युरेशिया बोगदा आणि मार्मरे ही भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणे आहेत

काहित तुर्हान, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री, म्हणाले की तुर्कीचे मेगा प्रकल्प मोठ्या भूकंपांना तोंड देण्यासाठी बांधले गेले आहेत आणि म्हणाले, "मेगा प्रकल्प, जसे की 15 जुलै शहीद आणि फातिह सुलतान मेहमेट पूल आणि युरेशिया आणि मारमारे बोगदे, जोरदार वाऱ्याला प्रतिरोधक आहेत. तसेच भूकंप." म्हणाला.

मंत्री तुर्हान यांनी रस्ते, पूल आणि बोगदे यासारख्या मोठ्या प्रकल्पांच्या भूकंप प्रतिरोधक स्थितीचे मूल्यांकन केले, जे मनिसा, अंकारा आणि एलाझिगमधील भूकंपानंतर समोर आले.

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली राबविण्यात आलेल्या “मेगा प्रोजेक्ट्स” ची रचना करताना सर्व प्रकारच्या शक्यतांचा विचार करण्यात आल्याचे तुर्हान म्हणाले, “तुर्की भूकंपाच्या झोनमध्ये असल्याच्या कारणास्तव बांधलेले रस्ते, पूल आणि बोगदे. भूकंप घटक अग्रभागी ठेवून तयार केले जातात." तो म्हणाला.

ओस्मांगझी आणि यावुझ सुलतान सेलीम पुलांची रचना 2 वर्षात एकदा येणा-या "खूप मोठ्या" तीव्र भूकंपातही टिकून राहण्यासाठी करण्यात आली होती, याकडे लक्ष वेधून तुर्हान यांनी यावर जोर दिला की उत्तर मारमारा आणि काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातील फॉल्ट लाइन्सची तपासणी करण्यात आली. पूल

तुर्हान म्हणाले, “भूकंप (भूकंप) पुलांच्या नुकसान संभाव्यतेचे विश्लेषण, नॉन-लिनियर ग्राउंड रिस्पॉन्स विश्लेषणे, फॉल्ट विस्थापन संभाव्यता नुकसान विश्लेषणे केली गेली. याव्यतिरिक्त, भूकंपाचे प्रभाव कमी करण्यासाठी विशेष समर्थन डिझाइन अभ्यास केले गेले. अभिव्यक्ती वापरली.

"दोन पूल मजबूत झाले"

15 जुलै शहीद आणि फातिह सुलतान मेहमेट पूल देखील भूकंपीयदृष्ट्या मजबूत करण्यात आले यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले:

“दोन्ही पूल मोठ्या भूकंपांना प्रतिरोधक असावेत, यासाठी टॉवरमधून सपोर्ट सीटिंग बेस रुंद करणे, अँटी फॉल केबल बसवणे, सध्याचे सपोर्ट बदलणे, विद्यमान विस्तार सांधे बदलणे आणि संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी टॉवरमधून मजबुतीकरणाची कामे करण्यात आली. डेक-टॉवर टक्कर झाल्याची घटना. फातिह सुलतान मेहमेत पुलाच्या मुख्य दुरुस्ती आणि संरचनात्मक मजबुतीकरणाच्या कार्याच्या व्याप्तीमध्ये, निलंबनाच्या दोऱ्या बदलणे, टॉवरचे मजबुतीकरण, बॉक्स बीम एंड डायफ्राम मजबूत करणे, मुख्य केबल स्केअर्स बदलणे, पेंडुलम सपोर्ट आणि मुख्य केबल क्लॅम्प्स, सस्पेंशन प्लेट्स, नूतनीकरण. आणि मुख्य केबल वाइंडिंग सिस्टमची तपासणी. सर्व आवश्यक काम पूर्ण केले गेले आहे.

अशाप्रकारे, तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की दोन्ही पूल ओसमंगाझी आणि यावुझ सुलतान सेलीम पुलांप्रमाणेच भूकंपाच्या प्रतिकारापर्यंत पोहोचले आहेत आणि सध्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार भूकंपीय आणि संरचनात्मक मजबुतीची कामे केली आहेत आणि म्हणाले, “अभ्यासाच्या शेवटी, सर्व पूल पूर्ण झाले आहेत. मारमारा समुद्रातील संभाव्य भूकंपांमध्ये होणार्‍या जोखमीची पूर्तता करणार्‍या कामगिरीवर आणले. ” म्हणाला.

"युरेशिया आणि मार्मरे भूकंपातील सर्वात सुरक्षित ठिकाणांपैकी आहेत"

तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की युरेशिया आणि मारमारे बोगदे सारखे प्रकल्प, जे मारमारा समुद्राखालून जातात, अशा प्रकारे बांधले गेले आहेत की इस्तंबूलमधील संभाव्य भूकंपाच्या वेळी सर्वात सुरक्षित ठिकाणांपैकी एक असेल आणि देखरेख यंत्रणा ( 26 एक्सीलरोमीटर, 13 इनक्लोनोमीटर आणि 6 3 आयामी विस्थापन सेन्सर), तसेच कंडिली अर्ली वॉर्निंग सिस्टमच्या संबंधात ट्रेन सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम देखील तयार केले गेले.

तुर्हान यांनी सांगितले की, भूकंपाचा भार, त्सुनामी प्रभाव आणि द्रवीकरण लक्षात घेऊन नवीनतम आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार डिझाइन केलेले युरेशिया बोगदा 7,5 भूकंपाच्या सीलसह बांधले गेले होते, जे 2 तीव्रतेच्या भूकंपाला प्रतिरोधक होते जे उत्तर अॅनाटोलियन फॉल्टवर असू शकते:

“स्ट्रक्चरल हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टीम स्थापित केल्यामुळे, बोगद्याच्या बाजूने 9 प्रवेगक आणि 3 विस्थापन सेन्सर जे प्रत्येक भूकंपाच्या जंक्शनवर 3 ठिकाणी 18 आयामांमध्ये निरीक्षण करतात ते स्थानबद्ध आणि कार्यान्वित केले गेले. इस्तंबूलमध्ये 500 वर्षांतून एकदा येणार्‍या तीव्र भूकंपाच्या परिस्थितीतही बोस्फोरसच्या खाली बांधलेली यंत्रणा कोणतीही हानी न करता तिची सेवा सुरू ठेवण्यास सक्षम असेल आणि ती किरकोळ देखभालीसह सेवेत ठेवण्यास सक्षम असेल. 2 वर्षांतून एकदा येणारा अत्यंत तीव्र भूकंप.

त्सुनामीच्या लाटांचाही विचार केला जातो

तुर्हान यांनी यावर जोर दिला की मार्मरे बोगदा भूकंप प्रतिरोधकतेच्या दृष्टीने अत्यंत कठोर निकषांचा विचार करून तयार करण्यात आला आहे, कारण हा जगातील सर्वात खोल पाण्याखाली बांधलेला बोगदा आहे आणि तो सक्रिय भूवैज्ञानिक फॉल्ट लाइनच्या जवळ आहे.

काहित तुर्हान यांनी सांगितले की 7,5 तीव्रतेचा भूकंप टाळण्याच्या उद्देशाने बोगदा बांधण्यात आला होता, सुरक्षिततेचा धोका नाही, कामाचे किमान नुकसान, बुडलेल्या बोगद्यामध्ये आणि त्याच्या जंक्शन्समध्ये पाण्याची घट्टपणा जतन करणे, आणि म्हणाले:

“लोड हस्तांतरण कमी करण्यासाठी आणि भूकंपाच्या दृष्टीने दोन संरचना वेगळ्या करण्यासाठी ट्यूब बोगद्यामधील प्रत्येक जंक्शन पॉईंटवर लवचिक भूकंपाचे सांधे तयार केले गेले. बोगद्याबाहेरील गाड्यांना भूकंपाच्या वेळी आणि नंतर मारमारे येथे बुडलेल्या ट्यूब बोगद्यामध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी आणि आत असलेल्यांना सुरक्षित ठिकाणी नेले जाईल याची खात्री करण्यासाठी एक पूर्व चेतावणी प्रणाली स्थापित केली गेली. त्सुनामीच्या लाटांच्या विरोधात स्थानकांच्या प्रवेशद्वाराची संरचना 1,5 मीटर उंच करण्यात आली होती.”

मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली चालवल्या जाणाऱ्या सर्व प्रकल्पांमध्ये सुरक्षितता आणि टिकाऊपणा नेहमीच आघाडीवर असल्याचे सांगून मंत्री तुर्हान म्हणाले, "सर्व 'मेगा प्रकल्प' जसे की 15 जुलै शहीद आणि फातिह सुलतान मेहमेट पूल, युरेशिया आणि मारमारे बोगदे. जोरदार वारा तसेच भूकंपांना प्रतिरोधक." तो म्हणाला.