स्वयंसेवी संस्थांकडून गोसेक बोगद्याच्या टोलला प्रतिसाद

स्वयंसेवी संस्था कडून नाईट बोगदा शुल्काबाबत प्रतिक्रिया
स्वयंसेवी संस्था कडून नाईट बोगदा शुल्काबाबत प्रतिक्रिया

या प्रदेशातील एक महत्त्वाची समस्या बनलेल्या गोसेक बोगद्याला नुकत्याच झालेल्या दरवाढीमुळे अशासकीय संस्थांच्या प्रतिक्रिया उमटल्या. फेथिये चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री (एफटीएसओ), टेरसएबी, फेथिये चेंबर ऑफ मर्चंट्स अँड क्राफ्ट्समन (एफईएसओ), फेथिये चेंबर ऑफ ड्रायव्हर्स अँड फेथिये होटेलियर्स असोसिएशन (एफईटीओबी) यांनी संयुक्त प्रेस विज्ञानाने विनंती केली की शेवटची पन्नास टक्क्यांपर्यंतची भाडेवाढ वाजवी पातळीवर करावी.


फेथिये चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री (एफटीएसओ), टीआरएएसएबी, फेथिये चेंबर ऑफ मर्चंट्स अँड क्राफ्ट्समन, फेथिये ड्रायव्हर्स रूम, फेथिये हॉटेलियर्स असोसिएशन (एफईटीओबी) यांनी शुक्रवारी 24 जानेवारी रोजी संयुक्त पत्रकार परिषद घेतली. एफटीएसओचे अध्यक्ष उस्मान अरली, फेथिए चेंबर ऑफ ट्रॅडेसमॅन अँड क्राफ्ट्समन मेहमेत सोयडेमीर, फेथिए चेंबर ऑफ ड्रायव्हर्सचे चेअरमन anबान त ,र, एफईटीओबीचे अध्यक्ष बालेंट उइसाळ यांनी पत्रकार परिषदेत स्वयंसेवी संस्थांच्या वतीने, टरसाबचे अध्यक्ष एजन उईसाल यांच्या वतीने संयुक्त निवेदन केले.

स्वयंसेवी संस्था खालीलप्रमाणे संयुक्त विधान तुर्की 172 मुक्त महामार्ग बोगदा 171 मिळविले नोंद:

“आपल्या देशात एकमेव सशुल्क बोगदा म्हणजे गोसेक बोगदा. 2006 मध्ये उघडण्यात आलेली आणि एकूण 960 मीटर लांबीची बोगदा एका खासगी कंपनीमार्फत 25 वर्षांपासून बिल्ड-ऑपरेशन-ट्रान्सफर मॉडेलसह चालविली जाते. बोगद्याच्या टोलसाठी 30% ते 50% दरवाढ करण्यात आली आहे. शेवटच्या दरवाढानंतर, प्रवासी कारना 18 टीएल आणि मिनी बसने 30 टीएल दुतर्फा टोल देऊन पास करणे भाग पडले. ही वेतन महागाईपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे. याशिवाय काही वाहनांकडे 30% व काही वाहनांकडे 50% वाढविणे योग्य नाही.

किमान वेतनासाठीदेखील १%% दरवाढ केली जाते अशा वातावरणामध्ये खासगी कंपनीला %०% दरवाढ करणे मान्य नाही, ज्यामुळे आपल्या प्रदेशात योग्य ती प्रतिक्रिया निर्माण होईल. दररोज नवीनतम भाडेवाढ करून दलामन ते फेथिये पर्यंत जाणा citizen्या नागरिकास दरमहा एकूण 15 लीरा बोगदा फी भरावी लागते. आपल्याकडे व्यावसायिक वाहने आहेत, असा विचार करा.

ज्यांना टोल उंचावर शोधून बोगदा वापरू इच्छित नाही त्यांच्यासाठी जुना रस्ता अपुरी दिशानिर्देश आहेत, हा एक पर्यायी मार्ग आहे आणि ज्यामुळे हा प्रदेश माहित नाही अशा लोकांना थेट टोल रोडमध्ये प्रवेश करण्यास भाग पाडले आहे.

दुसरीकडे, “जुना रस्ता” नावाचा डोंगर रस्ता वापरणार्‍या वाहनचालकांनाही धोकादायक रस्त्याचा सामना करावा लागत आहे. विभाजित रस्ता नसलेला हा अरुंद आणि वक्र रस्ता खूप धोकादायक आहे कारण त्यामध्ये लाईटिंग, क्लिफस आणि कमी खांद असूनही संरक्षणाचे अडथळे नाहीत. अपुरा रोड लाईन आणि रहदारी चिन्हे असलेल्या दुर्लक्षित रस्त्यावर; पावसाळ्यात आणि वादळी हवामानात रस्त्यावर पडलेले खडकांचे तुकडेदेखील धोका वाढवतात.

आपला इतिहास, निसर्ग आणि सांस्कृतिक रचनेचा एक अद्वितीय भूगोल असलेला आपला देश जगातील सर्वाधिक पर्यटक मिळविणारा 6 वा देश आहे. 2019 मध्ये सुमारे 45 दशलक्ष परदेशी पर्यटकांनी आमच्या देशाला भेट दिली. आमच्या देशात येणारे बहुतेक पर्यटक आमच्या भागात होस्ट करतात.

या टप्प्यावर केलेल्या या उच्च-दरातील वाढीचा परिणाम पर्यटन क्षेत्राद्वारे मिळकत करणार्‍या सर्व क्षेत्रांवर होतो, विशेषत: ट्रॅव्हल एजन्सीज ज्या आमच्या पाहुण्यांना दलामन विमानतळावरून आमच्या प्रदेशात स्थानांतरित करतात.

क्षेत्रातील कलाकार पर्यटकांना भाडेवाढ दर्शविण्यापासून टाळण्यासाठी प्रयत्न करत असले तरी, ज्या ऑपरेटरची किंमत प्रत्येक अर्थाने वाढते ते या विरोधात किती काळ टिकू शकतात हे आम्ही जनतेच्या विवेकबुद्धीसमोर मांडतो.

उद्योग प्रतिनिधी, प्रत्येक वर्षी आमच्या देशात अधिक पर्यटक आणण्यासाठी कार्य करते, शुल्क नियमन एकच बोगदा दिले फेरविचार करण्यासाठी तुर्की विनंती आहे.

आमच्या राष्ट्राध्यक्षांनी आमचे आवाज ऐकले पाहिजेत आणि या महत्त्वपूर्ण प्रकरणात ते आम्हाला मार्गदर्शन करतील अशी आमची इच्छा आहे.

पर्यटन विकासासाठी बलिदान देऊन काम करणा our्या आमच्या सदस्यांचे प्रतिनिधीत्व करणारे फेथिये चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री, चेंबर ऑफ मेरिटाइम ट्रेड, तुर्साब, फेथिये चेंबर ऑफ मर्चंट्स अँड क्राफ्टसमॅन, फिटिये चेंबर ऑफ क्राफ्टसमॅन या आमच्या मागण्यांचा सारांश घेतल्यास;

  • बोगद्यात नुकतीच केलेली भाडे त्वरित वाजवी पातळीवर आणली जावी.
  • ज्यांना टोल मार्गासाठी पर्यायी माउंटन रस्ता निवडायचा आहे त्यांच्यासाठी रस्ता विभक्त होण्याचे चिन्ह अधिक दृश्यमान असावे आणि ड्रायव्हरचे लक्ष वेधण्यासाठी व्यवस्था करावी.
  • ज्यांना टोल वापरायचा नाही त्यांच्यासाठी पर्वतीय रस्ता आमच्या इतर मुख्य रस्त्यांप्रमाणे सुस्थितीत, आधुनिक आणि विश्वासार्ह असावा. ”


रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या