सायकल पथांसाठी नवीन नियमन

सायकल पथांसाठी नवीन नियमन
सायकल पथांसाठी नवीन नियमन

सर्व प्रांतांत सायकल मार्ग तुर्की वर्तमान सायकल वाहतूक क्रीडा आणि सायकल पार्किंग स्टेशन, तत्त्वे आणि प्रकल्प नियोजन व बांधकाम संबंधित प्रक्रियेची नेव्हिगेशन आणि नियोजन प्रदान करण्यासाठी जसे कारणांसाठी वापरले जाऊ पुन्हा निर्धारित तारखेस शासकीय राजपत्रात प्रसिद्ध केला गेला आहे.

पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालय 'सायकल रोड रेगुलेशन' अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित करून अस्तित्वात आला. राखीव सायकल पथ आणि सायकल पार्किंग स्टेशनच्या नियमनात अनियोजित क्षेत्रांच्या नवीन झोनिंग योजनांचा समावेश करणे आवश्यक होते. नवीन कालावधीसह अस्तित्त्वात आलेली सायकल पथ आणि वाहतूक वाहने म्हणून सायकलींचा वापर अधिकृतपणे उघडण्यात आला.

पर्यावरण आणि नागरीकरण मंत्रालयाकडूनः

सायकल रोड नियम

प्रकरण एक

उद्देश, व्याप्ती, आधार आणि परिभाषा

उद्देश आणि संधी

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकलचा वापर वाहतुकीसाठी, प्रवासात व खेळासाठी केला जाऊ शकतो याची खात्री करण्यासाठी सायकल लेन आणि सायकल पार्किंग स्टेशनचे नियोजन, डिझाइन आणि बांधकाम करण्याच्या कार्यपद्धती व तत्त्वे निश्चित करणे या नियमांचे उद्दीष्ट आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) या नियमात विविध प्रकारच्या सायकलींच्या लेन तयार केल्या आहेत; हे मानक एकमेकांशी एकत्रीकरणाची तत्वे, रस्ते, पादचारी पदपथ आणि वाहतूक व्यवस्था समाविष्ट करते. विशेष कायद्यांच्या अंतर्गत संरक्षित क्षेत्रांमध्ये नियोजन आणि अंमलबजावणी संबंधित कायद्यानुसार केली जाईल आणि विशेष कायद्यानुसार नियमांमध्ये काही विरोधाभास नसल्यास या कायद्यातील तरतुदी लागू होतील.

आधार

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) हे नियमन, एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स दिनांकित आणि अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित केले 2 क्रमांकित 1 अध्यक्षीय संघटना क्रमांक एक्सएनयूएमएक्स अनुच्छेद क्र. एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स दिनांकित आणि दिनांक 15 ऑक्टोबर तो तयार करण्यात आला.

व्याख्या

लेख 3 - (1) या नियमात;

अ) स्वतंत्र सायकल मार्ग: सायकल मार्ग शारीरिक अडथळ्याने वाहन रस्त्यांपासून विभक्त झाला,

बी) मंत्रालय: पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालय,

c) सायकल: मोटार चालवलेले वाहन जे त्यावरील व्यक्तीच्या स्नायू सामर्थ्याने चाक किंवा हाताचे चाक फिरवून फिरते, पूर्णपणे कट केलेल्या इलेक्ट्रिक बाईकसुद्धा या वर्गात समाविष्ट केल्या आहेत.)

B) बाईक ब्रिज: दुचाकी मार्गांसह दुचाकी मार्ग दरम्यान कनेक्शन आणि सातत्य प्रदान करणारा पूल, दुचाकी मार्गाच्या मार्गावर नैसर्गिक किंवा कृत्रिम अडथळा दूर करण्यासाठी,

ड) सायकल मोटारवे: पादचारी मार्ग, मोटारवे, चौरस आणि स्तरीय क्रॉसिंगद्वारे दुचाकीशिवाय सायकलचा वापर केला जाऊ शकतो, पादचारी व मोटर वाहन वाहतुकीसाठी बंद असलेल्या काही ठिकाणी एम्बुलेन्स, अग्निशमन विभाग, सुरक्षा आणि जेंडरमेरी वाहने वगळता प्रवेश व बाहेर जाण्यास मनाई आहे. प्रत्येक दिशेने कमीतकमी दोन लेन.

ई) सायकल पार्किंग स्टेशन: ज्या जागेवर सायकल सार्वजनिक किंवा सुरक्षित पार्किंगसाठी वाहतुकीच्या जागेच्या आसपास किंवा त्या जागेत सोडली जाऊ शकते किंवा भाड्याने सायकल संबंधित प्रशासनाच्या जबाबदा under्याखाली चालवता येतील अशा ठिकाणी,

फ) सायकल ट्रॅक: मोटार वाहन वाहतुकीसाठी बंद असलेल्या राष्ट्र उद्यान, उद्यान आणि करमणुकीच्या भागांसारख्या हिरव्या भागात वाहनांच्या वाहतुकीशिवाय या नियमात सुरक्षा अंतर न ठेवता बांधली जाऊ शकणारी सायकल लेन,

जी) सायकल मार्ग: वस्तीबाहेर झोनिंग योजनेशिवाय ग्रामीण भागात ग्राउंड मार्किंगच्या उद्देशाने स्थापित केलेला रस्ता किंवा सायकल मार्ग,

icycle) सायकल लेन: सायकल मार्ग विशेषत: रस्ता स्तरावर सायकलिंगसाठी नियुक्त केला गेला आहे आणि स्थान चिन्हांकित करून विभक्त केला गेला आहे,

h) दुचाकी पथ: मोटारवे आणि पादचारी रस्ता, जो सायकल चालविण्याकरिता आरक्षित आहे आणि ज्यांचे प्रकार या नियमाच्या तिसर्‍या भागामध्ये वर्णन केले आहेत, त्याशिवाय रस्ता आणि पादचारी क्षेत्र आणि प्रतिच्छेदन,

ı) बाईक पथ प्रकल्प: आर्किटेक्ट, लँडस्केप आर्किटेक्ट, मॅपिंग अभियंता, शहर नियोजक किंवा सिव्हिल अभियंता यांनी तयार केलेले आणि अंमलबजावणीसाठी संबंधित प्रशासनाने मंजूर केले; 1 / 100, 1 / 200 किंवा 1 / 500 प्रमाणात आणि 1 / 50 प्रमाणात पुरेसा रस्ता भरण्यासाठी या नियमात नमूद केलेल्या नियम व मानकांनुसार सायकल रस्ते आणि सायकल पार्किंग स्टेशनची रचना केली गेली आहे. प्रकल्प ज्यामध्ये एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केलवरील रेखांशाचा भाग आणि आवश्यक असल्यास, एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केलवरील तपशील, आवश्यक असल्यास.

i) रेखांशाचा उतार: रस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या अक्षरेसह रस्त्यास दिलेला उतार,

j) स्टॉप लाइन: फरसबंदीच्या बाजूने ओढलेली रेषा जेथे प्रकाशित किंवा विना-प्रकाशित रहदारी चिन्हाद्वारे थांबलेली वाहने थांबतील आणि थांबतील,

के) ट्रान्सव्हर्स उतार: दोन्ही बाजूंना दिलेला उतार किंवा रस्त्याच्या अक्ष बाजूने क्षैतिजला एका बाजूच्या लंबवत,

l) योग्य मार्ग: पादचारी आणि वापरकर्त्यांनी इतर पादचारी आणि वापरकर्त्यांद्वारे रस्ता वापरण्याचा प्राधान्याचा हक्क,

एम) प्रासंगिक प्रशासनः ज्या प्रांतांमध्ये एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स दिनांकित आणि एक्सएनयूएमएक्स कायदा लागू आहे, ज्या प्रांतांमध्ये बांधकाम, देखभाल आणि दुरुस्ती महानगरपालिकेची जबाबदारी आहे; संबंधित नगरपालिका आणि इतर प्रांतातील सुलभ भागांच्या हद्दीतील सीमा;

एन) चिन्हांकित करणे: डिव्हाइस, सीमा, बेट, विभाजक, वाहनाद्वारे रेलिंग सारख्या रस्ता घटकांवर निर्दिष्ट रंगांमधील रेखा, आकार, चिन्हे, शिलालेख, प्रतिबिंबक यासारख्या विशेष सूचना, माहिती किंवा चेतावणीचे हस्तांतरण प्रदान करणारे डिव्हाइस,

ओ) चिन्हे: रस्ता फुटपाथ, सीमा, बेट, मध्यम, रेलिंग, इ. सारख्या रस्त्यांच्या घटकांवर रेखाटलेल्या रेखा, बाण, शिलालेख, संख्या आणि आकार

ters) छेदनबिंदू: दोन दिशानिर्देशांवरून येणारे दोन किंवा अधिक रहदारी रस्ते एकमेकांना भेटतात, सोडतात किंवा छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या गोळाले जाणारे जाणारे रेशमाचे चौकटीचे चौकट ज्या ठिकाणी जोडणे शक्य आहे:

पी) ग्रामीण दुचाकी बँड: ज्या ठिकाणी वस्ती दरम्यान कोणतीही अंमलबजावणी क्षेत्र योजना नसलेल्या ठिकाणी तयार केली जाऊ शकते अशा सायकल पथ,

आर) सामायिक केलेला दुचाकी पथ: रस्त्याच्या पृष्ठभागावर बनविलेल्या मार्किंगद्वारे निश्चित केलेला बाईक मार्ग वाहन आणि सायकल चालक संयुक्तपणे वाहन मार्गाच्या स्तरावर वापरु शकतो,

एस) रेल्वे वाहतूक व्यवस्था वाहने: ट्रामवे, हलकी रेल्वे व्यवस्था, भुयारी रेल्वे आणि रेल्वे वाहने,

uge) आश्रय: एक रस्ता रचना किंवा रहदारी उपकरणे जी रस्ते किंवा रस्त्याचे विभाग एकमेकांपासून विभक्त करतात, एका बाजूला दुसर्‍या बाजूला वाहने जाण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि नियंत्रित करतात,

t) वाहन रस्ता: रस्त्याच्या वाहतुकीसाठी राखीव भाग,

u) रहदारी चिन्ह: रहदारी उपकरणे निश्चित किंवा पोर्टेबल समर्थनावर ठेवली जातात आणि त्यावर प्रतीक, रंग आणि शिलालेख असलेल्या विशेष सूचनाची अधिसूचना प्रदान करते,

T) टीएस एक्सएनयूएमएक्स: तुर्की मानक संस्था द्वारा प्रकाशित शहरी रस्तेांचे आकार आणि डिझाइनचे मानक,

v) टीएस एक्सएनयूएमएक्स: तुर्की मानक संस्था द्वारा प्रकाशित शहरी रस्ते-सायकल रस्ते मानक,

y) टीएस एक्सएनयूएमएक्स: तुर्की मानक संस्था द्वारा प्रकाशित शहरी रस्ते-क्रॉसरोड्स डिझाइन नियमांचे मानक,

z) टीएस एक्सएनयूएमएक्स: टर्की मानक संस्था द्वारा प्रकाशित शहरी रस्ते आणि सायकल पार्किंग सुविधांच्या डिझाइन नियमांसाठी मानक,

अ) पादचारी पेव्हमेंट: पादचा of्यांच्या वापरासाठी खासगी आणि सार्वजनिक पार्सल आणि मोटरवे दरम्यान एक रस्ता मंचा आहे आणि कर्बस्टोनने मोटरवेपासून विभक्त झाला आहे आणि वाहने वापरू शकत नाहीत,

बीबी) ग्रीन बँडः म्हणजे भाजीपाला लँडस्केप व्यवस्थेसाठी आणि विभाजक म्हणून दोन्ही वापरू शकतील असे क्षेत्र, जे सायकल चालकाच्या ड्रायव्हिंगवर परिणाम न करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

भाग दोन

सायकल ट्रेलची सामान्य तत्त्वे

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) वाहतुकीच्या गरजा सुरक्षितपणे पूर्ण करण्याच्या उद्देशाने बाईक लेन्सचे रहिवासी भाग, वाहतूक बिंदू, क्रीडा सुविधा आणि मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या सार्वजनिक आणि खाजगी सेवा क्षेत्रांना जोडणार्‍या वाहतुकीच्या इतर पद्धतींसह समाकलित केलेले एक संपूर्ण नेटवर्क म्हणून नियोजित आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) टोपोग्राफीमध्ये, सायकल पथकाचे नियोजन करताना सायकल चालवण्याचा सर्वात योग्य मार्ग निवडला जातो. सायकल पथ नेटवर्क; छेदनबिंदू, झोनिंग पार्सल आणि लँडस्केपींग घटक कमीतकमी विभागले जातील आणि रस्त्याच्या निरंतरतेचे नियोजन अशा प्रकारे केले जाईल जेणेकरुन सायकल चालक सुरवातीच्या ठिकाणाहून कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय गंतव्यस्थानाकडे जाऊ शकेल. सायकल पथ वाहनांच्या रस्त्यांसाठी स्थापित बोगद्यातून जाण्याचे नियोजन करता येत नाही.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकलिंग नेटवर्कचे नियोजन अशा प्रकारे केले गेले आहे की रोड ट्रॅफिक कायदा क्र. एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स मधील अग्रक्रमात दिलेली प्राथमिकता लक्षात घेऊन मोटार चालवलेले रस्ते ओलांडताना सायकल चालक वाहने व पादचारीांकडून स्पष्टपणे दिसतील.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल लेन आणि सायकल पार्किंग स्टेशन कार्यालयाच्या एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स मध्ये प्रकाशित केलेल्या स्थानिक योजना बांधकाम नियमन नुसार तयार केलेल्या अंमलबजावणी झोनिंग योजनेमध्ये दर्शविल्या आहेत आणि क्रमांकित एक्सएनयूएमएक्स आणि ट्रान्सपोर्ट मास्टर प्लॅन आणि शहरी डिझाइन प्रकल्पात दर्शविल्या आहेत. सायकल पार्किंग स्टेशन हे सायकल पथ नेटवर्कशी संबंधित व गरजा भागविण्यासाठी नियोजित आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) अनियोजित भागांसाठी, नवीन झोनिंग योजनांमध्ये आरक्षित सायकल लेन आणि सायकल पार्किंग स्टेशन समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. ज्या ठिकाणी झोनिंगची योजना नाही अशा ठिकाणी ग्रामीण सायकल बँड आणि या नियमात नमूद केलेल्या सायकली पथ तयार करता येतील. झोनिंग योजना असलेल्या ठिकाणी; सायकल चालवण्याचे मार्ग शेअरिंग बाइक लेन, सायकल लेन आणि दुचाकी ट्रॅक वगळता अ‍ॅप्लिकेशन झोनिंग योजना बदलल्याशिवाय स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. स्वतंत्र सायकल मार्ग, सायकल महामार्ग, सायकल पूल आणि बोगदे झोनिंग योजनेमध्ये राखीव ठेवणे आवश्यक आहे. या नियमावलीतील तरतुदींनुसार झोनिंग योजनेच्या सुधारणांमध्ये आरक्षित सायकल पथ आणि सायकल पार्किंग स्टेशन समाविष्ट असतील.

(एक्सएनयूएमएक्स) शहरात आरक्षित दुचाकी मार्ग स्थापित करणे आवश्यक असले तरी; वाहतुकीची घनता, शारिरीक परिस्थिती आणि सायकलिंग पथ ज्या प्रदेशात बांधला जाईल त्या प्रदेशाची समान वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन सायकल मार्गाचा कोणत्या प्रकारचा अवलंब केला जाईल हे प्रशासनाने ठरविले आहे. जर ulationप्लिकेशन झोनिंग योजना या नियमात कोणत्या प्रकारचे सायकल पथ लागू करायचे ते निर्दिष्ट करते तर त्यानुसार डिझाइन करणे आणि अंमलात आणणे सक्तीचे आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) विकास योजनांमध्ये रस्ता आणि पदपथ दरम्यान सायकल पथ समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. दुचाकी पथ त्याच दिशेने नियोजित किंवा वाहनाच्या मार्गाच्या उजव्या बाजूला वाहनाच्या मार्गावर द्विदिशात्मक नियोजित आहेत. दुभाजक सायकल पथांसाठी, नियोजन व प्रोजेक्टिंग केले जाते जेणेकरून पदपथ बाजूच्या सायकल लेनची दिशा वाहनाच्या मार्गाच्या दिशेने समान असेल.

(एक्सएनयूएमएक्स) zप्लिकेशन झोनिंग योजनांमध्ये दुचाकी मार्गाची किमान रुंदी आणि दुचाकी मार्गाची रूंदी स्वतंत्र सायकल मार्ग, सायकल महामार्ग, सायकल पूल आणि बोगद्याकरिता दर्शविली जाईल, परंतु किमान सायकल मार्गाची रुंदी आणि सुरक्षितता अंतर या नियमात समाविष्ट केलेले नाही. अ‍ॅप्लिकेशन झोनिंग योजनेत दुचाकी मार्गाचा प्रकार किंवा लेनची संख्या निर्दिष्ट केल्यास त्यानुसार प्रोजेक्टिंग आणि अंमलबजावणी केली जाते.

(एक्सएनयूएमएक्स) या नियमात कोणतीही तरतूद नसतानाही प्रांतिक पोलिस संचालनालयाचे योग्य मत आणि महानगरातील वाहतूक आणि समन्वय केंद्राच्या निर्णयाने, रस्ते सुरक्षेला धोका होणार नाही अशी तरतूद केली आहे, प्रांतीय वाहतूक आयोगाचा निर्णय घेऊन वेगवेगळ्या उपाययोजना विकसित करण्याची जबाबदारी संबंधित प्रशासनाची आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथ प्रकल्प संबंधित प्रशासनाने तयार केला आहे आणि महानगरपालिकांमधील वाहतूक आणि समन्वय केंद्राच्या निर्णयाच्या आणि इतर ठिकाणी प्रांतीय वाहतूक आयोगाच्या निर्णयानंतर अंमलात आला आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल लेन, विभक्त सायकल लेन, सायकल ट्रॅक, ग्रामीण दुचाकी बँड, सायकल महामार्ग, सायकल पूल आणि बोगद्या यासाठी प्रकल्प तयार करणे अनिवार्य आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) प्रकल्प दुचाकी मार्ग, पादचारी वॉकवे, मोटारवे, छेदनबिंदू, तळ ठोकणे, रेषा आणि विभाजक यांचे परिसर दर्शवितो. बाईक पथ प्रोजेक्ट लेआउट शीटमध्ये प्रत्येक एक्सएनयूएमएक्स मीटरवर टेरिन स्लोप्स आणि विद्यमान एलिव्हेशन, बेंचमार्क पॉईंट्स आणि बाईक पाथ एलिव्हेशन आणि रेखांशाचा उतार देखील दर्शविला जातो.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकली लेन व्यतिरिक्त इतर सायकल पथांच्या प्रकल्पांमध्ये, नैसर्गिक उतार दर्शविणार्‍या बाइक पथांच्या क्रॉस सेक्शनचा आणि जमिनीवर तयार होणारे विभाजन आणि भरणे विशेषतः एक्सएनयूएमएक्स मीटरवर समाविष्ट केले जाईल. क्रॉस-सेक्शन 13 / 250 स्केल वर काढलेले आहेत. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक एक्सएनयूएमएक्स मीटरमध्ये एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केलवरील विस्तृत क्रॉस सेक्शन असतात, ज्यात वाहनचे अंतर, बाइक पथ आणि फरसबंदी अंतर आणि विभाजक आकार दर्शवितात. प्रकल्प लेखक किंवा प्रशासन आवश्यक वाटल्यास क्रॉस-सेक्शनची संख्या वाढविली आहे. प्रकल्पात, रस्ता उत्खनन भरण्याचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी आवश्यक असल्यास, एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केलवरील रेखांशाचा भाग वापरला जातो.

(एक्सएनयूएमएक्स) हे आवश्यक आहे की सायकल मार्ग समान पातळीवर किंवा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि पादचारी पदपथाच्या दरम्यान असणे आवश्यक आहे. दुचाकीवरील पूल आणि दुचाकी पूल वगळता बाईक पथ पदपथापासून वरच्या स्तरावर बांधले जाऊ शकत नाहीत. सायकल अंडरपास आणि प्रवेश आणि बाहेर जाण्यासाठी आवश्यक असणारी प्रवृत्ती अंतर वगळता वाहनाच्या स्तराच्या खाली बाईक पथ तयार होऊ शकत नाहीत. या परिच्छेदाच्या तरतुदींशी विरोधी नसल्यास, अ‍ॅप्लिकेशन झोनिंग योजना सायकल पथ कोणत्या स्तरावर तयार होईल हे निर्दिष्ट करू शकते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सामायिक केलेल्या सायकल मार्गाच्या दिशेने, सायकल लेन व विभक्त केलेल्या सायकल पथ आणि रस्त्याची गती आणि सायकल पथ यावर अवलंबून सुरक्षा पथकापासून कमीतकमी सुरक्षितता अंतर appliedपेन्डिक्स-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्समध्ये दिलेली आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकी मार्गाच्या भागांवर लांबीचे चिरस्थायी, नॉन-स्लिप ब्ल्यू पेंट रंगविले गेले आहे आणि दुचाकीच्या मार्गाच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला एक्सएनयूएमएक्स × एक्सएनयूएमएक्स सेमीची डॅशड पांढरी लाईन वापरली गेली आहे. इतर भागांमध्ये सायकल पथ रंगविणे आवश्यक नाही. तथापि, संबंधित प्रशासन ज्या ठिकाणी सायकल पथ रंगविण्यासाठी आवश्यक असेल तेथे निळा रंग वापरला जातो.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल रोड नेटवर्कवर रहदारीची चिन्हे आणि खुणा आणि सिग्नलिंग सिस्टम तयार केले गेले आहेत जे संपूर्ण शहरातील वाहतूक प्रणालीशी सुसंगत आहेत आणि सुरक्षा प्रदान करतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथ नेटवर्क आणि सायकल पार्किंग स्टेशनचे बांधकाम, देखभाल आणि दुरुस्ती ही संबंधित प्रशासनाची जबाबदारी आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांच्या वापरास कोणताही अडथळा नाही आणि सायकल मार्गाच्या भू-पातळीपासून कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स मीटर उंचीपर्यंत कोणताही अडथळा नाही. तशाच प्रकारे सायकल मार्गावर वाहणा tree्या झाडाच्या फांद्यांसाठी संबंधित प्रशासनाकडून आवश्यक त्या उपाययोजना केल्या जातात. दुरूस्ती आणि दुरुस्तीच्या उद्देशाने सायकल पथ बंद असल्यास, एक्सएनयूएमएक्स मीटरच्या समोर कमीतकमी एक चेतावणी प्लेट ठेवली जाते आणि पर्यायी दिशा दर्शविली जाते. सायकल चालविणे अवघड बनवणा wind्या वादळी, हिमवृष्टी, पावसाळी आणि यासारख्या हवामान वातावरणापासून बचाव करण्यासाठी सायकल लेनवर ट्यूब वॉकवे किंवा पॅनेल्स बनविणे ही संबंधित प्रशासनाची जबाबदारी आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) मोटार मार्गाने जोडलेल्या पार्किंग, गॅरेज आणि साइट प्रवेश यासारख्या अल्प-मुदतीच्या वापराशिवाय बाइक लेन मोटर वाहनाद्वारे वापरली जाऊ शकत नाहीत आणि संबंधित प्रशासन रस्त्याच्या कडेला असलेल्या कर्बवर संबंधित चिन्हे प्रदान करेल.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकीस्वारांकडून सायकल पथांचा वापर सुनिश्चित करण्यासाठी आणि मोटार वाहन चालकांसाठी जागरूकता निर्माण करण्यासाठी संबंधित प्रशासनाने योग्य वाटेल अशा ठिकाणी बॅनर व जाहिरात फलक व आवश्यक चेतावणी दिली जाईल.

(एक्सएनयूएमएक्स) डांबर किंवा काँक्रीट मटेरियलचा वापर सायकल मार्ग सोडून इतर सायकल पथांच्या वरच्या थराच्या रूपात केला जातो, आणि त्यास अशाच प्रकारच्या वैशिष्ट्यांची सामग्री वापरणे प्रशासनाच्या निर्णयावर अवलंबून असते जेणेकरून ते सुरक्षित ड्रायव्हिंग पृष्ठभाग बनेल.

(एक्सएनयूएमएक्स) वसतिगृह आणि शैक्षणिक इमारती एकमेकांशी आणि विद्यापीठ परिसरातील ऑफ-कॅम्पस सायकल मार्गाशी जोडण्यासाठी सायकल पथांचे नियोजन केले जाऊ शकते आणि गरज भागविण्यासाठी अनेक सायकल पार्किंग स्टेशन तयार करण्यात आले आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) कमीतकमी दुचाकी स्लेज (हँडल किंवा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड, इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि यासारखे) आणि बॅटरी चालित वापरण्यासाठी महानगर परिवहन आणि समन्वय केंद्राचा निर्णय प्रांतीय वाहतूक आयोगाचा निर्णय घेऊन संबंधित प्रशासनाद्वारे ठिकाणांना परवानगी दिली जाऊ शकते. सायकल महामार्गाच्या सायकल चालविण्याबाबत कोणताही निर्णय घेता येणार नाही.

(एक्सएनयूएमएक्स) प्रदान केलेल्या सार्वजनिक संस्थेच्या संबंधित संस्थेचे सकारात्मक मत प्राप्त झाले तर सायकल व्यवस्थापन प्रशिक्षण क्षेत्राची स्थापना प्रशासनाद्वारे केली जाऊ शकते जर ते झोनिंग योजनांमध्ये आणि करमणुकीचे क्षेत्र म्हणून आरक्षित असलेल्या ठिकाणी घरातील आणि मैदानी खेळाच्या सुविधा देऊ न शकतील.

(एक्सएनयूएमएक्स) महामार्ग महासंचालनालयाच्या रस्त्यांशेजारी, संबंधित प्रशासनाद्वारे हा अर्ज केला जाऊ शकतो, बशर्ते सायकल पथ तयार होण्यापूर्वी योग्य मतं मिळतील.

(एक्सएनयूएमएक्स) पदपथ साठी राखीव असलेल्या क्षेत्रात बाईक्स वापरता येणार नाहीत. पादचारी मार्गावर काही तासांवर सायकल चालविण्यास परवानगी देण्यासाठी सायकल लेन बनविल्या जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल रस्ताांच्या बांधकामासाठी लागू करण्यात येणारी मालमत्ता प्रक्रिया एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स आणि क्रमांकित एक्सएनयूएमएक्सच्या विलोपन कायद्याच्या तरतुदीनुसार केली जाईल.

भाग तीन

सायकल रस्ते, डिझाइन आणि बांधकाम नियमांचे प्रकार

बाईक पथ सामायिक केले

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) नगरपालिका आणि त्यालगतच्या हद्दीत, कारची जास्तीत जास्त वेग मर्यादा जास्तीत जास्त एक्सएनयूएमएक्स किमी / ता आहे, त्याच दिशेने एकाधिक लेन आहेत; वाहनमार्गाच्या प्रवासाच्या दिशेने सर्वात उजवीकडील लेन एक सामायिक दुचाकी मार्ग म्हणून प्रशासनाद्वारे निश्चित केली जाऊ शकते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सामायिक बाईक लेनसाठी प्रकल्प तयार नाही. तथापि, याची अंमलबजावणी करण्यासाठी महानगरपालिकांमधील वाहतूक व समन्वय केंद्राचा निर्णय, इतर ठिकाणी प्रांतीय वाहतूक आयोगाद्वारे सामायिक सायकल मार्ग तयार करण्याचा निर्णय आणि प्रांतीय पोलिस संचालनालयाची मंजुरी घेणे बंधनकारक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) प्रत्येक एक्सएनयूएमएक्स मीटर सामायिक बाईक पथ मजल्यावर टिंट केलेला आणि चिन्हांकित केलेला आहे आणि एक्सएनयूएमएक्स मीटर अंतराने रस्त्यावर प्रारंभ होणा and्या आणि पादचारी वॉकवेवर एक चेतावणी प्लेट ठेवली आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) जरी ते नगरपालिका आणि सुसंस्कृत क्षेत्राच्या हद्दीत असले तरी महामार्ग महासंचालनालयाच्या जबाबदा of्यावरील प्रांतीय आणि राज्य रस्त्यांवरील वेग मर्यादा विचारात न घेता सामायिक सायकल मार्ग तयार करता येणार नाहीत.

सायकल लेन

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल लेन; नगरपालिका आणि लगतच्या हद्दीत, मोटारवेला लागून जास्तीत जास्त वेगाची मर्यादा 6 किमी / तासाची आहे. वाहनांच्या रस्ता स्तरावर आणि शारीरिक भेद न करता, मोटारवेच्या उजवीकडे आणि प्रवासाच्या दिशेने. संबंधित प्रशासनाने योग्य वाटलेल्या पादचारी मार्गांवरही सायकल लेन विभक्त केल्या जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल लेन परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स डिझाइन केलेले आणि त्यानुसार बनविलेले आहेत. बाईक लेन प्रोजेक्टमध्ये एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना समाविष्ट आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) जरी ते नगरपालिका आणि सुसंस्कृत क्षेत्राच्या हद्दीत असले तरीही, महामार्ग महासंचालनालयाच्या जबाबदार्या क्षेत्राच्या गतीच्या मर्यादेची पर्वा न करता प्रांतीय आणि राज्य रस्त्यांवर सायकल लेन बांधली जाऊ शकत नाहीत.

विभक्त सायकल पथ

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) स्वतंत्र सायकल लेन; नगरपालिका हद्दीत आणि लगतच्या भागात ग्रीन बँड, शरण, डेलीनेटर, पायरी फरक आणि वाहन रस्त्यावरील समान शारीरिक अंतर एक किंवा दोन मार्गाने लागू केले जाते. एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना विभक्त सायकल लेन प्रोजेक्टमध्ये समाविष्ट आहे. विभक्त सायकल पथ मजला; पादचारी पातळीच्या खाली प्रदान केले गेले आहे की तो रस्ता किंवा फरसबंदीच्या पातळीवर आहे, किंवा वाहन रस्त्यापेक्षा कमीत कमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी आणि पादचारी पदपथाच्या खाली कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) कारसाठी एक्सएनयूएमएक्स किमी / तासाची जास्तीत जास्त वेग मर्यादा असलेल्या वाहन रस्त्यांशेजारील सायकल पथ प्रक्षेपित झाल्यास;

ए) जर दुचाकीचा मार्ग वाहनाने समान स्तरावर असेल तर, वाहनाच्या मार्गाच्या अगदी उजवीकडे लेन लाइनपासून सुरक्षा अंतर कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी आहे आणि एक्सएनयूएमएक्स सेमी रूंदी एक्सएनयूएमएक्स सेंमी रूंदीच्या रेषांनी एक्सएनयूएमएक्स मीटर अंतराने रंगविली जाईल. एक्सएनयूएमएक्स सेमी उंचीचे डेलीनेटर ठेवले आहेत. या मूर्तिमंतला पर्याय म्हणून, सायकल मार्ग कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी रुंदी आणि एक्सएनयूएमएक्स सेमी उंचीच्या एका माध्यमाद्वारे वाहनाद्वारे एकमेकांपासून विभक्त केला जातो. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्सए आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्सबी)

ब) सायकल मार्ग; कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी वाहन आणि सायकल मार्गाच्या दरम्यान सायकल मार्गाच्या पातळीवर वाहन आणि पादचारी पातळी दरम्यान ठेवली जाते. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्सए आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्सबी)

सी) रस्त्याच्या कडेला पार्क करता येणा road्या रस्ता विभागांसाठी, या परिच्छेदाने दिलेली अंतर कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी असेल.

(एक्सएनयूएमएक्स) कारसाठी एक्सएनयूएमएक्स किमी / तासाची जास्तीत जास्त वेग मर्यादा असलेल्या वाहन रस्त्यांशेजारील सायकल पथ प्रक्षेपित झाल्यास;

a) जर दुचाकीचा मार्ग वाहनाच्या समान स्तरावर असेल तर, एक्सएनयूएमएक्स width सेमी रुंदीसह एक्सएनयूएमएक्स led कोनासह ओळीने एक्सएनयूएमएक्स मीटर अंतरावर रेषा रंगविली गेली आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या मार्गाच्या अगदी उजवीकडे लेन लाइनपासून कमीतकमी सुरक्षा अंतर एक्सएनयूएमएक्स सेमी आहे. 120 सेमी उंचीवर डेलीनेटर ठेवले. या मूर्तिमंतला पर्याय म्हणून, मार्गावर किंवा समान रूंदीच्या किमान 1 सेमी रुंदीच्या आणि हिरव्या टेपच्या सहाय्याने वाहन किंवा सायकल मार्ग एकमेकांपासून विभक्त केले जातात. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्सए आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्सबी)

ब) सायकल मार्ग; वाहनचालक आणि सायकल मार्गाच्या दरम्यान सायकल मार्गाच्या पातळीवर पादचारी स्तर आणि पादचारी पातळी दरम्यान कमीतकमी 100 सेमी अंतर. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) एक्सएनयूएमएक्स किमी / तासाच्या वरील कारसाठी जास्तीत जास्त वेग मर्यादा असलेल्या मोटारवेस लागून सायकल पथ प्रक्षेपित झाल्यास;

ए) जर दुचाकीचा मार्ग वाहनाने समान स्तरावर असेल तर, वाहनाच्या मार्गाच्या अगदी उजवीकडे लेन लाइनपासून सुरक्षा अंतर कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी आहे आणि एक्सएनयूएमएक्स सेमी रूंदी एक्सएनयूएमएक्स सेंमी रूंदीच्या रेषांनी एक्सएनयूएमएक्स मीटर अंतराने रंगविली जाईल. एक्सएनयूएमएक्स सेमी उंचीचे डेलीनेटर ठेवले आहेत. या मूर्तिमंतला पर्याय म्हणून, मार्गावर किंवा समान रूंदीच्या किमान 175 सेमी रुंदीच्या आणि हिरव्या टेपच्या सहाय्याने वाहन किंवा सायकल मार्ग एकमेकांपासून विभक्त केले जातात. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्सए आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्सबी)

ब) सायकल मार्ग; कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी वाहन आणि सायकल मार्गाच्या दरम्यान सायकल मार्गाच्या पातळीवर वाहन आणि पादचारी पातळी दरम्यान ठेवली जाते. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) महामार्ग महासंचालनालयाच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रामध्ये विभक्त सायकल लेन प्रांतीय आणि राज्य रस्त्यांशेजारीच लागू केल्या पाहिजेत अशा परिस्थितीत योग्य मत प्राप्त करणे बंधनकारक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) मोटारवे पुलांसाठी कारसाठी एक्सएनयूएमएक्स किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाची मर्यादा आहे, केवळ विभक्त सायकल पथ डिझाइन केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, रोडवे लेन लाइनमधून प्रतिबिंबित मजल्याच्या बटणासह कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स मीटरचे अंतर बाकी आहे. या अंतरानंतर, कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी उंचीसह सतत आणि टिकाऊ कॉंक्रिट ब्लॉक स्थापित केले जातात आणि या लेखात नमूद केलेली सुरक्षा अंतर न सोडता सायकल पथ प्रस्तावित केला जातो. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

सायकल खुणा

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल ट्रेल; हे वाहन वाहतुकीपासून मुक्त आणि विशेष कायद्यांनुसार संरक्षित असलेल्या भागात लागू केले गेले आहे जेणेकरून ते राष्ट्रीय बाग, उद्यान आणि करमणूक क्षेत्र यासारख्या हिरव्या भागावरील कायद्याचा विरोध करू शकणार नाहीत.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकी ट्रॅकमध्ये, संबंधित प्रशासनाने आवश्यक त्या सुरक्षिततेच्या उपाययोजना केल्या असतील तर एका दिशेने ट्रॅक लेन रूंदी किमान 2 सेमी म्हणून लागू केली जाईल. एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना बाईक ट्रॅक प्रोजेक्टमध्ये समाविष्ट केली गेली आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल कोर्स पादचारी मार्गाशेजारील नसल्यास, सायकल लेन एज लाइन पेंट करणे आवश्यक नाही. तथापि कोर्सच्या मैदानावर दुचाकी व दिशानिर्देश दर्शविणे बंधनकारक आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकी दुचाकी ट्रॅकमध्ये जे सायकल ट्रॅकच्या मुख्य ओळीच्या बाहेरील आहेत आणि लांबी 4 मीटरपेक्षा जास्त नसतात, लेनची रुंदी 50 सेमीपर्यंत कमी केली जाऊ शकते.

(एक्सएनयूएमएक्स) बाईक ट्रेलला काही असल्यास दुचाकी लेनशी जोडण्याचे नियोजित आहे. सायकल मार्गावरून दुचाकी मार्गाकडे जाण्यासाठी किमान चिन्हांपैकी एकमार्फत सिग्नलिंग, मार्किंग किंवा माहिती पुरविली जाते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सार्वजनिक बाग, पार्क आणि करमणूक क्षेत्र यासारख्या हिरव्या भागात, सायकलीच्या मागच्या बाबतीत पुरेशा प्रमाणात सायकल पार्किंग स्टेशनचे वाटप केले जाते. या स्थानकांमध्ये दुचाकींसाठी आवश्यक दुरुस्ती उपकरणे समाविष्ट आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकलीच्या ट्रॅकवर जल प्रवेशयोग्य जमीनीची सामग्री वापरणे आवश्यक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) कोर्समध्ये बाईक ड्रायव्हिंग तंत्राचे प्रशिक्षण दिले जाऊ शकते.

सायकल पथ

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) बंदोबस्ताच्या बाहेर ग्रामीण भागात कोणत्याही झोनिंग योजनेशिवाय सायकल पथ लागू केले जातील.

(एक्सएनयूएमएक्स) विशेष कायद्यांद्वारे संरक्षित क्षेत्रांमध्ये, जर त्यांनी कायद्याच्या तरतुदींचे पालन केले आणि जबाबदा .्या पूर्ण केल्या तर सायकल मार्ग तयार केले जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांसाठी कोणताही प्रकल्प तयार नाही. तथापि, ट्रॅक लाइन एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल कॅडास्ट्रे नकाशावर उपलब्ध असल्यास किंवा संबंधित प्रशासनाद्वारे समान प्रमाणात विद्यमान नकाशावर प्रक्रिया केली जाते. सायकल मार्गाची रूंदी 3 सेमीपेक्षा कमी असू शकत नाही.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथ कॉम्पॅक्ट माती किंवा स्थिर रस्ता म्हणून स्थापित केले जाऊ शकतात जेणेकरून वाहन चालविण्याच्या सुरक्षिततेत व्यत्यय आणू नये.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांच्या सुरूवातीस आणि शेवटच्या बिंदूंवर, संबंधित प्रशासनाद्वारे पथ लांबीची माहिती आणि योग्य प्रमाणात स्केच दर्शविणारे चिन्ह दिले जाते. याव्यतिरिक्त, दुचाकी पथात बहुतेक 5 किलोमीटरवरील लेन ट्रॅकवर स्थिती दर्शविणारे चिन्ह आणि जास्तीत जास्त 500 मीटर अंतरावर बाईक पथ चिन्ह समाविष्ट आहे.

ग्रामीण सायकल बँड

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण दुचाकी बँड; ज्या वस्त्यांमध्ये झोनिंग योजना नसते त्या शहरांमध्ये.

(एक्सएनयूएमएक्स) विशेष कायद्यांद्वारे संरक्षित ग्रामीण भागात, ग्रामीण सायकल बँड कायद्यांच्या तरतुदींचे पालन केल्यास आणि जबाबदा fulfilled्या पूर्ण झाल्यास तयार केले जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण दुचाकी बँड प्रत्येक दिशेने कमीतकमी एका लेनसह neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स नुसार डिझाइन केलेले आणि बनवलेले आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण दुचाकी प्रकल्पात एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना समाविष्ट आहे. बाहेरील किनारांवर सायकल लेन एज लाइन बनविणे बंधनकारक नाही पट्ट्यांदरम्यान, एक्सएनयूएमएक्स मीटर मध्यांतर आणि एक्सएनयूएमएक्स मीटर लांबी आणि एक्सएनयूएमएक्स सेमी रूंदी पांढरे रंगाचे रंगविलेली पेंटिंग आहे. जमिनीवर डांबरयुक्त साहित्याचा वापर करणे आवश्यक आहे आणि कंक्रीट, कोबलस्टोन आणि तत्सम सामग्रीसारख्या भिन्न सामग्रीचा वापर केला जाऊ शकतो परंतु ते सुरक्षित आणि तत्सम ड्रायव्हिंग पृष्ठभाग प्रदान करते.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण सायकल बँड 5 सेमीपेक्षा जास्त रस्त्याच्या जवळ असू शकत नाहीत. ज्या प्रकरणांमध्ये हे माहित आहे की एक्सएनयूएमएक्स सेमी अंतर सोडून महामार्ग महासंचालनालयाच्या जबाबदार्या क्षेत्रामध्ये प्रांतीय आणि राज्य रस्त्यांशेजारील ग्रामीण दुचाकी बँड लागू करायचा असेल, त्यास योग्य मत प्राप्त करणे अनिवार्य आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण सायकल बँडमध्ये या नियमात निर्दिष्ट चिन्हे आणि खुणा वापरल्या जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण दुचाकी बँड इतर रस्त्यांसह छेदतात अशा ठिकाणी सिग्नलिंग अनिवार्य आहे. या रस्त्यांच्या मैदानावर, चेतावणीची चिन्हे सिग्नलिंगच्या 7 मीटर अंतरावर आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण सायकल बँडचा प्रारंभ आणि शेवट जमिनीवर दर्शविला गेला आहे. ग्रामीण सायकल पट्ट्याच्या सुरूवातीस, बेल्टची लांबी आणि योग्य प्रमाणात दर्शविणारी एक प्लेट ठेवली आहे. जर ग्रामीण सायकलिंग बँड एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरपेक्षा लांब असेल तर प्रत्येक एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरवर बेल्ट लाइनवरील अंतर आणि स्थान दर्शविण्यासाठी माहिती प्लेट्स वापरल्या जाव्यात.

सायकल महामार्ग

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल महामार्ग; वाहतूक, क्रीडा आणि सांस्कृतिक पर्यटन जसे की दुचाकीचा गहन वापर करण्याची क्षमता मंत्रालयाने ठरविलेल्या मार्गाच्या अनुषंगाने आखली जाते. सायकल महामार्ग; पादचारी क्रॉसिंग, मोटारवे, छेदनबिंदू आणि पातळीचे क्रॉसिंग व्यत्यय न येता सतत असले पाहिजेत.

सायकल हायवे प्रकल्पात एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना समाविष्ट आहे. सायकल मोटरवे प्रत्येक दिशेने कमीतकमी दोन लेनसह डिझाइन केलेले आहेत. सायकल महामार्गाच्या बाजूला एक्सएनयूएमएक्स सेमी सतत बाइक लेनची सीमा चिन्हांकित केली आहे. रस्त्यावर प्रवेश रोखण्यासाठी कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी उंच रस्त्यावर एक बाधा स्थापित केला आहे, दोन्ही बाजूंनी सायकल लेन सीमारेषा नंतर 2 सेमी रुंद अंतर सोडून. समान दिशात्मक पट्ट्यांदरम्यान, एक्सएनयूएमएक्स मीटर लांबीसह एक्सएनयूएमएक्स मीटर लांबीसह आणि पांढर्‍या डॅश केलेल्या ओळींसह एक्सएनयूएमएक्स सेमी रुंदीसह अंतरावर आहेत. भिन्न दिशानिर्देशांदरम्यान, एक्सएनयूएमएक्स सेमी अंतर सतत दुहेरी पांढर्‍या ओळीने सोडले जाते. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल महामार्गावर, रस्त्याचे सुरूवात आणि शेवटचे बिंदू जमिनीवर दर्शविलेले असतात आणि माहिती चिन्हे ठेवली जातात. हे आवश्यक आहे की सायकल महामार्ग सायकलींशिवाय इतर वापरु नये; अनिवार्य प्रकरणांमध्ये, रुग्णवाहिका, अग्निशामक सुरक्षा, सुरक्षा आणि जेंडरमेरी वाहने आणि रस्ते देखभाल वाहने सायकल महामार्गाचा वापर करू शकतात. या व्यतिरिक्त वाहने आणि पादचारी वाहतुकीस परवानगी नाही.

(एक्सएनयूएमएक्स) रस्ता आणि हवामान यासारख्या माहिती दर्शविणारी डिजिटल माहिती आणि चेतावणी प्रणाली, आसपासच्या वस्त्यांकरिता अंतर कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स मीटर उंचीसह आणि एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरावरील दुचाकी महामार्गावर प्रदान केले जाऊ शकते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल महामार्ग थेट इतर रस्त्यांशी जोडले जाऊ शकत नाहीत, झोनिंग योजनेच्या निर्णयाद्वारे जंक्शन क्रॉसिंग पुलांद्वारे किंवा अंडरपासद्वारे प्रदान केले जातात. अन्यथा, सायकल हायवे मार्ग संपुष्टात आला आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) डांबर ग्राउंड मटेरियल सायकल महामार्गामध्ये वापरला जातो.

सायकल पूल आणि बोगदे

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पूल किंवा पुल जंक्शन आणि सायकल बोगदे; एखाद्या नैसर्गिक किंवा कृत्रिम अडथळ्यावर विजय मिळविण्यासाठी किंवा दुभाजकासह सायकल मार्गांमधील परस्पर संबंध आणि सातत्य प्रदान करण्यासाठी, विकास योजना सायकलस्वार आणि पादचारी एकत्र किंवा फक्त सायकल चालकांच्या वापरासाठी बनविली जाऊ शकते. सायकल पूल आणि बोगदा प्रकल्पांमध्ये एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स स्केल योजना समाविष्ट आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पूल आणि सायकल बोगद्यावर, सायकल मार्गाच्या रुंदीशिवाय, एक्सएनयूएमएक्सचे किमान अंतर रस्त्याच्या प्रत्येक बाजूला सोडले जाईल. सायकल पूल आणि सायकल बोगद्यात सध्याच्या पादचारी मार्गालगतच्या सायकल मार्गांसाठी हे अंतर आवश्यक नाही.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पुलांवर आणि उतारावरील रेलिंगची किमान उंची 3 सेमी असणे आवश्यक आहे आणि रेलिंगवरील अंतर जास्तीत जास्त 120 सेमी रूंद असणे आवश्यक आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) केवळ सायकलस्वारांकडून वापरण्यासाठी एक-वे सायकली पूल आणि बोगदे कमीत कमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी रुंद आहेत, दुहेरी सायकल पूल आणि बोगदे कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स मीटरच्या रुंदीवर लागू केले आहेत आणि लेनची संख्या वाढल्यामुळे एक्सएनयूएमएक्स सेमी रुंदी जोडली गेली आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) हे आवश्यक आहे की एक्सएनयूएमएक्सच्या अधिकतम झुकावासह ब्रिज अ‍ॅप्रोच रॅम्प लागू केले जाणे आवश्यक आहे. जिथे स्टीपर उतार आवश्यक आहेत तेथे अनुबंध-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्समध्ये रेखांशाचा उतार / अंतर सारणीनुसार अर्ज केला जातो.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पूल आणि बोगदे विज्ञान आणि कला नियमांच्या आणि वैधानिक कायद्यानुसार तयार करणे आवश्यक आहे.

रहदारी सुरक्षा आणि वेग

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांवर लागू करण्यासाठी रेखांशाचा उतार अनुबंध-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्स मधील मूल्ये विचारात घेऊन डिझाइन केले गेले आहे. रेखांशाचा उतार 13% पेक्षा जास्त नसावा हे आवश्यक आहे. भूप्रदेश उतार आणि स्थलाकृति यासारख्या कारणास्तव, ही उतार अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्समध्ये निर्दिष्ट केल्यानुसार केली जाऊ शकते. रेखांशाचा उतार 1% पेक्षा जास्त असल्यास प्लेटला सूचित केले जाईल.

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण सायकल बँड आणि सायकल महामार्गासाठी, प्रोजेक्टिंग आणि अर्ज पवित्रा दृश्यमानतेनुसार केले जातात. किमान स्थायी दृश्यमानता (एस);

S = V2 / [254x (f ± g)] + (व्ही / एक्सएनयूएमएक्स)

व्ही = जास्तीत जास्त अंदाजित सायकल वेग (किमी / ता)

f = घर्षण गुणांक (0,25)

जी = रेखांशाचा उतार सूत्राद्वारे मोजला जातो (मीटर / मीटरमध्ये लिहिलेला आणि उतारांवर उतार आणि जोड आणि घर्षण वर घर्षण गुणांक सह).

(एक्सएनयूएमएक्स) वाहन स्तरावर बांधावयाच्या सायकल पथांचे ट्रान्सव्हर्स उतार पावसाच्या पाण्याचा निचरा दिशेने आणि टीएस एक्सएनयूएमएक्समध्ये दर्शविलेल्या वाहनाच्या मार्गाच्या उताराशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. टीएस एक्सएनयूएमएक्समध्ये निर्दिष्ट केल्यानुसार वाहन रोडपासून वरच्या उंचीवर करावयाच्या सायकल मार्गाची ट्रान्सव्हर्स इनलाइन वाहनांच्या रस्त्याच्या कडेला% 3 म्हणून लागू केली जाते. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) ग्रामीण दुचाकी बँड आणि सायकल महामार्गावर जाण्यासाठी आवश्यक असलेल्या दिशेने जास्तीत जास्त एक्सएनयूएमएक्स ट्रान्सव्हर्स उतार परवानगी आहे. ग्रामीण सायकल बँड आणि सायकल महामार्गासाठी किमान क्षैतिज त्रिज्या (आर) आहे;

आर = V2 / [xnumxx (ड / 127 + फ)]

व्ही = जास्तीत जास्त अंदाजित सायकल वेग (किमी / ता)

डी = विकृत रक्कम (ट्रान्सव्हर्स उतार टक्केवारी अपूर्णांक)

f = घर्षण गुणांक (0,25)

सूत्रानुसार गणना केली.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल महामार्गा वगळता वेगळ्या मर्यादा सायकलच्या मार्गाचे स्वरूप आणि स्थानानुसार संबंधित प्रशासनाद्वारे निश्चित केल्या जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) या नियमांच्या तरतुदींच्या अनुषंगाने समान स्तरावर किंवा वाहन पातळीवर तयार केलेले सायकल पथ आणि इतर स्तरावर योग्य रॅम्पद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) ज्या ठिकाणी संबंधित प्राधिकरण सायकल पथांवर पादचा path्यांची सुरक्षा धोक्यात आणण्याचा निर्णय घेते तेथे अडथळे अडथळे आणले जातात. पाणी निकामी करण्याच्या उद्देशाने आणि अशाच प्रकारे, जे पोकळी विभागातील सायकल चाकात प्रवेश करत नाहीत अशा ग्रॅशिंग्ज वापरल्या जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) रस्ता रहदारी अधिनियम क्र. एक्सएनयूएमएक्सच्या तरतुदी आणि संबंधित कायदे सायकलींच्या वापराशी संबंधित दंड आणि दंडांवर लागू होतील.

सायकल पथ चिन्हांकित

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) रोडवेच्या स्तरावरील सायकल लाइन ही वाहने जाणा pass्या विभागातून टीएस एक्सएनयूएमएक्सच्या अनुषंगाने अखंड पांढरी ओळ आहे; छेदनबिंदू, गॅरेज आणि बाग प्रवेशद्वार-निर्गम डॅश केलेल्या रेषाने विभक्त केलेले आहेत. परिच्छेदातील तुटक रेषा दरम्यानचा सायकलिंग पथ भाग निळ्या रंगाने रंगविला गेला आहे जो परिधान केला जाणार नाही. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) चेतावणी चिन्हे सायकल पथांच्या छेदनबिंदू प्रवेशद्वारावर ठेवली जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) एक "अनिवार्य सायकल पथ" चिन्ह आणि बिस्किलेट मोटर वाहन प्रवेश करू शकत नाही "आणि" थांबत आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे "अशी चिन्हे पदपथावर ठेवली आहेत जेणेकरुन इतर वाहने सायकल मार्गावर प्रवेश करू शकत नाहीत किंवा पार्क करू शकत नाहीत. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) ट्रॅफिक लाईटसंदर्भातील नियमांनुसार, सायकलस्वारांसाठी खास परिस्थिती आणि सुविधा, डेड एंड स्ट्रीट्स, वन-वे गल्ली, पादचारी क्षेत्र आणि तत्सम विशेष परिस्थिती विशेष ट्रॅफिक चिन्हे दर्शवितात.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकी लेनच्या तळाशी आणि लेनच्या खालच्या काठाच्या मध्यभागी स्पष्ट उंचीवर दुचाकीवरील लेनच्या मजल्यावरील आणि / किंवा काठावर सायकल चालकांच्या ट्रॅफिक लाइट सिस्टम, चेतावणी व दिशानिर्देश चिन्हे 5 सेमी पेक्षा कमी नसतात. सायकल मार्गावर हजर राहण्याची चिन्हे अनेक आवश्यक ठिकाणी ठेवली जातात जेणेकरून सायकल चालकाला धोका उद्भवू नये.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल चालकांना विशिष्ट वेगाने अविरत सायकलिंग देण्यासाठी आवश्यक पायाभूत सुविधा पुरविल्यास सिग्नलिंग व्यवस्था करून ग्रीन वेव्ह सिस्टम तयार केली जाते.

(एक्सएनयूएमएक्स) चक्र पथ, उजवा आणि डावा वळण, धोक्याची आणि निषिद्ध दिशानिर्देशांची सुरूवात आणि समाप्ती अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्समध्ये दर्शविलेल्या प्लेट्सद्वारे आणि अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्समध्ये दर्शविलेल्या ग्राउंड मार्किंगद्वारे दर्शविली आहे. ही चिन्हे आणि चिन्हे इतर रस्ते आणि रस्त्यांसह प्रतिच्छेदनानंतर पुनरावृत्ती केली जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सर्वात जवळची वस्ती, रुग्णालये, पर्यटन स्थळे, सायकल, सार्वजनिक परिवहन हस्तांतरण बिंदू, जवळच्या सायकली पार्किंगची ठिकाणे आणि छेदनबिंदू प्रवेशद्वार आणि बाहेर जाण्यासाठी ऐतिहासिक बिंदू, दर्शविणारी चिन्हे योग्य ठिकाणी ठेवली आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) पदपथ वर आवश्यक तेथे सायकल पथांसाठी पादचारी-चेतावणी चिन्हे ठेवली आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) पादचारी मार्गांमध्ये, रस्त्यावर प्रवेशद्वारावर चिन्हे आणि चिन्हे ठेवण्यात येतील जे दर्शवितात की संबंधित प्रशासन सायकल लेन स्थापित केल्यास दुचाकीचा वेग जास्तीत जास्त एक्सएनयूएमएक्स किमी / ताशी जास्त होणार नाही. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) त्याच दिशेने दोन किंवा अधिक लेन बाईक लेनच्या वक्र विभागांवर लेन बदलली जाणार नाही हे दर्शविण्यासाठी लेन दरम्यान एक सरळ पांढरी ओळ बनविली पाहिजे.

(एक्सएनयूएमएक्स) ज्या पादचारीांना पादचारी क्रॉसिंग करण्यासाठी फक्त सायकल मार्ग ओलांडणे आवश्यक आहे अशा परिस्थितीत पादचारी क्रॉसिंग सायकलच्या मजल्यावरील मजकूर वर बनविला गेला आहे हे सूचित करते की प्राधान्य पादचारी आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सामायिक केलेले सायकलिंग पथ परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्समध्ये वापरले जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) या लेखाच्या अनुषंगाने तयार केलेली चिन्हे तुर्की मानक संस्थाने प्रकाशित केलेल्या लागू मानकांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या परिमाणांची असू शकतात.

बाईक पथ क्रॉसिंग

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) बस स्टॉपच्या आच्छादित सायकल पथांचे क्रॉसिंग परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स, आकृती-एक्सएनयूएमएक्स, फिगर-एक्सएनयूएमएक्समध्ये दर्शविल्याप्रमाणे केले गेले आहेत. स्टॉपवर, सायकल मार्गाच्या मजल्यावरील चेतावणी चिन्हे बनविली जातात, बससाठी आरक्षित केलेल्या क्षेत्रापासून एक्सएनयूएमएक्स मीटर.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांचे छेदनबिंदू खालील आकडेवारीमध्ये दर्शविल्यानुसार टीएस एक्सएनयूएमएक्सनुसार नियोजित आहेत;

अ) सायकल लेनचे अनियंत्रित जंक्शन क्रॉसिंग एनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स,

ब) सायकल लेनचे लाइट-कंट्रोटेड चौरस क्रॉसिंग्स neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स,

क) ड्रॉप आयलँडपासून चौरसांवर अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स पर्यंत बाइक पथ क्रॉसिंग,

डी) प्रकाश-नियंत्रित आणि अनियंत्रित रस्त्यांवरील दुचाकी पथ क्रॉसिंग neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स आणि Anनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स,

डी) दुय्यम रस्त्यावरील दुचाकी पथ क्रॉस करणे neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स,

ई) प्रतिच्छेदन बाहेरील सरळ रस्त्यावर, रस्ता ओलांडून सायकलिंग रोडचे ओलांडणे हलके-नियंत्रित किंवा अनियंत्रित असते, असे अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स आणि neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्सच्या मते,

f) वाहन रस्त्याच्या स्तरावर दुचाकी पथांचे छेदनबिंदू neनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स नुसार बनविलेले आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) जर सायकलिंग मार्ग इंधन स्थानकांवर प्रवेश प्रदान करणार्‍या प्रवेश रस्त्यांशी जुळत असेल तर संक्रमण रोडच्या सुरूवातीपासून 3 मीटर अंतरावर सायकलिंगच्या मजल्यावरील चेतावणी चिन्हे बनविल्या जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथांचे छेदन क्रॉसिंग पूल किंवा अंडरपासद्वारे देखील प्रदान केले जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) पादचारी, दुचाकी आणि मोटार वाहनांसाठी रस्ताांमधील मोटार वाहने आणि सायकल चालकांसाठी स्वतंत्र ट्रॅफिक लाइट एकत्रित केल्याने सिग्नलिंग सिस्टम स्वतंत्रपणे स्थापित केले आहे. रेड लाइट दरम्यान सायकल चालकांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि मोटार वाहनांच्या स्टॉप लाइन आणि पादचारी क्रॉसिंग लाइन दरम्यान अपेंडिक्स-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स फिगर-एक्सएनयूएमएक्स दरम्यान मोटार वाहनाची रांग टाळण्यासाठी रेड लाईट दरम्यान दुचाकीस्वारांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि मोटार वाहनाची रांग टाळण्यासाठी वाहन रस्त्यावर एक किंवा अधिक लेनवर. सायकलसह प्रतीक्षा क्षेत्र जसे केले जाऊ शकते. सिग्नल चौकांवर दुचाकीस्वारांसाठी पादत्राणे करणे हे प्रशासनाच्या निर्णयावर अवलंबून आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) उजवीकडे आणि डावीकडे वळण दर्शविणार्‍या जमिनीवर बाणांचे संकेत रस्त्याच्या प्रतिच्छेदनच्या 6 मीटरच्या आत असले पाहिजेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) साइट वाहनाचे दरवाजा, पार्किंग लॉट किंवा गॅरेज प्रवेशद्वारासारख्या मोटार वाहनांनी बाईक पथ वापरणे आवश्यक असेल अशा परिस्थितीत रस्त्याच्या मजल्यावरील चेतावणी चिन्ह ठेवले जाते. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) रेलमार्ग सिस्टम लाइन सायकलिंग मार्गाला उजव्या कोनात काटते आणि एक्सएनयूएमएक्स मीटरच्या आधी अधोरेखित क्रॉसिंगवर चेतावणी चिन्ह ठेवलेले आहे आणि सायकल मार्गाच्या मजल्यावरील चेतावणी चिन्ह ठेवलेले आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स आणि आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

प्रकाश

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पथ प्रकाश करण्यासाठी नूतनीकरणक्षम ऊर्जा प्रणालींचा वापर करणे आवश्यक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) या नियमनाच्या 2 व्या आणि 5 लेखात निर्दिष्ट केलेल्या प्रकाराच्या सायकल मार्गांशिवाय अ‍ॅप्लिकेशन झोनिंग योजनेच्या निर्णयासह बाईक मार्गावर सौर पॅनेल्स तयार केल्या गेल्या असल्यास, पॅनेलची तळाशी पृष्ठभाग रस्त्याच्या मजल्यापासून कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स मीटर उंचीची असेल आणि वाहक वारा, बर्फ आणि समान असेल. स्थिर गणना परिणाम भारांवर विचार करून निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) रात्रीच्या सुरक्षिततेसाठी आणि ड्रायव्हिंग सोईसाठी अ‍ॅनेक्स-एक्सएनयूएमएक्स टेबल-एक्सएनयूएमएक्स मधील मूल्यांनुसार कमीतकमी प्रोजेक्ट करून आणि सायकल चालकाच्या चेहर्‍यावरील प्रकाश प्रतिबिंबित करण्यासाठी बाईक पथ प्रकाशित केले जातात.

प्रकरण चौ

सायकल पार्किंग स्टेशन

सायकल पार्किंग स्टेशन उभारण्याचे नियम

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) जेथे सायकल चालक आपली मोटारसायकल सुरक्षितपणे सोडू शकतील अशा स्टेशन, प्रकाशमय, हवामान-प्रतिरोधक, मोटार वाहन वाहतुकीपासून मुक्त आणि जेथे सायकली पार्क करता येतील अशा ठिकाणी तयार केल्या जातात ज्यामुळे टीएस एक्सएनयूएमएक्समध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटी सायकल पार्किंग स्टेशनमध्ये पुरविल्या जातात.

(एक्सएनयूएमएक्स) या स्थानकांवर दुचाकी भाड्याने देणे किंवा सामायिकरण प्रदान केले जाऊ शकते, बशर्ते संबंधित प्रशासन सायकल पार्किंग स्टेशनची संख्या पुरविते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशनची व्यवस्था अशा प्रकारे केली आहे की वाहन आणि पादचारी वाहतुकीस प्रतिबंध होऊ नये, सायकलच्या मार्गाजवळील प्रवेश, प्रवेशयोग्य, चोरी आणि चोरीपासून बचाव.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकीवरून पार्किंग स्टेशन माहितीपूर्ण चिन्हे आणि चिन्हेद्वारे ओळखले जातात जे दुरून दिसतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशन; या सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कची अखंडता सर्वात सहज प्रवेश करण्यायोग्य ठिकाणी आहे याची खात्री करण्यासाठी इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन आणि सार्वजनिक वाहतूक स्टेशन, रेल्वे व्यवस्था, सागरी वाहतूक आणि इंटरसिटी परिवहन टर्मिनल्स सहजपणे स्थित आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) विकास योजनेतील बांधकाम परिस्थितीनुसार सायकल पार्किंग स्टेशनची व्यवस्था केली जाऊ शकते.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशनमध्ये एक सायकल लॉक यंत्रणा समाविष्ट आहे जी सायकलींना एका विशिष्ट क्रमाने सुरक्षितपणे लॉक करून सुरक्षित ठेवू देते आणि अशा प्रकारे तयार केले गेले आहे की सायकली पार्किंगच्या जागांमधून सहजपणे समाविष्ट आणि काढता येतील.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशनमधील उपकरणे प्रभाव आणि हवामान प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशन खालील नियमांनुसार स्थापित केल्या जातात, जमीनी स्थितीनुसार, रस्त्यावर लंब किंवा एकल पंक्ती, दोन ओळी, परिपत्रक किंवा अर्धवर्तुळाकार स्वरूपात:

अ) एकाच रांगेत रस्त्यावर लंब उभे असलेल्या सायकल पार्किंग स्टेशनवर दोन सायकलींमधील अंतर कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी आणि सायकलची रेखांशाच्या पार्किंगची रूंदी किमान एक्सएनयूएमएक्स सेमी असणे आवश्यक आहे. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

बी) दुचाकी पार्किंग स्टेशनवर, जो रस्त्यास कोन एकल पंक्ती म्हणून तयार केला आहे, दुचाकी रस्त्यावर 45˚ कोनात ठेवली जातील, पार्किंग बँडची रुंदी 135 सेमी आणि दोन सायकलींमधील क्षैतिज 85 सेंमी असेल. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

सी) संपूर्ण किंवा अर्धवर्तुळाकार म्हणून बनलेल्या सायकल पार्किंग स्टेशनवर सायकल एका झाडाच्या किंवा खांबाभोवती लावल्या जातात. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

ç) दुचाकी पार्किंगच्या जागेच्या दोन ओळी, पादचारी क्रॉसिंग आणि युक्तीवाद क्षेत्रासाठी एक्स ओएनएमएक्स एक्स सेमी क्लियरन्स दोन ओळींमध्ये सोडल्या आहेत. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

डी) दुचाकी पार्किंग स्टेशनवर रस्त्यालगत दोन कोनात सेट केलेल्या युक्ती आणि चालण्याच्या क्षेत्राची रूंदी कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स सेमी असेल. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

e) निलंबनासह तयार झालेल्या सायकल पार्किंग स्टेशनवर दुचाकी भिंतीच्या अर्ध्या लंब बाजूकडे झुकल्या पाहिजेत. (परिशिष्ट-एक्सएनयूएमएक्स आकृती-एक्सएनयूएमएक्स)

(एक्सएनयूएमएक्स) सायकल पार्किंग स्टेशनमध्ये इलेक्ट्रिक सायकलींसाठी चार्जिंग पॉईंट स्थापित करणे प्रशासनाच्या निर्णयावर अवलंबून आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) झोनिंग योजनेत वाटप केलेल्या सायकल पार्किंग स्टेशन व्यतिरिक्त, संबंधित प्रशासनाद्वारे किंवा सार्वजनिक ठिकाणी इमारत मालकांच्या परवानगीने किंवा संबंधित प्रशासनाद्वारे योग्य वाटेल अशा खाजगी मालमत्तेच्या परवानगीने सहजपणे प्रवेशयोग्य सायकल पार्किंग स्टेशन रचना किंवा पार्सलमध्ये स्थापित केल्या जाऊ शकतात.

(एक्सएनयूएमएक्स) दुचाकी दुरुस्ती, देखभाल आणि दुरुस्तीची उपकरणे सायकल भाड्याने देणार्‍या सेवा किंवा शंभराहून अधिक सायकलींच्या क्षमतेसह सायकल पार्किंग स्टेशनवर प्रदान करणे आवश्यक आहे.

विभाग पाच

ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टमसह एकत्रीकरण

वाहतूक व्यवस्थेत सायकल चालकांचे एकत्रीकरण

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) वाहतुकीच्या उद्देशाने सायकलींचा वापर करण्यासाठी, अधिकृत संस्थांनी याची खात्री करुन घ्यावी की नियोजित सायकल मार्ग सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्क (रेल्वे परिवहन यंत्रणेची वाहने, बस, फेरी आणि इतर) शी जोडलेले आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये, सायकल परिवहन उपकरणासह बसांचा वापर संबंधित प्रशासनाद्वारे निश्चित केलेल्या मार्ग आणि नंबरमध्ये केला जातो, बस चालकांना आवश्यक प्रशिक्षण दिले जाते आणि माहिती दिली जाते. सायकल परिवहन उपकरणासह बसेस प्रामुख्याने अशा रस्त्यावर वापरल्या जातात जेथे जास्त उतार आहे आणि रहदारी जास्त आहे.

(एक्सएनयूएमएक्स) रेल्वे परिवहन यंत्रणेच्या वाहनांमध्ये सायकल प्रवेशासाठी संबंधित प्रशासनाकडून एक रॅम्प किंवा मेकॅनिकल प्लॅटफॉर्म तयार केले जाईल.

(एक्सएनयूएमएक्स) प्रवासी घनता जास्त असेल तेव्हा दररोजच्या संख्येच्या मर्यादेत संबंधित प्रशासनाद्वारे सायकल चालवण्याची परवानगी आहे आणि इतर काही तासांमध्ये शहर रेल्वे वाहतूक प्रणाली व सायकलद्वारे फेरी आणि फेरी या क्रमांकाशिवाय कोणतीही मर्यादा नाही. सायकल फिक्सिंग उपकरणाचा डबारा रेल्वे वाहतूक यंत्रणेच्या वाहनांमध्ये वेगळा करता येतो. नव्या रेल्वे वाहनांमध्ये सायकलचा डबा स्वतंत्र करणे बंधनकारक आहे. ते दुचाकीस्वार चालवितात असे दर्शविणारी दृश्य किंवा लिखित मार्गदर्शक चिन्हे रेल्वे परिवहन यंत्रणेच्या वाहनांवर दुचाकीच्या भागासह आणि या वाहनांच्या बोर्डिंग स्थळावर ठेवतात. जवळच्या भागात मैदानी, अंतर्गत किंवा बहुमजली सायकल पार्किंग स्टेशन आहेत.

(एक्सएनयूएमएक्स) सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये, सायकलची संख्या आणि वजन लक्षात घेऊन राष्ट्रीय किंवा आंतरराष्ट्रीय प्रमाणपत्रासह सायकल वाहतूक उपकरणे संबंधित प्रशासनाच्या जबाबदा .्याखाली वापरली जातात.

अध्याय सहा

विविध आणि अंतिम तरतुदी

नियमन रद्द केले

आर्टिकल एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) सीएनएनएक्सएक्स / एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स आणि क्रमांकित एक्सएनयूएमएक्सच्या अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित केलेल्या शहरी रस्त्यांवरील दुचाकी मार्ग, सायकल स्टेशन आणि सायकल पार्किंगचे डिझाइन आणि बांधकाम नियमन रद्द केले गेले आहे.

शक्ती

लेख 20 - (1) हा नियम त्याच्या प्रकाशन तारखेस लागू होईल.

कार्यकारी

लेख एक्सएनयूएमएक्स - (एक्सएनयूएमएक्स) पर्यावरण आणि नागरीकरण मंत्री या कायद्यातील तरतुदींची अंमलबजावणी करतील.

संलग्नकांसाठी येथे क्लिक करा

रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या