सोप्या उपायांसह, काही छोट्या गुंतवणुकीसह, आपण झोपलेल्या दिग्गजांना जागे करू शकतो आणि निष्क्रिय गुंतवणूक सक्रिय करू शकतो. छोट्या गुंतवणुकीमुळे आपण आपल्या आर्थिकदृष्ट्या अविकसित प्रदेशांचा विकास स्तर वाढवू शकतो.
आमच्या शहरात अशी संधी आहे. आमच्या शहरातील विमानतळ, जिथे 70-80 लोकांची विमाने उतरू शकतात, ते अचानक अपुरे पडले. जेव्हा आम्ही आंतरराष्ट्रीय विमानतळ बांधले, तेव्हा बुर्साची अर्थव्यवस्था उडेल. डझनभर विमाने विमानतळावर उतरतील, शेकडो आणि हजारो व्यापारी आणतील, पर्यटक बुर्सावर पाऊस पाडतील; डॉलर आणि युरो हवेत उडतील. इस्तंबूलमधील विमानतळावर 2-2.5 तासांत जाणे शक्य आहे असे आक्षेप आहेत, तेथे विमानतळ आहेत (कोकेली-एस्कीहिर-कुताह्या) जे आपल्या आजूबाजूच्या शहरांमध्ये काम करत नाहीत, त्याच अंतर्गत आंतरराष्ट्रीय विमानतळ असू शकत नाही. हवामान परिस्थिती, बुर्सा ते अंकारा किंवा इस्तंबूलच्या फ्लाइटसाठी पुरेसे प्रवासी नाहीत. ऐकले नाही. मैदानही तयार होते, येनिसेहिर लष्करी विमानतळाचे न वापरलेले भाग.
विमानतळ इमारतीच्या लॉबीने दिलेल्या वाऱ्याने विमानतळ बांधले गेले. ती करताच सगळी जादू मोडीत निघाली. मोठ्या आशेने सुरू झालेल्या विमानतळाचे काहीही झाले तरी चालले नाही. प्रवाशांच्या कमतरतेमुळे तुम्ही अनेक वेळा उड्डाणे रद्द केली. काही चार्टर फ्लाइटने आमच्या विमानतळाला वाचवले नाही, जे मोठ्या आशेने बनले होते. हवे ते मिळाल्यानंतर विमानतळ बांधकाम लॉबीही गायब झाली. याक्षणी, आमच्याकडे एक विमानतळ आहे ज्याची किंमत 500-600 दशलक्ष डॉलर्स आहे, परंतु आम्हाला आशा आहे की तो उपयुक्त आहे.
माझ्या दृष्टीने हे विमानतळ झोपेचा राक्षस आहे. आपल्या हातात मोठे आर्थिक मूल्य आहे. येनिसेहिर विमानतळ हे आपल्या देशाचे कार्गो केंद्र बनवण्याची माझी सूचना आहे. यासाठी एकच गोष्ट करायची आहे ती म्हणजे बिलेसिकच्या मेकेसेक रेल्वे स्थानकापासून सुरू होणार्‍या लाइनने विमानतळाला रेल्वे यंत्रणेशी जोडणे. या मार्गाचे दुसरे टोक जेम्लिक पोर्ट आणि इझनिक मार्गे जेम्लिक फ्री झोनमध्ये नेण्यासाठी. बर्सा, जे लोकसंख्येच्या बाबतीत आपल्या देशातील 5 वे मोठे शहर आहे, औद्योगिक उत्पादनाच्या बाबतीत इस्तंबूल आणि कोकाली नंतर येते. आमच्या प्रांतात İnegöl सह पंधरा संघटित औद्योगिक झोन आहेत. हे प्रदेश रेल्वे नेटवर्कच्या बाहेर राहणे तार्किकदृष्ट्या अस्वीकार्य आहे. मेकेसेक-बुर्सा-बांदिर्मा लाइनची सुरुवात मानली जाणारी ही ओळ जेव्हा स्थापित होईल तेव्हा काय होईल आणि त्यातून कोणत्या प्रकारचे आर्थिक पुनरुज्जीवन होईल याचा विचार करा.
- येनिसेहिर आणि इझनिक काउंटी, जे वर्षानुवर्षे स्थलांतरित आहेत, आर्थिक आणि सांस्कृतिकदृष्ट्या पुनरुज्जीवित होतील.
- येनिसेहिर विमानतळ हे आपल्या देशाचे एअर कार्गो केंद्र असेल.
- या केंद्रातून, इस्तंबूल-कोकेली-सेंट्रल अनातोलिया आणि बुर्साच्या औद्योगिक झोनमध्ये सर्व प्रकारचे हवाई कार्गो वितरित केले जातील आणि सर्व प्रकारचे माल पाठवले जाऊ शकतात.
- गेमलिक, आमच्या मध्यवर्ती जिल्ह्यांपैकी एक, एक मुक्त क्षेत्र आणि 5 बंदरे आहेत. हे आपल्या देशाचे महत्त्वाचे लॉजिस्टिक केंद्र बनले आहे.
हायवेच्या तुलनेत अल्प गुंतवणुकीने İnegöl, Yenişehir, Iznik मार्गे Gemlik पोर्टशी रेल्वेमार्ग जोडणे, येनिसेहिर विमानतळ सक्रिय करणे आणि अशा प्रकारे हजारो लोकांना रोजगाराच्या संधी उपलब्ध करून देणे हेच करायचे आहे.
1948 मध्ये, बुर्सा-मुदन्या लाइन खराब झाल्याच्या कारणास्तव तात्पुरती बंद करण्यात आली. 1953 मध्ये, रेल्वे उखडल्या गेल्या. हा निर्णय घेणारे पंतप्रधान मेंडेरेस या परिस्थितीमुळे व्यथित झाले, म्हणजे बुर्सा रेल्वेशी जोडलेले नाही. त्याला बुर्साला रेल्वेशी जोडायचे होते. मला आशा आहे की आम्ही जे लिहिले आहे ते ऐकले जाईल आणि बुर्सामध्ये 63 वर्षांपूर्वी नमूद केलेली ट्रेन लाइन असेल.
एकरेम हैरी पेकर
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा