सॅमसन शिवस रेल्वे मार्गावरील समस्या संपत नाहीत; ८८ वर्षे जुन्या सॅमसन-शिवास कालिन रेल्वे मार्गावर ४ वर्षांपूर्वी सुरू झालेली आधुनिकीकरणाची कामे अद्याप पूर्ण झालेली नाहीत. 88 च्या TCA ऑडिट अहवालातील आकडेवारीनुसार, दोन वर्षांच्या विलंबामुळे "देशाने 4 दशलक्ष युरो गमावले" असे म्हटले आहे. दुसरीकडे, दररोज ३० हजारांपेक्षा जास्त वाहने ओलांडण्याची क्षमता असलेल्या रस्त्यावर ‘लेव्हल क्रॉसिंग’ करता येणार नाही, असे रेल्वे नियमावलीत नमूद केले असले तरी, ७० हजारांहून अधिक वाहने असलेल्या बुलेव्हार्डला लेव्हल क्रॉसिंग बनवण्यात आले. दररोज, आणि नियमन विचारात घेतले गेले नाही.
प्रजासत्ताकसेमिल Ciğerim च्या बातम्यांनुसार ; 21-किलोमीटर सॅमसन-शिवास कालिन रेल्वे मार्गाचे "आधुनिकीकरण", जे महान नेते मुस्तफा केमाल अतातुर्क यांनी 1924 सप्टेंबर 1931 रोजी पहिले खोदकाम करून सुरू केले आणि 378 मध्ये पूर्ण केले, 4 वर्षे पूर्ण झाली नाहीत. EU च्या पाठिंब्याने सुरू केलेल्या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, 29 सप्टेंबर 2015 रोजी रेल्वे मार्ग बंद करण्यात आला. EU सोबत झालेल्या भागीदारी करारानुसार, 2017 च्या शेवटी आणि 1 वर्षाच्या चाचणी ड्राइव्हनंतर 2018 मध्ये उघडण्यात येणारा रेल्वे मार्ग, चाचणी ड्राइव्ह देखील सुरू करू शकला नाही. 2018 च्या कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या लेखापरीक्षण अहवालात, "रेल्वे मार्गाच्या विलंबामुळे देशाला 72 दशलक्ष युरोचे नुकसान झाले" असे नमूद केले होते. अहवालात असेही म्हटले आहे की "प्रकल्पातील या विलंबामुळे, प्रकल्पाशी संबंधित सर्व अंतरिम देयके 2018 मध्ये केंद्र सरकारच्या बजेटमधून पूर्ण करण्यात आली."
आयटीमुळे शहरातील वाहतूक ठप्प होईल
रेल्वे मार्गावर आणखी एक घडामोडी घडल्या, ज्याची चाचणी या महिन्यात सुरू करण्याची घोषणा करण्यात आली. लेव्हल क्रॉसिंगच्या बांधकाम आणि ऑपरेशनच्या नियमानुसार, दररोज 30 हजारांपेक्षा जास्त वाहने ओलांडण्याची क्षमता असलेल्या रस्त्यावर "लेव्हल क्रॉसिंग केले जाऊ शकत नाही" असे नमूद केले होते, परंतु नियमावलीमध्ये हे नियम विचारात घेतले गेले नाहीत. Kılıçdede जंक्शन लेव्हल क्रॉसिंग, जेथे दररोज क्रॉसिंग 70 पेक्षा जास्त वाहने असल्याचे सांगितले जाते. सॅमसन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने सांगितले की सॅमसन-सिवास रेल्वे मार्गाच्या इल्कादिम जिल्ह्यातील अतातुर्क बुलेवार्ड Kılıçdede जंक्शन लेव्हल क्रॉसिंगवरील ट्रेन क्रॉसिंगमुळे शहरातील रहदारीमध्ये मोठा अडथळा निर्माण होईल आणि 4 डिसेंबर रोजी TCDD 2थ्या प्रादेशिक संचालनालयाला पत्र पाठवले. एक तातडीचा उपाय. लेखात, यावर जोर देण्यात आला होता की क्रॉसिंग उघडल्यानंतर, हे निश्चित केले गेले होते की रस्त्यावरील रहदारी सर्वात आशावादी परिस्थितीत 2 मिनिटांनी, सामान्य परिस्थितीत 3-4 मिनिटांनी आणि 6-8 मिनिटांनी कमी होईल. गाड्या आणि वॅगनची संख्या वाढली आणि या विलंबाचा शहरातील अनेक रस्त्यांवर परिणाम होईल यावर भर देण्यात आला. लेखात, असे म्हटले होते की एक उपाय म्हणून, "बहु-स्तरीय छेदनबिंदू (अंडरपास किंवा ओव्हरपास) सह अखंड संक्रमण सुनिश्चित करण्यासाठी आणि एक अखंड संक्रमण सुनिश्चित करण्यासाठी बहु-स्तरीय (खाली किंवा ओव्हरपास) प्रणाली लागू केली जावी. शॉपिंग मॉल्स आणि छोट्या औद्योगिक साइट्सच्या वाहतुकीस प्रतिबंध करू नका." .
पावसाची जलवाहिनी विसरली
दुसरीकडे, चाचणी मोहीम सुरू करण्याचे नियोजन असलेल्या लाइनच्या अंतर्गत शहर क्रॉसिंगवर बांधण्यात आलेल्या संरक्षण भिंती गेल्या आठवड्यात पाडण्यात आल्याचे दिसून आले. सॅमसन शहरातील 10 वेगवेगळ्या ठिकाणी विस्मृतीत गेलेल्या या प्रकल्पात, उणीव भरून काढण्यासाठी संरक्षण भिंती पाडल्या जातात आणि पर्जन्य वाहिनीचे काम केले जाते. या कामादरम्यान ज्या ठिकाणी भिंती पाडून पर्जन्य जलवाहिनी व ड्रेनेज ऍप्लिकेशन करण्यात आले होते, त्या ठिकाणी सिग्नलिंग लाइनही तुटल्याचे नमूद करण्यात आले आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा