हे उघड झाले आहे की इस्तंबूल विमानतळावर, ज्याच्या चार टप्प्यांपैकी फक्त एक कार्यान्वित आहे, त्या टप्प्यात प्रवासी हमी दिल्यामुळे राज्याच्या तिजोरीतून पैसे दिले जातील जे उघडले गेले नाहीत.
SözcüBaşak Kaya च्या बातमीनुसार, CHP Kocaeli उप हैदर अकर यांनी सांगितले की इतर टप्पे उघडले नसले तरीही कंपनीला प्रवासी हमी शुल्क मिळेल. इस्तंबूल विमानतळाची निविदा बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह करण्यात आली होती असे सांगून, अकर यांनी आठवण करून दिली की या विमानतळाला 25 वर्षांच्या ऑपरेशनल कालावधीसाठी 22 अब्ज 152 दशलक्ष युरो अधिक व्हॅटसह निविदा करण्यात आली होती. अकार म्हणाला:
“राज्याने नवीन विमानतळासाठी 61 टक्के हमी दिली आहे. SCT, VAT, सीमाशुल्क सूट देखील प्रदान करण्यात आली. सर्व BOT विमानतळांवर हमी दिलेले प्रवासी भाडे आंतरराष्ट्रीय धर्तीवर 15 युरो असले तरी ते येथे 20 युरो आहे. देशांतर्गत उड्डाणांसाठी इतर विमानतळांवर 3-2 युरो आणि येथे 5 युरो. विमानतळाचे 4 टप्पे आहेत. स्टेज 3 आणि 4 1 आणि 2 च्या स्थितीनुसार आयोजित केले जातील. त्यामुळे ते पूर्ण होणार की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही. जर गर्दी असेल तर कंपनी 3रा आणि 4था टप्पा बांधेल, जर नसेल तर ती बांधणार नाही.”
ऑपरेटरला त्याचे पैसे एका क्लिकवर मिळतील.
तिसरा आणि चौथा टप्पाही तयार केला जाईल हे लक्षात घेऊन हमीभावी प्रवासी संख्या दिली जाते यावर जोर देऊन हैदर आकर म्हणाले, “या टप्प्यांसाठी एक-एक करून प्रवासी गणना केली गेली आहे. पहिल्या टप्प्यात 3 दशलक्ष प्रवासी क्षमता असेल. दुसरा टप्पा कार्यान्वित झाल्यानंतर, प्रवासी क्षमता 4 दशलक्ष होईल. 70 दशलक्ष अडकले असल्यास, 2रा टप्पा बांधला जाईल आणि 90 दशलक्ष क्षमता येईल. जर 90रा टप्पा अडकला तर 3था टप्पा बांधला जाईल. जरी हे केले नाही तरी, ऑपरेटिंग कंपन्या क्लिक करतील, क्लिक करतील आणि त्यांचे पैसे मिळवतील. आपण एक पूल बांधत आहात, गॅरंटी वाहन क्रमांक आणि परकीय चलन कराराचा परिणाम म्हणून, राज्य ऑपरेटरसाठी पैसे उभे करू शकत नाही. तुम्ही त्याच पद्धतीने बोगदे बनवत आहात. आम्ही जमिनीवर आणि हवेत समान चित्राचा सामना करतो,” तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा