्यात आला होता आणि "बर्सा नॉर्दर्न रिंग मोटरवे" मसुदा प्रकल्पाचा पर्यावरण योजनेत समावेश करण्याची विनंती करण्यात आली होती. सीएचपी बुर्सा डेप्युटी नुरहयत अल्ताका कायसोउलू, ज्यांनी सांगितले की नवीन मार्गासह नागरिक विनामूल्य वापरत असलेला रिंगरोड अक्षम करणे शक्य आहे आणि वापरल्या जाणार्‍या किमीसाठी शुल्क आकारले जाणे शक्य आहे आणि या कारणाविषयी लोकांना माहिती दिली पाहिजे. बदलाची गरज, तिने तयार केलेल्या प्रस्तावासह हा मुद्दा संसदेच्या अजेंड्यावर आणला आणि पुढील गोष्टी विचारल्या:

• तुमच्या मंत्रालयाकडे महामार्गाच्या नवीन मार्गावर काही काम आहे का, जो इस्तंबूलहून येतो आणि बुर्साच्या ओवाका जिल्ह्यातील फ्री रिंग रोडला जोडतो आणि गोर्कलेपर्यंत चालू ठेवतो?
• जर असेल तर, इस्तंबूल-बुर्सा-इझमीर महामार्ग प्रकल्पाच्या भागासाठी विचारात घेतलेला मार्ग, जो शहराच्या अंतर्गत भागाच्या विस्थापनाची कल्पना करतो, कोणत्या निकषांवर विचार करून निर्धारित केला गेला आहे.
• हा योगायोग आहे की हा प्रकल्प, ज्याला झोनिंग प्लॅन्समध्ये प्रक्रिया करण्याच्या उद्देशाने महामार्ग महासंचालनालयाने बर्सा महानगरपालिकेकडे सादर केले आहे असे म्हटले जाते, तो काही काळापूर्वी जळलेल्या भागातून जाईल आणि मग वनीकरणाची कामे झाली का?
• मार्ग बदलल्यास प्रकल्प खर्चावर काय परिणाम होईल?
• नवीन मार्गाचे काम पूर्ण होण्यास किती वेळ लागेल?
• मार्गावर किती झाडे तोडली जाण्याची शक्यता आहे?"

विस्थापित केले जाणार नाही

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने प्रस्तावाला दिलेल्या प्रतिसादात खालील विधाने समाविष्ट करण्यात आली होती: “गेब्झे - ओरहंगाझी - इझमीर मोटरवे पूर्ण झाल्यामुळे, हे निश्चित केले गेले आहे की बुर्सा रिंग मोटरवे रहदारी 13% वाढली आहे, विशेषतः Çağlayan जंक्शन आणि Mudanya जंक्शन दरम्यान. 'बुर्सा नॉर्दर्न रिंग मोटरवे' हा प्रस्ताव तयार करण्यात आला आहे, कारण येत्या काही वर्षांत वाहतूक वेगाने वाढेल, ज्यामुळे विद्यमान बुर्सा रिंग मोटरवेची सेवा पातळी कमी होईल आणि शहराच्या रस्त्याप्रमाणे काम होईल. 'बर्सा नॉर्दर्न रिंग मोटरवे' आणि सध्याचा बुर्सा रिंग मोटरवे हा प्रस्ताव विस्थापित होणार नाही. त्याचा वापर सध्याच्या स्थितीत सुरू राहील. मार्ग निश्चित करताना महामार्ग महामार्ग निकष अहवालातील मानके विचारात घेण्यात आली. हायवे कॉरिडॉरचे बांधकामांपासून संरक्षण करण्यासाठी आणि या प्रकल्पाच्या अनुषंगाने योजना प्रकल्प राबविण्यासाठी बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेला 1/100.000 स्केल पर्यावरण योजना समाविष्ट करण्याची विनंती करण्यात आली आहे. 'बर्सा नॉर्दर्न रिंग मोटरवे' प्रकल्प हा एक मसुदा अभ्यास आहे. 1./1.000 स्केल अंतिम प्रकल्पासह अचूक प्रमाण निश्चित केल्यावर प्रस्तावातील इतर प्रश्नांची उत्तरे दिली जातील.”