रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी (CHP) कोकाएली डेप्युटी तहसीन तरहान यांनी यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, नॉर्दर्न रिंग मोटरवे, ओस्मांगझी ब्रिज, गेब्झे-ओरहंगाझी-इझमीर हायवे आणि युरेशिया बोगद्याच्या जप्तीची मागणी केली.
पूल, बोगदे आणि महामार्ग, जे बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधले गेले आहेत आणि पासिंगच्या हमीमुळे लाखो लीरा तिजोरीच्या तिजोरीतून बाहेर पडतात, हे राज्यासाठी दिवसेंदिवस अधिकच बोजा बनत आहेत.
2019 मध्ये यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिजसाठी 3 अब्ज 50 दशलक्ष TL दिले गेले आणि 2016-2019 दरम्यान उस्मांगझी पुलासाठी 3 अब्ज 799 दशलक्ष TL दिले गेले.
तहसीन तरहान, सीएचपी कोकाली उप, प्रवक्ताडेनिज आयहान यांनी दिलेल्या निवेदनात, तुर्कीने यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, नॉर्दर्न रिंग मोटरवे, ओस्मांगझी ब्रिज, गेब्झे-ओरहंगाझी-इझमीर महामार्ग आणि युरेशिया बोगद्याच्या जप्तीची मागणी केली आहे.
“संक्रमणाची हमी म्हणून दिलेले पैसे देऊन पूल बांधण्यात आला”
दुर्दैवाने, जनतेच्या हितासाठी चालवता येईल अशी कोणतीही बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रणाली नाही. आपल्याला सतत त्रास होत असतो. हे रस्ते आणि पूल राज्याने ताब्यात घेऊन ते सर्व विकत घ्यावेत. किमती कमी करून आणि पासेसची संख्या वाढवल्याने आधीच नफा कमावायला सुरुवात होईल, निदान पास न होणाऱ्या वाहनांच्या खर्चाच्या ओझ्यापासून तरी सुटका होईल. त्याच्या सर्व पुलांमुळे सार्वजनिक नुकसान होते. या सर्व पुलांवर आणि महामार्गांवर पासिंगच्या हमीपोटी कोट्यवधी लीरा दिले जातात. पासच्या हमीपोटी भरलेल्या पैशातून पूल बांधता आला.
"बाजारात विकल्या जाणार्‍या उत्पादनांवर ते प्रतिबिंबित होते"
पुलांच्या दरवाढीमुळे वाहतूक व्यवस्थेला मोठा त्रास होत आहे. ते म्हणतात आम्ही पाच मिनिटांत खाडी कमी केली, पण पुलाचा वापर कोणी करत नाही. उच्च किंमत धोरणामुळे ट्रकिंग उद्योग आणि वाहतूक व्यवस्थेला मोठा फटका बसतो; त्याचा परिणाम होऊन बाजारात विक्री होणाऱ्या प्रत्येक उत्पादनात वाढ झाली आहे. स्वाभाविकच, सर्व उत्पादने साखळी पद्धतीने वाढविली जातात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा