रेल्वे सिस्टीम गुंतवणुकीसाठी सार्वजनिक बँकांकडून कर्ज शोधण्यात अडचण आल्याने मर्सिन परदेशात वळला. मेर्सिन महानगरपालिकेचे महापौर वहाप सेकर म्हणाले, “आम्ही परदेशातून कर्ज शोधत आहोत. आम्हाला वित्तपुरवठा आणि कामाचे बांधकाम एकाच ठिकाणी द्यायचे आहे,” ते म्हणाले.
इस्तंबूल आणि अंकारा नंतर, मर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका सीएचपी महानगर पालिकांमध्ये सामील झाली ज्यांना रेल्वे सिस्टम गुंतवणुकीशी संबंधित सार्वजनिक बँकांमध्ये कर्ज शोधण्यात अडचण आली आणि त्यांना परदेशात जावे लागले.
जागतिकFahriye Kutlay Şentürk च्या बातमीनुसार; मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, ज्याने मर्सिन रेल सिस्टम प्रकल्प तयार केला, ज्यामध्ये ट्राम लाईन्स एकत्रित केल्या गेल्या होत्या, शहरातील रहदारीला आराम देण्यासाठी आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या संधी सुधारून वाहनांचा वापर कमी करण्यासाठी, सार्वजनिक बँका सापडत नसताना परदेशात वळल्या. साठी अर्ज केला. एकाच पॅकेजमध्ये वित्तपुरवठा आणि बांधकाम एकत्र करून निविदा काढण्याच्या तयारीत असलेल्या मर्सिन महानगरपालिकेने चीनसह तीन वेगवेगळ्या देशांतील कंपन्यांशी आणि देशांतर्गत कंपन्यांशी प्राथमिक वाटाघाटी पूर्ण केल्या आहेत.
जुन्या प्रकल्पासाठी 7.7 किलोमीटर ट्राम पुनरावृत्ती
मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर वहाप सेकर, ज्यांनी सप्टेंबर 2019 मध्ये संसदीय योजना आणि अर्थसंकल्प आयोगाने गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट केलेल्या मर्सिन रेल सिस्टम प्रकल्पाबद्दल नवीनतम तपशील सामायिक केले, त्यांनी सांगितले की या प्रकल्पात 3 टप्पे असतील.
"ज्या फर्मला निविदा प्राप्त होईल त्यांना वित्तपुरवठा मिळेल आणि बांधकाम पूर्ण करेल"
प्रकल्पात नवीन 7.7 किलोमीटर ट्राम लाइन जोडली गेली आहे असे सांगून सेकर म्हणाले, “प्रकल्पाची एकूण लांबी 28.6 किलोमीटर असेल. यातील 7.5 किलोमीटर ही जमिनीच्या वरची रेल्वे व्यवस्था आहे, 13.4 किलोमीटर भूमिगत रेल्वे व्यवस्था आहे आणि 7.7 किलोमीटर ट्राम आहे. मेर्सिन पूर्वेकडून पश्चिमेकडे किनारपट्टीवर बांधले गेले असल्याने, ते 13.4 किलोमीटरपर्यंत भूगर्भातून येईल आणि नंतर पृष्ठभागावरून जमिनीपासून 7 किलोमीटर अंतरावर सिटी हॉस्पिटलमध्ये जाईल. पुन्हा, आम्ही आमच्या युनिव्हर्सिटी हॉस्पिटल आणि युनिव्हर्सिटीसाठी ट्राम लाइनची योजना करत आहोत.”
ते 2020 मध्ये मर्सिन रेल सिस्टीम प्रकल्पासाठी पहिले खोदकाम करतील असे सांगून, सेकर यांनी सांगितले की ते घेतील त्या निविदांबाबत ते वेगळ्या पद्धतीचे अनुसरण करतील. त्यांनी एक निविदा ऑफर तयार केली आहे जी एकाच पॅकेजमध्ये वित्तपुरवठा आणि बांधकाम दोन्ही एकत्र करते, सेकर म्हणाले, “कर्जासाठी आमचा शोध परदेशात सुरू आहे. तिथून कर्ज शोधू, त्या कंपनीला बांधकाम करू द्या, आम्हाला वित्तपुरवठा आणि बांधकाम एकाच ठिकाणी द्यायचे आहे,” ते म्हणाले.
सार्वजनिक वाहतुकीची पुनर्रचना केली जाईल
त्यांनी बस खरेदीसाठी देखील जाहिरात केली आणि ते 100 बस खरेदी करतील असे सांगून, सेकर यांनी सांगितले की रेल्वे सिस्टम प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर ते रेल्वे प्रणालीवर आधारित एक नवीन संस्था स्थापन करतील - सार्वजनिक वाहतुकीतील बस संकल्पना, आणि म्हणाले, “ आम्ही यावर्षी ७३ बस खरेदी करत आहोत. जानेवारीमध्ये आम्ही 73 बसेस खरेदी करणार आहोत, एकूण 27 बसेस. आम्ही दोघे आमच्या बस गटाचे नूतनीकरण करू, आमच्याकडे कमतरता आहे, आम्ही मार्ग अधिक मजबूत करू आणि आम्ही आमच्या कालबाह्य किंवा कालबाह्य बसेस अक्षम करू. आम्ही सार्वजनिक वाहतूक ही एक रेल्वे व्यवस्था-बस या संकल्पनेचा विचार करत आहोत आणि आम्ही 100 वर्षांचे नियोजन केले आहे. 5-2019 दरम्यान आम्ही काय करणार आहोत, किती बस खरेदी करणार आहोत हे स्पष्ट आहे आणि आम्ही खरेदी करण्यास सुरुवात केली आहे.”
इस्तंबूल आणि अंकाराला परदेशी कर्ज मिळाले
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या अधिकार्‍यांना सार्वजनिक बँकांकडून नकारात्मक प्रतिसाद मिळाल्याने, त्यांना तुझला-पेंडिक मेट्रोच्या बांधकामासाठी फ्रेंच विकास संस्थेकडून 86 दशलक्ष युरो आणि सुल्तानबेली-चेकमेकोय मेट्रोसाठी ड्यूश बँकेकडून 110 दशलक्ष युरोचे कर्ज मिळाले. दुसरीकडे, अंकारा महानगरपालिकेने नवीन मेट्रो प्रकल्पासाठी जागतिक बँकेचा मार्ग स्वीकारला, जो 15 जुलै रोजी रेड क्रिसेंट नॅशनल विल स्क्वेअरपासून सुरू होईल आणि पुरसाक्लार, फेअरग्राउंड, विमानतळ आणि चबुक मार्गे असेल. Siteler, आणि बांधकामासाठी जपानी कंपन्यांशी भेट घेतली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा