पेंडिक कायनार्का तुझला मेट्रो लाईन बांधकाम समारंभाने पुन्हा सुरू झाले

IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu, आश्वासनानुसार मेट्रो गुंतवणुकीला प्राधान्य देते. "कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो" ची बांधकाम कामे, जी तिसरी मेट्रो आहे ज्याचे बांधकाम सुल्तानबेली आणि अताशेहिर मेट्रोनंतर थांबले आहे, पुन्हा सुरू झाले आहे. इमामोग्लू यांनी चांगली बातमी दिली की ते या वर्षी मेसिडियेकोय-माहमुतबे मेट्रो आणि एमिनोनी - अलिबेकोय ट्राम सेवेत ठेवतील.

"कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो लाईन" साठी पेंडिकमधील मध्यवर्ती बांधकाम साइटवर एक समारंभ आयोजित करण्यात आला होता, ज्याचे बांधकाम 2 वर्षांनंतर इस्तंबूल महानगरपालिकेने पुन्हा सुरू केले आहे. इस्तंबूल महानगरपालिकेचे महापौर समारंभाला उपस्थित होते. Ekrem İmamoğluCHP डेप्युटीज तुरान आयडोगन आणि गोकन झेबेक, इस्तंबूलमधील फ्रेंच कॉन्सुल जनरल बर्ट्रांड बुचवाल्टर, कार्टलचे महापौर गोखान युक्सेल, İBB Sözcüsü मुरत ओंगुन, İBB परिवहन उपमहासचिव इब्राहिम ओरहान डेमिर, İBB रेल प्रणाली विभागाचे प्रमुख पेलिन अल्पकोकिन, İBB असेंब्ली CHP ग्रुप Sözcüsü Tarık Balyalı, İBB असेंब्ली IYI पार्टी ग्रुपचे उपाध्यक्ष इब्राहिम ओझकान, कौन्सिल सदस्य आणि प्रमुख.

"माफ करा, धन्यवाद"

या समारंभात बोलताना आयएमएमचे अध्यक्ष डॉ Ekrem İmamoğluसिरियातील इदलिब येथे झालेल्या विश्वासघातकी हल्ल्यात आपले प्राण गमावलेल्या तुर्की सैनिकांना दया दाखवून भाषणाची सुरुवात केली. इमामोग्लू म्हणाले, “मी शहीद झालेल्या आमच्या 6 सैनिकांबद्दल दुःख व्यक्त करतो. त्यांच्या आत्म्यास आशीर्वाद देवो. आपल्या सर्व राष्ट्राचे आभार. या दुःखद घटनांनी आम्हा सर्वांना दुखावले. ही एक अशी प्रक्रिया आहे जी आपल्या सर्व नागरिकांना अस्वस्थ करते, मग ते उपस्थित असो किंवा अनुपस्थित. मला आशा आहे की आपण अशा देशांसोबत शांतता प्रस्थापित करू जे शांतता प्रस्थापित करण्यासाठी आपली जबाबदारी पूर्णपणे पार पाडतील, ही आपल्यापैकी प्रत्येकाची, आपल्या देशाची आणि संपूर्ण जगाची अपेक्षा आहे. आम्ही खूप दुःखी आहोत, आम्ही शोक व्यक्त करतो, ”तो म्हणाला.

"आम्ही वाहतूक आणि मेट्रोला प्राधान्य देतो"

त्यांनी पदभार स्वीकारल्यानंतर निवडणूक प्रक्रियेदरम्यान दिलेल्या आश्वासनानुसार वाहतूक आणि रेल्वे व्यवस्थेतील गुंतवणुकीला प्राधान्य दिल्याचे सांगून, Ekrem İmamoğluते म्हणाले की कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो लाइन इस्तंबूलच्या पूर्वेकडील सर्वात महत्त्वाच्या रेल्वे प्रणालींपैकी एक आहे. इस्तंबूलमधील अनियमित वाहतूक नियोजन प्रणाली सुव्यवस्थित करण्यासाठी आणि त्याचे वित्तपुरवठा तयार करण्यासाठी ते खूप प्रयत्न करत आहेत असे व्यक्त करून, इमामोउलु म्हणाले: “तुम्हाला माहिती आहे की, इस्तंबूल महानगर पालिका निविदा काढण्यासाठी निघाली; तथापि, आम्ही Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli आणि Ümraniye-Göztepe-Ataşehir भुयारी मार्गांचे बांधकाम पुन्हा सुरू केले, ज्याचे बांधकाम 2 वर्षांपूर्वी थांबले. आज, एप्रिल 2017 मध्ये बांधकाम सुरू झाले; तथापि, आम्ही "कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो लाईन" चे बांधकाम पुन्हा सुरू करत आहोत, जी प्रगती पेमेंट भरण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे ऑक्टोबर 2018 मध्ये थांबली होती. या मेट्रो मार्गावर, भौतिक उत्पादन सध्या दर हजारामागे फक्त दोन आहे, दुर्दैवाने. अर्थात, आम्ही असे म्हणू शकतो की आम्ही सुरवातीपासून बांधकाम सुरू करू."

गुंतवणुकीची किंमत 730 दशलक्ष लीरा

कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो लाईनची 2017 अंदाजे किंमत 1 अब्ज 613 दशलक्ष लिरा होती आणि 2020 च्या अद्ययावत किमतींसह, निविदा किंमत 2 अब्ज 340 दशलक्ष लीरांहून अधिक असल्याचे निदर्शनास आणून, इमामोग्लू म्हणाले, “याचा अर्थ असा आहे की जर हे मागील IMM प्रशासनाने लाइन थांबवली नसती, ती वेळेवर आली असती. जर ती पूर्ण झाली असती, तर आज आम्हाला 730 दशलक्ष लीरा किंमतीतील फरकाचा सामना करावा लागला नसता. या आणि तत्सम कामांमध्ये अनियोजित आणि संघटित न होण्याचा किंवा भविष्यातील वित्तपुरवठा आणि प्रकल्प क्षमता व्यवस्थित न ठेवण्याचा आर्थिक खर्च मला तुमच्यासोबत शेअर करायचा आहे.” फ्रेंच डेव्हलपमेंट एजन्सीकडून मिळालेल्या 86 दशलक्ष युरोच्या कर्जासह ते गुंतवणूक सुरू करणार असल्याचे व्यक्त करून, इमामोग्लू यांनी आठवण करून दिली की जेव्हा त्यांनी जून 2019 मध्ये पदभार स्वीकारला तेव्हा त्यांना असे आढळले की इस्तंबूलमधील 8 मेट्रो मार्गांचे बांधकाम थांबले आहे. İBB अध्यक्षांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:

“रेल्वे प्रणालीमध्ये गंभीर आर्थिक आणि तांत्रिक समस्या होत्या. माझे सहप्रवासी आहेत ज्यांनी आपला सर्व वेळ या प्रक्रियेसाठी वाहून घेतला. आमचे प्रयत्न फक्त या 8 ओळींपुरते मर्यादित राहणार नाहीत. मेट्रो लाईनसाठी आमच्या इस्तंबूलची मला जितकी गरज आहे तितकीच सर्व इस्तंबूलवासीयांना माहिती आहे. या अर्थाने, उदाहरणार्थ; इस्तंबूलची पश्चिमेकडील बाजू हाही त्यातलाच एक दुर्लक्षित भाग आहे. Beylikdüzü आणि Esenyurt परिसर या अर्थाने दुर्लक्षित झाला आहे. हा इस्तंबूलमधील सर्वात दाट लोकवस्तीचा एक भाग आहे. कारण सध्या त्या प्रदेशातील केवळ चार जिल्ह्यांची लोकसंख्या, म्हणजेच मेट्रोच्या प्रतीक्षेत असलेली लोकसंख्या अडीच कोटी आहे. İncirli- Beylükdüzü मेट्रो प्रकल्प वर्षानुवर्षे शेल्फवर प्रतीक्षेत आहे. आम्हाला या संदर्भात जलद पाऊल उचलायचे आहे.”

"मेट्रो टेंडरची कोणतीही योजना नाही!"

“दुर्दैवाने, आमची Mahmutbey-Esenyurt मेट्रो लाईन थांबवण्यात आली आहे. त्या प्रदेशात İncirli-Beylukdüzü मेट्रो आणि Mahmutbey-Esenyurt मेट्रो लाईन्स एकत्र करण्याचा आमचा मानस आहे. आमचा मनोरंजक शोध काय आहे? Mahmutbey-Esenyurt लाईनसाठी निविदा काढण्यात आली आहे. दुर्दैवाने ते कधीच सुरू झाले नाही. पण विशेष म्हणजे महमुतबे-एसेन्युर्ट लाइनसाठी कोणताही प्रकल्प नाही. "निविदा प्रकल्पाशिवाय तयार करण्यात आली होती," असे अभिव्यक्ती वापरून इमामोउलू यांनी अधोरेखित केले की काही राजकीय संदेश देण्यासाठी भूतकाळात अशा चुका घाईघाईने, घाईघाईने केल्या गेल्या होत्या. इमामोग्लूने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे ठेवले:

“ही महमुतबे-एसेन्युर्ट लाईनसारखी उच्च-किंमत आहे. जेव्हा आम्हाला असे वाटते की सर्व तांत्रिक प्रगती असूनही पुढील प्रक्रियेस 3 ते 4 वर्षे लागतील, 2017 मध्ये झालेल्या निविदांपासून इस्तंबूलमध्ये वाया गेलेला वेळ वाया गेला आहे आणि जेव्हा तुम्ही आतापासून बांधकाम प्रक्रिया नियमितपणे आयोजित कराल, तेव्हा शेवटी ओळ सुमारे 7 ते 7 वर्षे आहे. यास दीड वर्ष लागतात. या सर्व प्रत्यक्षात प्रक्रियेच्या नियोजनातील खोल चुका आहेत.”

मेसिडियेकोय-महमुतबे, काही महिन्यांनंतर

IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğluतंत्रज्ञानाच्या प्रगतीनंतरही मेट्रोच्या गुंतवणुकीसाठी सूक्ष्मता आणि तंत्राची आवश्यकता असते, असे सांगून ते म्हणाले, “काही महिन्यांनंतर, आम्ही मेसिडिएकोय-महमुतबे मेट्रो लाईन आणू, जी आम्हाला वाटते की इस्तंबूलला खूप आरामदायी बनवेल. ही संघटित आणि नियोजित कामे, त्यातील काही कमतरता दूर करून आणि सुधारणा करून, मला आशा आहे की आम्ही ते इस्तंबूलवासीयांच्या सेवेत आणू. खूप मोलाची ओळ. एका दिवसात 400 हून अधिक लोकांना घेऊन जाणारी ही ओळ मेट्रोबसमधील एकाग्रता देखील कमी करेल याची आम्हाला आधीच कल्पना आहे. दुसरी महत्त्वाची ओळ म्हणजे Eminönü-Alibeyköy ट्राम लाइन, ज्याने त्या प्रदेशातील ऐतिहासिक क्षेत्र गोल्डन हॉर्नच्या किनाऱ्यावर वर्षानुवर्षे व्यापले आहे आणि एक प्रकारचे दृश्य प्रदूषण देखील झाले आहे. आम्ही ही ओळ खूप लवकर पूर्ण करू. आशा आहे की, आम्ही या वर्षी इस्तंबूलिट्ससह ही ओळ एकत्र आणू. या सर्व गुंतवणुकीमुळे, सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये इस्तंबूलमधील रेल्वे प्रणालीचा वाटा 20,5 टक्क्यांवरून 30 टक्क्यांपर्यंत वाढला आहे.

रात्रीच्या मेट्रोने जास्त लक्ष वेधले

त्यांनी नाईट मेट्रो अॅप्लिकेशन सुरू केले कारण इस्तंबूल हे एक शहर आहे जे 24 तास जगत आहे आणि नागरिकांकडून या अॅप्लिकेशनला जास्त मागणी आहे, इमामोग्लू म्हणाले, "ही सेवा, जी आम्ही गमावू असे सांगितले होते, परंतु आम्ही ते केले पाहिजे. , आता 24 तास जगणाऱ्या शहराचा एक फायदेशीर भाग बनला आहे."

आमच्याकडे मेट्रोमध्ये इंटरनेट असेल

व्यावसायिक सुरक्षेसाठी ते मेट्रो बांधकामांची अत्यंत कठोर तपासणी करतील आणि ते रेल्वे यंत्रणेतील वायू प्रदूषणाचे विश्लेषण करण्यासाठी देखील काम करत आहेत याकडे लक्ष वेधून इमामोग्लू म्हणाले, “आम्ही इंटरनेट, वाय-फाय आणि इतरांवर देखील काम करत आहोत. सबवेमध्ये शाश्वत दळणवळण सुनिश्चित करण्यासाठी सेवा. आम्ही तुमच्यासोबत घडामोडी नक्कीच शेअर करू,” तो म्हणाला.

प्रकल्पाचे तांत्रिक तपशील:

"कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो" मध्ये एकूण 12 किलोमीटर आणि 8 स्थानके असलेल्या 2 स्वतंत्र मेट्रो लाईन्स बांधल्या जातील.

लाइन 1: 7,7 किलोमीटर लांबीची आणि 6 स्टेशन्स असलेली “तावशान्तेपे-तुझला लाइन”. हा भुयारी मार्ग Kadıköy- हे तवसंतेपे मेट्रो लाईनचे पुढे चालू राहील.

दुसरी लाईन "पेंडिक सेंटर-कायनार्का लाईन" आहे ज्याची लांबी 2 किलोमीटर आणि 4,1 स्टेशन आहेत. ही लाइन तवशान्तेपे-सबिहा गोकेन विमानतळ मेट्रोची निरंतरता असेल, ज्याला ती हॉस्पिटल स्टेशनशी जोडली जाईल.

Kadıköy तुझला स्टेशनवरून काही गाड्या सुटल्या İçmeler स्टेशन, आणि त्यापैकी काही सबिहा गोकेन विमानतळ स्टेशनवर जातील. साबिहा गोकेन विमानतळावरून काही गाड्या सुटतील Kadıköy स्टेशन, काही पेंडिक मारमारे स्टेशनला जातील.

"कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रो लाईन" चे 6 बोगदे बोरिंग मशीन TBM ने खोदले जातील. तिकीट हॉल ऑन-ऑफ केले जातील. इतर 2 स्थानकांचे प्लॅटफॉर्म आणि तिकीट हॉल कट आणि कव्हर पद्धतीने बांधले जातील.

मी कायनार्का-पेंडिक-तुझला मेट्रोच्या एकत्रीकरण प्रणालीबद्दल माहिती देऊ इच्छितो जेणेकरून लाइनचे महत्त्व अधिक चांगल्या प्रकारे समजू शकेल. येथे बांधल्या जाणार्‍या 2 महानगरांपैकी प्रत्येक कायनार्का स्टेशनवर जमिनीखाली एकमेकांशी एकत्रित केले जाईल.

मार्मरे लाइनसह देखील İçmeler, पेंडिक आणि आयरिलकिसेमेसी स्टेशन, दुदुल्लू-बोस्टँसी मेट्रो लाइन आणि कोझ्याटागी स्टेशन, जे बांधकामाधीन आहे, आणि Ümraniye-Ataşehir-Göztepe मेट्रो, जे येनिसहरा स्टेशनवर देखील निर्माणाधीन आहे.

इस्तंबूलच्या रहिवाशांना तुझला, पेंडिक आणि सबिहा गोकेन विमानतळापासून शहराच्या अनेक ठिकाणी रेल्वे प्रणालीद्वारे जलद आणि आरामदायी वाहतुकीची संधी मिळेल.

प्रवासाचे वेळा

- तुझला-तवसंतेपे 11 मि

- तुझला-Kadıköy 51 मि

- तुझला-येनिकापी 65 मि

– तुझला-उम्रानिया ५१ मि

- पेंडिक सेंटर-कायनार्का 3 मिनिटे

- पेंडिक सेंटर-एसजी विमानतळ 15 मिनिटे

- पेंडिक सेंटर-सुलतानबेली 35 मिनिटे