इमामोग्लू यांनी कार्टलच्या लोकांना सागरी वाहतुकीची चांगली बातमी दिली

इस्तंबूल महानगर पालिका (IMM) चे महापौर Ekrem İmamoğlu12वी जिल्हा नगरपालिकेने कारताल येथे भेट दिली. कार्तल नगरपालिकेच्या भेटीदरम्यान, इमामोउलु यांचे महापौर गोखान युक्सेल, कर्मचारी आणि नागरिकांनी स्वागत केले. इमामोग्लू, ज्यांना नागरिकांनी फुले आणि इस्तंबूल थीम असलेली पेंटिंग सादर केली, नंतर युक्सेलच्या कार्यालयात गेले. युकसेलने इमामोग्लू यांना भेट दिल्याबद्दल त्यांचे आभार मानले.

"समुद्री वाहतूक अधिक आनंददायी आहे"

कामकाजाच्या वेळेच्या सुरुवातीला झालेल्या भेटीतील पहिला मुद्दा म्हणजे वाहतूक. ते समुद्रमार्गे 1 तास 15 मिनिटांत बेयलिकडुझूहून कार्टालला पोहोचल्याचे सांगून, इमामोग्लू म्हणाले, “एक चांगला वेळ म्हणजे 1 तास 15 मिनिटे. जर आम्ही बर्थिंग पॉइंट्स समृद्ध आणि वाढवले ​​तर इस्तंबूलमध्ये अनेक खाजगी बोटी वापरल्या जाऊ शकतात. 11 डिसेंबर रोजी आमची 'सी वर्कशॉप' आहे. मग आमची एक संपूर्ण 'परिवहन कार्यशाळा' असेल. समुद्राला जीवनात जोडायचे आहे. तुझला शिपयार्डने बांधलेल्या İSTAÇ या बोटीने आम्ही Beylikdüzü किनार्‍यावरून 1 तास 15 मिनिटांत कार्तल किनार्‍यावर येऊ शकलो. त्यामुळे आगामी काळात इस्तंबूलमध्ये सागरी प्रवेश अत्यंत महत्त्वाचा ठरणार आहे; पण खाजगी, पण सार्वजनिक वाहतुकीत. अर्थात, ज्या क्षेत्राला अनुदानाची गरज आहे; आम्हाला ते माहित आहे. परिणामी, अनुदान सामान्य वाहतुकीत अस्तित्वात आहे. जर आपण समुद्रात काही ठराविक वाटा ठेवू शकलो, तर इस्तंबूलच्या शांततेसाठी हे देखील महत्त्वाचे आहे. कारण सागरी वाहतूक हे अधिक आनंददायी आणि शांत वातावरण आहे. आम्हाला सुधारायचे आहे,” तो म्हणाला.

“आम्ही ३९ जिल्ह्यांना भेट देणार आहोत”

कार्तल भेटीबद्दल इमामोग्लूचे मत खालीलप्रमाणे होते: “आज आपण कार्टालमध्ये आहोत. आमचा 12 वा जिल्हा आमच्या दौऱ्यात आहे. आम्ही शक्य तितक्या लवकर पूर्ण करण्याची आशा करतो; पण आमच्या अजेंडांमुळे या भेटी थोड्या कमी होतात. आम्ही वर्षाच्या शेवटी एक लक्ष्य निश्चित केले आहे, परंतु असे दिसते की आम्हाला थोडी अडचण येणार आहे. आम्ही सर्व जिल्हा नगरपालिकांना भेट देतो. आम्ही 39 तारखेला दौरा करणार आहोत. आम्ही जिल्ह्यांसह साइटवर निर्धार करतो. आमच्या कारतालच्या महापौरांनी त्यांच्या स्वतःच्या नजरेत कार्तालचे वर्णन केल्यामुळे, आम्ही İBB सोबत संयुक्त व्यवसाय कसा विकसित करू शकतो, İBB ची येथे कोणती गुंतवणूक आहे, आतापासून त्यांचे प्राधान्यक्रम काय असले पाहिजेत… आम्ही त्याच अजेंडा घेऊन जिल्ह्यांना भेट देतो. आम्ही या अजेंडासह मूल्यांकन करू. कार्टलला पूर्णपणे सेवा देण्यासाठी आणि IMM सोबत एक अतिशय सकारात्मक प्रक्रिया तयार करण्यासाठी मी तुम्हाला एक उत्पादक कार्य दिवसासाठी शुभेच्छा देतो.”
भाषणानंतर, आयएमएमचे शिष्टमंडळ आणि कारटल नगरपालिकेचे अधिकारी संयुक्त टेबल बैठकीला गेले.

"नागरिक देखील कामावर असतील"

बैठकीनंतर, जेथे कारटल जिल्ह्याच्या समस्यांवर चर्चा झाली, इमामोउलू यांनी पत्रकारांच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली. इस्तंबूलच्या वाहतुकीबाबत बैठकीत काय चर्चा झाली या प्रश्नावर इमामोग्लू म्हणाले, “इस्तंबूलच्या वाहतुकीच्या समस्येत अनेक समस्या आहेत, अनेक भागधारक आहेत; यात मेट्रो, मेट्रोबस, पादचाऱ्यांपासून ते सायकलपर्यंत, सागरी वाहतूक, मिनीबस, टॅक्सी असे अनेक विषय आहेत... हा मुद्दा सर्वसमावेशकपणे हाताळला जाणे आवश्यक आहे, आणि इस्तंबूलच्या लोकांना ही दोन्ही समक्रमित संकल्पनेसह सेवा देण्याची खरोखर गरज आहे. आणि एकत्रित. ही समस्या नागरिकांच्या सहकार्याने हाताळली पाहिजे. दोन्ही IMM च्या संबंधित संस्था असतील आणि नागरिक देखील या सहकार्यात असतील. सर्व प्रथम, नागरिक प्रक्रिया चांगल्या प्रकारे समजून घेतील. अर्थात, आम्ही दुर्लक्षित सागरी वाहतूक या प्रक्रियेत सर्वात प्रभावी मार्गाने जोडू इच्छितो. सागरी वाहतुकीत इस्तंबूलचा वाटा फारच कमी आहे. आम्ही ते वाढवू. याच विषयावर 11 डिसेंबर रोजी आमची 'सी वर्कशॉप'ही आहे. येथे, सर्व सागरी भागधारकांसह, आम्ही 'आम्ही कशी सुधारणा करू शकतो' याबद्दल बोलू. त्यानंतर आम्ही 'परिवहन कार्यशाळा' घेऊ. त्याचे रूपांतर व्यापक आणि सर्वसमावेशक बैठकीत होईल. खरं तर, इस्तंबूलच्या वाहतुकीत मास्टर प्लॅनच्या रूपात आपल्यासमोर लक्ष्य निश्चित करून आम्ही रस्त्यावर जाऊ. पण एक तथ्य आहे: या व्यवसायाचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे भुयारी मार्ग. आमची अपरिहार्य गुंतवणूक ही मेट्रो असेल.”

त्याने इमामोग्लूला सांगितले, “कायनार्का नंतर, एक वाहतूक मार्ग होता ज्यामध्ये साबिहा गोकेनचा समावेश होता. त्याच्यासाठी काय योजना आहे? बांधकाम कधी सुरू होणार? सध्या मेट्रो मार्ग बंद आहेत; किती ओळी शिल्लक आहेत आणि त्यांची परिस्थिती काय आहे? काम सुरू झाले आहे की फलक म्हणून उभे आहेत, असा प्रश्न विचारण्यात आला. इमामोग्लूने या प्रश्नाचे उत्तर खालीलप्रमाणे दिले:

"आमचे वित्त आणि तांत्रिक वातावरण चालू आहे"

“आम्ही पोहोचलो तेव्हा 8 ओळी थांबल्या असल्याचं आम्ही आधीच सांगितलं होतं. या उभ्या असलेल्या ओळींमध्ये, हे स्पष्टपणे निविदा होते; परंतु टेंडर लाइनचे प्रकल्प तपशील उपलब्ध नाहीत. अशा समस्या आहेत. उदाहरणार्थ; आमच्या ओळीचे तपशील, ज्याला महमुत्बे-एसेन्युर्ट लाइन म्हणतात, खूप त्रासदायक आहेत. माझ्या मित्रांनो, फक्त स्टॉप लाईन, निविदाच नाही तर संपूर्ण प्रक्रिया. हे घाईचे काम होते आणि काहींना चालण्याचीही संधी नव्हती. आम्ही तुझला-पेंडिक-कायनार्का म्हणून वर्णन केलेल्या भागाच्या धर्तीवर ते काम करत आहेत, ज्याचे श्रेय दिले गेले आहे. किरकोळ आवर्तने आहेत, पण तिथे प्रक्रिया सुरू झाली. लवकरच, आम्ही तेथे पाया घालणे, सुरुवात करणे यासारख्या प्रक्रियेसह एकत्र असू. आमच्या इतर मार्गांबाबत आमचे आर्थिक आणि तांत्रिक प्रयत्न सुरूच आहेत. आम्हाला आणखी एक समस्या आहे. आम्ही 8 ओळींपुरते मर्यादित नाही. इस्तंबूलच्या भविष्यात आम्हाला इतर लाइन गरजा आहेत. उदाहरणार्थ, Beylikdüzü एक दुर्लक्षित क्षेत्र आहे. ही मेट्रोची समस्या आहे ज्याची आपल्याला खूप काळजी आहे आणि ती खूप महत्त्वाची आहे. कारण त्या प्रदेशातील 2-2,5 दशलक्ष लोकांकडे सध्या मेट्रो कनेक्शन नाही. खरं तर, इस्तंबूलचा एकमेव कनेक्शन मेट्रोबस आहे. मेट्रोबसच्या सूज येण्याचे एक महत्त्वाचे कारण म्हणजे हे क्षेत्र रेल्वे यंत्रणांपासून दूर आहे. या सर्व मुद्द्यांचा समावेश करून, आम्ही हे सुनिश्चित करतो की या 8 ओळी सर्वात कार्यक्षमतेने काही प्रकल्प पुनरावृत्तीने सुरू होतात आणि नवीन प्रकल्पांचे मोजमाप देखील करतो जे अतिशय जलद आणि तातडीच्या गरजांवर आधारित आहेत, येथे कार्यक्षमता विभागात आणि द्वारे सुरुवातीला प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा करणे. , प्रक्रिया सुरू करण्याचा आमचा मानस आहे. तर त्याचा छोटासा भाग हा आहे: पुढील ४ वर्षात हे पूर्ण करण्यासोबतच, आम्हाला एक गंभीर मायलेज देखील सुरू करायचा आहे ज्यामध्ये आम्ही खूप प्रभावी आणि खूप उत्पादनक्षम आहोत. शिवाय, ती कार्यशाळा आम्हाला येथे हा निकाल देईल. आमचा इरादा जानेवारी 4 मध्ये इस्तंबूलच्या लोकांसोबत आमचे भविष्यातील प्रक्षेपण सामायिक करण्याचा आहे.

"आम्ही एकत्र आणि लवकर शोधत आहोत"

इमामोग्लू म्हणाले, “तुम्ही नमूद केलेल्या एसेन्युर्ट-महमुतबे मेट्रो मार्गाच्या निविदाची किंमत अंदाजे 3 अब्ज इतकी आहे. जर प्रकल्पाचा तपशील नसेल तर हे पैसे कसे येतील?” त्यांनी उत्तर दिले, “नक्कीच, प्रकल्पाचा तपशील आहे. एक किलोमीटरची रचना आहे. ती किंमत घेऊन बाहेर आली. या सर्वांचे विश्लेषण केले आहे. त्यामुळे खर्चाचेही विश्लेषण केले जाते. अर्थात निविदेच्या स्वरूपाचेही विश्लेषण केले जाते, पण 'आम्ही आजपासून सुरुवात केली. आमच्याकडे एक पूर्ण प्रकल्प आहे. लाईनचा शेवटही निश्चित, स्थानकेही निश्चित, ती लाईन म्हणावी अशी स्थिती नाही. अगदी स्पष्टपणे सांगू. एवढी घाई केली नसती तर 8 उभ्या ओळी आम्हाला आल्या नसत्या. हे घाईघाईने केले गेले, चांगले डिझाइन केलेले नाही, अन्वेषणात्मक विश्लेषण केले गेले नाही आणि त्यानुसार, निविदा प्रक्रिया कार्यान्वित झाल्या नाहीत; म्हणून, कोणताही वित्तपुरवठा आढळला नाही आणि सध्याची परिस्थिती आहे. पण आमचे खूप सक्षम मित्र आहेत. ज्या कंपन्यांनी निविदा जिंकल्या, त्यांना वगळून, प्रक्रियेतील अनुभवांचा समावेश करून, त्यामध्ये दिसणाऱ्या उणिवा दूर करण्यासाठी आम्ही सर्वांगीण आणि जलद संघर्ष करत आहोत," त्यांनी उत्तर दिले.

पत्रकारांच्या प्रश्नांची उत्तरे दिल्यानंतर, इमामोउलु युकसेलबरोबर कार्टलमधील क्षेत्रीय तपासणीसाठी बाहेर गेले. इमामोग्लू, ज्यांनी प्रथम कार्टाल स्क्वेअरमध्ये तपासणी केली, त्यांनी "हे ठिकाण रडत आहे" असे ठरवले आणि या प्रदेशातील कामाला गती देण्याच्या सूचना दिल्या.