"लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन" ची घोषणा परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांनी उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्री मुस्तफा वरंक, वाणिज्य मंत्री रुहसार पेक्कन, सार्वजनिक संस्था आणि संस्थांचे महाव्यवस्थापक आणि प्रतिनिधी उपस्थित असलेल्या बैठकीत केली. गैर-सरकारी संस्था.
“परदेशी व्यापारात रेल्वे वाहतुकीचा वाटाही वाढला पाहिजे”
25 डिसेंबर 2019 रोजी अंकारा YHT स्टेशनवर झालेल्या बैठकीत बोलताना मंत्री पेक्कन म्हणाले, “लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन ही आपल्या देशासाठी एक प्रगती आहे हे लक्षात घेऊन, मजबूत लॉजिस्टिक असलेल्या देशांना किंमत आणि स्पर्धात्मक फायदा आहे. लॉजिस्टिक हा एक घटक आहे जो आमची निर्यात विकसित करतो आणि पूर्ण करतो. लॉजिस्टिक कामगिरीमध्ये आपला देश जगात 47 व्या क्रमांकावर आहे. आमच्या देशाला योग्य त्या ठिकाणी आणण्यासाठी आम्ही आमचे प्रयत्न सुरूच ठेवतो.” म्हणाला.
पेक्कन यांनी भर दिला की बहुतेक परदेशी व्यापार समुद्रमार्गे आणि नंतर जमीन आणि समुद्रमार्गे केला जातो आणि परकीय व्यापारातील रेल्वे वाहतुकीचा वाटा 1 टक्के वाढला पाहिजे हे अधोरेखित केले.
“चीनच्या बेल्ट अँड रोड प्रकल्पात आपण अग्रगण्य असायला हवे”
मंत्री वरंक यांनी परिवहन क्षेत्रात गेल्या 17 वर्षात केलेली प्रगती जगासमोर उदाहरण असल्याचे नमूद करून ते म्हणाले, “जागतिक अर्थव्यवस्थेचे केंद्र पश्चिमेकडून पूर्वेकडे सरकत आहे. चीनचा बेल्ट अँड रोड प्रकल्प स्थानिक क्षमता सक्रिय करतो. आपले सध्याचे फायदे वापरून आपण पुढाकार घेतला पाहिजे. लॉजिस्टिक्सच्या क्षेत्रात आम्ही टाकलेल्या प्रत्येक पावलाने आम्ही या प्रकल्पात अधिक प्रभावी होऊ.” म्हणाला.
"तुर्कीला लॉजिस्टिक बेस बनवण्याचे आमचे ध्येय आहे"
"लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन" बद्दल माहिती देताना, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांनी सांगितले की तुर्कीला लॉजिस्टिक बेस बनण्याचे लक्ष्य आहे.
तुर्हान: “आम्हाला निर्यात-केंद्रित लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे जे दीर्घकाळात अंदाजे 1 ट्रिलियन डॉलर्सच्या निर्यातीला समर्थन देईल. सर्व कॉरिडॉरमध्ये मालवाहतुकीची मागणी, विशेषत: इपेक्योलु, तुर्कीमधून जाण्याचे आमचे ध्येय आहे.” तो म्हणाला.
त्यांनी जागतिक व्यापारातील संधी क्षेत्रे निश्चित केली आहेत आणि जागतिक व्यापार मार्ग पुन्हा आखला गेला आहे याकडे लक्ष वेधून तुर्हान म्हणाले, “चीनने सुरू केलेला वन बेल्ट वन रोड प्रकल्प आणि 1 ट्रिलियन 300 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक अपेक्षित आहे. .” म्हणाला.
"2023-2035 मधील नवीन मार्ग: एस्कीहिर-अँटाल्या, गॅझियानटेप-मेर्सिन, 3रा ब्रिज रेल्वे"
2020, 2023, 2035 आणि 2053 साठी चार वेगवेगळ्या योजनांबद्दल बोलत असताना, तुर्हान 2019 आणि 2035 दरम्यान म्हणाला; अंकारा-शिवास रेल्वे, अंकारा-इझमीर रेल्वे, एस्कीहिर-अंताल्या रेल्वे, गॅझियानटेप-मेर्सिन रेल्वे, बांदर्मा-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली रेल्वे, Halkalı- कपिकुले नवीन रेल्वे, तिसरा ब्रिज रेल्वे आणि विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग आणि क्षमता सुधारणे, 3 जंक्शन लाइनचे बांधकाम, शिवस-कार्स रेल्वे आणि कार्स एक्सचेंज स्टेशन, एअर कार्गो ऑपरेशन सेंटर, पूर्व भूमध्य बंदर यासारख्या महत्त्वाच्या गुंतवणुकीवर क्षमता सुधारणा आणि लॉजिस्टिक केंद्रे. माहिती दिली.
"लॉजिस्टिक्समध्ये रेल्वेला प्राधान्य"
योजनेत अपेक्षित असलेल्या गुंतवणुकीच्या पद्धतींमध्ये रेल्वे प्राधान्य देते असे व्यक्त करून तुर्हान म्हणाले की 2023 नंतरच्या काळात रेल्वे आपले महत्त्व कायम ठेवेल आणि बंदरे, संघटित औद्योगिक क्षेत्रे आणि गंभीर सुविधा या जंक्शनसाठी प्राधान्य आहेत. ओळी
"2035 मध्ये, 1 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त निर्यात करणाऱ्या शहरांची संख्या 27 असेल"
याव्यतिरिक्त, तुर्हान यांनी यावर जोर दिला की त्यांनी ट्रान्झिट कार्गोच्या मार्गाने कॉरिडॉरवरील शहरांच्या व्यापारातील वाढीची गणना केली आणि ते म्हणाले, “आमच्या अंदाजानुसार, 2035 पर्यंत, 1 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त निर्यात करणार्‍या प्रांतांची संख्या. 27 पर्यंत वाढेल. दीर्घ मुदतीत, म्हणजे, 2053 च्या अंदाजानुसार, निर्यातीचा आकडा 1 ट्रिलियनच्या जवळ जात असताना, निर्यात करणारी शहरे एकूण 50 च्या आसपास असतील, बहुतेक पूर्वेकडील." वाक्ये वापरली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा