जर इस्तंबूल कालवा बांधला असेल तर मारमाराच्या समुद्रातील मासे विसरा

कनाल इस्तंबूलचा मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शनशी असलेला संबंध, त्याचे आर्थिक विवरण आणि बॉस्फोरसमधील जहाजांच्या जाण्यावर होणारा परिणाम यावर मोठ्या प्रमाणावर चर्चा झाली आहे.

तथापि, काळा समुद्र आणि मारमारा समुद्र यांना एकमेकांशी जोडणार्‍या जलमार्गाचे संभाव्य परिणाम तसेच त्यामुळे शहरात होणारे हवामानविषयक बदल मोठ्या प्रमाणावर आच्छादलेले दिसत आहेत.

METU आणि Hacettepe विद्यापीठातील त्यांच्या कार्यकाळात, TÜBİTAK चे माजी उपाध्यक्ष प्रा. डॉ. सेमल सयदाम यांचा दावा आहे की ईआयए (पर्यावरण परिणाम मूल्यांकन) अहवाल त्यांच्याकडून अपेक्षित असलेल्या वैज्ञानिक पातळीपासून खूप दूर आहे.

प्रा. सयदाम: ''मारमारामध्ये दम्याने जन्मलेले मूल, कनाल इस्तंबूल ईआयए अहवाल विचित्र आहे''

VOA तुर्कीबोलले प्रा. सय्यम, ''हा अहवाल सागरी विज्ञानाच्या दृष्टीने आपत्ती आहे. अहवाल तयार होत असताना सागरी शास्त्रज्ञाकडून कोणतेही मत प्राप्त झाले नाही. म्हणूनच समुद्राला डी. तो इतका विक्षिप्त आहे. ज्यांनी हा अहवाल तयार केला त्यांना एकतर सागरी विज्ञान अजिबात कळत नाही. ते मिळाले तर आणखीनच विनाशकारी आहे. पहा, मी मारमारामध्ये 15 वर्षे घालवली आहेत. बॉस्फोरसचा तळ लाल आणि ध्वज लाल रंगवणाऱ्या संघाचा मी एकतर प्रमुख किंवा सदस्य होतो. त्यानंतर मी Tübitak चा उपाध्यक्ष झालो. मी सागरी संशोधन समन्वयक होतो. माझ्या माहितीशिवाय येथे कोणतेही काम होत नाही. मी मारमाराचे वर्णन दम्याने जन्मलेले मूल असे करेन. या मुलाला जन्मजात ऑक्सिजनची कमतरता आहे,'' तो म्हणाला.

"जर इस्तंबूलमध्ये कालवा बांधला गेला तर मारमाराच्या समुद्राला कुजलेल्या अंड्यांसारखा वास येईल"

प्रोफेसर सयदाम यांच्या म्हणण्यानुसार, कनाल इस्तंबूल बांधल्यास मरमारा समुद्र, भरपूर ऑक्सिजनसह भूमध्यसागरीय आणि कमी ऑक्सिजन असलेला काळा समुद्र, कालांतराने मरतील.

“जेव्हा कनाल इस्तंबूल अजेंड्यावर आला, तेव्हा मी त्याला पूल समस्या म्हणून विचार करण्यास सांगितले. काळा समुद्र हा एक तलाव आहे, तीन किंवा चार समुद्र भरत आहेत आणि एक नळ रिकामा होत आहे. येणार्‍या पाण्याचा प्रवाह न वाढवता तुम्ही दुसरा नळ लावलात, मग काय होते ते तुम्ही विचारता. EIA अहवालातून मला मिळालेला आकृती पूल समस्येची पुष्टी करतो. काळ्या समुद्रातून 21 घन किलोमीटर अधिक पाणी मारमारामध्ये येईल. जर 21 घन किलोमीटर ऑर्गेनिक कार्गोपैकी 10 टक्के सेंद्रिय कार्गो असेल तर याचा अर्थ 2 घन किलोमीटर सेंद्रिय माल मारमारामध्ये येईल. मारमारा आधीच इस्तंबूलच्या 2,2 क्यूबिक किलोमीटर कचरा देत आहे आणि त्याचा सामना करू शकत नाही. त्याला ऑक्सिजनच्या कमतरतेचा त्रास होतो कारण तो त्याचा सामना करू शकत नाही. आपण सिस्टमवर 2,2 घन किलोमीटरचा अतिरिक्त भार आणता, जो 2 घन किलोमीटरचा सामना करू शकत नाही. तुम्ही त्या माणसाला (मारमारा समुद्र) म्हणता, ते साफ कर, आणि तो म्हणतो की मी ते साफ करू शकत नाही, मी मरेन. मेल्यानंतर काय होते? जेव्हा सेंद्रिय चार्ज विघटित होतो, जर त्याला ऑक्सिजन सापडला तर तो त्याचा वापर करतो, जर तो सापडला नाही तर तो सल्फेट वापरतो आणि हायड्रोजन सल्फाइड बनतो. त्याला समाजात कुजलेल्या अंड्यांचा वास म्हणतात."

''कनाल इस्तंबूल बांधले तर मासे विसरा''

मारमाराच्या समुद्रातील मासेमारीचे काय, ज्याने अलीकडच्या वर्षांत ब्लूफिश, बोनिटो आणि अँकोव्ही साठा मोठ्या प्रमाणात संकुचित केला आहे आणि कानाल इस्तंबूल नंतर त्याचा कसा परिणाम होऊ शकतो? प्रा. बोस्फोरसला पर्याय म्हणून बांधण्याची योजना असलेल्या सरकारच्या हिशोबानुसार 75 अब्ज लिरा खर्च होणारा नवीन जलमार्ग मत्स्यव्यवसायावरही खूप नकारात्मक परिणाम करेल, असे सयदाम यांचे मत आहे.

सागरी शास्त्र तज्ज्ञ, ''मास्याबद्दल विसरून जा, एव्हरेस्टच्या शिखरावर जसा माणूस जगू शकतो, तसा मासा मारमाराच्या समुद्रातही राहू शकतो, हे नक्की. भविष्यातील पिढ्या मासे कसे करायचे हे विसरतील. "तुम्ही मारमाराच्या समुद्रातील माशांबद्दल बोलू शकत नाही," तो म्हणाला.

प्रा. काडिओग्लू: "कालवा इस्तंबूल शहर उष्णता बेट अर्ध्या अंशाने वाढवू शकतो"

कानाल इस्तंबूलची आणखी एक टीका हवामानशास्त्रज्ञ मिकदात काडिओग्लू यांनी केली आहे.

इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या हवामानशास्त्र विभागाचे लेक्चरर, जसे प्रा. सयदामप्रमाणेच सयदाम म्हणतात की ईआयए अहवाल त्यांच्या क्षेत्रात अपुरा आहे.

VOA तुर्कीच्या प्रश्नांना उत्तरे देताना प्रा. काडिओग्लू, ''इस्तंबूल कालवा या प्रदेशातील मॅक्रो हवामान बदलू शकत नाही. अतिशय अरुंद अरुंद जलमार्ग. आजूबाजूच्या इमारती आणि शहरे. 1 दशलक्षपर्यंत पोहोचल्याचे सांगितले जाते. इस्तंबूलमध्ये, शहर किमान अर्धा अंशाने उष्णता बेट वाढवू शकते. ही एक मोठी समस्या आहे. पश्चिमेकडील थंड हवेमुळे धुके होते. या धुक्याचा परिणाम अर्थातच विमानतळावरील दृश्यावर होणार आहे. पश्‍चिमेकडून येणाऱ्या वाऱ्यांमुळे या प्रदेशात जाणाऱ्या जहाजांमुळे सार्वजनिक आरोग्य आणि वायू प्रदूषणाची समस्या निर्माण होईल. प्रदूषकांमुळे ऐतिहासिक कलाकृतींवर परिणाम होत असल्याने अकाली मृत्यू आणि कर्करोगाचे प्रकार वाढतील अशी अपेक्षा आहे. या अशा गोष्टी आहेत ज्यांना EIA अहवालात संबोधित केले गेले नाही आणि ते विसरले गेले,'' तो म्हणाला.

इस्तंबूल विमानतळ, काळ्या समुद्राच्या जवळ असलेल्या कनाल इस्तंबूलच्या काही भागांसह गेल्या वर्षी कार्यान्वित झालेला शहराचा तिसरा विमानतळ, अगदी जवळ असल्याचे सांगून. काडीओग्लू यांनी असेही म्हटले आहे की कालव्यावर बांधले जाणारे दोन्ही उंच पूल आणि कालव्याच्या प्रकाशामुळे विमाने विमानतळावर उतरणे आणि उड्डाण करणे धोक्यात येईल.