दररोज दोन दशलक्षाहून अधिक इस्तांबुली मेट्रो मार्गांचा वापर करतात. मेट्रो एक आरामदायक आणि सुरक्षित वाहतूक संधी प्रदान करते.
ऑफर; तथापि, ही गुंतवणूक दीर्घ आणि कठीण कामाचे परिणाम आहेत. मेट्रो कामगार कामगार कायद्यातील तरतुदीनुसार साडेसात तास काम करतात. 7 तासांच्या वेगाने तीन शिफ्टमध्ये आपले काम सुरू ठेवणारे कामगार, नवीन भुयारी मार्ग लवकरात लवकर नागरिकांपर्यंत पोहोचवण्याचा निर्धार आणि प्रयत्न करत आहेत. ते फक्त दुपारच्या वेळीच दिवसाचा प्रकाश पाहू शकतात.
बोगद्यातील ऑक्सिजनचे प्रमाण आवश्यक पातळीवर ठेवण्यासाठी, वेंटिलेशन चॅनेल आणि पंख्यांसह खोलवर ताजी हवा प्रसारित केली जाते. कारण बोगद्यातील धुळीचे प्रमाण हे कर्मचाऱ्यांच्या आरोग्यासाठी सर्वात महत्त्वाचे धोके आहे. इस्तंबूल सबवेमध्ये बोगद्याची खोली सरासरी 30 ते 70 मीटर आहे. बोगद्यांमध्ये प्रवेश उभ्या शाफ्टद्वारे प्रदान केला जातो. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, सुमारे 11 मजले उंच असलेल्या या इमारतीत एका कामगाराला दिवसातून किमान 4 वेळा वर-खाली जावे लागते.
जमिनीच्या मऊपणामुळे, वेळोवेळी कोसळू शकतात. हा धोका कमी करण्यासाठी, अभियंते आणि तंत्रज्ञांची टीम त्यांचे काम काळजीपूर्वक पार पाडते. इस्तंबूल बुलेटिन टीम म्हणून, युरोपियन साइड रेल सिस्टम डायरेक्टरेट आणि कंत्राटदार कंपनीने संयुक्तपणे फुल्यामध्ये प्रकल्प आयोजित केला. KabataşMecidiyekoy दरम्यान
आम्ही मेट्रो बांधकाम साइटला भेट दिली. या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, दहापट मीटर खोलीवर पूर्ण करण्याचे नियोजित असलेल्या प्रकल्पातील जबाबदार अभियंते आणि कामगारांना आम्ही भेटलो आणि आम्ही भूमिगत काम करताना येणाऱ्या अडचणी ऐकल्या.
Fahrettin Öner IMM अनाटोलियन साइड रेल सिस्टम मॅनेजर “बोगदा आणि खोल भूमिगत स्टेशनच्या बांधकामांमध्ये काम करताना पृष्ठभागाच्या संरचनेत काम करण्याच्या तुलनेत काही कठीण पैलू आहेत. सूर्य न पाहता, दिवसाचा प्रकाश न पाहता काम करणे… तुम्ही घेतलेला श्वासही वायुवीजन नलिकांद्वारे बोगद्यात वाहून नेल्या जाणार्‍या हवेद्वारे पुरवला जातो. बांधकाम मशिनचे एक्झॉस्ट धुके पृष्ठभागाच्या संरचनेत काम करणार्‍या कामगारांसाठी समस्या निर्माण करत नसले तरी ते वेळोवेळी बोगद्यातील कामगारांसाठी आराम कमी करणारे घटक असू शकतात. अँथिलसारखे; बोगदा हे कामाचे तापदायक वातावरण आहे जिथे हालचाल कधीच संपत नाही आणि अडचण कधीच संपत नाही. एकाच वेळी; बोगद्याचे बांधकाम हे कामाचे वातावरण आहे जेथे वेगवेगळ्या ठिकाणी बोगद्यातील आरशांवर काम करणाऱ्या संघांमध्ये गोड स्पर्धा असते आणि तांत्रिक कर्मचारी आणि कामगार दोघांसाठी 'सैनिक मैत्री' सारखी मैत्री निर्माण होते.
Ersin Baykal IMM युरोपियन साइड रेल सिस्टम मॅनेजर “परिस्थिती खूप कठीण आहे. तुम्‍हाला अपेक्षित नसल्‍यावर, बोगद्यातील अंतरामुळे जलमार्ग सापडतो तेव्हा डेंट्स येऊ शकतात. आम्ही भूगर्भीय, ड्रिलिंग आणि भू-तांत्रिक डेटा खूप चांगले वाचतो. आम्ही आमच्या कामगारांसाठी घेत असलेली खबरदारी आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक सुरक्षा मानकांनुसार आहे. बोगद्यांची परिस्थिती आमच्या कामगारांच्या सामाजिक जीवनासाठी योग्य नाही; परंतु आमच्या मध्यवर्ती बांधकाम स्थळांवर आम्ही उभारलेल्या शिबिरांमध्ये आमच्याकडे क्लब आणि क्रीडा क्षेत्रे आहेत. आम्ही स्वच्छता आणि आराम पातळी सर्वोच्च पातळीवर ठेवतो. ”
अली हजार प्रकल्प अभियंता “आम्ही इस्तंबूलच्या 30 ते 70 मीटरच्या खोलीत 7/24 काम करतो. आम्ही आमचे सुरक्षेचे उपाय उच्च पातळीवर ठेवतो आणि आमच्या नागरिकांवर किमान स्तरावरील क्रियाकलापांचा परिणाम होईल याची काळजी घेतो. जमिनीखाली काम करणे हे जमिनीच्या वर काम करण्यापेक्षा खूप वेगळे आहे. येथे आपल्याला वेंटिलेशनबद्दल खूप काळजी घ्यावी लागेल. आम्हाला इस्तंबूलच्या स्थलाकृतिकतेचे पालन करावे लागेल. भूमिगत काम करणे हे एक काम आहे ज्यासाठी त्याग आवश्यक आहे. आमचे तरुण अभियंते फारसे प्राधान्य देत नाहीत; पण ज्यांना याची सवय होते त्यांना पटकन सवय होते.”
कंत्राटदार कंपनी कामगार “मी 16 वर्षांपासून मेट्रोच्या बांधकामाच्या ठिकाणी काम करत आहे. मी इस्तंबूलमध्ये बांधलेल्या 5 मेट्रोच्या प्रकल्पावरही काम केले. धुळीचा सर्वाधिक त्रास आपल्याला होतो. जेव्हा मी माझा व्यवसाय सुरू केला त्या दिवसाकडे पाहतो तेव्हा आम्हाला सर्व अडचणींची सवय झाली होती. व्यावसायिक सुरक्षिततेच्या दृष्टीने घेतलेल्या उच्च उपाययोजना म्हणून मी अनेक दशकांपासून हे काम का करत आहे याचे कारण मी दाखवू शकतो. पण मला विचाराल तर माझ्या मुलाने अभ्यास करावा, ही नोकरी करू नये.
कंत्राटदार कंपनी कामगार “मी 11 वर्षांपासून मेट्रो प्रकल्पांवर काम करत आहे; आपल्याला काम करावे लागेल… नागरिकांना 'जोखमीच्या' वाटणाऱ्या गोष्टी आता आपल्यासाठी सामान्य झाल्या आहेत. जसजशी वर्षे निघून जातात तसतशी या कामातील अडचणींची आपल्याला सवय होत जाते; पण तरीही आम्हाला आमच्या कुटुंबासाठी आणि आमच्या मुलांसाठी वाटत असलेल्या तळमळावर मात करणे कठीण आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा