"4. TCDD Taşımacılık AŞ महाव्यवस्थापक कामुरन याझीसी यांनी आंतरराष्ट्रीय सिल्क रोड बिझनेसमन समिटच्या कार्यक्षेत्रात "वाहतूक आणि लॉजिस्टिक" या विषयावर भाषण दिले आणि संस्थेच्या क्रियाकलाप आणि BTK रेल्वे मार्गाविषयी माहिती दिली.
या मार्गावरून अंदाजे 300 हजार टन मालवाहतूक झाली आहे, जे मैत्रीपूर्ण आणि बंधू देशांमधील व्यापाराला हातभार लावेल, असे सांगून याझिकने सांगितले की हा आकडा मध्यम कालावधीत 3 दशलक्ष टन आणि 6,5 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. दीर्घकालीन.
तुर्की, अझरबैजान आणि रशिया यांच्या सहकार्याने तयार झालेला उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉर कझाकस्तान-अझरबैजान-जॉर्जिया मार्गावरून तुर्कीपर्यंत पोहोचतो, असे स्पष्ट करताना याझीसी म्हणाले की, कॅस्पियन समुद्रातून न जाणारा हा मार्ग अखंडित रेल्वे वाहतूक सक्षम करतो. रशिया.
"रशिया-तुर्की वाहतूक BTK मार्गे वाढत आहे"
ते म्हणाले की मर्सिन आणि रशिया दरम्यान ताज्या भाज्या आणि फळे रेफ्रिजरेटेड कंटेनरमध्ये वाहतूक केली जातात, आजपर्यंत 123 वॅगनसह 6 हजार 128 टन निर्यात मालाची वाहतूक केली गेली आहे आणि ही वाहतूक सुरू ठेवण्याचे उद्दिष्ट आहे, ज्यासाठी एका वेळी 6 दिवस लागतात. आणि भविष्यात दररोज एक ट्रेन चालवून आठवड्यातून एकदा ट्रेनने सुरू होते.
महाव्यवस्थापकांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द पुढे चालू ठेवले: “या कॉरिडॉरचा वापर करून रशिया आणि तुर्की दरम्यान अल्पावधीत 1 दशलक्ष टन आणि मध्यम कालावधीत 3 ते 5 दशलक्ष टन माल वाहतूक करण्याचे नियोजन आहे. पुन्हा, बीटीके रेल्वे मार्गाचा वापर करून, जॉर्जियन रेल्वेच्या वॅगनद्वारे लोखंडाची एरझिंकन ते तिबिलिसीपर्यंत वाहतूक केली जाते. 23 जुलै 2019 रोजी वाहतूक सुरू झाल्यामुळे आतापर्यंत 10 हजार 256 टन मालवाहतूक झाली आहे. जानेवारी 2019 पर्यंत, चीन आणि तुर्की दरम्यान नियोजित ब्लॉक कंटेनर मालवाहतूक गाड्या कार्यरत आहेत. आठवड्यातून एकदा बनवलेल्या ब्लॉक ट्रेन्स चीन-कझाकस्तान-अझरबैजान-जॉर्जिया मार्गाचा अवलंब करून तुर्कीला येतात.
"पहिल्या ट्रान्झिट ट्रेनने चीन आणि पूर्व युरोपमधील 11 किमी अंतर 500 दिवसांत पूर्ण केले"
याझीसी यांनी निदर्शनास आणून दिले की रेल्वेच्या इतिहासातील ही पहिलीच गाडी होती आणि चीनच्या मध्यभागी असलेल्या शिआन येथून निघणारी पहिली ट्रान्झिट मालवाहू ट्रेन कॅस्पियन सी-बीटीके रेल्वे मार्ग आणि मार्मरे पार करून युरोपला पोहोचली, “42 कंटेनरपैकी -इलेक्ट्रॉनिक घटक वाहून नेणाऱ्या वॅगन्स. 850 मीटर लांबीच्या या ट्रेनने चीन आणि झेकिया दरम्यानचे 11 किलोमीटरचे अंतर 500 दिवसांत कापले. म्हणाला.
"अहिलकेलेक - कार्स दुसरी लाईन रुंद रेषा म्हणून बांधली जाईल"
याझीसी म्हणाले की कार्स लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्पात 70 टक्के प्रगती झाली आहे, ज्याचे बांधकाम बीटीके रेल्वे मार्गावरील भार हाताळण्याच्या उद्देशाने सुरू करण्यात आले होते आणि त्याची क्षमता 6 दशलक्ष 500 हजार टनांपर्यंत पोहोचेल. BTK रेल्वे मार्गासह.
Yazıcı म्हणाले: “अहिल्केलेक आणि कार्स दरम्यानची दुसरी लाईन 1520 मिमी रुंद रेषा म्हणून बांधण्याची योजना आहे. तुर्कस्तानमधील रेल्वे मंजुरी 1435 मिमी असल्याने, पूर्वीच्या कॉमनवेल्थ ऑफ इंडिपेंडंट स्टेट्स कंट्री रेल्वे प्रशासनाशी संबंधित 1520 मिमी एक्सल अंतर असलेल्या वॅगन्स, विशेषत: रशिया, व्हीलसेट न बदलता थेट कार्स लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये येऊ शकतील. या व्यतिरिक्त, कझाकस्तान रेल्वे कंपनी KTZ एक्सप्रेस सोबत कंटेनर एजन्सीच्या करारावर स्वाक्षरी करून, कझाकस्तान रेल्वेशी संबंधित कंटेनरचे वाटप TCDD Tasimacilik द्वारे केले जाते. सप्टेंबर-नोव्हेंबर या कालावधीत, तुर्की आणि कझाकस्तान दरम्यान निर्यात वाहतुकीसाठी 155 कझाक कंटेनर वाटप करण्यात आले.
रेल्वे सीमा फाटकांवर सीमाशुल्क प्रक्रियांना वेग आला
मार्मरे, 3रा बॉस्फोरस ब्रिज, तुर्कस्तानवरील BTK रेल्वे मार्गासह दोन खंडांदरम्यान अखंडित रेल्वे वाहतूक सुनिश्चित केली जाते यावर जोर देऊन, Yazıcı म्हणाले, "आपल्या देशात, 1213 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे लाइन, 11 हजार 590 किलोमीटर पारंपारिक मार्ग, एकूण 12 हजार 803 किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क, 784 प्रवासी आणि लॉजिस्टिक ऑपरेशन्स स्थानके, स्थानके आणि थांब्यांसह चालतात.'
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा