बीटीएस सदस्याच्या निर्वासनाचा टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटसमोर निषेध करण्यात आला

युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनचे सदस्य असलेले आणि टीसीडीडी 3 रा जिल्हा संचालनालयाच्या इझमीर ट्रॅफिक आणि स्टेशन मॅनेजमेंट सर्व्हिसचे उपसंचालक म्हणून काम केलेल्या Ünal करादाग नंतर टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटसमोर युनियनने एक प्रेस निवेदन दिले. तथाकथित रोटेशन अंतर्गत मालत्याला निर्वासित करण्यात आले.

बीटीएसचे अध्यक्ष हसन बेक्ता यांनी वाचलेले प्रेस प्रकाशन खालीलप्रमाणे आहे;

आपल्या देशात वाहतूक सेवा देण्यासाठी 164 वर्षांपूर्वी स्थापन झालेल्या आपल्या रेल्वेने कालांतराने वाहतूक सेवा देताना जिथे जिथे गेले तिथे सभ्यता आणली आहे. स्टेशन आणि स्टेशन्सभोवती गावे, शहरे आणि शहरे आकारली गेली आणि प्रजासत्ताक घोषणेने आपल्या देशाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली. थोडक्यात; गाझी मुस्तफा कमाल यांनी म्हटल्याप्रमाणे; "रेल्वेने रेफाह आणि इमरानची घोषणा केली आहे."

दुर्दैवाने, या मौल्यवान संस्थेने 1950 च्या दशकात घसरणीच्या काळात प्रवेश केला आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, AKP सरकारच्या चुकीच्या वाहतूक धोरणांमुळे, वेगवान रेल्वे अपघातासह सुरू झालेल्या आणि चालू असलेल्या अपघातांव्यतिरिक्त, या संस्थेने अलिकडच्या दिवसांमध्ये अपात्र नियुक्त्या, राजकीय कर्मचारी आणि हद्दपार यांचा उल्लेख केला जाऊ लागला. .

गेल्या 164 वर्षांच्या 20 वर्षांच्या इतिहासात, विशेषत: उदारीकरणाच्या नावाखाली टीसीडीडीचे विघटन होण्यास कारणीभूत असलेल्या नियमांमुळे, व्यवस्थापनाची मानसिकता, जी त्यास पात्र नाही, यामुळे कामाची शांतता देखील खराब झाली आहे, विशेषत: अलीकडील पद्धती.

आज, मेमूर-सेनच्या सूचनांचे पालन करणार्‍या AKP सरकार आणि TCDD नोकरशहांच्या भेदभावपूर्ण, मनमानी, अक्षम आणि कर्मचार्‍यांच्या पावलांपैकी एकाचा आम्हाला सामना करावा लागतो.

Ünal Karadağ, जो आमच्या युनियनचा सदस्य आहे आणि İzmir TCDD 3 रा प्रादेशिक संचालनालय, वाहतूक आणि स्टेशन व्यवस्थापन सेवा संचालनालयाचे उपसंचालक म्हणून काम केले आहे, यांना तथाकथित रोटेशन अंतर्गत मालत्याला हद्दपार करण्यात आले.

हे स्पष्ट आहे की हा निर्वासन म्हणजे आमचे सदस्य Ünal Karadağ द्वारे आमच्या युनियन विरुद्ध धमकी आहे.

मेमुर-सेनने सामूहिक करारात कामगारांचे मार्केटिंग केलेल्या खोल्यांमध्ये उनाल करादागचा निर्वासन निर्णय घेण्यात आला होता हे प्रत्येकाला चांगलेच ठाऊक आहे.

ज्या कष्टाळू व्यक्तीला संघाचा सदस्य होण्याखेरीज इतर कोणतेही कारण नाही, त्याच्या कुटुंबाला अस्वस्थ करून, आपल्या अक्षमतेने सार्वजनिक व्यक्तिमत्व बनवलेल्या व्यक्तीला आणि त्याहीपेक्षा अधिक अटींची पूर्तता न केल्यामुळे त्याला हद्दपार करणे हा अन्यायापेक्षा अधिक अन्यायकारक आहे. नियुक्ती, तात्पुरत्या कर्तव्यावर.

आम्ही विशेषतः शेवटच्या प्रक्रियेत; विशेषतः TCDD वाहतूक आणि स्टेशन व्यवस्थापन विभागाद्वारे लागू केलेले कर्मचारी धोरण,

रेल्वेत अपात्र नियुक्त्यांची चूक,

पायाभूत सुविधा आणि ट्रेन व्यवस्थापन म्हणून TCDD चे दोन भागात विभाजन करणे,

कोर्लु आणि मार्शनडिझ ट्रेन अपघातांची खरी कारणे,

रेल्वेच्या अचल वस्तूंची विक्री करणे,

व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षितता धोक्यात आणणाऱ्या प्रथांचा अंत करण्यासाठी,

आणि आम्ही संस्थेच्या अधिकार्‍यांसह प्रेस आणि जनतेसोबत अनेक मुद्द्यांवर आमची मते आणि मूल्यमापन सामायिक केले.

आज, जगातील सर्वात सुरक्षित वाहतूक व्यवस्था म्हणून स्वीकारली जाणारी रेल्वे, टीसीडीडीमध्ये प्रशासनात आलेल्या नोकरशहांच्या निर्णय आणि पद्धतींमुळे नागरिकांना भीतीने वापरावी लागणारी प्रणाली बनली आहे.

पामुकोवा ते तावसानसिल, कोर्लू ते मारांडिझ पर्यंत, डझनभर नागरिकांचा मृत्यू आणि शेकडो लोक जखमी झालेल्या आपत्तींसाठी जबाबदार असलेल्या व्यवस्थापनाच्या दृष्टिकोनाचा परिणाम म्हणून हे आजपर्यंत आले आहे.

समर्थक संघटनांचे सदस्य आणि व्यवस्थापक हे गुणवत्तेशिवाय नेमले गेले आहेत आणि अलीकडे अधिकाधिक, त्यांच्या गुणवत्तेच्या विरोधात अनेक उच्चस्तरीय व्यवस्थापकांची नियुक्ती करण्यात आल्याचे आपण बऱ्याच काळापासून पाहत आहोत.

ज्यांना रेल्वेची थोडीशीही माहिती नाही अशा लोकांची नियुक्ती केवळ राजकीय कारणांसाठी केली जाते हे आम्ही चिंतेने पाहत आहोत.

जसे आपण म्हणतो की रेल्वे ही एक संस्था आहे जी विज्ञान, गुणवत्ता आणि अनुभवाने लक्षात ठेवली पाहिजे, त्याचप्रमाणे विज्ञानापासून दूर असलेल्या दृष्टिकोनाने अपात्र नियुक्त्या केल्या जात असल्याचे आपण पाहत आहोत.

TCDD व्यवस्थापन; कायदे व नियम डावलून त्यांनी आमच्या संस्थेतील खालच्या स्तरावरील नियुक्त्यांमध्ये ढवळाढवळ केली, यावरून या बेपर्वाईची व्याप्ती लक्षात येते.

आमची युनियन बीटीएस; सदस्यांच्या हक्कांचे आणि हिताचे रक्षण करताना, ते एका जागी उभे राहिले जे खर्‍या अर्थाने युनियनमध्ये गुंतले आणि रेल्वेच्या या नकारात्मक चित्राला तोंड देत रेल्वेच्या विकासासाठी संघर्ष केला. त्यांनी धैर्याने आमच्या युनियनचा दृष्टिकोन प्रसारमाध्यमांद्वारे शेअर केला.

BTS हा KESK चा सन्माननीय सदस्य आहे, जो सार्वजनिक कामगारांचा खरा आवाज आहे आणि इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन (ITF) आणि युरोपियन ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन (ETF) चे सदस्य म्हणून अनेक दशकांचा इतिहास आहे.

आजपर्यंत, आमच्या युनियनच्या आधी आमच्या युनियनने आणि आमच्या सदस्यांना अनेक हल्ल्यांना सामोरे जावे लागले आहे. तथापि, त्याने प्रत्येक हल्ल्याचा प्रतिकार करून आपला संघर्ष सुरूच ठेवला आणि त्याला योग्य वाटल्यापासून एक पाऊलही मागे न घेता, आणि जीवनाच्या सर्व क्षेत्रांतील सर्व प्रकारच्या चुकीच्या विरोधात एकजुटी दाखविण्यास मागेपुढे न पाहणाऱ्या रेषेचा रक्षक बनला. राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर.

तो हा हल्ला त्याच दृढनिश्चयाने आणि एकजुटीच्या भावनेने परतवून लावेल हे सर्वांना कळावे अशी आमची इच्छा आहे.

आमच्या युनियनने आमच्या सदस्याला हद्दपार केल्यानंतर, TCDD महाव्यवस्थापक आणि TCDD वाहतूक आणि स्टेशन व्यवस्थापन विभागाचे उपप्रमुख यांच्याशी झालेल्या बैठकीत, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी कोणतीही पावले उचलली गेली नाहीत आणि ते रोटेशनच्या नावाखाली या बेकायदेशीर असाइनमेंटच्या मागे उभे राहिले. TCDD जनरल डायरेक्टोरेट कायदे आणि नियमांविरुद्ध असे करून गुन्हा करत आहे.

येथे आम्ही पुन्हा एकदा आहोत. हा चुकीचा अर्ज लवकरात लवकर रद्द करावा अशी आमची इच्छा आहे. अन्यथा, आमची युनियन या बेकायदेशीर प्रथेसाठी जबाबदार असलेल्यांविरुद्ध फौजदारी तक्रार दाखल करेल आणि हे माहित असले पाहिजे की BTS म्हणून आम्ही कायदेशीर आधारावर आमचा संघर्ष सुरू ठेवू आणि भविष्यात कृती आणि कार्यक्रम आयोजित करू.