तुर्कीच्या सर्वात वेगवान हाय-स्पीड ट्रेनपैकी एक शांतपणे देशात प्रवेश केला आणि गेल्या आठवड्यात राजधानी अंकारा येथे पोहोचला. ट्रेनही पहिल्या प्रवासात अरिफायमधून गेली. युनियनचे अध्यक्ष या विषयावर विधान करत असताना, डेमिरियोल İş युनियन शाखेचे अध्यक्ष सेमल यामन म्हणाले, "आम्ही जर्मनीहून ऑर्डर करण्याऐवजी आमच्या स्वतःच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित केले असते तर आम्हाला चांगले परिणाम मिळू शकले असते आणि गती मिळू शकली असती."
बॉस्फोरस एक्सप्रेस, जी अंकारा आणि सक्र्या दरम्यानच्या मध्यवर्ती स्थानकांवर वाहतूक गरजा पूर्ण करेल जिथे हाय स्पीड गाड्या थांबत नाहीत, तिच्या पहिल्या प्रवासात अरिफियेला आली. हाय-स्पीड गाड्या, ज्यापैकी काही देशांतर्गत उत्पादकांनी पुरवल्या होत्या, जर्मनीमध्ये तयार केल्या गेल्या. 12 सेट आणि सध्याच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सच्या रूपात तुर्कस्तानला पोहोचवल्या जाणार्‍या ट्रेन्सबद्दल, TMMOB चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनियर्सचे अध्यक्ष युनूस येनर सांगतात की जर्मनीतील गाड्या चांगल्या दर्जाच्या आहेत आणि त्यावर भर देतात की त्यात कोणतीही अडचण नाही. गाड्या
येनर म्हणाले, “आम्हाला माहीत आहे की या गाड्यांमध्ये कोणतीही अडचण नाही. हे ट्रेन सेट आहेत जे 350 किमी/ताशी वेग घेऊ शकतात. तथापि, आमची कोन्या रेषा 300 किमी/ताशी वेग असलेली रेषा आहे. इतर रेषा 250 किमीच्या रेषा आहेत. सुरक्षेच्या कारणास्तव, या 250 किमी मार्गांवर 300 किमी/ताचा वेग वाढवला जाऊ शकतो आणि ट्रेनचा सेट रस्त्यावरून जात नाही. तथापि, प्रवासी आराम प्रवेग नावाचे मूल्य आहे. हे आराम प्रवेग मूल्य दिले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, कपमधून न सांडता चहा पिण्याच्या प्रवाशांच्या क्षमतेद्वारे. त्यामुळे, आरामाच्या प्रवेगानुसार, हाय-स्पीड ट्रेन 250 किमी/ताशी वेगाने प्रवास करतात. म्हणाला.
राष्ट्रीय आणि स्थानिक
डेमिरियोल İş युनियनचे सरचिटणीस हुसेन काया यांनी जर्मनीकडून या गाड्या खरेदी करण्यावर टीका केली. काया, “तुर्की वॅगन सनाय A.Ş. काही काळापासून राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या निर्मितीसाठी काम करत आहे. 160 किलोमीटरचा वेग असलेली ट्रेन तयार करण्यात आली. नंतर, विविध बदल करण्यात आले आणि प्रश्नातील ट्रेनचा वेग वाढवून 225 किलोमीटर करण्यात आला. 2020 मध्ये ते रेल्वेवर येईल असे जाहीर करण्यात आले आहे. ही ट्रेन तयार होण्याची अपेक्षा का नव्हती हे आम्हाला माहीत नाही,” तो म्हणाला.
लाईन्स नवीन आहेत, कर्मचारी गायब आहेत
सेमल यमन, ज्यांनी साकर्या येथील रेल्वे कामगार युनियनचे शाखा अध्यक्ष म्हणून काम केले, जेथे तुर्की वॅगन सनाय A.Ş. Sözcüत्यांनी रेल्वे प्रकल्प आणि तेथपर्यंतच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईनबद्दल मूल्यमापन केले. यामनने सांगितले की इस्तंबूल आणि एस्कीहिर दरम्यानच्या मार्गावर उच्च गती बनवता येत नाही. यामनने दावा केला की जर्मनीकडून 300 किलोमीटरपर्यंत वेगवान गाड्या खरेदी करणे अनावश्यक आहे.
यामन म्हणाले, “एस्कीहिर नंतर, 250 किलोमीटर वेगाने एक कार्यक्षम ऑपरेशन उदयास येते. या कारणास्तव, या टप्प्यावर 300-350 किलोमीटरचा वेग असलेल्या गाड्या अनावश्यक आहेत. आम्ही आमच्या देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ट्रेनचे उत्पादन साकर्यामधील EMU प्रकल्पासह करत आहोत. पुढच्या वर्षी ते रुळावर येईल. तो 225 किलोमीटरचा वेग वाढवू शकणार आहे. जर आम्ही जर्मनीतून ऑर्डर करण्याऐवजी आमच्या स्वतःच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित केले तर आम्हाला चांगले परिणाम मिळू शकतील आणि गती मिळू शकेल.”(Sözcü)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा