टीटीसीडी मुख्यालयाच्या समोरासमोर बीटीएस सदस्याचा निषेध

बीटीएस सदस्य वनवास टीसीडीडी सामान्य संचालनालयाचा निषेध करण्यात आला
बीटीएस सदस्य वनवास टीसीडीडी सामान्य संचालनालयाचा निषेध करण्यात आला

युनाल कराडा, जो युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियनचे सदस्य आहेत आणि टीसीडीडी थर्ड डिस्ट्रिक्ट डायरेक्टरेट इज्मीर ट्रॅफिक आणि स्टेशन मॅनेजमेंट सर्व्हिस डायरेक्टरेट येथे उपसंचालक म्हणून कार्यरत आहेत, त्यांना टीसीडीडी जनरल डायरेक्टरेट समोरासमोर युनियनने दाबले.


बीटीएसचे अध्यक्ष हसन बेकाटा यांनी वाचलेले प्रेस स्टेटमेंट खालीलप्रमाणे आहे;

आमच्या रेल्वे, जे आपल्या देशात परिवहन सेवा देण्यासाठी 164 वर्षांपूर्वी स्थापित केले गेले आहेत, परिवहन सेवा पुरविताना जिथे जिथे गेले तेथे सभ्यता आणली आहे. स्थानके व स्थानकेभोवती गावे, शहरे आणि शहरे तयार केली गेली आणि प्रजासत्ताकच्या घोषणेसह त्यांनी आपल्या देशाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली. थोडक्यात; गाझी मुस्तफा कमल यांनी म्हटल्याप्रमाणे, "समृद्धी आणि उमरण रेल्वे फिरवतात."

दुर्दैवाने, ही मूल्यवान संस्था 1950 च्या दशकात कमी होऊ लागली आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, चुकीच्या वाहतुक धोरणांमुळे लोकांमध्ये वेगवान रेल्वे अपघातांसह सुरू झालेल्या आणि सुरू असलेल्या अपघातांच्या व्यतिरिक्त, अकेपी सरकारला अलीकडील काळात अपात्र नियुक्ती, राजकीय संवर्ग आणि वनवास ह्यांचा उल्लेख देखील होऊ लागला. .

त्याच्या 164 वर्षांच्या इतिहासाच्या शेवटच्या 20 वर्षांत, विशेषत: उदारीकरणाच्या नावाखाली टीसीडीडीचे विभाजन करण्याच्या नियमांमुळे, व्यवस्थापन दृष्टिकोन, ज्यास पात्र नाही अशा मार्गाने विकृत केले गेले, विशेषत: अलीकडील अनुप्रयोगांमुळे व्यवसाय शांततेचे नुकसान झाले.

एकेपी सरकार आणि मेमूर-सेन यांच्या सूचनांचे अनुसरण करणारे टीसीडीडी नोकरशहांच्या भेदभाववादी, अनियंत्रित, बिनधास्त आणि कर्मचार्‍यांपैकी एक आहे.

Unionनल कराडा, जो आमच्या युनियनचा सदस्य आहे आणि इझमीर टीसीडीडी थर्ड रीजन डायरेक्टरेट, ट्रॅफिक अँड स्टेशन मॅनेजमेंट सर्व्हिसेस डायरेक्टरेट येथे सहाय्यक व्यवस्थापक म्हणून काम करतो, त्याला तथाकथित रोटेशनच्या नावाखाली मालत्याला हद्दपार करण्यात आले.

हे स्पष्ट आहे की हा वनवास आमच्या सदस्या, इनाल कराडाğ यांच्या समवेत आमच्या युनियनसाठी एक धाक होता.

प्रत्येकाला हे चांगले ठाऊक असले पाहिजे की Karaनल कराडाचा हद्दपार करण्याचा निर्णय मेमर-सेन यांनी ज्या सामाजिक खोल्यांमध्ये कामगारांना विकला होता त्या खोल्यांमध्ये घेण्यात आला.

केवळ "कामगार असण्याशिवाय इतर सबबी नसलेल्या कठोर परिश्रम करणार्‍या व्यक्तीला" तसेच त्याच्या कुटुंबास, ज्यांना सार्वजनिक पात्रता नसल्यामुळे आणि नेमणुकीच्या अटी पूर्ण न केल्याने तात्पुरते कर्तव्य बजावले गेले आहे त्यास केवळ निर्वासित करणे अन्यायकारक आहे.

आम्ही विशेषतः शेवटच्या प्रक्रियेत; टीसीडीडी रहदारी व स्टेशन व्यवस्थापन विभागाने लागू केलेले कर्मचारी धोरण, विशेषत:

रेल्वेवर नियुक्त नसलेले असाइनमेंटचे चुकीचेपणा,

पायाभूत सुविधा आणि ट्रेन व्यवस्थापन म्हणून टीसीडीडीचे दोन विभाग

ऑरलू आणि मारॅंडिज ट्रेन अपघातांची खरी कारणे,

रेल्वे मालकीच्या अचल संपत्ती परत घ्या,

व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षिततेस धोका दर्शविणारे अनुप्रयोग,

आणि आम्ही बर्‍याच मुद्द्यांवरील आपली मते आणि मूल्यमापन संस्थेचे अधिकारी, प्रेस आणि जनता यांच्यासह सामायिक केले.

आज, जगातील सर्वात सुरक्षित परिवहन व्यवस्था म्हणून स्वीकारले जाणारे रेल्वेस्थानक टीसीडीडीमध्ये व्यवस्थापनात येणा the्या नोकरशहांच्या निर्णयामुळे व पद्धतींचा परिणाम म्हणून नागरिकांना घाबरत वापरावे लागतील अशा व्यवस्थेत रूपांतर झाले आहे.

आज, पामुकोवा ते तावसन्सी, कॉर्लु ते मारॅंडिज या शेकडो नागरिकांचा मृत्यू आणि शेकडो जखमी झालेल्या आपत्तींसाठी जबाबदार असलेल्या व्यवस्थापनाच्या दृष्टिकोनाचा परिणाम म्हणून.

आम्ही बर्‍याच काळापासून साक्ष देत आहोत की युनियन समर्थक संघटनेचे सदस्य आणि कार्यकारी बिनशर्त नेमणूक करण्यात आले आहेत आणि बरीच उच्च स्तरीय कार्यकारी अधिका increasingly्यांची वाढती लढती होत आहेत.

आम्ही अशा लोकांच्या नियुक्तीची उत्सुकतेने निरीक्षण करतो जे फक्त राजकीय हेतूनेच रेल्वेमार्गाबद्दल थोडेसे ज्ञान नसतात.

जसे आपण म्हणतो की रेल्वे ही एक अशी संस्था आहे जी विज्ञान, योग्यता आणि अनुभवासह लक्षात ठेवली पाहिजे, आम्ही जिद्दीने, अवैज्ञानिक पध्दतीने न नियुक्त केलेल्या नियुक्त्यांचे साक्षीदार आहोत.

टीसीडीडी व्यवस्थापन; कायदे आणि नियमांकडे दुर्लक्ष करून आपल्या संघटनेतील सर्वात खालच्या स्तरामध्ये हे हस्तक्षेप करते हे या बेपर्वापणाचे प्रमाण दर्शवते.

आमचे युनियन बीटीएस; आपल्या सदस्यांच्या हक्कांचे आणि हितांचे रक्षण करताना, त्यांनी अशा ठिकाणी उभे राहिले जेथे त्यांनी वास्तविक संघटन केले आणि रेल्वेच्या या नकारात्मक चित्राविरूद्ध रेल्वेच्या विकासासाठी धडपड केली, जेव्हा आवश्यकतेनुसार संस्थेच्या व्यवस्थापकांसमवेत बैठकीत त्यांनी रचनात्मक पद्धतीने आपली मते व सूचना मांडल्या, तेव्हा त्यांनी या संदर्भातील चुका आणि दाबाच्या दिशेने इशारे दिले. आमच्या संघटनेचा दृष्टीकोन त्यांनी माध्यमांद्वारे निर्भयपणे सामायिक केला.

बीटीएस सार्वजनिक कामगारांचा खरा आवाज, केईएसकेचा सन्माननीय सदस्य असला तरी आंतरराष्ट्रीय परिवहन कामगार महासंघ (आयटीएफ) आणि युरोपियन ट्रान्सपोर्ट कामगार फेडरेशन (ईटीएफ) चा सदस्य म्हणून अनेक दशकांच्या इतिहासाची ही संघटना आहे.

आजपर्यंत, आम्ही आमच्या युनियन आणि आमच्या सदस्यांविरूद्ध बर्‍याच हल्ल्यांचा सामना केला आहे. तथापि, त्याने प्रत्येक हल्ल्याचा प्रतिकार न करता संघर्ष चालू ठेवला आणि योग्यप्रकारे ठाऊक असलेल्या बिंदूतून एक पाऊल मागे टाकले आणि राष्ट्रीय व आंतरराष्ट्रीय पातळीवर जीवनाच्या प्रत्येक क्षेत्रातील सर्व प्रकारच्या चुकांबद्दल ऐक्य दर्शविण्यास संकोच न बाळगणा a्या ओढीचा बचावकर्ता ठरला.

प्रत्येकाने हे जाणून घ्यावे अशी आमची इच्छा आहे की ते त्याच हल्ल्यापासून दृढनिश्चय आणि एकता या भावनेने हा हल्ला मागे घेतील.

आमच्या युनियनच्या सदस्यास हद्दपार झाल्यानंतर, आम्ही टीसीडीडी जनरल मॅनेजर आणि टीसीडीडी ट्रॅफिक अँड स्टेशन मॅनेजमेंट विभागाचे उपप्रमुख यांच्यासमवेत घेतलेल्या बैठकीत समस्येचे निराकरण करण्याच्या दिशेने पाऊल उचलले नाही आणि रोटेशनच्या नावाखाली या बेकायदेशीर असाइनमेंटच्या मागे उभे राहिलो. टीसीडीडी जनरल डायरेक्टरेट कायदे व नियमांविरूद्ध हे ऑपरेशन करून गुन्हा करते.

येथून पुन्हा आम्ही कॉल करतो. आम्हाला हा चुकीचा अनुप्रयोग शक्य तितक्या लवकर सोडून देऊन व्यवहार रद्द करायचा आहे. अन्यथा, आमची संघटना या बेकायदेशीर प्रथेच्या जबाबदार्याबद्दल फौजदारी तक्रार करेल आणि हे माहित असले पाहिजे की आम्ही आपला संघर्ष चालू ठेवू आणि कायदेशीर आधारावर क्रिया आणि क्रियाकलाप आयोजित करू.



रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या