युरेशिया बोगदा आणि मरमे हे भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणी आहेत

युरेशिया बोगदा आणि मरमे हे भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणी आहेत
युरेशिया बोगदा आणि मरमे हे भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणी आहेत

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री Cahit Turhan, तुर्की च्या मेगा प्रकल्प बांधले प्रमुख भूकंप withstand की, म्हणाला: "म्हणून 15 जुलै झालेल्या आणि युरेशिया सह FATIH सुलतान Mehmet ब्रिज आणि प्रतिकार विरुद्ध Marmaray बोगदा 'मेगा-प्रकल्प' भूकंप तसेच मजबूत वारा." तो म्हणाला .


मंत्री तुरहान यांनी रस्ते, पूल आणि बोगदे यासारख्या मोठ्या प्रकल्पांच्या भूकंप प्रतिरोधक स्थितीबाबत आढावा घेतला, जे नुकत्याच मनिसा, अंकारा आणि इलाझिग येथे झालेल्या भूकंपानंतर अजेंडावर आले आहेत.

"मुळे भूकंप झोन रस्ते तुर्की अंगभूत, पूल आणि बोगदे आघाडी भूकंप घटक लक्षात केले जातात." Turhan व्यक्त विचार शक्यता कोणत्याही प्रकारचे, रचना करताना वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने "मेगा प्रकल्प" अंमलबजावणी समन्वित तो म्हणाला.

सुमारे 2 हजार 500 वर्षात झालेल्या "अत्यंत मोठ्या" तीव्र भूकंपातही ओस्मानगाझी आणि यवुझ सुलतान सलीम ब्रिजचे अस्तित्व टिकविण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे, याकडे लक्ष वेधून तुर्हान यांनी यावर जोर दिला की उत्तर पंचम आणि उत्तर काळातील समुद्रातील दोष पुलांची तपासणी करण्यात आली.

तुरहान म्हणाले, “भू-भूकंप (भूकंप) च्या पुलांचे नुकसान विश्लेषणाची संभाव्यता, नॉन-रेखीय ग्राउंड रिस्पॉन्स विश्लेषण, फॉल्ट डिस्प्लेसमेंट संभाव्यता विश्लेषण निश्चित करण्याचे अभ्यास केले गेले. याव्यतिरिक्त, भूकंपाचा परिणाम कमी करण्यासाठी विशेष सहाय्य डिझाइन अभ्यास चालविला गेला. ”

“दोन पुल मजबूत”

१ July जुलैचे हुतात्मे आणि फतिह सुलतान मेहमेट पूलही भूकंपदृष्ट्या बळकट करण्यात आल्याचे अधोरेखित करीत तुर्हान म्हणाले:

“दोन्ही पूल मोठे भूकंप प्रतिरोधक, बेअरिंग सीट बेसचा विस्तार, अँटी-फॉल केबल असेंब्ली, विद्यमान सपोर्टची जागा बदलणे, विद्यमान विस्तार सांधे, टॉवर टॉवरची टक्कर आणि संभाव्य नुकसान इत्यादीतील संभाव्य हानी रोखण्यासाठी मजबुतीकरणाची कामे केली गेली. फाटीह सुलतान मेहमेट ब्रिजच्या मुख्य दुरुस्ती आणि स्ट्रक्चरल मजबुतीकरणाच्या कार्यक्षेत्रात, निलंबन दोरखंड बदलणे, टॉवर्स मजबूत करणे, बॉक्स बीम एंड डायाफ्राम मजबूत करणे, मुख्य केबल भीती बदलणे, पेंडुलम सपोर्ट आणि मुख्य केबल क्लॅम्प्स, हँगिंग प्लेट्स, मुख्य केबल विंडिंग सिस्टमचे नूतनीकरण आणि तपासणी करणे. सर्व आवश्यक कामे पार पाडली गेली. ”

अशा प्रकारे, तुर्हान यांनी लक्ष वेधले की सध्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार दोन्ही पूल भूकंपाचा आणि रचनात्मक मजबुतीकरण अभ्यासाद्वारे प्राप्त केला गेला आहे आणि ओस्मानगाझी आणि यवुज सुलतान सलीम पूल समान भूकंपाचा टिकाऊपणा प्रदान करतात. "तो म्हणाला.

“भूकंपातील सुरक्षित ठिकाणी युरेसिया आणि मरमेरे” आहेत.

तुरहान यांनी निदर्शनास आणून दिले की मारमार समुद्राखालून जाणारा यूरेशिया आणि मारमारे बोगद्यासारखे प्रकल्पही इस्तंबूल, मॉनिटरिंग सिस्टम (२ ac एक्सेलेरोमीटर, १ inc इनक्लोनोमीटर आणि 26 13) मध्ये येणार्‍या संभाव्य भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणी एक बनविले गेले आहेत. आयामी विस्थापन सेन्सर) तसेच कँडिली अर्ली वॉर्निंग सिस्टमशी संबंधित ट्रेन सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम देखील तयार केली गेली.

तुर्हान म्हणाले की भूकंप भार, त्सुनामी परिणाम आणि द्रवीकरण विचारात घेऊन नवीनतम आंतरराष्ट्रीय मानदंडानुसार तयार केलेली युरेसिया बोगदा उत्तर Northनाटोलियन फॉल्टवर असणार्‍या 7,5 तीव्रतेच्या भूकंपात 2 भूकंपाचा शिक्का मारुन बांधला गेला.

“स्थापित बिल्डिंग हेल्थ मॉनिटरींग सिस्टमसह, बोगद्याच्या बाजूने acक्सेलेरोमीटर, भूकंपाच्या जोडणीच्या ठिकाणी तीन ठिकाणी 9 परिमाणांमध्ये देखरेख करणारे 3 विस्थापन सेन्सर कार्यरत होते आणि ते कार्यरत होते. इस्तंबूलमध्ये दर 3 वर्षांनी येणा the्या तीव्र भूकंपातही बोस्फोरसच्या खाली तयार केलेली ही यंत्रणा कोणतीही हानी न करता चालू ठेवू शकेल आणि दर अडीचशे वर्षांनी होणा a्या अत्यंत तीव्र भूकंपात किरकोळ देखभाल केली जाईल. ”

त्सुनामीच्या लाटादेखील मानल्या जातात

तुरहान यांनी यावर जोर दिला की, जगातील सर्वात जास्त खोल पाण्यातील बोगद्यामुळे आणि भूगर्भशास्त्राच्या सक्रिय भूगर्भ रेषेच्या सान्निध्यातून भूकंप प्रतिकार करण्याच्या दृष्टीने मरमारे बोगदा अत्यंत कठोर बनविण्यासाठी तयार केला गेला.

शून्य सुरक्षा जोखीम, कमीतकमी काम कमी होणे, बुडलेल्या बोगद्या आणि सांध्यामध्ये पाण्याची टाळेबंदी असणार्‍या 7,5 तीव्रतेच्या भूकंपातून बाहेर पडण्याच्या उद्देशाने बोगदा तयार करण्यात आला असल्याचे काहित तुर्हान म्हणाले:

“लोड ट्रान्सफर कमी करण्यासाठी आणि भूकंपाच्या रूपात दोन्ही रचना वेगळ्या करण्यासाठी ट्यूब बोगद्यातील विभागांमधील प्रत्येक जंक्शन पॉइंटवर लवचिक भूकंप सांधे बनवले गेले. बोगद्याच्या बाहेर असलेल्या गाड्यांना, भूकंपात आणि भूकंपानंतर बोगद्याच्या बाहेरील बोगदा येथे येण्यापासून रोखण्यासाठी आणि आतल्यांना सुरक्षित ठिकाणी खेचले जावे यासाठी एक पूर्व चेतावणी प्रणाली स्थापित केली गेली होती. त्सुनामीच्या लाटांच्या विरोधात स्थानकांच्या प्रवेशद्वारामध्ये दीड मीटरने वाढ करण्यात आली. ”

मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली राबविल्या जाणार्‍या सर्व प्रकल्पांमध्ये सुरक्षा आणि मजबुतीकरणाला नेहमीच प्राधान्य दिले जाते, असे सांगून मंत्री तुर्हान म्हणाले, “15 जुलै शहीद आणि फातिह सुलतान मेहमेट पूल, युरेसिया व मरमेरे बोगदे अशा सर्व 'मेगा प्रकल्प' मुसळधार वारा तसेच भूकंपांना प्रतिरोधक आहेत.” तो म्हणाला.



रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या